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    直流馬達的車身電子應用(一)

    摘要車內系統的電子產品含量持續成長,原因是市場對自動化、安全性、能耗優化和高質量體驗的要求越來越高。在此背景之下,使用直流馬達的應用數量也不斷上揚。本文將分析車用直流馬達的市場趨勢,并說明何以從診斷功能、交換時間的優化、減輕重量和(最重要的一點)提升可靠度各方面來看,固態驅動器(SSD)都是比較好的設計架構。我們還會特別加以說明,為何在所有專為車用直流馬達控制所設計的全集成電路當中,新推出的VIPower M0-7 H橋系列能夠成為同等級最佳選擇。市場趨勢預估車用直流馬達系統的需求將穩定成長,未來5年的年成長率約在3.1%左右。車身周邊的需求主要來于自車門鎖、電動后照鏡、座椅調整、清潔劑幫浦、雨刷、車窗開關、天窗和電動滑門等傳統應用。但還有許多新崛起且十分吸引消費者的應用逐漸面市,部分實例包括抬頭顯示器(HUD)、隱藏式車門把手、電動尾門、電動車換檔切換器和電動車充電器鎖。考慮以上狀況,估計2020年全球各地與車身相關的車用直流......閱讀全文

    直流馬達的車身電子應用(一)

    摘要車內系統的電子產品含量持續成長,原因是市場對自動化、安全性、能耗優化和高質量體驗的要求越來越高。在此背景之下,使用直流馬達的應用數量也不斷上揚。本文將分析車用直流馬達的市場趨勢,并說明何以從診斷功能、交換時間的優化、減輕重量和(最重要的一點)提升可靠度各方面來看,固態驅動器(SSD)都是比較好的

    直流馬達的車身電子應用(二)

    考慮到VIPowerTM M0-7技術杰出的節省空間特質,意法半導體H-橋系列產品能將整個馬達驅動架構建置到先進的小型電源封裝里:SO-16N和PowerSSO-36。分別可以減少60 mm2和106 mm2的印記面積,厚度低于2.5 mm,讓印刷電路板更小,系統也能降低重量。除此之外,VI

    直流電子負載應用范圍

    直流電子負載應用范圍:1.直流充電樁、車載充電機、功率電子等測試。2.保險絲、繼電器的老化測試。3.動力電池、鉛蓄電池、燃料電池的放電測試。4.智能制造、工業電機的安全性測試(如無人搬運車、機器人等)。5.自然能源(太陽能電池陣列、風能發電)的虛擬負載的測試。6.服務器電源、高壓UPS、通信電源的測

    淺談直流電子負載原理及應用

    一、直流電子負載任務? 電子負載用于測試直流穩壓電源、蓄電池等電源的性能。設計和制作一臺電子負載,有恒流和恒壓兩種模式,可手動切換。恒流方式時要求不論輸入電壓如何變化(在一定范圍內),流過該電子負載的電流恒定,且電流值可設定。工作于恒壓方式時,電子負載端電壓保持恒定,且可設定,流入電子負載的電流隨被

    常用儀器操作規定——攪拌馬達(一)

    1. 使用馬達調節轉速時,開始用手幫助慢慢啟動馬達,當攪拌轉動時,速度從小到大逐漸增大,決不能一下子轉速就很大,以免損壞儀器。

    液壓馬達的特點

     液壓馬達是液壓系統的一種執行元件,它將液壓泵提供的液體壓力能轉變為其輸出軸的機械能(轉矩和轉速)。   液壓馬達亦稱為油馬達,主要應用于注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。   從能量轉換的觀點來看,液壓泵與液壓馬達

    車身穩定控制esp/dsc什么意思

    DSC是DynamicStabilityControl的簡稱,即動態穩定控制系統。這是為加速防滑控制或循跡控制系統的進一步延伸,能確保車子在轉彎時仍能擁有最佳的循跡性,以確保行車的穩定性,DSC系統為了要使車子在轉彎時仍有好的循跡性,配有更先進的偵測及控制配備,如有能偵測車輪轉速外,還有偵測方向盤轉

    氣動馬達的相關選擇

       氣動馬達目前在國內工業自動化領域憑著防爆、無極調速、使用隨意性大,特別適應高溫潮濕、易燃易爆等電機不適用場合等特性已被廣泛應用。    氣動馬達的分類及選擇    1.葉片式馬達    在相同功率下,葉片式馬達比活塞式馬達體積更小,重量更輕、價格更低。    由于設計、制造簡單,使其可

    直流電子負載要求

      電子負載用于測試直流穩壓電源、蓄電池等電源的性能。設計和制作一臺電子負載,有恒流和恒壓兩種模式,可手動切換。恒流方式時要求不論輸入電壓如何變化(在一定范圍內),流過該電子負載的電流恒定,且電流值可設定。工作于恒壓方式時,電子負載端電壓保持恒定,且可設定,流入電子負載的電流隨被測直流電源的電壓變化

    我國第一臺自主研制的碳纖維復合材料車身通過檢查

      一輛大客車隨著側翻儀的不斷傾斜,20度,30度,40度,當傾斜到48.2度時,轟然跌落到近一米深的大坑中。令人驚奇的是,整個車身竟然沒有明顯的損傷和變形。這是由煙臺鼎立汽車部件有限公司自主研制的我國第一臺碳纖維復合材料車身,日前通過國家汽車技術檢測中心的檢測,車身強度完全符合甚至超過國家檢測標準

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