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    科技大觀:現代農業靠的是低碳

    轉變農業生產方式,發展低碳現代農業已是大勢所趨。傳統農業時期,溫室氣體主要來源于牲畜腸道發酵、稻田、生物質燃燒和糞肥處理。工業化農業時期,化肥大量取代農廄肥,高毒農藥有效殺死害蟲的同時,造成了嚴重的環境污染及資源浪費,釋放出大量的溫室氣體。工業化農業所排放的溫室氣體,超過全球人為溫室氣體排放總量的30%,相當于150億噸的二氧化碳。用碳經濟的標準來衡量,工業化農業屬于“高碳農業”。 低碳現代農業是以低能耗、低排放、低污染為基礎的現代農業。低碳現代農業比生態農業涵義更廣泛,不僅要像生態農業那樣提倡多用有機肥、少施化肥,多用物理和生物方法、少用化學藥品防治害蟲,進行高效的農業生產,保持生物的多樣性,提高農業健康發展的后勁,而且在種植、運輸、加工等環節,在保持現代農業對電力、石油和煤氣等能源需求適量增加的前提下,更加注重降低農業整體能耗和溫室氣體排放。 例如,對于水田,要設法降低甲烷排放;對于旱地......閱讀全文

    稻田溫室氣體排放的碳-鐵耦合機制揭示

      稻田土壤有機碳密度一般顯著高于旱地土壤,因此其有機碳礦化的加劇將向大氣釋放大量溫室氣體CO2,進而影響全球氣候變化。水稻根部表面通常沉積一層無定型鐵氧化物(簡稱為鐵膜,Fe plaque)。鐵膜處于稻田好氧/厭氧交替界面,并且鐵膜中的鐵主要以微生物能利用的活躍非晶質氧化鐵的形式存在,因此,鐵膜上

    旅游業碳足跡占全球溫室氣體排放8%

    科技日報北京5月7日電 (記者張夢然)根據英國《自然·氣候變化》雜志7日在線發表的一篇論文,國際旅游業的碳足跡占全球溫室氣體排放的8%,是之前預計的近4倍。這一發現表明,旅游業去碳的努力,已不敵高能耗旅游需求的增加。 氣候變化是當今世界面臨的最為重要和富有挑戰性的問題之一,而國際旅游業規模

    中國不靠排放溫室氣體促發展

      “未來相當長一段時間,中國的能源需求還會合理增長,但我們絕不能重復發達國家傳統的發展道路,也不應靠無約束的排放溫室氣體來實現經濟發展。”中國社會科學院常務副院長、氣候變化綠皮書的主編王偉光近日在《2010氣候變化綠皮書》發布會上表示。  中國環境承載能力有限

    “溫室氣體排放大國”只是表象

      如果以國家為統計單元算總量,中國是排放大國。但是,從人均水平看,化石能源燃燒排放的二氧化碳,2007年中國為4.6噸,不足美國的1/4,只有歐盟的1/2。中國努力減排二氧化碳,在世界上是做得最好的,取得了舉世矚目的成績。1990年到2007年,全球單位產出的二氧化碳

    控制溫室氣體排放 中國加快完善全國碳交易市場

      中新社北京6月13日電 (記者 阮煜琳)中國生態環境部應對氣候變化司司長李高13日在北京舉行的2018全國低碳日碳市場經驗交流活動上提出,要進一步完善試點碳市場制度設計,在保持試點碳市場穩定運行的基礎上,在條件成熟后逐步向全國市場進行過渡。  國家發展和改革委員會能源研究所的報告《2017中國碳

    棕櫚油行業關注溫室氣體排放

      日前,在印尼首都雅加達舉行的棕櫚油可持續發展圓桌會議(RSPO)上,與會各方就擴大亞洲市場、制定減排標準等問題展開了討論。  RSPO一直致力于制定行業規則。在過去兩年中,該會議認證了全球每年4500萬噸棕櫚油中的45%。  印度業內人士已向該國政府建議對生態棕櫚油

    日本公布2010年溫室氣體排放數據

      日本環境省4月13日宣布,日本2010年的溫室氣體排放量換算為二氧化碳約合12.58億噸,比2009年增加4.2%。   日本環境省稱,之前由于2008年的金融危機導致經濟低迷,日本的溫室氣體排放量連續幾年呈下降趨勢。此番重現上升趨勢,可能是經濟開始走向恢復,工業領域排放的溫室氣體增加所致。

    科技大觀:現代農業靠的是低碳

      轉變農業生產方式,發展低碳現代農業已是大勢所趨。傳統農業時期,溫室氣體主要來源于牲畜腸道發酵、稻田、生物質燃燒和糞肥處理。工業化農業時期,化肥大量取代農廄肥,高毒農藥有效殺死害蟲的同時,造成了嚴重的環境污染及資源浪費,釋放出大量的溫室氣體。工業化農業所排放的溫室氣體

    國家城市能源計量中心核查溫室氣體排放

      近日,內蒙古計量院國家城市能源計量中心(內蒙古)(以下簡稱國能中心)歷時數月,按期完成內蒙古自治區發改委要求的18家溫室氣體排放核查和報告編制任務,并上報國家發改委。開展核查工作期間,服務重點排放單位5家,完成23家核查任務。  2016年12月下旬,內蒙古自治區發改委通過公開招標競選核查機構,

    加州制訂地方標準削減汽車溫室氣體排放

    美國加州三藩市金門大橋上的車流。攝影:羅伯特●加爾布雷特  據路透社報道,美國加州新年一月底制訂并通過了更為超前的新標準,以削減溫室氣體排放。此舉將鼓勵汽車生產商制造更多的電動以及混合動力汽車。預計到2025年,加州的道路上將奔馳著大量這樣的汽車。  在近日加州大氣資

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