國之重器：極地科學考察船“雪龍2”號
南極洲，一艘巨輪，身披中國紅，高昂起船首的破冰艏柱，犁開一條水道緩緩駛來。 這是中國“雪龍2”號！ 2021年11月23日，中國第38次南極科學考察隊第二批101名隊員乘坐“雪龍2”號極地科學考察船，從上海啟程，開赴南極。自2019年7月交付使用以來，這艘我國首次自主建造的極地科考破冰船已歷經多次大考，成為咱中國人探索極地的“神兵利器”。 南極，蘊含著無數科學奧秘，早在百年前，歐美國家就已紛紛邁出了科考的腳步。 但直到1984年，我國科學家才首次“出征”南極。彼時，沒有破冰船，僅靠普通船只開啟了步履維艱的極地探索。 9年后，我國從烏克蘭購買了一艘尚未完工的北冰洋運輸補給船，經多次改造，成為我國唯一一艘極地科考破冰船——“雪龍”號。這艘功勛船“單兵作戰”，一干就是20多年。然而，功能上的“半路出家”，加之船齡上的“老驥伏櫪”，老“雪龍”已然不能勝任我國極地科考的艱巨任務。 “雪龍2”號因時而生。 它由自......閱讀全文
“雪龍2”號極地科考船順利回家
4月6日，記者從上海邊檢獲悉，“雪龍2”號極地科考船順利回家，靠泊在上海外高橋的中國極地科考國內基地碼頭。據悉，中國第39次南極科學考察任務由“雪龍”號和“雪龍2”號共同開展，其中，“雪龍”號已于4月3日返滬。 上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口查驗前置+一站式辦結”通關便利
極地科考破冰船雪龍2號現身－為我國自主建造
機器聲此起彼伏，電焊火花飛濺。記者近日在江南造船（集團）有限責任公司的船塢里看到，我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號，目前已完成全部主船體的結構合攏，雄姿初現。 據江南造船（集團）有限責任公司極地科學考察破冰船總工藝師趙振華介紹，“雪龍2”號是以極地水域科學考察為首要任務，
“雪龍”號極地科考船完成大修
11月6日，我國唯一的一艘極地科學考察船“雪龍”號完成了為期半年多的大修，以全新的面貌精彩亮相。承擔此次大修任務的上海船廠為“雪龍”號舉行了簡短而熱烈的出廠儀式。“雪龍”號此次大修耗資2億多元，主要對船體、輪機、電氣和科考4個部分進行了規模最大的一次改造。 ?圖為“雪龍”號極地科考船出廠儀式現
“國之重器”高速前行
散裂中子源、強磁場裝置、同步輻射光源、大型天文望遠鏡……近年來，一項項神秘的大科學裝置陸續建成并投入使用，它們或隱世于高山峽谷，或藏身在喧囂城市的地下，雖然不被世人所熟悉，卻自帶耀眼的光環。它們作為重大科技基礎設施，伴隨著一項項大科學計劃，締造著中國乃至世界科學的未來。 這些大科學裝置何以
我國第一艘自主建造極地科考破冰船“雪龍2”號出征北冰洋
近日，中國第13次北冰洋科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科考破冰船出征，前往北冰洋執行科學考察任務。 作為我國第一艘自主建造的極地科考破冰船，“雪龍2”號性能如何？它的設計有何亮點？科考隊員和船員在船上怎樣生活？隨隊記者帶您一探究竟。 機動性與破冰能力顯著增強 “雪龍2”號極地科考破冰船是我
“雪龍”號今日啟航赴南極科考
? ? 10月31日10時許，“雪龍”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭啟航，奔赴南極執行科學考察任務。它將緊跟本月26日出征的“雪龍2”號的腳步，共同譜寫我國第三次“雙龍探極”的新篇章。從上海邊檢了解到，為助力中國極地科考事業，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口前置+一站
我國自主建造！采用多項創新設計，超硬核
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517553.shtm新春佳節，執行中國第40次南極考察任務的“雪龍2”號正行駛在南大洋。與此同時，“雪龍”號則在完成長城站卸貨作業之后，在南極半島鄰近海域開啟了大洋綜合調查監測。 “雪龍”號。圖片
突破創新瓶頸－打造國之重器
突破瓶頸制約、打造關鍵核心技術的國之重器，關鍵是立足當今世界新一輪科技和產業革命蓄勢待發的時代背景，聚焦國家需求，從政府和市場兩方面入手形成目標導向一致的合力，加快形成更有針對性的科技創新系統布局和科技創新平臺系統安排，切實提高我國關鍵核心技術創新能力 日前，習近平總書記在中央財經委員會第二次
“國之重器”助民族挺起脊梁
孫長松，不輕松。 他的壓力，來自“頭頂上”的9條道路、4條鐵路和各路燃氣管線、高壓電塔……不獨如此，還要確保眼前這個5層樓高、150米長、4300噸重的龐然大物，從北京城的地下打洞穿過，不差毫厘。 這個臉長得像京劇臉譜的龐然大物，名字叫“京華號”盾構機。此刻，它正在北京東六環地下20多米處掘
“國之重器”期待原始創新
核心提示?? 與發達國家相比，我國先進制造仍存在差距，主要體現在工業基礎存在短板、高端人才短缺、企業全球化經營能力不足等方面 當前，我國科研方面主要以模仿和跟蹤為主，原創性成果較少，基礎研究相對薄弱，高層次人才仍然稀缺 中興事件給中國敲響了警鐘，現在必須摒棄“造不如買、買不如租”的做法，痛下決心
“國之重器”期待原始創新
由西安北站駛出的列車經過西成高鐵跨西寶高鐵特大橋。“天眼”探空、神舟飛天、墨子“傳信”、高鐵奔馳……歷史性跨越背后，蘊含著中國對創新這個“第一動力”的高度自覺。新華社發 ? 在科大訊飛公司，工作人員在展
打造海洋科研的“國之重器”
探訪青島海洋科學與技術國家實驗室海洋國家實驗室高性能科學計算與系統仿真平臺 海洋國家實驗室供圖 6月的山東青島即墨鰲山灣，草木初盛，碧波涌動，蓬勃如少年。緊鄰海灣的一片現代化建筑，便是青島海洋科學與技術國家實驗室（以下簡稱海洋國家實驗室）所在地，也是全國唯一一個試點中的國家實驗室。 向海而興
國之重器“神農設施”啟動建設
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/518165.shtm2月27日，國家作物表型組學研究重大科技基礎設施（即“神農設施”）項目在武漢啟動建設，該設施建成后將成為我國農業領域首個“國之重器”。中國科學院副院長、黨組成員丁赤飚，湖北省委常委、常
毛軍發代表：以國之重器、國之英才貢獻國之大者
在全面建設社會主義現代化國家的新征程中，教育、科技、人才的基礎性、戰略性支撐作用必將更加凸顯，一流大學對于建設教育強國、科技強國和人才強國的重要意義也越發彰顯。具體表現為以下幾點： 一脈相承的稟性。習近平總書記指出：“高校立身之本在于立德樹人。只有培養出一流人才的高校，才能夠成為世界一流大學。”
重離子治癌：國之重器點亮生命之光
醫學物理師利用水箱驗證重離子射線能量。袁海博/攝醫用重離子加速器-同步加速器。袁海博/攝模擬重離子輻照腫瘤形狀的立體劑量球。近代物理所供圖醫用重離子加速器研發及產業化團隊。袁海博/攝■本報見習記者 葉滿山“楊主任，我現在能正常飲食，下地行走也沒問題，身體感覺很好，感謝你們。今天，我終于可以安心出院了
重離子治癌：國之重器點亮生命之光
醫學物理師利用水箱驗證重離子射線能量。袁海博/攝醫用重離子加速器-同步加速器。袁海博/攝模擬重離子輻照腫瘤形狀的立體劑量球。近代物理所供圖醫用重離子加速器研發及產業化團隊。袁海博/攝■本報見習記者 葉滿山“楊主任，我現在能正常飲食，下地行走也沒問題，身體感覺很好，感謝你們。今天，我終于可以安心出院了
國之重器：洞悉宇宙的“中國天眼”
身在洼地，卻能捕捉遙遠星系的極微弱信號。這是怎么做到的？這，就是我國500米口徑球面射電望遠鏡——“中國天眼”（FAST）的過人之處！它是世界最大單口徑射電天文望遠鏡，目之所及，即是“光年之外”；“功力”強大，洞悉深暗宇宙。山廓作眼瞼，圈梁是眼眶，反射面板當眼球，饋源艙為瞳孔——高空看它，銀色巨“眼
“雪龍”號完成南極科考回國
4月10日上午，中國國家海洋局極地研究所所屬科考船“雪龍”號完成第三十三次南極科學考察任務，抵達長江口水域。 此次為“雪龍”號第三十三次赴南極執行科考與運輸補給任務，歷時161天，總航程約3.5萬海里。“雪龍”號順利完成“一船四站”環南極航行計劃，在中國南極長城站、中山站、昆侖站、泰山站
“雪龍”號科考船凱旋
北京時間4月5日21時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于8日停靠極地考察國內基地碼頭。在航行5個多月、2.8萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。 “雪龍”號于2011年11月3日從天津正式起航，11月11日越過赤道進入南半球，11月底到達南極中山站，先后完成了中
雪龍2號，愿你一路破冰前行
核心閱讀 從2016年12月20日完成第一塊鋼材點火切割，到2018年9月10日正式下水，首艘“中國造”極地科學考察破冰船“雪龍2”號的問世，不僅意味著“雙龍探極”格局的進一步形成，也標志著我國極地科考取得新的突破。承續極地求索的使命擔當、承載興海強國的光榮夢想，中國“雪龍”必將劈波斬浪，破冰
“雪龍2”號：在極寒之地破冰前行
在“奮進新時代”主題成就展地方展區上海單元，“雪龍2”號極地科考破冰船模型體量并不算很大，但紅色的船體、白色的船上建筑、綠色的甲板和停機坪，令“雪龍2”號在蔚藍色背景的襯托下格外醒目。 這艘中國首次自主建造的極地科學考察破冰船設計吃水排水量13996噸，續航力為2萬海里，不僅能在1.5米的厚冰環
中國首艘自主建造極地科考破冰船今下水－揭秘亮點
據媒體報道，9月10日，我國首艘自主建造極地科考破冰船“雪龍2”號將在江南造船（集團）有限責任公司下水。 下水，被認為是船舶建造中的重要節點。 “好比房子封頂，下水意味著船只完成建造任務，開始進入裝修階段。”自然資源部中國極地研究中心極地海洋學研究室主任、新建破冰船項目科考系統負責人何
中國第11次北極科考隊搭乘“雪龍2”號返航
? “雪龍2”號最新消息，正在執行中國第11次北極科考任務的“雪龍2”號于北京時間9月11日5時開始返航。 中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號今年7月15日從上海出發，開啟北極科考之旅。這也是中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號，首次承擔北極科學考察任務。 北京時間
趙炎平代表：15趟南北極考察背后的“極地夢”
南極和北極是地球上極為特殊的兩個地方，特別是南極的高寒荒漠，一直有著“生命禁區”之稱。在過去的18年里，中共二十大代表、中國極地研究中心“雪龍2”號船長趙炎平的工作就是來回穿梭于這兩個“世界上最遙遠”的地方。 今年剛滿40歲的趙炎平已經是個“老船長”“老極地人”了。他32歲時成為“雪龍”號最年輕
讓世界驚艷！用科技創新打造“國之重器”
9月27日，國家重大科技基礎設施“穩態強磁場實驗裝置”在合肥通過國家驗收，這使我國成為繼美國、法國、荷蘭、日本之后第五個擁有穩態強磁場的國家。 當今時代，新一輪科技革命和產業變革正在孕育興起。中國把科技創新擺在國家發展全局的核心位置，大力實施創新驅動發展戰略，打造了一批讓世界驚艷的“國之重器
2020年十大國之重器揭曉！
新冠滅活疫苗全球首個新冠滅活疫苗臨床試驗 國藥集團中國生物新冠滅活疫苗研發團隊科研團隊，在研發流程環節不減的前提下，工作人員“三班倒”連軸轉，全球首個新冠滅活疫苗從啟動研發到獲批臨床只用了98天。4月12日，由國藥集團中國生物武漢生物制品研究所申報的新型冠狀病毒滅活疫苗，獲得國家藥品監督管理局臨床
2012中國海洋發展報告發布－新增極地科考
據中國之聲《央廣新聞》報道，國家海洋局今天（6月13日）上午舉行《中國海洋發展報告2012》首發儀式。 《中國海洋發展報告2012》首發儀式正在進行中，海洋發展戰略研究所所長高志國，副所長賈宇介紹了《中國海洋發展報告2012》具體內容，來自外交和軍隊、海洋局、社科院、高校等
雪龍2號攜多項成果凱旋－中國第37次南極科學考察收官
5月7日上午，中國第37次南極科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科學考察船凱旋，順利返回位于上海的中國極地考察國內基地碼頭，標志著中國第37次南極科學考察圓滿完成。中國第37次南極科考隊于2020年11月10日從上海出發奔赴南極，歷時179天，行程3.6萬余海里，圓滿完成南極長城站、中山站物資補給和人員
中國第九次北極科考實現多個“首次”
9月26日，雪龍號科考船順利返回上海。歷時69天，自然資源部組織開展的中國第九次北極科學考察（下稱“九北”）順利結束。 北京青年報記者注意到，“九北”是自然資源部組建后我國首次開展的極地考察。“同時‘九北’也是年初《中國的北極政策》發布后我國的首次北極科考，這可以看作是對上述白皮書相關聲明的成
劉嘉麒：極地科考－造福人類
極地是生物的基因庫和自然資源的儲備地，是氣候環境演變的航向標，也是科學的殿堂、創新的源泉。我國是世界上為數不多的能夠在極地獨立開展科考工作并建立科考站、持續進行科學觀測的國家之一，在國際極地事務中發揮著越來越重要的作用。2014年11月18日，習近平主席考察正在執行第三十一次南極科考任務途中的中國“