軌道交通電磁環境效應研究及平臺建設項目啟動
會上，該項目指揮長、中國工程院院士劉尚合向與會專家介紹了項目產生的背景，研究的基本思路和總體規劃，并指出高鐵系統作為國家重大基礎設施所面臨的電磁環境效應問題十分嚴峻，亟需開展聯合攻關，加快提升我國高鐵系統電磁環境的適應性及其電磁安全性，保障我國高鐵的安全高效運行。 據了解，高速鐵路系統是集高功率牽引電氣設備與微功率列車控制設備于一體的復雜巨系統，以牽引供電和列車運行控制系統為主的用電、用頻設備的有意和無意發射，構成了整個高速鐵路系統的電磁環境。由于高速鐵路系統內部的電磁騷擾源和敏感設備眾多，電磁騷擾的傳輸耦合途徑復雜多樣，使得我國高速鐵路開通早期因電磁干擾引發的故障較多，影響了高速動車組的可靠和穩定運行。......閱讀全文
石墨烯超級電容器助推軌道交通
超級電容在有軌電車和無軌電車上運用廣泛，具有代表性。中國中車株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容器已大量運用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和寧波市196路無軌電車上。已運行大半年的廣州超級電容現代有軌電車與廣州塔和珠江融合，成為廣州市的亮麗名片，受到各界歡迎。?? ? ? ?
軌道交通空氣彈簧扭轉特性試驗方法
試驗準備：—在大垂向工作載荷時以大扭轉振幅eM、頻率f = 0. 1 Hz往復振動5個循環；—在小垂向工作載荷凡(1士0. 02)和安裝高度城下靜態放置(15±2)min。試驗測試：試驗頻率根據技術規范要求而定，對于任一個垂向載荷，加載公差為土1%,如果測試不同扭轉振幅下的扭轉剛度，不同振幅應以升序
劉友梅院士：軌道交通“高速”之后是“綠色”
全長7.7公里、正在建設中的廣州市海珠環島（萬勝圍——廣州塔段）是世界上首條擬投入商業運營的儲能式輕軌線，計劃于2014年全線運行。而2012年8月在湖南株洲成功下線的世界首列儲能式輕軌原型列車，將成為這條輕軌線的運營列車。 采用超級電容作為主動力，融合了無電網運行、制動即充
概述鋰離子電池軌道交通儲能系統
主要由雙向DC/DC變換器、控制器、鋰離子電池組等部件組成。其中，鋰離子電池單體通過設定的串并聯方式連接，形成鋰離子電池組。所述鋰離子電池通過雙向DC/DC變換器連接到牽引網兩端。控制器處理牽引電網的狀態監測信號和鋰離子電池組傳感器傳回的控制電動牽引電網之間的能量流和鋰離子電池組通過控制IGBT
軌道交通規劃環評引領城市綠色協調發展
“軌道交通是便民惠民的重大民生工程，也是推動城市合理布局、經濟發展的基礎工程。”重慶軌道交通（集團）有限公司運營三公司工務維保部副經理張杰表示。 在山城重慶，輕軌2號線在李子壩站穿樓而過。這棟樓1層-5層是商鋪，9層-19層是住宅，中間6層-8層是軌道交通區域，列車穿越的長度有132米。 自
《軌道交通車輛獨立安全評估指南》征求意見
附件：1. CNAS-GI00X：202X《軌道交通車輛獨立安全評估領域檢驗機構認可指南》（征求意見稿）2. CNAS-GI00X：2021《軌道交通車輛獨立安全評估領域檢驗機構認可指南》編制說明3. CNAS-PD35-10D0 CNAS文件意見征詢表-CNAS-GI00X-軌道車輛
軌道交通用Garywolf FM-801甲醛檢測儀介紹
一、FM801多模式甲醛檢測儀_主要特點：1. 滿足新國標GB/T 18204-2014 ，光電光度法的檢測原理（甲醛氣體與β二酮化學反應，雷替丁衍生物導致色度變化），精度高。2. 獨特的主機+比色傳感器盒設計：傳感器盒可插入主機使用，也可分別單獨作為擴散式采樣器使用（采樣完成后再插入主機獲取讀數）
軌道交通運營安全檢測與評估服務中心揭牌
6月20日，上海工程技術大學與上海工業自動化儀表研究院產學研框架協議簽約儀式暨軌道交通運營安全檢測與評估服務中心成立揭牌儀式舉行，松江區委副書記、區長俞太尉，市質量技術監督局黨委書記、局長黃小路出席并致辭。 俞太尉在致辭中對雙方成功簽約和中心的成立表示祝賀。他表示，高校與政府部門及科
軌道交通傳感與傳輸聯合實驗室揭牌成立
10月18日，中國科學院上海微系統與信息技術研究所、中國鐵路通信信號集團公司軌道交通傳感與傳輸聯合實驗室揭牌儀式在上海微系統所舉行。中國科學院副院長江綿恒、鐵道部副總工程師張曙光為聯合實驗室揭牌。上海微系統所黨委書記齊鳴、中國鐵路通信信號集團公司副總經理繆偉忠代表雙方簽訂聯合實驗
軌道交通用空氣彈簧水平靜剛度試驗方法
軌道交通用空氣彈簧水平靜剛度試驗方法：水平靜剛度試驗是測定空氣彈簧水平方向靜態情況下的特性參數。試驗方法是將空氣彈簧安放到多通道協調試驗機或星火試驗機研發生產的專用火車空氣彈簧試驗機上，保持在中立位置（水平位移為零、設計標準高度狀態），充入壓縮空氣使垂向載荷為標準載荷，確認沒有壓力降低后，切斷壓縮空