9月26-27日,中國東方電氣集團第六屆科技創新大會在德陽舉行。西安交通大學副校長王鐵軍、科研院常務副院長黃忠德、能動學院院長嚴俊杰等受邀參加,見證西安交大參與研制的、國內首臺具有自主知識產權的F級50兆瓦重型燃氣輪機成功點火運行,并與東方電氣集團簽訂創新合作協議。
中國科學院院士陶文銓,中國工程院院士秦裕琨、葉奇蓁、岑可法,國務院國資委科技創新與社會責任局局長茍坪,科技部辦公廳巡視員胥和平,工業和信息化部裝備司副司長楊拴昌,國家能源局科技裝備司裝備處處長張彥文,德陽市委副書記、市長何禮,貴州省發改委常務副主任張應偉,四川省發改委副主任陳凱,四川省經信廳副廳長劉少敏,四川省科技廳副廳長田云輝,四川省國資委副主任沈汝源,四川省能源局副局長鄧超等專家和領導,東方電氣集團董事長鄒磊、總經理俞培根出席會議,東方電氣集團副總經理徐鵬主持會議。
重型燃氣輪機乃大國重器,關乎國家能源安全和國防安全。重型燃氣輪機被譽為制造業皇冠上的明珠,這不僅僅是由于其高新技術密集,而且在于其每一項技術的突破都必須經歷“基礎理論→單元技術→零部件實驗→系統集成→綜合驗證→產品應用”全過程。其過程十分復雜而漫長,以日本三菱為例,從1961年引進西屋高端技術到1984年實現自主,花了23年。長期以來,只有美國、日本、德國等極少數發達國家能夠自主研發重型燃氣輪機。我國一無核心技術,二無驗證手段,三無系統的基礎研究。
東方電氣集團東方汽輪機有限公司(東汽公司)是我國三大動力裝備制造基地之一。2003年開始,東汽公司引進了三菱D/E級、F級燃機制造技術,解決了重型燃氣輪機從無到有的問題。但是,技術引進僅限于冷端部件技術,核心的熱端高溫部件(如透平葉片等)制造技術,外方拒絕轉讓,東汽公司仍處于組裝型制造階段。
2006年,西安交通大學王鐵軍教授作為首席科學家,組織并承擔了我國第一個重型燃氣輪機國家973計劃項目,以F級重型燃氣輪機制造為背景,重點研究高溫透平葉片的氣膜冷卻機理、熱障涂層技術、定向晶葉成形技術、葉片冷卻孔及榫頭的精密加工技術、大型盤式拉桿組合轉子系統動力學與實驗系統等問題,2011年項目結題優秀。2012年獲滾動支持,研究面向更嚴酷服役環境的大型高溫葉片設計制造基礎和實驗系統、大型拉桿組合轉子的設計與性能退化規律,2017年再次結題優秀。東汽公司全面參與了這兩個國家973項目,并主持其中4個研究課題。項目組經過十多年艱苦努力、校企協同創新,將基礎理論研究融入企業實踐,攻克了先進重型燃氣輪機高溫葉片的冷卻設計、定向晶成形、熱障涂層制備、精密加工等核心技術,建成了高溫葉片綜合冷效實驗系統,初步形成了我國重燃高溫葉片制備與實驗驗證能力;系統建立了我國先進重型燃氣輪機組合轉子的設計理論,建成了重型燃氣輪機三級透平級間耦合試驗臺、全尺寸軸承試驗臺等一批重大試驗系統,初步形成了我國重燃拉桿組合轉子的制造與實驗驗證能力。實現了我國先進重型燃氣輪機制造核心技術從0到1的轉變,并出版了我國第一套關于燃氣輪機制造的專著系列。
F級50兆瓦重型燃氣輪機整機試車臺
2019年5月,F級50兆瓦重型燃氣輪機的氣缸、轉子、燃燒器、透平葉片等關鍵部件在東汽公司全部加工完成;6月18日,原型機完成蓋缸;7月29日,原型機測點安裝完成;8月22日,原型機整機試驗系統調試完成。
2019年9月27日上午,隨著點火命令的下達,整機點火試驗在東汽公司燃機試車臺正式開始。在國內知名院士、專家、政府領導、客戶代表的共同見證下,重型燃氣輪機8個燃燒筒同時點火燃燒并穩定運行,東方電氣集團黨組書記、董事長鄒磊宣布“點火成功”,西安交大參與研制的國內首臺自主研發F級50兆瓦重型燃氣輪機整機點火試驗一次成功!這是我國燃氣輪機發展歷程中的一個重要里程碑,在西安交大主動解決國家重大需求的征程上書寫了濃墨重彩、載入史冊的一筆。
國內知名院士、專家、政府領導等共同見證F級50兆瓦重型燃氣輪機點火試驗成功
王鐵軍副校長祝賀我國自主研制的首臺F級50兆瓦重型燃氣輪機成功點火運行,并代表西安交通大學與東方電氣集團簽訂“創新合作協議”。他指出,東方電氣集團與西安交通大學有長達50多年的合作關系,雙方協同創新,實現F級50兆瓦重型燃氣輪機制造核心技術從0到1的轉變就是很好的例證。本次再次簽署合作協議,標志著雙方的合作達到了新的高度,雙方將在更高層面共謀創新、合作與發展,重點在大型清潔高效發電裝備、可再生能源發電裝備、修復再制造、功能涂層等領域開展合作,共建研究平臺,攻克相關的卡脖子技術、關鍵核心技術,共同承擔重大任務,科技成果轉化及人才交流合作。他還介紹了復合材料回收技術、表面處理技術在風電葉片上的應用前景,及西安交大創辦“儲能”專業的情況。他表示,本次簽約既是敘舊,又是新的開端,祝愿雙方的合作取得圓滿成功,為解決卡脖子技術、關鍵核心技術做出重要貢獻,為實現中華民族偉大復興的中國夢做出應有貢獻!
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