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電化學儲能技術是解決電動汽車與可再生能源并網發電的關鍵。以有機溶劑為電解液的鋰離子電池在能量密度上具有優勢，但存在安全隱患和鋰資源有限的問題。與之相比，水系非鋰離子（如鈉離子、鉀離子、鋅離子、鎂離子等）電池具有高安全和低成本等優點，在儲能領域中具有重要應用前景。自2013年以來，中國科學院寧波材料技術與工程研究所動力鋰電池工程實驗室前瞻布局了非鋰離子電池的新概念電池研究，在水系離子新概念電池基礎研究上取得了系列進展 (Scientific Reports 2013, 3, 1946； ChemSusChem 2014, 7, 2295； Advanced Energy Materials 2015, 5, 1400930； Scientific Reports 2015, 5, 18263； Nature Communications 2016, 7, 11982)。但水系離子電池的循環壽命比較有限，一般小于1000次，難以......閱讀全文
電化學儲能技術是解決電動汽車與可再生能源并網發電的關鍵。以有機溶劑為電解液的鋰離子電池在能量密度上具有優勢，但存在安全隱患和鋰資源有限的問題。與之相比，水系非鋰離子（如鈉離子、鉀離子、鋅離子、鎂離子等）電池具有高安全和低成本等優點，在儲能領域中具有重要應用前景。自2013年以來，中國科學院寧波材
作為一種新型的儲能器件，超級電容器因其具有功率密度高、循環壽命長、能瞬間大電流快速充放電、工作溫度范圍寬、無記憶效應、免維護、安全、無污染等特點，在電動汽車、不間斷電源、航空航天、軍事等諸多領域有著十分廣闊的應用前景，倍受各國政府和科學家的廣泛關注，成為當前化學電源領域的研究熱點之一。 中
如何實現在納米尺度上精細調控石墨烯基本結構單元的物理化學性質，并基于自組裝策略，實現孔隙結構高度發達且內部織構獨特的功能化石墨烯及其復合材料的可控構筑，是一個富有挑戰性的難題。 日前，大連理工大學教授邱介山研究小組以鎳鈷基氫氧化物納米線和2D石墨烯為前驅體，基于柯肯達爾效應的陰離子交
近日，美國化學會ACS Nano雜志報道了中國科學院上海應用物理研究所物理生物學實驗室在新型石墨烯納米抗菌材料方面的研究工作（Graphene-Based Antibacterial Paper. Wenbing Hu, Cheng Peng, Weijie Luo, Min Lv
鋰離子電池因其優異的綜合性能受到各國研究工作者和企業的廣泛重視。在鋰離子電池的發展進程中，電極材料己經成為制約鋰離子電池大規模推廣應用的瓶頸，隨著各種(手機、數碼相機、手提電腦等)中小型便攜式電子產品以及電動自行車的推廣普及，新一代電動汽車及混合動力汽車的商品化開發，對鋰離子電池的能量密度及性
7月8日，世界首款石墨烯基鋰離子電池產品在京發布。專家認為，該產品的研發成功，徹底打開了石墨烯在消費電子鋰電池、動力鋰電池以及儲能領域鋰電池的應用空間。 首款石墨烯基鋰離子電池產品由上市公司東旭光電的子公司上海碳源匯谷推出，并命名為“烯王”。該產品性能優良，可在-30℃—80℃環境下工作
近日，中國科學院武漢物理與數學研究所曹更玉研究組與中國科學院物理研究所高鴻鈞院士研究組合作，在新型類石墨烯二維晶體材料——鍺烯的制備研究方面取得新進展，相關研究結果與中科院物理所以共同第一作者單位合作發表在Advanced Materials（2014，26，4820）雜志上。 近年來石墨烯研
石墨烯具有二維薄層結構，是一種具有潛力的新型潤滑材料。近年來的研究表明，具有原子厚度的石墨烯在微觀接觸尺度下具有超滑特性，在宏觀接觸方式下展現出摩擦學特性，但是均依賴于理想的石墨烯表界面結構。因此，實現石墨烯摩擦表界面結構的調控對于獲得優異的摩擦學性能、推動其實際應用具有重要意義。 近日
記者今日從中科院寧波材料所獲悉，該所科研人員在水系離子電池研究中獲重要進展，首次提出用鋰鈉混合離子電解質這一全新理念構建新型水系離子電池，相關研究成果發表于《科學報告》。 傳統的以有機溶劑為電解液的鋰離子電池能量密度高，但存在安全性低和成本高的問題。與之相比，水系離子電池具有價格廉價、無環
上海大學教授劉建影團隊與法國中央納米研究院，瑞典查爾姆斯理工大學等機構合作，在石墨烯散熱研究上獲新進展，相關研究近日發表于《先進功能材料》。 石墨烯是二維的單層碳原子晶體，與三維材料相比，其低維結構可顯著削減晶界處聲子的邊界散射，并賦予其特殊的聲子擴散模式。石墨烯所具有的快速導熱與散熱特