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我國首輛具有自主知識產權的碳纖維新能源汽車，近日在江蘇鹽城下線。 此次下線的奧新e25緊湊型A級車，具有核心技術自主知識產權，在國內量產汽車上首次采用全碳纖維材質乘客艙設計，融合智能能源管理系統、碳纖維輕量化車身技術、輕質高強高韌鋁合金底盤等核心技術，與同類汽車相比車重減輕50%、零部件減少40%，為電池騰出重量空間，降低單位里程能耗，提高了動力和續航里程。 該車制造商奧新新能源汽車公司是專業從事純電動和增程式純電驅動車輛研發、生產和銷售的高新技術企業，已成功研發出純電動轎車、純電動貨車等多款車型，廣泛應用于城市短途代步、物流、郵政、環衛等領域。這次首輛碳纖維新能源汽車的成功下線，創造了“三個中國第一”：第一個2萬輛碳纖維純電動汽車制造工廠，第一條電動汽車鋁合金底盤機器人焊接線，第一條高溫高壓真空輔助碳纖維成型生產線。該車將出口歐美市場，已獲意大利1萬輛整車、美國2萬輛零部件訂單。 ......閱讀全文
“汽車輕量化碳纖維復合材料應用技術，將在很大程度上改變現有汽車生產技術和生產組織模式，為汽車產業帶來一場革命。” 4月29日，中國工程院舉行“高性能纖維與汽車輕量化技術創新發展戰略研究”項目成果發布會。項目負責人、中國工程院院士蔣士成的一句開場白，引發與會者熱議。 汽車輕量化的潛力材料 碳
今年初，我國首臺配備碳纖維全復合材料車廂的自卸車下線，該車長8.6米，載重50噸，自重4.8噸，比金屬廂體減重29%，這是復合材料在國內重卡車廂中首次成功應用，標志著我國復合材料在汽車輕量化領域的應用技術有了新的突破，開啟碳纖維應用的“藍海”。 汽車輕量化成趨勢 汽車輕量化，是指在保
日本東麗、豐田和東京大學等將自今年7月起聯手開發全面采用重量輕、強度高的碳纖維的汽車。今后將推進加工技術等的研究，到2010年代后半期，將能夠提供用于量產車的零部件。最早到2020年，重量減輕六成、安全性更高的汽車將投入實際應用。 據了解，碳纖維的重量只有鐵的1/4，而強度則是其10倍。如
上海交通大學化學化工學院王新靈教授研究團隊的楊斌副教授經過5年艱苦的技術攻關，成功開發了國內第一項擁有完全自主知識產權的碳纖維復合材料廢棄物新型裂解回收技術和裝備，已達到具有國際水平的規模化生產能力，填補了國內該領域的空白。目前該項技術已被中國汽車技術研究中心增補到2015年《車用材料可再利用性
碳纖維作為新一代的增強纖維，主要用于航空、風電、汽車、體育及休閑等領域。近年來，由于全球工業，尤其是風電和汽車業，對碳纖維的需求逐漸增加，推動了碳纖維市場的發展。據外媒報道， Companiesandmarkets發布2013年全球碳纖維市場報告，2013年全球碳纖維產能達到12萬噸。 據介紹
近日，西格里集團近日宣布與三星建立戰略合作關系，組建一家碳纖維復合材料市場營銷合資公司;作為合資雙方的三星石化和西格里集團各持有合資公司50%的股份。雙方合作的首要目標是為三星和韓國市場開發碳纖維復合材料，并推動其在工業和電子領域的新應用。 分析人士指出，此次合作預計能為三星保障長期穩定的
9月5日，作為目前全國最大的碳纖維生產企業，中復神鷹碳纖維有限公司在上海舉行新品發布會，宣布成為我國首個實現干噴濕紡SYT45級(相當于T700級)碳纖維產業化的企業。此前，江蘇航科也宣布成為目前全國唯一能夠工業化生產T800級碳纖維的企業，產品性能指標比肩日本東麗公司同類產品。這些成果標志著我
據美國化學工業學會的資料顯示，目前汽車塑料零部件的重量總和還不及汽車總重量的1/10，因此，可以擴展應用的空間還非常廣闊。復合材料唯一的缺點就是阻燃性差，但加入阻燃材料后能得到改善。近年來，為了提升市場競爭優勢，各車企紛紛研發并上馬采用了輕量化設計的車型。寶馬將于今年秋季量產BMWi3純電動汽車
碳纖維材料可被用于制造汽車輪轂 既堅如磐石，又韌如發絲，它是自古以來人類在材料領域孜孜以求的品質。5月底，在北京舉行的第十屆SAMPE國際先進材料展覽會上，一卷卷如布匹般的黑色編織物引人駐足，原來這就是從新材料中一躍而起的“黑馬”——碳纖維的真容，不僅兼顧柔中帶剛的特性，還具有不怕強酸腐蝕、耐
既堅如磐石，又韌如發絲，它是自古以來人類在材料領域孜孜以求的品質。5月底，在北京舉行的第十屆SAMPE國際先進材料展覽會上，一卷卷如布匹般的黑色編織物引人駐足，原來這就是從新材料中一躍而起的“黑馬”——碳纖維的真容，不僅兼顧柔中帶剛的特性，還具有不怕強酸腐蝕、耐超高溫、具有導電導熱性和電磁屏蔽性
在近日落下帷幕的2014年北京國際車展上，中國科學院寧波材料技術與工程研究所與奇瑞汽車聯合打造的碳纖維插電式混合動力“艾瑞澤7”車型引起參觀者關注。 這款車型的核心優勢在于車身采用碳纖維復合材料，外殼重量減輕10%，油耗降低7%；車身總體減重達40%～60%后，整體可操控性加強，帶來更為出色的
近期，美國科學家成功利用植物來制造碳纖維，從而降低其原本昂貴的成本，在幫車主省油的同時也能減少碳污染。圖片來源網絡 碳纖維增強塑料因其輕盈、堅固的特點而被廣泛使用于高端車以及賽車材料。用碳纖維制成的汽車比用鋼制成的汽車體積要輕，因而所需燃料更少、速度更快、更省油。 然而，大多數用于商業的碳纖
2015年9月16日華泰證券舉辦了高端原材料會議，邀請業內重點企業方大炭素專家齊仲輝就石墨烯、碳纖維的市場前景進行了詳細分析，要點如下: 石墨烯優良性能支撐廣闊應用前景。石墨烯是一種新型炭材料，具有由單層碳原子緊密堆積而成的二維蜂窩狀晶體結構。 石墨烯在電學、導熱性、力學、光學等方面有諸多優
山西三元炭素有限責任公司承擔的瀝青基碳纖維的研制與中試項目，日前通過專家鑒定。鑒定委員會認為，三元炭素研制的瀝青基炭纖維部分指標達到國際先進水平，中試生產線為工業化奠定了基礎。 三元炭素研制的瀝青基碳纖維可用于航天、醫藥等對產品純度要求相對較高的領域，目前其市場價位在每噸20多萬元。這種瀝
陳惠芳（左二）指導學生開展實驗 一根僅有頭發絲1/10粗的高性能碳纖維，拉伸強度卻可以達到鋼的7~9倍，而比重僅有鋼的1/4，在幾千攝氏度的高溫下依然可以紋絲不動，因此成為當今航空航天、國防軍用、建筑、交通、體育休閑等領域的“香餑餑”。 東華大學材料學院陳惠芳科研團隊聯合中復神鷹碳纖維有限責任公
中簡科技股份有限公司（以下簡稱中簡科技）用了近10年時間，在碳纖維領域創出一番新天地，在業內樹立了自主創新的標桿。 目前，公司已經成為中國航空航天領域ZT7系列碳纖維的重要供應商，其產品被應用于我國航空航天8大型號，公司培養了一支穩定的技術研發團隊，涌現了一批“土博士”“土碩士”，成為江蘇省唯
工信部近日發布會上表示，振興實體經濟、加快實施“中國制造2025”、培育發展戰略性新興產業，既給新材料產業發展帶來了廣闊的市場空間，也對新材料產業的發展提出了更高要求。工信部將根據國家新材料產業發展領導小組的部署，抓緊推動各項工作的開展。會同財政部、保監會等部門開展新材料首批次運用保險補償機制試
2012釜山國際產業用紡織材料展覽會 (BITE 2012)于10月25-27日在韓國釜山會展中心舉行。展會規模雖然不大，但近年也在迅速增長，從2008年第一屆10個展位起步，到2009年的47個展
黑黃蜂隱形無人機 真空室 雷神無人戰斗機 激光武器系統 太空船二號 個人飛行包P12 Jetpack 鳳凰計劃 每年，美國《大眾科學》網站的編輯們都會搜遍世界的每個角落，無一漏網，找到能刷新我們未來生活的近百項發明，以饗讀者，今年也不例外。從純電動汽車到機器人醫生;從驚險刺激令人瘋
引言： 新材料是高新技術的主要組成部分，又是高新技術發展的基礎和先導，也是提升傳統產業技術能級 ，調整產業結構的關鍵 。 新材料產業被認為是21世紀最具發展潛力并對未來發展有著巨大影響 的產業，當今世界發達國家爭奪高技術產業發展制高點的種類中，均把新材料產業放到重要戰略地位來優先發展。日本是新
總部位于東京的日本帝人公司在4月8日說道，已創建一個新的分支機構——汽車業務發展集團(AutomotiveBusinessDevelopmentGroup)，將原本帝人分散的碳纖維復合材料部門整合成一個整體。為了加速滲透汽車市場，日本帝人也正在重建其碳纖維增強塑料(CFRP)業務，目前計劃在美國
日前，有消息稱來自瑞典的研究人員正在探索研制可用于電動汽車的碳纖維鋰電池電極材料，該材料具有非常高的抗拉強度。該碳纖維鋰電池電極材料將被用于電動汽車的多功能鋰離子結構電池。 其中，多功能鋰離子結構電池能夠將電池儲能物質集成到汽車車身中。由于碳纖維材料具有非常高的抗拉強度和極限拉伸強度，并且其還
據臺灣“中廣新聞網”22日報道，目前用來生產飛機和汽車的主要材料碳纖維頗受關注，但可能取代碳纖維的材料開發行動也在悄然進行，有希望接棒的是“木材纖維”(CNF)。 據稱，“日本制紙”正在開發這種“木材纖維”，負責這項研究的河崎雅行表示，“CNF的原料是木材，但是卻比鐵更硬更輕。它看起來只是普通
日前工信部發布了《產業關鍵共性技術發展指南（2015年）》。 2011年，工信部曾發布了《產業關鍵共性技術發展指南（2011年）》，在構建現代產業技術體系、加快轉變發展方式、培育和發展戰略性新興產業、促進產業結構優化升級、增強自主創新能力和核心競爭力等關鍵環節發揮了重要作用。 此次工信部圍繞
為深入貫徹落實《中國制造2025》（國發〔2015〕28號），推進供給側結構性改革，發揮產業技術研發應用對創新驅動的引領和支撐作用，增強關鍵環節和重點領域的創新能力，實現中國制造向中國創造轉變，工信部組織修訂了《產業關鍵共性技術發展指南（2017年）》，并于10月30日發布。 《產業關鍵共性技
《日本經濟新聞》10月17日報道稱，美國福特最暢銷的“F-150”皮卡全面改用鋁制車身引起熱議。重量減輕了300多公斤，耗油更省，銷量也不錯。同樣在多個部位采用鋁制材料的美國特斯拉廉價車型 “Model 3”，也在上市1周內接到了超過30萬輛的訂單。 無法阻擋的汽車輕量化趨勢 神戶制
為深化吉甬兩地科技合作，搭建起吉林省與寧波市開展科技合作對接的橋梁，8月8日下午，吉林省高校院所與寧波市科技企業項目合作洽談會在吉林市順利舉行。吉林省科技廳副廳長趙輝，寧波市科技局黨組書記、局長勵永惠，延邊州科技局調研員李秉生，吉林大學、長春理工大學、中科院長春應化所和光機所等高校院所專家，以及
據美國物理學家組織網4月21日報道，澳大利亞悉尼科技大學的科學家日前宣布，他們開發出了一種厚度和紙相當、強度比鋼還高的石墨烯復合材料，這種納米結構的石墨烯材料復驗性測試結果良好，有望在汽車制造、航空工業、電子以及光學等領域引發革命性變革。相關論文發表在最新一期《應用物理學》雜志上。
榮獲了SPE 2012 VETA獎的克萊斯勒2013款SRT Viper超級跑車，通過對塑料和復合材料的集成化應用，而在減重、部件整合以及獲得外觀酷感方面實現了重大突破，并因此而被指定為2012年世界級高性能車。 在由美國塑料工程師學會（簡稱SPE）汽車部門舉辦的第42屆年度汽車創新獎大賽中，
11月4日，由國家發展改革委、商務部、工信部、科技部、中國科學院、中國工程院、中國貿促會和上海市政府主辦的第十六屆中國國際工業博覽會開幕并舉行主題論壇。中國科學院副院長施爾畏，以及中國科學院科技促進發展局、中科院上海分院、上海天文臺、上海應用物理研究所相關負責人等參加了相關活動。 在上海分院精