WIKI資訊
因車輛驟增導致的“車多路堵”等城市病日益困擾著城市居民和管理部門，不但北京作為“首堵”已經廣為人知，而且癱瘓性的堵車已經出現在武漢、長沙等二線城市，經常性的堵車也開始在三線城市甚至縣城、鄉鎮顯現。這對中小城市管理提出了新挑戰。 春節期間，半月談記者在江西采訪時發現，在一些與大城市相距百里甚至千里之遙的偏遠鄉鎮，由于城市返鄉人口“有車族”的涌入，竟在簡易狹窄的城鄉道路上形成了蔚為壯觀的擁堵現象。而這一幕，原本僅僅是都市人的生活記憶。在一些縣城，由于近年來汽車快速進入家庭，十字路口的擁堵現象已成為常態。 大城市病呈現出的蔓延苗頭遠不止此。城鎮化的加速度前進，固然見證著我國改革開放和經濟建設的偉大成就，但由此帶來的城市人口迅速膨脹、房價居高不下以及垃圾圍城、空氣質量惡化等環境問題也開始凸現，并由大城市逐漸向中小城市蔓延。 值得注意的是，在越來越多的地級市將“建設國際大都市”列為發展目標后，考驗也......閱讀全文
堵車這一“城市病”越來越厲害，怎么治才管用?近年來，國內各大城市紛紛使出各種招數，已經實施的有尾號限行、中心城區限行、停車費漲價、車牌加價、大力發展公共交通等，停留在建議階段的有收取中心城區擁堵費、買車必須先買車位、提高燃油稅、控制機動車數量增長等。遺憾的是，辦法想了不少，堵車仍然嚴重。
在揮別2010年之際，本版挑選了生態環境領域的十大熱詞并加以點評。從這些熱詞當中，我們可以看到一個發展中大國在發展經濟、改善民生的同時，為保護生態環境和應對全球氣候變化作出的不懈努力，也可以清晰地看到中國面臨的生態環境形勢仍然嚴峻。 走