氫燃料電池前景幾何？
“隨著燃料電池推動新一代清潔能源改革，公眾也愈發關注燃料電池的發展，我們在中國的公共交通市場上看到了巨大商機。中國需要更清潔的城市公交系統，同時在空氣質量監管方面也更加嚴格，中國市場對于清潔能源的需求肯定會不斷增加。”加拿大巴拉德動力系統公司總裁兼首席執行官Randall MacEwen說。 不久前，巴拉德動力系統公司與中國兩家公司在加拿大駐華大使館簽署協議，為中國兩座城市首批部署的33輛燃料電池動力公共汽車提供燃料電池動力產品和技術解決方案。人口和環境因素驅動研發目前重點用于公共交通 “燃料電池的發展有幾個非常重要的驅動因素，首先是數量龐大且仍在不斷增長的城鎮人口。中國500萬以上人口的城市有80多個，意味著對城市公共交通有非常大的需求。其次是空氣污染問題。中國排放了全球30%的溫室氣體，北京30%的空氣污染與汽車尾氣有關，這個問題不得不引起重視。”MacEwen說。 MacEwen在清潔能源產業方面有著豐富的經驗，......閱讀全文
中國燃料電池汽車發展技術研討會在上海召開
2013年10月31日，電動汽車科技發展“十二五”重點專項專家組、燃料電池汽車技術創新戰略聯盟、國家燃料電池汽車及動力系統工程技術研究中心在上海共同主辦了中國燃料電池汽車發展技術研討會。來自國內從事燃料電池研究的相關院所、企業等單位共50余名代表參加會議。 燃料電池高效、清潔，在未來交通運
氫燃料電池的技術特點
1、無污染燃料電池對環境無污染。它是通過電化學反應，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式－－最典型的傳統后備電源方案。燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產生水和熱。如果氫是通過可再生能源產生的（光伏電池板、風能發電等），整個循環就是徹底的不產生有害
氫氧燃料電池的技術特點
由于氫氧燃料電池是利用化學反應所釋放出來的能量轉化為電能的，所以，它具有清潔環保的特點，而且它的產物主要是水。第二個特點就是氫氧燃料電池可以持續不斷地產生電流，只要持續不斷地通入氫氣和氧氣，這種化學反應就會不斷的進行。第三個特點就是氫氧燃料電池排放的廢棄物比較少，產生的噪音非常低。
氫燃料電池的技術特點
一是無污染。燃料電池是通過電化學反應，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式。燃料電池燃燒后釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。也就是說，燃料電池只會產生水和熱。如果氫是通過可再生能源產生的（光伏電池板、風能發電等），整個循環就是徹底的不產生有害物質排放的過程。二是無噪聲。燃料電
燃料電池技術的優缺點
氫燃料電池的優點：1、相比起傳統石化燃料，氫燃料電池是采用電化學反應，在提供能量的時候，只會產生水和熱。而傳統的石化燃料會產生各種有毒有害的氣體和粉塵，是污染壞境衛生的一大利器。2、相比起其它傳統的電池來說，氫燃料電池是一種發電裝置，傳統的電池只具備了儲存電能的功能。氫燃料電磁像發電機一樣，直接把化
聚焦氫能燃料電池技術
近日，主題為“氫能燃料電池技術”的西苑沙龍會議在京召開。與會專家對氫能燃料電池技術的發展現狀、應用前景、技術瓶頸以及發展趨勢等進行了深入、廣泛的研討，對我國氫能燃料電池技術在關鍵技術、示范和產業化應用等方面與發達國家間存在的差距進行了分析，提出了未來發展目標和技術路線，同時，針對我國燃料電池技術
氫燃料電池的技術缺陷
1、氫氣的安全性；雖然氫氣作為未來新能源被大眾所看好，但是氫氣的安全性還是值得人們注意的，雖然種種研究表明氫氣的安全系數比汽油高。但還是有許多人認為氫氣瓶就是一個氫彈，所以氫燃料的推廣還是要大力的宣傳。2、氫氣的來源不多：因為地球空氣中含有的氫氣并不是很多，雖然氫氣能夠通過電解水獲得，耗費電能產生氫
燃料電池內阻測試技術
燃料電池內阻是個重要的測試指標，它是衡量電子傳導難易程度的主要標志，也是決定電堆發電效率的關鍵參數。燃料電池內阻能反應內部溫度、濕度等重要參數的變化，通過對燃料電池內阻進行在線測試，可以獲取電堆運行的實時動態信息，便于對燃料電池進實時監控和健康診斷，這對提高燃料電池耐久性具有非常重要的意義。? ?
豐田向寶馬提供燃料電池技術
在電動汽車方面遭遇挫折的寶馬，開始不斷加強與該領域的強勢對手兼伙伴豐田的合作。據外媒報道，豐田與寶馬已經就燃料電池技術合作接近達成一項最終協議，豐田將向寶馬提供豐田的燃料電池技術許可。 據悉，豐田計劃向寶馬提供燃料電池車驅動總成和氫燃料貯存技術，而寶馬將利用該技術在2015年前打
氫燃料電池的技術優勢
1、相比起傳統石化燃料，氫燃料電池是采用電化學反應，在提供能量的時候，只會產生水和熱。而傳統的石化燃料會產生各種有毒有害的氣體和粉塵，是污染壞境衛生的一大利器。2、相比起其它傳統的電池來說，氫燃料電池是一種發電裝置，傳統的電池只具備了儲存電能的功能。氫燃料電磁像發電機一樣，直接把化學能轉換為電能，在
中國氫燃料電池汽車駛入快車道
科技部部長萬鋼近日有關氫能燃料電池汽車發展的講話引起了業內廣泛關注。他在題為“未來出行——氫燃料電池及智能車輛技術”國際研討會上表示，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到車輛使用要求，中國已初步掌握了相關核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺。未來要加
氫燃料電池的技術優勢介紹
1、相比起傳統石化燃料，氫燃料電池是采用電化學反應，在提供能量的時候，只會產生水和熱。而傳統的石化燃料會產生各種有毒有害的氣體和粉塵，是污染壞境衛生的一大利器。2、相比起其它傳統的電池來說，氫燃料電池是一種發電裝置，傳統的電池只具備了儲存電能的功能。氫燃料電磁像發電機一樣，直接把化學能轉換為電能，在
“直接甲醇燃料電池技術”課題通過驗收
5月8日，中科院長春應用化學研究所承擔的國家“863計劃”課題——“直接甲醇燃料電池技術”通過科技部組織的專家驗收。驗收組專家、科技部高技術中心能源處處長陳碩翼、長春應化所所長助理周光遠以及課題負責人和課題組成員參加了驗收會議。 直接甲醇燃料電池（DMFC）是一種將化學能連續不
中國（南京）國際氫能及燃料電池產業大會
以“氫”相會，零碳未來4月21-23日 南京國際展覽中心為貫徹落實《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035 年）》要求，加快推進我國氫能源及燃料電池產業鏈上下游合作、成果轉化和商業應用，促進氫能產業健康有序發展，我國燃料電池汽車產業進入提速關鍵期，“氫能高速”號角正式吹響，中國南京氫能展將匯聚行
鉑分解技術讓燃料電池更具成本效益
通過使用加拿大光源中心(CLS)的同步加速器，研究人員發現，將昂貴的鉑金屬分解成納米粒子(甚或是單個原子)可制造出更低成本的燃料電池。 在麥克馬斯特大學、CLS同步加速器、巴拉德動力系統公司的通力合作下，研究人員開發出一種利用原子層沉積(ALD)的新方法。這種表面科學技術可用于對化合物進行
日本新催化技術有望降低燃料電池成本
日本研究人員最近開發出一種新型電極，利用特制的石墨烯材料替代鉑作為催化劑，來制造燃料電池車所需的氫燃料。這種電極能夠電解水，在為燃料電池車服務的加氫站，如果用它來生產燃料，可以大幅降低成本。 燃料電池車是利用車上裝載的氫與空氣中的氧進行化學反應產生的電來驅動車輛。由于燃料電池車只
PNAS：中國科學家研制出新型燃料電池
在今年的北京奧運會期間，由燃料電池驅動的轎車就已經開始在賽場上投入運行。由于燃料電池可以將化學能直接轉化為電能，不會造成環境污染，普遍被視為新能源汽車的候選者之一。 但是，其昂貴的價格，也同樣令人咋舌：與使用汽油的傳統汽車相比，這種汽車的造價往往要相當于前者的10倍左右。 不過，經過七年的研究后
新項目促中國燃料電池汽車商業化
31日，“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目正式啟動，該項目總預算6173萬美元，擬在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等城市開展電池客車、轎車、物流車、郵政車等百輛級商業化示范運行。 中國汽車技術研究中心吳志新副主任介紹，項目計劃周期4年，旨在通過多種車型、多個區域、多種商業化運行模式的燃料電
大連化物所新源動力燃料電池技術取得新突破
樣機測試現場 日前，新一代燃料電池電堆模塊樣機完成性能測試。該樣機由中科院大連化學物理研究所產業化投資公司——新源動力股份有限公司自主研制開發，模塊額定輸出功率45kW，額定工作點0.66V@1A.cm-2，實際運行功率密度達到1.3kW /L，電堆一致性良好。相對于十一五期間
國家燃料電池技術創新中心落地山東濰坊
8月27日，國家燃料電池技術創新中心在山東省濰坊市正式掛牌。該中心以燃料電池關鍵技 術研發為核心使命，重點面向交通運輸、工程機械、儲能、發電等領域，聚焦燃料電池共性關鍵技術研究、應用開發技術研究、測試評價技術研究和相關研發平臺建設，推動重大研究成果產業化。據介紹，該中心以濰柴動力為主體，聯合清華大學
中國造燃料電池車開始“路考”－計劃推廣13000輛目標
作為新能源車“三駕馬車”之一的燃料電池汽車，韓國現代今年已經量產，日本豐田、本田也宣布明年量產。“中國造”燃料電池轎車在哪里？ 9月3日，“創新征程——2014年新能源汽車萬里行”上海站發車，7輛上汽集團自主研發制造的新能源汽車，包括3輛榮威燃料電池轎車在內，將首次開上高速公路，分南北兩條線路
中國科大提出氫燃料電池無損檢測新方法
氫燃料電池（PEMFC）被廣泛應用于氫能利用領域，然而目前影響商用氫燃料電池系統大規模應用的主要因素是電池運行過程中可靠性需要評估，即電池異常狀態需要及時識別。目前，主要的狀態識別方法難以對電池內部狀態變化的發展路徑及對應機理進行檢測及分析，從而無法根據識別結果對PEMFC系統進行對應調控，進而保障
中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟成立
2月11日，近日，中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟11日在北京正式成立。 全國政協副主席、科學技術部部長、中國科學技術協會主席萬鋼在成立大會上指出，發展氫能源對推動能源生產與消費革命意義重大。燃料電池汽車作為我國新能源汽車戰略的重要組成部分，正面臨著重要發展機遇和挑戰。要持續加強科技創新，
中國第一艘燃料電池游艇研發成功
?大連海事大學供圖 ? 日前，大連海事大學在綠色航運領域獲新突破，該校新能源船舶動力技術研究院牽頭建造的中國第一艘燃料電池游艇“蠡湖”號通過試航，標志著我國燃料電池在船舶動力上的實船應用邁出關鍵一步。 近年來，燃料電池在汽車上的應用得到迅猛發展，技術已經相對成熟，但想應用在船舶上，
固體氧化物燃料電池核心技術獲突破
哈爾濱工業大學科研人員完成的“中溫固體氧化物燃料電池的集成研發”項目日前通過鑒定。專家組認為，該項目獨立開發出的“流延共燒結技術”實現了我國在固體氧化物燃料電池大面積電池基片制備核心技術方面的突破，單體電池的功率及功率密度等方面技術達到國際先進水平。 固體氧化物燃料電池是通過電化學反應將燃
“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目正式啟動
2016年8月31日，由全球環境基金（GEF）、聯合國開發計劃署（UNDP）支持，科技部、財政部聯合北京市、上海市、河南省、廣東省和江蘇省政府共同實施的“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目正式啟動。科技部高新司、國際合作司，財政部國際財金合作司、國家發展改革委產業協調司、工業和信息化部科技司
新能源第二條戰線：中國氫燃料電池掉隊
??? 中國電動車正在退燒，歐美日車企已經對氫燃料電池汽車熱度不斷升溫，而這一次我們又掉隊了。 ??? 1月24日，寶馬與豐田聯盟，計劃到2020年聯合生產一款氫燃料電池汽車。4天后戴姆勒、福特和日產汽車也宣布在2017年之前共同推出一款氫燃料電池汽車。預期激烈的競爭前景
氫燃料電池汽車整車熱管理技術研究獲進展
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503442.shtm
“燃料電池及氫源技術國家工程研究中心”掛牌
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519215.shtm近日，由中國科學院大連化學物理研究所、新源動力股份有限公司、北京化工大學、中氫新能技術有限公司和國創氫能科技有限公司等五家單位聯合共建的“燃料電池及氫源技術國家工程研究中心”，經大連市
我國固體氧化物燃料電池技術研發取得新突破
華中科技大學燃料電池研究中心自主研制出5KW級固體氧化物燃料電池(簡稱SOFC)獨立發電系統，并實現了4.82KW的功率輸出，科技部組織的現場技術驗收組專家認為，這標志著我國SOFC系統獨立發電技術取得了新突破，基本具備進入工程化和產品化階段的條件。 記者3月11日采訪了解到，在國家