天宮二號實驗設備今起全面測試
天宮二號在太空已經遨游了一個星期。它所攜帶的各項實驗設備在完成了加電后的自我檢查之后，將從今天起，全面進行在軌測試，預期將于24日左右獲取第一批應用數據。 在天宮二號飛行期間，身邊的一位“保護神”——伴隨衛星，一直在保駕護航。 伴隨衛星保駕護航 由中科院微小衛星創新研究院研制的天宮二號伴隨衛星是一顆微納衛星，它是天宮二號試驗任務的一部分。 該伴隨衛星采用了小型化、輕量化、功能密度的設計，使得衛星結構小、重量輕，卻實現了高功能密度的設計結果。此外，它搭載多個實驗載荷，并具備較強的變軌能力，具備了開展空間任務的靈活性與機動性。 天宮二號伴隨衛星在軌任務期間開展對空間組合體的伴飛、飛越觀測以及多平臺空間協同等試驗，為主航天器的技術試驗提供支持，并進行多項新技術的試驗，拓展空間技術應用。 作為伴隨主航天器飛行的航天器，伴隨衛星具有處于相對主航天器距離近、實時跟隨的位置優勢，可以作為主航天器的安全輔助工具，對主航天器進行......閱讀全文
天宮二號實驗設備今起全面測試
天宮二號在太空已經遨游了一個星期。它所攜帶的各項實驗設備在完成了加電后的自我檢查之后，將從今天起，全面進行在軌測試，預期將于24日左右獲取第一批應用數據。 在天宮二號飛行期間，身邊的一位“保護神”——伴隨衛星，一直在保駕護航。 伴隨衛星保駕護航 由中科院微小衛星創新研究院研制的天宮二號伴
天宮二號實驗設備今起全面測試
天宮二號在太空已經遨游了一個星期。它所攜帶的各項實驗設備在完成了加電后的自我檢查之后，將從今天起，全面進行在軌測試，預期將于24日左右獲取第一批應用數據。 在天宮二號飛行期間，身邊的一位“保護神”——伴隨衛星，一直在保駕護航。 伴隨衛星保駕護航 由中科院微小衛星創新研究院研制的天宮二號伴
天宮二號”空間實驗之“天極”望遠鏡（二）
與引力波共舞？ 沒錯，就是年初刷屏的引力波！ 引力波是愛因斯坦在百年前的預言，人們嘗試探測它已有半個世紀之久了。 2016年2月，激光干涉引力波天文臺（aLIGO）宣布歷史性地直接探測到引力波（編號GW 150914），使人類正式進入了引力波天文學時代…也讓我們見識了全球科普大刷屏
“天宮二號”空間實驗之“天極”望遠鏡（一）
說到望遠鏡，你會首先想到什么？——雙筒？“牛反”？亦或是高大上的“哈勃”？ 各種光學望遠鏡（左上：雙筒望遠鏡；左下：天文愛好者常用的望遠鏡；右：哈勃空間望遠鏡） 我們今天給大家介紹一個更高端的，它的名字叫“天極”，即將隨著“天宮二號”一起上天，去探測宇宙中的伽馬射線。 什么？說到伽
天宮二號”空間實驗之“天極”望遠鏡（三）
“天極”望遠鏡做什么？“天極”：偏愛伽瑪暴的小蜜蜂 我們知道，人的眼睛對光的偏振狀態是不能分辨的，但某些昆蟲的眼睛對偏振卻很敏感。 比如蜜蜂有五只眼：三只單眼、兩只復眼，每只復眼包含有6300個小眼，這些小眼能根據太陽的偏振光確定太陽的方位，然后以太陽為定向標來判斷方向，所以蜜蜂無論
天宮二號對地觀測成果豐碩
從18日在京召開的天宮二號地球觀測用戶大會上獲悉，天宮二號在軌運行2年多來，對地觀測取得了豐碩成果。截至目前，中國載人航天工程空間應用系統共分發地球觀測載荷等數據產品37TB，支撐了70余個相關項目研究。 作為我國首個真正意義上的空間實驗室，天宮二號自2016年9月15日發射至今已經穩定運行8
天宮二號空間實驗室到天宮空間站，”太空家園“不再是夢
三年前的今日，天宮二號空間實驗室受控離軌并再入大氣層，為我國空間實驗室任務畫上圓滿句號。天宮二號空間實驗室在軌示意圖 作為我國第一個真正意義上的空間實驗室，天宮二號先后與神舟十一號載人飛船和天舟一號貨運飛船完成4次交會對接，成功支持景海鵬、陳冬2名航天員在軌工作生活30天，突破掌握航天員中期駐留、
我國首次在天宮二號完成植物生長全過程實驗
我國首次在天宮二號完成植物生長全過程實驗 在中科院植物生理生態研究所實驗室里拍攝的擬南芥，用于與天宮二號上種植的同一品種擬南芥進行對比研究。天宮二號在軌運行兩年多來，開展了眾多空間科學和應用實驗，其中包括完成我國首次高等植物“從種子到種子”的空間長周期培養實驗，為發展空間植物培養技術、探索保障
我國首次在天宮二號完成植物生長全過程實驗
天宮二號在軌運行兩年多來，開展了眾多空間科學和應用實驗，其中包括完成我國首次高等植物“從種子到種子”的空間長周期培養實驗，為發展空間植物培養技術、探索保障人類長期空間生存，又向前邁進了一步。 據課題負責人、中科院植物生理生態研究所鄭慧瓊研究員介紹，高等植物是空間生態生保系統的關鍵因素。如何利用
中青報：揭秘天宮二號的“太空黑科技”
9月15日22時4分，中秋節的夜晚，我國第一個完全意義上的空間實驗室天宮二號，成功飛向太空。在接下來的一個月，它將在太空中等待神舟十一號的到來，兩者完成交會對接，為航天員組建“太空之家”。 屆時，航天員將在這里工作和生活30天，這也將成為我國迄今載人飛行時間最長的一次。2013年，我國3名航