近日，依托北大先行科技產業有限公司建設的“北京市動力鋰離子電池工程技術研究中心”經過一年的技術攻關，掌握了低電壓電池正極材料磷酸鐵錳鋰(LiFe0.6Mn0.4PO4)的中試技術工藝路線，開發了高電壓電池正極材料鈷酸鋰(LiCoO2)和高電壓三元素(Li(Ni0.3Co0.3Mn0.3)O2)，鋰離子電池正極材料綜合年生產能力達到6000噸。
低電壓鋰離子電池主要應用于電動汽車，通過與北京普萊德新能源電池科技有限公司上下游合作，已經將電池成功應用在首都電動公交、電動環衛清潔車和電動出租車等近3400輛電動汽車上;高電壓鋰離子電池主要應用于高端手機等電子設備，目前北大先行已是蘋果公司手機電池正極材料全球兩家認證企業之一。
中國科學院寧波材料技術與工程研究所等在下一代鋰電池高比容量富鋰錳基正極材料研究方面取得突破性進展。研究發現，這種正極材料在受熱時會“收縮”，而這種“收縮”行為可以幫助老化的電池恢復電壓，實現電池“返老......
近年來，鈉離子電池憑借其原材料資源儲備豐富、提取成本較低、自主可控等優勢，正加速從實驗室邁向產業化，有望與鋰離子電池在儲能領域形成互補，展現出了巨大的發展潛力和廣闊的應用前景。近日，中國科學院院士、南......
2月23日，記者從海南醫科大學獲悉，該校熱帶醫學院楊國靜教授團隊近日在國際醫學期刊《英國醫學雜志》在線發表論文《中國被忽視熱帶病負擔估計的差異：真實世界數據與GBD2021的比較研究（2004—202......
根據行業標準制修訂計劃，相關標準化技術組織已完成《鋰離子電池正極材料單位產品能源消耗技術要求》等4項行業標準的制修訂工作。在以上標準批準發布之前，為進一步聽取社會各界意見，現予以公示，截止日期2025......
為加強電動自行車鋰離子電池回收和綜合利用管理，促進資源循環高效利用，推動電動自行車行業高質量發展，我們研究編制了《電動自行車鋰離子電池回收和綜合利用管理辦法（征求意見稿）》，現向社會公開征求意見。如有......
為落實國務院電動自行車安全隱患全鏈條整治工作部署，有效鑒別廣大人民群眾身邊的安全隱患，積極防范電動自行車火災引發的群死群傷事件，近期，工業和信息化部會同有關部門起草了《電動自行車用鋰離子電池健康評估工......
近日，中科院大連化物所儲能技術研究部（DNL17）李先鋒研究員、楊曉飛研究員團隊在全固態電池領域取得新進展，團隊結合了鹵化物電解質的高離子電導率和轉化型正極多電子轉移的優勢，開發了一系列基于嵌入-轉化......
為準確識別存量電動自行車用鋰離子電池導致的安全隱患，減少電動自行車火災事故的發生，切實保障人民群眾生命財產安全，工業和信息化部、國家市場監督管理總局、國家消防救援局制定了《電動自行車用鋰離子電池健康評......
中國科學院近代物理研究所材料研究中心科研人員與蘭州大學、先進能源科學與技術廣東省實驗室等相關團隊合作，利用離子徑跡技術研制出用于高性能鋰離子電池的聚酰亞胺耐高溫隔膜。相關研究成果于11月5日發表在美國......
記者10日從昆明理工大學冶金與能源工程學院獲悉，該院華一新教授團隊近日在低共熔溶劑回收廢舊鋰離子電池領域取得重要研究進展，不僅為廢舊電池的有效回收提供了新思路，也為全球鋰離子電池市場的可持續發展注入了......