車內空氣VOCs分析檢測
一般性檢測項目 根據目前國內外標準以及有關汽車公司對汽車 VOCs 檢測的要求，歸納檢測項目如下： 主要儀器設備及消耗品 車內空氣VOC 檢測流程示意圖 將受檢車輛放入采樣環境艙后，將進氣口固定在受檢車輛規定的采樣點位置，通過采樣導管以適當的方式從乘員艙引出，并連接于采樣采樣管，如下圖1 樣品采集示意圖所示。按HJ/T400-2007 《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》采集樣品，醛類物質用DNPH 采樣管、VOCs 類物質用Tenax 采樣管，捕集了醛類物質的DNPH 采樣管經過洗脫后利用HPLC 法進行分析；捕集了VOCs 類物質的Tenax 采樣管利用TD-GCMS 法進行分析。 汽車零部件VOC 檢測流程示意圖 氣體采樣袋經過凈化處理后，根據標準方法或客戶指定方法的要求將特定大小的樣品放入采樣袋并密封，在一定溫度下加熱......閱讀全文
車內空氣VOCs分析檢測
一般性檢測項目 根據目前國內外標準以及有關汽車公司對汽車 VOCs 檢測的要求，歸納檢測項目如下： ? 主要儀器設備及消耗品 ? 車內空氣VOC 檢測流程示意圖 將受檢車輛放入采樣環境艙后，將進氣口固定在受檢車輛規定的采樣點位置，通過采樣導管以適當的方式從乘員艙引出，并
車內空氣與價位不成正比 豪車內空氣質量反不高
12日，22家消費維權單位發布的《汽車室內空氣質量比較試驗報告》（簡稱《報告》）顯示，被檢測的25個汽車品牌（包括進口品牌）43個車型，被檢測出的車內揮發有機物大多為甲醛和乙醛。檢測結果同時還顯示，車內空氣質量狀況與價位并不成正比。 從8月中旬開始，城市消費維權聯席會議2012年輪
基于車載OBD的車內空氣質量檢測裝置
有很多小伙伴或許不明白OBD是什么！？OBD模塊對你的愛車來說到底有什么用呢？工采網小編要來給大家科普了！OBD模塊可是你愛車的體檢專家喲~我們知道飛機的黑匣子可以記錄所有的飛行狀況，是飛機維護與事故分析的重要相關數據來源。現在車聯網大行其道，OBD 開始進入大家的視野，OBD是不是類似于飛
乘用車內空氣質量評價指南 能否解決車內污染？
????? 內容提要：日前，國家環保部與國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》)，該標準于今年3月1日實施。國內首個車內空氣質量標準的出爐，將改變目前車內空氣質量“無標可依”的現狀，但是很多消費者卻持謹慎的態度。新標準由哪個機構檢測、執行，一旦出現問題由誰負
車內空氣質量進入評價體系
《乘用車內空氣質量評價指南》將于今年3月1日正式實施，該規定只是車內環境的指南，并非強制性標準。 在乘用車內空氣污染方面的維權，消費者終于有了依據。近日，國家環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》(下稱《指南》)，將于今年3月1日起正式實施。這是中國第一次就
汽車內飾所產生的空氣污染的危害及檢測意義
很多車友對于自己車內存在的危險毫無知覺，根本不知道在每天上下班的時候，自己一直在面對著一些怎么的東西，在開車時，總覺得自己認真開車就是安全的，事實上，危險一直伴隨著你！車內空氣污染問題，危害人類健康。車內空氣污染問題，被世界衛生組織明確為人類健康十大威脅之一，美國把車內與室內污染作為人類健康的五大危
車內空氣質量標準須強制
北京、天津、上海、重慶、南京消協等20家消費維權單位聯合呼吁，相關部門應從保護消費者合法權益的角度出發，完善相關法律法規，將推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性標準。 中央電視臺近日對部分豪華轎車車內空氣污染現象進行的報道，引起社會廣泛關注。對此，20家消費維權
博納艾杰爾推出車內空氣檢測用醛酮采集管
《汽車內環境質量標準》有望年底實施，DNPH-Silica助您維權 隨著車內空氣質量引發的維權糾紛日益增多，2008年3月1日，國家頒布了-《HJ/T 400—2007 車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》，邁出了改善車內壞境的第一步;該《方法》規定了測量機動車乘員艙內揮發性有機物和醛酮
侯立安：車內空氣污染問題不可小覷
“目前，車內空氣污染問題成為繼我國裝飾裝修和家具污染、室內環境中的PM2.5污染之后第三大危害人體健康的室內環境污染問題。”日前，在“2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會”上，中國工程院院士侯立安向《中國科學報》記者表示。 侯立安認為，目前車內空氣質量問題不容樂觀。去年“
車內空氣質量評價標準待完善
2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會近日召開。 會上，有關代表就我國車內空氣質量標準、源頭改善、輕型汽車環境認證、國家車內空氣質量標準和ISO車內空氣質量檢測與控制標準等議題做了發言。 與會代表對如何降低車內VOC、對車內材料的選擇及控制、基于整車標準的測試方法和設備、創新環