燃料電池基礎材料與過程機理研究項目正式啟動

　　日前，由中國科學院大連化學物理研究所（以下簡稱“大連化物所”）作為項目牽頭單位，經科技部批準立項的國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項——“燃料電池基礎材料與過程機理研究”項目正式啟動。該項目獲得科技部、財政部4900萬元資金支持。

　　隨著能源和環境問題的日益突出，新能源汽車的研究開發成為了全世界的熱點。以質子交換膜燃料電池（PEMFC）為動力的燃料電池汽車（FCV）由于具有效率高、行駛里程長、零排放等優點被認為是未來路面交通的理想工具。大連化物所和新源動力股份有限公司等單位在該項目上處于國內領先和國際先進水平。該項目圍繞燃料電池核心部件電堆性能和壽命、膜電極、雙極板等方面開展研究，探索、揭示并驗證燃料電池的電化學核心機理，探索新一代車用燃料電池新材料和新體系，并進行電堆驗證，形成具有完全自主知識產權的材料制備技術，突破車用燃料電池性能、成本與壽命等技術瓶頸，提高我國車用燃料電池技術的國際競爭力。

　　大連化物所邵志剛研究員介紹，歐洲地區和美、日等國已基本完成車用氫燃料電池性能開發驗證，逐步進入燃料電池產業化開發階段。在科技部“863”計劃長期支持下，我國車用燃料電池技術研發取得重大進展，自主研發的轎車和客車燃料電池動力系統經歷了北京奧運會和上海世博會等示范運行驗證。

　　目前，大連化物所研發的電堆額定點工作電流密度從原來的500mA/cm2提升至1000mA/cm2，使電堆的功率密度得到大幅提升，在1000 mA/cm2電流密度下，體積比功率達到2736W/L，質量比功率達到2210W/kg，已建立了從材料、膜電極、雙極板部件的制備到電堆組裝、測試的完整技術體系。