空地機器人在高海拔環境科考站輔助值守
近日，國家重點研發計劃 “高海拔環境科考站輔助值守機器人”項目通過綜合績效評價，該項目由中國科學院沈陽自動化研究所（以下簡稱沈陽自動化所）牽頭承擔。 《中國科學報》從沈陽自動化所獲悉，在該項目支持下，針對南極和青藏高原 4000 米以上的科考需求，科研團隊研制出站內、站外2類6種科考機器人系統，在西藏、青海、南極等5地，開展了12次、20項科考應用。 其間，科研團隊開展了適應高海拔氣候、地形條件的科考機器人構型設計、適應典型科考任務的作業載荷設計與適配等研究，提升了機器人在高海拔極端氣候/地形地貌條件下的特殊環境適應與生存能力。 據介紹，該項目實現了“高海拔和南極環境科考站輔助值守”“垂直梯度數據連續準靜態數據采集”“冰川表層/冰下大范圍連續觀測”和“山區多機自主協同遠程冰災災情觀測” ，為我國第二次青藏科考活動取得了一批重要科學數據，獲得了科考用戶的高度評價。......閱讀全文
空地機器人在高海拔環境科考站輔助值守
近日，國家重點研發計劃 “高海拔環境科考站輔助值守機器人”項目通過綜合績效評價，該項目由中國科學院沈陽自動化研究所（以下簡稱沈陽自動化所）牽頭承擔。 《中國科學報》從沈陽自動化所獲悉，在該項目支持下，針對南極和青藏高原 4000 米以上的科考需求，科研團隊研制出站內、站外2類6種科考機器人系統
中國研制“云雀”飛行機器人實現高海拔環境科考
? 中國科學院沈陽自動化研究所(簡稱：沈陽自動化所)11日發布消息，由該所自主研制的“云雀”自主飛行機器人在青藏高原開展高海拔冰川與湖泊智能化科考工作，實現了中國首次機器人化高海拔環境科考。 一直以來，青藏高原海拔高、氧氣稀薄、氣候惡劣多變，尤其是極高海拔區科考活動難度大、危險系數高，人類難以開
中國首次成功應用海底機器人進行大洋科考
中國正在進行的第22航次大洋環球科考中，首次成功應用海底機器人進行深海考察。在本次科考中，中國自主研發的3500米無人纜控潛水器(ROV)完成了對南大西洋硫化物新區的探測工作，成功采集了海底硫化物和生物樣品。國家海洋局該領域權威專家表示，這標志著中國大洋科學考察進入了機器人時代。
中國將首次運用科考機器人考察南極科學
新華網上海8月26日電(記者張建松)在中國即將開展的第24次南極科學考察活動中，將會出現兩位特殊“考察隊員”的身影——“冰雪面移動機器人”和“低空飛行機器人”，這是中國在南極考察事業中首次運用智能機器人技術。 這兩位智能機器人由中國極地研究中心和中科院沈陽自動化研究所、北京航空航天大學聯合研制。
天空地一體化監測為環境管理續航
“哎呀，現場看到的排污口和昨晚無人機傳回的照片一模一樣。”這是在江蘇省揚州市開展無人機遙感監測試飛任務后，環保局的工作人員次日趕赴現場驗證查看時所發出的的感慨。 “這是在高郵湖與邵伯湖兩湖之間的新民灘，采用手拋機搭載熱紅外相機在夜間對高郵助劑廠及周邊環境進行的遙感監視，可以看見4
我國自主研發有纜遙控水下機器人完成首次科考
10月26日，由我國自主研制的“海星6000”有纜遙控水下機器人完成首次科考應用任務，在多個海域獲取了環境樣品和數據資料后順利靠岸。其間，“海星6000”最大下潛深度突破6000米，再創我國有纜遙控水下機器人（ROV）的最大下潛深度紀錄。 航次首席科學家、中科院沈陽自動化所水下機器人研究室主任
海洋環境與災害應急天空地遙感綜合監測技術通過鑒定
海洋環境與災害應急天空地遙感綜合監測技術系統及應用項目通過鑒定 6月27日，由中國科學院遙感應用研究所等五家單位聯合完成的海洋環境與災害應急天空地遙感綜合監測技術系統及應用項目通過成果鑒定。 由中國科學院院士薛永祺、童慶禧等10位專家組成的評審鑒定專家組聽取了顧行發研究
“第三極環境”國際計劃尼泊爾氣候環境科考完成
南亞地區是“第三極環境”研究的重要區域，而尼泊爾是該國際計劃實施的重要一站。尼泊爾位于喜馬拉雅山南坡。地理上，尼泊爾是“第三極”的南緣，海拔跨度從南部的幾十米到北部的八千米以上。尼泊爾也是印度季風輸送過程中的重要通道，是研究季風對第三極地區氣候環境變化的理想的地區。 2009年10月
我國機器人將測南極6萬平方公里冰架厚度
在今年的南極科考中，中科院沈陽自動化研究所研制的長航程冰蓋漫游機器人首次圓滿完成了30公里自主行走等試驗任務。日前，該所副研究員卜春光接受《中國科學報》記者采訪時透露，在“十二五”期間，南極科考車將完成南極艾默里冰架約6萬平方公里范圍內的冰架厚度測量。 據介紹，在國家“863”計劃支持下，
航空地面靜變電源概述
航空地面靜變電源是將50Hz市電變換成所需的頻率、電壓，用于飛機和機載設備的啟動、通電檢查而設計的，是機場必需的地勤保障設備。臺灣洛儀航空地面靜變電源系列具有高品質、高穩定性和高可靠性、低失真正弦輸出、低畸變性能、動態響應快、輸出帶有隔離變壓器、截流功能，可適應電機和整流型等沖擊型負載、三防處理，適
“云雀”亮相第二次青藏高原科考
“云雀”自主飛行機器人 近日，由中國科學院沈陽自動化研究所研制的“云雀”自主飛行機器人（以下簡稱“云雀”）在青藏高原開展高海拔冰川與湖泊智能化科考工作，實現了我國首次機器人化高海拔環境科考。 青藏高原海拔高、氧氣稀薄、氣候惡劣多變，尤其是極高海拔區科考活動難度大、危險系數高，人類難以開展工作
從“登山科考”轉為“科考登山”
“以前是登山隊帶著科考隊，現在是科考隊帶著登山隊。”日前在科技部與中科院聯合舉辦的“巔峰使命”珠峰科考學術交流會議上，中國科學院院士、第二次青藏科考隊隊長、珠峰科考總指揮姚檀棟指出，本次科考實現了從“登山科考”到“科考登山”的模式轉變，實現了從“我要征服你”到“我要了解你”的思路轉變，實現了新技術和
從“登山科考”向“科考登山”進軍
5月4日，海拔8848.86米的珠穆朗瑪峰峰頂迎來了13名科考隊員。他們穿越冰雪，發起“沖頂”，成功在峰頂架設自動氣象觀測站并啟動觀測。科考隊員成功開展珠峰峰頂綜合科考工作（中科院青藏高原研究所供圖） 這次登頂在青藏高原科學考察研究歷史上具有劃時代意義，實現了多個科學領域的世界首次和全球之最，填
沈陽自動化所“北極ARV”在第四次北極科考中再顯身手
近日，在我國第四次北極科考中，由沈陽自動化所主持研制的“北極ARV”水下機器人在北緯86度50分首次從冰洞下放，開展冰下調查工作并取得成功，刷新了我國水下機器人在高緯度的作業記錄。 在參加我國第三次北極科考的基礎上，沈陽自動化所“北極ARV”水下機器人經過了一系列改造，于20
中國自主研發風能機器人在南極冰蓋首次“行走”
由中國自主研發的風能機器人“極地漫游者”2月8日在南極中山站附近冰蓋上“走”出了第一步，這是我國研發的首臺基于再生風能驅動的機器人。 “極地漫游者”本體長1.8米，高1.2米，寬1.6米，重300公斤，可在風能發電驅動下不間斷地晝夜行走，能跨越高度近半米以上的障礙物，并在冰蓋復雜地形下進行
“海星6000”下潛深度首破6000米
10月26日，由我國自主研制的“海星6000”有纜遙控水下機器人完成首次科考應用任務，在多個海域獲取了環境樣品和數據資料。其間，“海星6000”最大下潛深度突破6000米，再創我國有纜遙控水下機器人（ROV）的最大下潛深度紀錄。 航次首席科學家、中科院沈陽自動化所水下機器人研究室主任李智剛研
探秘日本“機器人餐廳” 環境絢麗食物糟糕
去日本旅游免不了看櫻花、泡溫泉、逛寺廟……日本娛樂中心新宿區一家“機器人餐廳（Robot Restaurant）”因其新奇，成為了當地人或者外地游客到東京旅游必去的地方。 餐廳等候區的墻面由金屬材料和反光鏡組成，走道里各種顏色的LED燈不停閃爍，for91days的編輯在文章中寫道，每張等候的
航空地面靜變電源介紹及應用
航空地面靜變電源是將50Hz市電變換成所需的頻率、電壓，用于飛機和機載設備的啟動、通電檢查而設計的，是機場必需的地勤保障設備。臺灣洛儀航空地面靜變電源系列具有高品質、高穩定性和高可靠性、低失真正弦輸出、低畸變性能、動態響應快、飛機供電連鎖、輸出帶有隔離變壓器、截流功能，可適應電機和整流型等沖擊型負載
中國機器人首次在南極冰蓋實現自主行走
經過近兩個月的試驗，由中國自主研發的長航程極地漫游機器人順利通過在南極的“身體素質”測驗，并在內陸冰蓋地區完成了30公里的自主行走。這是中國機器人首次在南極冰蓋實現自主行走。 這個機器人重約半噸，可在極地零下40攝氏度的低溫環境中作業。橘紅色的機器人看上去就像一輛越野吉普車，其車體采用越野
智能微型機器人可隨周圍環境“變身”
據美國每日科學網站近日報道，瑞士洛桑聯邦理工學院（EPFL）和蘇黎世聯邦理工學院的科學家，攜手開發出一種微型柔性機器人，可根據周圍環境而改變形狀。未來，這款機器人或可被我們吞服，將藥物直接遞送到病灶組織。 自然界有許多隨環境變化而變形的微生物，由EPFL的塞爾曼·薩卡爾和蘇黎世聯邦理工學院的布
日本研究跟蹤氣味信息機器人用于監控環境
據外媒2月8日報道，日本科學家正在研究一種能跟蹤氣味信息的機器人，即以昆蟲性信息素來引導機器人機械運動追蹤氣味。據悉，研究的近期目標是模仿蠶蛾追蹤氣味的能力，從而制造出一款能夠跟蹤氣味的機器人，以用于監控環境等方面。 資料圖。 據外媒2月8日報道，日本科學家
混合微型機器人在生理環境中導航
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/497467.shtm 科技日報北京3月30日電?（記者張夢然）以色列特拉維夫大學和以色列理工學院的研究人員合作開發了一種混合微型機器人，其大小相當于單個生物細胞（直徑約10微米），可使用電和磁兩種不同
吳澄院士：中國自主無人系統智能應用的暢想
近日，在中國天津舉行的首屆世界智能大會，讓公眾對人工智能的熱情再次高漲起來。那么，中國人工智能的研究究竟是什么水平？實際上，我國科學家早在20世紀80年代就已開始研究人工智能。當前，在國家自然科學基金的資助下，我國科學家已經向人工智能2.0挺進，希冀在人工智能前沿研究中占據一席之地。國家自然科學
安光所自主研發環境監測儀器在北極科考中獲極地環境數據
據來自北極科考一線的消息，中科院合肥物質科學研究院安徽光機所研制的多軸被動差分吸收光譜儀(MAXDOAS)在北極連續運行3個月以來，已成功獲取了極地大氣成分BrO、O3 、NO2等實時監測數據。其中BrO（氧化溴）是造成極地臭氧損耗的關鍵性物種。目前儀器運行良好。 近年來，安
自主研發水下機器人 北極進行海洋環境監測
流線式外形，鵝黃色“皮膚”……在“雪龍”號船艙底部，“藏匿”著中國第三次北極科考的一名神秘“隊員”——“北極ARV”。 “北極ARV”是中國自主研發的首個自主與遙控混合作業模式水下機器人，它將攜帶多種測量設備，在此次北極科考中開展海洋環境監測活動。科考隊首席科學家張海生說，這是中國自主研發的智能型
凌晨，“巔峰使命”珠峰科考登頂科考隊開始沖頂
5月23日凌晨3時03分，2023“巔峰使命”珠峰科考登頂科考隊一行11人從海拔8300米的科考突擊營地出發開始沖頂。本次登頂科考隊隊長是邊巴頓珠，扎西平措和普布次仁因身體原因在目前在6500米營地休息，另有三人在海拔8200米和海拔7790米營地接應。目前，珠峰海拔8000至9000米區域天氣情況
“科學”號南海綜合考察航次亮點解析
我國新一代遠洋綜合科考船“科學”號，２９日圓滿完成中國科學院戰略性先導專項“熱帶西太平洋海洋物質能量交換及其影響”２０１７年南海綜合考察航次任務，抵達深圳補給。本航次中，我國首次實現了纜控式和自治式水下機器人深海交匯拍攝，不同類型裝備協同作業，同時對南海一冷泉區進行了精細調查，取得了大量生物樣
天空地遙感數據高精度智能處理關鍵技術
武漢大學李德仁院士帶領團隊歷時十五年，圍繞我國高分遙感系統“好用”和“用好”的目標，在2020年高分辨率對地觀測系統（高分專項）收官之年，依托天空地多尺度高分遙感對地觀測體系取得了重要進展。研究成果解決了衛星遙感全球高精度定位、空地遙感高精度定位定姿兩個“卡脖子”技術難題和遙感信息實時智能服務的
光纖復合架空地線拉力試驗機使用須知
鋼絲繩臥式拉力試驗機主要適用于測試光纖復合架空地線(OPGW)等產品在額定試驗力或恒載荷拉力下的應力應變和破斷試驗。也適用于鋼絲繩、導線、吊鉤、鏈條等柔韌件的拉伸強度試驗。該試驗機采用框架結構，進口滾珠絲杠施加試驗力，負荷傳感器測力，根據試樣規格長度可有級調整拉伸空間，計算機顯示試驗力的加載，按試驗
天空地立體掃描診斷黑土地質量
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500095.shtm4月26日至5月5日，依托中國科學院 “黑土糧倉”科技會戰三江示范區項目，中科院東北地理與農業生態研究所（以下簡稱東北地理所）聯合中科院空天信息創新研究院（以下簡稱空天院）等16家單位