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來自瑞典化學品管理局消息，該局于2012年夏季和秋季期間對進口汽車輪胎的約30余家企業進行了檢查，受檢查的企業被要求描述其如何保證進口輪胎不含有超過限量水平的多環芳烴(polycyclic aromatic hydrocarbons，PAHs)。 報告稱，企業確保產品符合法規的最常用方法之一，是要求歐盟外的供應商提供認證和其他相關文件，或是提供了來自供應商的分析報告，或只使用面向歐洲市場生產的、獲得“歐盟注冊”的輪胎，由此推定其產品符合法規要求。但沒有一家企業聲明其自身進行了任何檢測。 PAHs指的是一大組化學物質，通常存在于石化產品、橡膠、塑膠、潤滑油、防銹油、不完全燃燒的有機化合物中，當輪胎磨損時，就會釋放含有PAHs的顆粒，被人類吸入或通過空氣傳播到土地和水源中，會對人類健康和環境造成損害，并有持久性、生物累積性和致癌性。一些歐盟國家以及歐盟橡膠和輪胎制造商貿易協會(ETRMA)已在早前測試中發現自歐盟外......閱讀全文
問題進口輪胎 退運一波三折 本期主打 近年來，隨著我國汽車消費量不斷增大，進口輪胎的需求量也逐漸加大。輪胎產品是國家質檢總局核定的進出口高風險商品，人們對其質量安全的關注度日益提高，而進口輪胎跨區域退運監管過程中的空白“地段”也為檢驗檢疫部門提出了一道嶄新的課題。 作為嚴
錦湖配套廠商涉及北京現代、上海通用、一汽大眾、東風標致、長城、奇瑞等車企，配套車型約35款 錦湖輪胎大量使用返煉膠生產輪胎事件被曝光后，18日工信部辦公廳發布消息稱，將“積極配合有關監管部門進一步查處，在行業內舉一反三，引以為戒”。更進一步的消息是，使用錦湖輪胎的合資車企有關人士日前向《第一財
核心提示 我國是輪胎生產和消費大國，也是廢舊輪胎的產生大國。加快推進廢舊輪胎資源綜合利用，提高廢舊輪胎資源綜合利用水平，對于緩解我國橡膠資源短缺局面，促進橡膠工業節能減排具有重要的戰略和現實意義。目前，在我國，一個以廢舊輪胎為主要生產原料的資源節約型產業已初具規模，廢
隨著經濟騰飛、汽車工業發展,近年我國每年產生的廢舊輪胎在以8%—10%的速度急劇增加,成了一種新污染。 一項統計數字顯示,到2020年,我國廢舊輪胎產量將達2000萬噸。日益加劇的“黑色污染”給我國本已脆弱的生態環境雪上加霜,因此治理廢舊輪胎造成的“黑色污染”刻不容緩。但是,面對數量如此龐大的
從高速公路上遺棄的廢舊輪胎到修車廠里隨處可見的破輪胎，從擅自焚燒到舊輪胎翻新……不久前在廣西南寧舉行的我國中小輪胎生產企業“生態環保”會議上，諸多與會代表接受記者采訪時表示，我國每年產生的廢舊輪胎快速增長，解決廢舊輪胎“黑色污染”仍需要多重手段。 “黑色污染”不容忽視 中國輪胎翻修與循環利用
近年來，廢輪胎熱裂解工藝技術不斷規范，技術裝備水平不斷提升，熱裂解行業的生產條件已經發生了質的飛躍。從長遠看，要使熱裂解在廢輪胎循環利用中產生更大價值，避免個別市場主體“跑偏”，重走“土法煉油”的老路，既要有高技術支撐，更要有不斷完善的政策法規體系保駕護航 走進位于山東省鄒平縣的山東開元潤豐環
由于國內汽車銷量一路飆升，帶動著新一輪的轎車輪胎的洗牌。現在國內輪胎市場已經成為了各大輪胎品牌的必爭之地，誰都希望自己能在中國輪胎市場占有舉足輕重的地位。 現有輪胎行業自身專家指出，我國輪胎市場將會有7大走勢，這也是各大輪胎批發商應該考慮的問題。 首先來說下第一大走勢，隨著人們對綠色
7月1日，復合橡膠新國標開始正式實施。這對我國橡膠制品企業帶來了巨大的挑戰。其實，今年以來，我國橡膠工業面臨的不止這一項壓力，“雙反”終裁、產能過剩、國外品牌占領市場等壓力都撲向了該行業。面對壓力，我國橡膠輪胎企業該如何應對？ 現狀： 內外壓力交織 據了解，復合膠新國標的全稱為《復合橡膠通用
隨著經濟騰飛、汽車工業發展，近年，中國每年產生的廢舊輪胎在以8%—10%的速度急劇增加，成了一種新污染。 一項統計數字顯示，到2020年，中國廢舊輪胎產量將達2000萬噸。日益加劇的“黑色污染”給中國本已脆弱的生態環境雪上加霜，因此，治理廢舊輪胎造成的“黑色污染”刻不容緩。但面對數量如此龐大的
時下，美國商務部正在緊鑼密鼓地對中國制造的乘用車輪胎和輕型卡車輪胎展開“雙反”(反傾銷和反補貼)調查。這不能不讓人聯想到美國曾經對中國制造的輪胎“特保”案。“雙反”和“特保”，哪一個危害更大? “特保”是“特定產品過渡性保障機制”和“特殊保障措施”的簡稱。美國專門為中國輪胎炮制的所謂特保案源于
核心提示 隨著私家車數量日益增多，廢舊輪胎的數量也不斷增長，這些輪胎一旦處理不當，就成為影響百姓生活的“黑色垃圾”。如何變廢為寶，也成為值得關注的問題。 廢舊輪胎利用少 在今年的青島“兩會”上，青島市政協委員王玲、程淑萍等人針對廢舊輪胎綜合利用的提案作了前
2013年12月27日，中國輪胎企業一直高度關注的《綠色輪胎技術規范》行業自律標準，已由中國橡膠工業協會組織制定并完成征求意見稿，即日起在行業內廣泛征求意見，并預計2014年一季度由中國橡膠工業協會正式發布。 減少汽車尾氣排放已成為全球高度關注的熱點之一，而輪胎與汽車二氧化碳排放息息相關。綠色
6月15日，中國綠色輪胎安全周大型公益活動在大連啟動。該活動由中國橡膠工業協會及國內外主要輪胎生產企業、原材料生產企業共同發起。他們在啟動儀式上發出倡議，輪胎全產業鏈共同推動綠色輪胎應用，以降低車輛燃油消耗，減少碳排放，降低事故發生率，推動我國輪胎產業升級。 倡議書呼吁，輪胎制造商積極選用綠色
美國商務部昨日初步認定，中國出口到美國的乘用車和輕型卡車輪胎存在傾銷行為，傾銷幅度從19.17%至87.99%。 基于傾銷幅度的初裁結果，美國商務部將通知美國海關對中國出口的上述產品征收相應的保證金。根據美國海關數據，中國涉案輪胎2013年對美出口額為20.78億美元，2014年第一季度出口為
春節剛過，山東東營3家輪胎企業面臨破產的消息迅速在業內流傳開來。一些業內人士預計， 2016年輪胎行業的困境將延續，產能過剩、惡性競爭短期內難以根除，更多輪胎企業破產淘汰似乎難以避免，輪胎行業面臨大洗牌的可能。中國化工報記者連日來采訪了解到，以智能制造為抓手進一步提升生產水平，以國際化品牌建設突
中央電視臺2011年315晚會于3月15日晚8時在央視一套以現場直播的方式播出，今年晚會的主題是“護航新消費”。 趙赫：2010年，我們國家的汽車產銷量已經達到了1800萬輛，汽車消費現在已經走進了我們的千家萬戶，隨之，人們對汽車的安全是越來越關注了。今天我們晚會一開
你的汽車輪胎可以吃嗎?米其林告訴你，純綠色無公害的輪胎誕生后，其生產、使用和回收過程對環境都將是無害的。生產這種純綠色輪胎，酵母或細菌扮演著重要角色，他們不僅要飽餐一頓，還有新陳代謝一番，最終讓輪胎成為“綠色食品”。 未來，輪胎工廠將建設在農田或村莊旁邊，工廠里那種刺鼻的氣味將不復存在。不過，
1、橡膠價格全年持續低迷 2013年，天然橡膠和合成橡膠價格持續波動低迷，天然橡膠價格呈現先抑后揚再糾結態勢，全年價格走勢在16600～27100元/噸，庫存居高不下；合成橡膠價格低迷，企業開工不足，裝置整體開工率在61%左右。受此影響，輪胎等橡膠制品銷售價格也逐步下降。 2、橡膠行業
3月26日，沈陽理工大學與廣州市埃恩斯丹工業裝備有限公司聯合研發的輪胎X光缺陷智能檢測系統在合肥通過了由中國石油和化學工業聯合會組織的科技成果鑒定。鑒定專家組一致認為，該項目產品技術指標先進、應用性強，達到國際先進水平。輪胎X光缺陷智能檢測系統的運用和推廣將使我國輪胎檢測告別“人工”，真正走入智
2018年1月15日，筆者從公安部了解到，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛。其中，全國汽車保有量達2.17億輛，與上年相比增加2304萬輛，增長11.85%。 數據顯示，2017年在公安交通管理部門新注冊登記的機動車3352萬輛，其中汽車占2813萬輛，均創歷史新
4月2日上午，國家質檢總局召開新聞發布會。質檢總局辦公廳主任、新聞發言人李元平發布了乳制品企業生產許可重新審核工作、我國口岸核與輻射物質監測、質檢總局督促錦湖輪胎公司召回問題產品三個方面的情況，以下為發布內容： 一、乳制品企業生產許可重新審核工作情況 到3月底，全國乳制品及嬰幼兒配方
近日，北京市科委支持科研項目近日再次取得科技創新型突破——北京化工大學彈性體中心在和北京首創輪胎有限責任公司的合作下，成功的研制出了三個規格的碳納米管復合材料高性能節油輪胎。試驗輪胎油耗等級達到歐盟標簽法C級以上，并且抗靜電性能達標，從而首次實現了碳納米管在實用橡膠制品中的規模化應用。這也是著眼
中國輪胎標簽制度實施進程又向前邁進了一大步。4月9日，在中國橡膠工業協會舉辦的“2015中國橡膠年會創新材料分論壇”上，中國橡膠工業協會正式發布了《綠色輪胎原材料推薦指南》(第一版)，用于指導綠色輪胎生產企業參考選用。 該《指南》由中橡協組織制定，是工信部《綠色輪胎產業發展研究》課題中“環保
瞄準大目標 搭建大舞臺 連日來，山東省廣饒縣質監局大事、喜事接連不斷：全局上下為服務企業參加5月份在廣饒舉辦的首屆“2010中國（廣饒）國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會”忙碌著；總投資7000萬元的山東省橡膠輪胎及原材料質量監督檢驗中心和山東省輪輞剎車片質量監督檢驗中心主體完工，檢驗設備基
我國將成全球第一大汽車生產國和消費國，大量廢棄輪胎開始引起越來越多的環保人士關注 當許多人還在對我國去年1300多萬輛的汽車驚人銷量津津樂道時，中國汽車工業協會副秘書長熊傳林日前首次對媒體作出了更驚人的預測，“美國這個曾經的全球第一大汽車消費市場此前創下的1700萬輛最高銷售紀錄將在今年被
檢測機構建議采用國際環保標準加強內控質量和技術創新 日前，歐盟輪胎制造商協會對輪胎中PAHs(多環芳烴)含量的抽查結果做了通報，對于“不合格產品生產地均為中國”的報道，各地主管部門和企業給予了高度重視，中國輪胎企業也紛紛投入產品的自查之中。目前，歐盟各成員國主管機關有何動作?中國企業自查情況如
國家質檢總局：中策輪胎檢測指標符合美國安全標準 新華網北京７月２０日電（記者 孫玉波、郝亞琳）前不久美國媒體報道稱中國中策輪胎存在質量缺陷，在美釀成致命車禍。調查表明，中策輪胎檢測指標符合美國安全標準要求。 國家質檢總局在國務院新聞辦２０日召開的新聞發布
中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會發布的最新數據顯示，2012年我國產生廢輪胎2.83億條，質量達1018萬噸。除此之外，每年報廢的大量廢舊橡膠制品，其數量也在數百萬噸，我國已成為世界廢橡膠(含廢舊輪胎)產生量最大的國家之一。如何使這數量龐大的廢橡膠再生，并進一步向節能環保方向發展，是我國廢橡膠
幾十年來，輪胎公司都在尋求用高溫熱解技術加工廢棄輪胎的方法。近日，總部在斯洛伐克的碳綠公司（Carbon Green）宣稱已經“解密”適價進行輪胎高溫熱解的加工過程。 輪胎高溫熱解是把輪胎置于高溫缺氧的環境中，將其轉化為天然氣、油類和活性炭等。美國環
“入伏了，小區院墻外卻變成了廢舊輪胎露天堆放場，那刺鼻的氣味害得我們不敢開窗！這是‘黑色污染’啊！”7月17日，沈陽晚報、沈陽網記者接到讀者爆料后，立即赴實地調查采訪。 輪胎堆成“高墻” 居民反映的地點位于和平區長白島天河家園小區附近。遠遠望去，在長白中路與和順街交會處的路旁，像砌了一面黑色