2012年紐約城將使用生物燃油取暖
紐約市市長邁克爾?布隆博格（Michael Bloomberg）于近期簽署了一份空氣質量法案，要求將清潔生物燃料轉換成取暖油，供紐約城的家庭及大廈使用。 從2012年10月起，紐約市出售的取暖油必須至少包含2%的生物柴油。生物能源作為一種綠色能源在東北部及中部大西洋地區盛行。 “推廣使用清潔能源是PlaNYC2030項目提出的14項空氣質量措施的一種，我很高興今天我們可以實施這項法規。” 布盧姆博格市長在簽署此項法規時說道。 這項法案稱為194-A法案，法案要求，到2012年，4號取暖油的含硫量限制不超過0.15%，紐約市使用的所有取暖油至少含有2%的生物柴油。 市長說：“194-A法案的實施，將會明顯降低污染，推廣使用可替代燃料，將會提供新的綠色工作機會，全面提高全市的空氣質量”。 法案的發起人，市議員詹姆斯?吉納羅(James Gennaro)說道：“......閱讀全文
2012年紐約城將使用生物燃油取暖
紐約市市長邁克爾?布隆博格（Michael?Bloomberg）于近期簽署了一份空氣質量法案，要求將清潔生物燃料轉換成取暖油，供紐約城的家庭及大廈使用。 從2012年10月起，紐約市出售的取暖油必須至少包含2%的生物柴油。生物能源作為一種綠色能源在東北部及中部大西
生物柴油指標
生物柴油標準中要考慮很多指標，有些指標是與石油柴油共有的，包括密度、運動粘度、閃點、硫含量、10％蒸余物殘碳、十六烷值、灰分、水含量、機械雜質、銅片腐蝕、燃料安定性、低溫性能等；還有一些指標是生物柴油所特有的，包括總酯含量、游離甘油含量、甘油單酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘價及多元不飽和脂肪酸甲酯
生物柴油為什么要與石油柴油調和使用
目前，只有歐洲的部分地區采用100%生物柴油(B100)作為車用燃料，其它基本都是采用B2～20(即在石油柴油中加2～20%的生物柴油)柴油。在我國，近期內汽車不可能用100%生物柴油，主要還是用B2～20柴油。B2～B20應用范圍比較廣的原因如下： 1) 生物柴油的的低溫流動性問題。在不加低溫流
生物柴油與普通柴油相比的優缺點
用動植物油制備的生物柴油不論是作燃料還是用作其它用途，都有很多優點： ① 生物柴油與石油柴油性能相近，作為柴油機燃料時不需改造發動機，儲存也與石油柴油一樣; ② 生物柴油用作汽車燃料可降低尾氣中 CO2 排放80%，SOx 排放100%，可降低未燃燒的烴>90%，降低芳烴75-90%，降低致癌物
生物柴油，寒潮中謀變
據美國能源信息署發布的數據顯示，2015年8月份美國生物柴油產量為1.23億加侖，比7月份增長200萬加侖。看來生物柴油不負眾望發展相當迅猛，但是將目光投向中國，卻是另外一番景象：全國生物柴油生產廠家50多家，總產能超過350萬噸，相當于美國一個月的實際產量。現產能超過10萬噸的生物柴油企業有1
中國取暖設備火到歐洲！義烏取暖設備出口大增
央視財經訊在天然氣供給受限、價格大漲的情況下，為了能安然過冬，如今，越來越多的歐洲人向中國制造尋求“解決方案”。在此背景下，中國的電熱毯、電暖器等取暖設備出口呈現爆發式增長。在浙江義烏國際商貿城的小家電專區，義烏一家外貿公司的采購員小王正在為德國客戶訂購一批暖手袋。小王采購的店鋪，新款取暖產品是8月
印尼逐步推廣生物柴油
印尼政府今年加快推廣生物柴油的使用，能源部2013年第25號部長條例明確規定，今年的補貼燃油必須摻加10%的生物柴油，非補貼燃油必須摻加3%的生物柴油，而工業和商業用油須摻加5%，發電用油須摻加7.5%。從明年1月開始，不論補貼燃油或非補貼燃油，都必須摻加10%的生物柴油，而發電用油必
巴西正式實施生物柴油計劃
根據巴西政府頒布的法律，從今年1月1日起，巴西全國所有加油站停止供應普通柴油，所有出售的柴油中都必須含有2%的生物柴油。?巴西國家石油、天然氣和生物燃料管理局日前發布的公報說，目前油料供應商已經準備好足夠的庫存。使用生物柴油不僅可以降低環境污染，減少柴油進口，而且可以為貧困的農村地區創造大量就業機會
生物柴油面臨“缺糧”尷尬
生物柴油因有望取代石油成為世界各國逐鹿的焦點，其主要原料之一的地溝油更是近年公眾關注的焦點。 《中國經營報》記者獲悉，地溝油“變身”生物柴油前景廣闊，轉化率高達80%以上，但生物柴油廠家長期遭遇原料短缺也導致該產業近年來相對國外發展較為緩慢。 前景看好 根據中長期的發展規劃，到
生物柴油檢測需要哪些儀器
1、閉口閃點測定器生物柴油揮發氣體的zui低閃火點是?生物柴油的安全性指標，也反映柴油中輕質組分的含量。?2、運動粘度測定器生物柴油的粘稠程度是劃分生物柴油等級的主要依據。也是生物柴油重要的質量指標。?3、凝點測定器凝點是生物柴油不流動的zui低溫度是 衡量生物柴油的低溫流動性指標，劃分柴油等級的主