服務混合動力飛行技術
改善環保表現是當今航空領域面臨的主要挑戰之一。實現這一目標的重要方向是采用稀土永磁電機的電力推進系統替代現有的技術，即電動飛行或混合動力飛行。 混合動力汽車使用稀土釹鐵硼永磁材料，工作溫度達到200℃，國際上商用儀器可以準確測量這一溫度下的閉磁路磁特性；在迎接電動飛行技術為代表的航空業的第三個時代，安全是核心因素，混合動力飛機使用更加昂貴的稀土釤鈷永磁材料，更加穩定，工作溫度達到500℃或更高，磁性測量只能依靠開磁路方法。 我院瞄準滿足空、天應用條件下的永磁磁性測量技術研究，研發了最高溫度達到550℃仍能滿足閉磁路要求的測量技術，擺脫了高溫下只能開磁路測試的限制，測量結果更加逼近材料真值，為高溫下磁路設計提供了有利條件。研發的磁性測量技術和儀器被空中客車、羅爾斯·羅伊斯和西門子聯合開展的E-Fan X混合動力飛機計劃采納、應用。......閱讀全文
服務混合動力飛行技術
改善環保表現是當今航空領域面臨的主要挑戰之一。實現這一目標的重要方向是采用稀土永磁電機的電力推進系統替代現有的技術，即電動飛行或混合動力飛行。 混合動力汽車使用稀土釹鐵硼永磁材料，工作溫度達到200℃，國際上商用儀器可以準確測量這一溫度下的閉磁路磁特性；在迎接電動飛行技術為代表的航空業的
混合動力汽車的原理及發展
1 混合動力汽車的發展概況當前，石油資源面臨枯竭，傳統汽車的排放已成為大氣污染的主要源頭。研究顯示傳統汽車在常規路面上行駛時至多能利用燃油40%的化學能，在擁堵的市區路況化學能的利用率僅為25%。目前，動力電池在壽命、充電時間等方面無法達到人們的用車要求，實際使用效果并不理想，預計在10年之內電動汽
中國新能源汽車動力DNA待解：純電動？ 混合動力？
純電動？還是混合動力？在中國，盡管發展新能源汽車產業已有年頭，但究竟更應傾向于選擇哪種動力DNA，還是一個待解的謎題。 一方面，由特斯拉帶火的純電動汽車市場，在中國開始遭遇政策推動與市場掣肘的互博與尷尬。由于依然存在性能、價格、配套等諸多制約因素，中國純電動汽車產業發展速度可能慢于預期。盡
混合動力汽車鎳氫電池工作原理
鎳氫電池和同體積的鎳鎘電池相比，容量增加一倍，充放電循環壽命長，并且無記憶效應。鎳氫電池正極的活性物質為NiOOH（放電時）和Ni(OH)2(充電時)，負極板的活性物質為H2（放電時）和H2O（充電時），電解液采用30%的氫氧化鉀溶液，充電時，負極析出氫氣，貯存在容器中，正極由氫氧化亞鎳變成氫氧化鎳
低排放混合動力出租車成潮流
在美國交通部的支持下，世界領先的電動汽車服務提供商Better?Place公司計劃推出一款適用于電動出租車的可更換電池，以供舊金山地區部分出租車使用。2005年，舊金山政府增加了15輛福特翼虎混合動力車（Escape?），成為首批在出租車行業引入混合動力車的城市之一
俄羅斯擬于2020年試飛混合動力飛機
俄羅斯巴拉諾夫中央航空發動機研究所總裁米哈伊爾·戈爾金近日表示，將在2020年對裝配有混合動力引擎的飛機展開飛行測試。 戈爾金對塔斯社說，裝配混合動力引擎，意味著飛行器既能夠通過高性能電池獲取動力，也可以通過傳統燃料獲取飛行動能。 根據巴拉諾夫中央航空發動機研究所早些時候發布的計劃，混合動
“混合動力”屬于節能車不算新能源汽車
國務院發布“節能與新能源汽車規劃” 混合動力車不再劃歸新能源范疇———混合動力汽車算不算新能源車?7月9日，國務院辦公廳發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(以下簡稱“規劃”)中有所明確：混合動力汽車屬于節能汽車，而不算新能源汽車。 “節能與新能源汽車規劃”將
混合動力拖船助力加州港口碳減排
在過去的十年，海洋碳排放問題日益引起人們的注意，尤其是港口的污染排放嚴重影響了周圍居民區的空氣質量。近期，洛杉磯港口和長灘開始借助混合動力拖船代替傳統的拖船。加州大學河邊分校最新的研究表明，這種電動拖船有效地減少了碳排放。 港口附近二氧化碳排放源包括：船只、卡車、火車、貨物工具。港口工作船
全球首架混合動力飛機問世 飛行途中可自動充電
據外媒報道，英國劍橋大學工程系研制出全球首架混合動力飛機，運作原理與混合動力汽車相同，能在飛行途中為電池自動充電， 較柴油機節省30%燃料。 據報道，這種飛機日前在北安普敦試飛，在跑道滑行準備起飛時，曾“彈起”數次又再著地，最后成功沖上逾400米高空。不過目前只能維持飛行數分鐘，距離投入實際應
日本擬建混合動力及電動汽車國際安全標準
據《日刊工業新聞》2010年9月29日報道，隨著混合動力及電動汽車的普及，許多新問題浮出水面，如行駛途中過于安靜，難以引起行人注意;車載鉛電瓶、鎳氫電池和鋰離子電池的起火;電動汽車信息傳輸系統是否會遭雷擊;隨著智能交通系統發展，汽車電子化程度越來越高，每臺車猶如一臺計算機，招致病毒和黑