開關電源EMI設計經驗
1、開關電源的EMI源開關電源的EMI干擾源集中體現在功率開關管、整流二極管、高頻變壓器等，外部環境對開關電源的干擾主要來自電網的抖動、雷擊、外界輻射等。（1）功率開關管功率開關管工作在On-Off快速循環轉換的狀態，dv/dt和di/dt都在急劇變換，因此，功率開關管既是電場耦合的主要干擾源，也是磁場耦合的主要干擾源。（2）高頻變壓器高頻變壓器的EMI來源集中體現在漏感對應的di/dt快速循環變換，因此高頻變壓器是磁場耦合的重要干擾源。（3）整流二極管整流二極管的EMI來源集中體現在反向恢復特性上，反向恢復電流的斷續點會在電感（引線電感、雜散電感等）產生高 dv/dt，從而導致強電磁干擾。（4）PCB準確的說，PCB是上述干擾源的耦合通道，PCB的優劣，直接對應著對上 述EMI源抑制的好壞。2、開關電源EMI傳輸通道分類（一） 傳導干擾的傳輸通道（1）容性耦合（2）感性耦合（3）電阻耦合a.公共電源內阻產生的電阻傳導耦......閱讀全文
開關電源EMI設計經驗
1、開關電源的EMI源開關電源的EMI干擾源集中體現在功率開關管、整流二極管、高頻變壓器等，外部環境對開關電源的干擾主要來自電網的抖動、雷擊、外界輻射等。（1）功率開關管功率開關管工作在On-Off快速循環轉換的狀態，dv/dt和di/dt都在急劇變換，因此，功率開關管既是電場耦合的主要干擾
設計開關電源時防止EMI的22個措施
作為工作于開關狀態的能量轉換裝置，開關電源的電壓、電流變化率很高，產生的干擾強度較大； 干擾源主要集中在功率開關期間以及與之相連的散熱器和高平變壓器，相對于數字電路干擾源的位置 較為清楚；開關頻率不高（從幾十千赫和數兆赫茲），主要的干擾形式是傳導干擾和近場干擾；而印 刷線路板（PCB）走
硬件高手的開關電源設計心得（二）
今天談一談印制板銅皮走線的一些事項：走線電流密度：現在多數電子線路采用絕緣板縛銅構成。常用線路板銅皮厚度為35μm，走線可按照1A/mm經驗值取電流密度值，具體計算可參見教科書。為 保證走線機械強度原則線寬應大于或等于0.3mm（其他非電源線路板可能最小線寬會小一些）。銅皮厚度為70μm
硬件高手的開關電源設計心得（三）
開關電源分為，隔離與非隔離兩種形式，在這里主要談一談隔離式開關電源的拓撲形式，在下文中，非特別說明，均指隔離電源。隔離電源按照結構形式不同，可分 為兩大類：正激式和反激式。反激式指在變壓器原邊導通時副邊截止，變壓器儲能。原邊截止時，副邊導通，能量釋放到負載的工作狀態，一般常規反激式電
硬件高手的開關電源設計心得（四）
反激電源反射電壓還有一個確定因素反激電源的反射電壓還與一個參數有關，那就是輸出電壓，輸出電壓越低則變壓器匝數比越大，變壓器漏感越大，開關管承受電壓越高，有可能擊穿開關管、吸收電 路消耗功率越大，有可能使吸收回路功率器件永久失效（特別是采用瞬變電壓抑制二極管的電路）。在設計低壓輸出小功率反激電
硬件高手的開關電源設計心得（一）
首先從開關電源的設計及生產工藝開始描述吧，先說說印制板的設計。開關電源工作在高頻率，高脈沖狀態，屬于模擬電路中的一個比較特殊種類。布板時須遵循高頻電路布線原則。1、布局：脈沖電壓連線盡可能短，其中輸入開關管到變壓器連線，輸出變壓器到整流管連接 線。脈沖電流環路盡可能小如輸入濾波電容正
新能源技術的EMI分析設計（一）
今天在深圳進行《開關電源技術＆汽車電子》主題報告中談到汽車電子－新能源技術的電磁兼容問題，我有分析新能源汽車電子的EMC問題，EMC的三要素已經成為了我們的行動大綱；EMC三要素：干擾源－耦合路徑－敏感設備；從理論上三要素如果解決處理好任意一個因素就構不成干擾或騷擾的問題；EMC＝EMI＋EMS；對
新能源技術的EMI分析設計（二）
如果我們采用的IGBT功率器件開關改變電流的通路，可以測量到續流二極管反向恢復特性有高頻振蕩環流（本體二極管的反向恢復特性！）如果我們將IGBT采用寬禁帶半導體SiC器件就可以改善其反向恢復電流的問題，同時提高效率！SiC器件體二極管的1200V／10A反向恢復特性如下：反向恢復電流小不到3A；注意
新能源技術的EMI分析設計（三）
電壓突變＆電流突變的兩種噪聲模式在開關過程中都會引起EMI的問題！SiC 其高的du／dt 更明顯！SiC－MOS特性：A．快的開關速度B．低的開關損耗C．高的du／dtSiC－MOS在汽車電子的優勢：A．功率損耗降低；效率高，提高電池續航能力；B．高溫高壓高頻；更小體積SiC－MOS在汽車
開關電源設計中如何正確選擇濾波電容？
濾波電容在開關電源中起著非常重要的作用，如何正確選擇濾波電容，尤其是輸出濾波電容的選擇則是每個工程技術人員都十分關心的問題。我們在電源濾波電路上可以看到各種各樣的電容，100uF，10uF，100nF，10nF不同的容值，那么這些參數是如何確定的？不要告訴我是抄別人原理圖的，呵呵。 50Hz
功率電子PFC系統的EMI分析與設計（三）
電源與大地的分布電容比較分散，其它的分布參數我先不作分析；從原理設計圖來看，VT2的D極與散熱器之間耦合電容的作用最大，從BD1到電感LB之間的電壓為100Hz，而從L3到VD1和VT2的D極之間的連線的電壓均為方波（梯形波）電壓，含有大量的高次諧波。其次LB的影響也比較大，但LB與機殼的距離比較遠
功率電子PFC系統的EMI分析與設計（二）
我先分析系統的騷擾源的情況：差模騷擾的產生主要是由于開關管工作在開關狀態，當開關管開通時流過電源線的電流線性上升，開關管關斷時電流突變為零．因此，流過電源線的電流為高頻的三角脈動電流，含有豐富的高頻諧波分量，隨著頻率的升高，該諧波分量的幅度越來越小，因此差模騷擾隨頻率的升高而降低；共模騷擾的產生主要
功率電子PFC系統的EMI分析與設計（一）
功率電子系統對于高頻的EMI的設計－我提供正向設計思路參考；A．確認有哪些噪聲源；B．分析噪聲源的特性；相關資料可以通過網絡搜索作者名字下載或觀看；（我的理論：先分析再設計；了解噪聲源頭特性是關鍵）！C．確認噪聲源的傳遞路徑；這也是我們大多數工程師處理EMI－Issue時的著手點；（處理的手段和方法
開關電源系統LLC應用的測試分析技巧（一）
EMC在電子產品／設備已經成為可靠性的重要組成部分；將越來越被重視！特別對于我們的工業＆消費類產品要求滿足其相應的認證和出口要求，對應的國家政策也在不斷完善；同時國際貿易的深化發展；EMC技術成為電子產品／設備必過的硬性指標！隨著電子產品／設備的供電系統都開始大量運用高頻開關電源并且也越來越高端化；
開關電源系統LLC應用的測試分析技巧（四）
產品的硬件電路測試！＆調試技巧！注意用好示波器的觸發方法，可以幫助我們解決復雜的問題系統帶載上電需要考慮的幾個問題：A．電源系統：需要考慮上電的沖擊電壓＆上電的沖擊電流B．IC的檢測：需要考慮上電的時序＆上電的速度（檢測電路的瞬態響應判斷機制）任何的設計要從實際的需求出發；阿杜老師的理論是：產品可靠
設備EMI問題的傳遞路徑分析與案例（三）
由此確定好系統的EMI路徑后，我們對系統可以進行很好的降成本設計！按照我的理論再將電路板PCB布局布線進行優化，使用最優化的EMI濾波器結構可以節省很大的設計成本！C．如下TV的電源板EMI問題；感性耦合－PFC電感與共模電感 ＆關鍵走線－容性耦合；電路板設計布局如下：這個案例電路板設計，跟B項的情
電子產品及設備：EMC快速設計理論（一）
目前電子產品及設備運用開關電源系統的設計是越來越多；對于開關電源系統如何快速通過產品的認證；大多產品需要通過EMC的測試標準。在通過相應的測試標準；我們在電子產品及設備中的理論就要轉換為 電路系統設計如何解決共模干擾和差模干擾的問題？電子產品及設備的CLASSA ＆B 標準要求！我們通過如下
解析PCB分層堆疊設計在抑制EMI上的作用（一）
解決EMI問題的辦法很多，現代的EMI抑制方法包括：利用EMI抑制涂層、選用合適的EMI抑制零配件和EMI仿真設計等。本文從最基本的PCB布板出發，討論PCB分層堆疊在控制EMI輻射中的作用和設計技巧。電源匯流排在IC的電源引腳附近合理地安置適當容量的電容，可使IC輸出電壓的跳變來得更快。然
解析PCB分層堆疊設計在抑制EMI上的作用（二）
6層板如果4層板上的元件密度比較大，則最好采用6層板。但是，6層板設計中某些疊層方案對電磁場的屏蔽作用不夠好，對電源匯流排瞬態信號的降低作用甚微。下面討論兩個實例。第一例將電源和地分別放在第2和第5層，由于電源覆銅阻抗高，對控制共模EMI輻射非常不利。不過，從信號的阻抗控制觀點來看，這一方法
EMI輻射設計擴譜時鐘技術在數字設備的優勢
對于數字設備，輻射發射超標是產品順利通過電磁兼容試驗的巨大挑戰！傳統的屏蔽和濾波措施雖然能夠使產品滿足電磁兼容標準的要求，但是付出的成本較高，并且在有些場合并不容易實施。擴譜時鐘技術在解決這個問題方面有比較大的優勢！擴譜時鐘能夠將時鐘信號的各次諧波降低7－20dB；對數字電路EMI輻射的設計
區分EMI
由于EMI不同，一個很好的EMC設計規則是將模擬電路和數字電路分開。模擬電路的安培數較高或者說電流較大，應遠離高速走線或開關信號。如果可能的話，應使用接地信號保護它們。在多層PCB上，模擬走線的布線應在一個接地層上，而開關走線或高速走線應在另一個接地層。因此，不同特性的信號就分開了。有時可以用一個低
智能產品設備的EMI－輻射理論和解決思路（一）
EMC設計在電子產品與電子設備中已經成為可靠性的重要組成部分，將越來越被重視！特別對于我們的工業＆消費類產品要求滿足其相應的認證和出口要求，對應的國家政策也在不斷完善。同時國際貿易的深化發展，EMC技術成為電子產品與電子設備的硬性指標！EMI傳導的設計理論聽過我培訓及講座的朋友們對傳導的問題
開關電源變壓器共模電感設計注意事項
在電源變壓器的設計過程中，工程師們需要嚴格的計算并完成共模電感設計和數值選取，這直接關系到開關電源變壓器的運行精度。在今天的文章中，我們將會就開關電源變壓器的共模電感設計展開簡要分析，看在電源變壓器共模電感設計和計算過程中，都應該注意哪些問題。 在電源變壓器的設計和制作過程中，工程師所要進行的共模
電源設計經驗之MOS管驅動電路
在使用MOSFET設計開關電源時，大部分人都會考慮MOSFET的導通電阻、最大電壓、最大電流。但很多時候也僅僅考慮了這些因素，這樣的電路也許可以正常工作，但并不是一個好的設計方案。更細致的，MOSFET還應考慮本身寄生的參數。對一個確定的MOSFET，其驅動電路，驅動腳輸出的峰值電流，上升速
連接線電纜的EMI問題（易忽視）（一）
在一些產品的設計應用中，我們會碰到連接線電纜的EMI問題；比如客戶端有進行類似音響的喇叭線進行傳導測試數據變差的情況；這時要注意產品的濾波設計和音響連接線的EMI問題！通過如下的產品測試EMI傳導測試Data進行分析：1．來看一個藍牙音響加燈的EMI測試案例；產品測試的EMI傳導數據如下：單獨測試電
信息類設備交流輸入無接地系統接地EMI傳導問題策略
在一些產品的設計應用中，我們會碰到系統接地后EMI傳導測試數據變差的情況；這時要注意產品的結構和我們測試實驗場地的接地情況！但對于有些信息類設備測試標準：CISPR 22／85（ITE）－Class B 有要求系統的輸出端通過連接線接地進行測試；同時要求系統的傳統能通過相應的測試標準
醫療器械設計開發過程經驗分享
【題記】進入2017年，筆者感覺國內市場一下子對醫療器械的研發重視了起來，突出表現在各個機構推出了研發流程或研發法規等相關培訓，層出不窮。筆者從自身十多年的研發質量的維度進行了研發過程經驗的分享，僅代表個人觀點，供行業朋友們學習，借鑒。【Introduction】Going ?into 2017,
開關電源系統電源提高效率設計技巧及方法（一）
我以FLY的設計參考進行設計技巧和分析；能量轉換系統必定存在能耗，雖然實際應用中無法獲得100％的轉換效率，但是，一個高質量的電源效率可以達到非常高的水平，開關電源的損耗大部分來自開關器件（MOSFET 和二極管）和開關變壓器，另外小部分損耗來自電感和電容。但是，如果使用非常廉價的電
開關電源系統電源提高效率設計技巧及方法（二）
6．開關電源系統中看來變壓器電感的設計在功率達到一定的量時其損耗變得相對重要！變壓器設計的具體參數變化的效率對比變壓器KP（△I／IP）的設計大小對效率的影響：變壓器磁芯大小對效率的影響。磁芯越大（Ae值越大）效率越高設計變壓器KP值越小，電源效率越高。如下對比參考：將我做的小功率電源90V－265
設備EMI問題的傳遞路徑分析與案例（四）
優化方案同案例2－超標的EMI傳導問題；EMI輸入的共模電感增大或減小對系統沒有測試沒有效果？讓設計師將共模電感與圖中的散熱器進行拉開距離；通過上述的優化通過傳導測試！思考一下？EMI從1M－10MHZ通常正確的共模濾波器的設計為什么搞不定問題？請參考我的《電子產品：PCB布局布線的耦合EMI路徑分