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“近10年來我國碳纖維關鍵技術相繼取得重大突破，碳纖維產業規模雛形已具。但原絲落后、研用脫節正制約著碳纖維產業的進一步發展。”日前，2012年全國碳纖維產業發展會議在吉林召開，業內專家指出，碳纖維作為復合材料最重要的增強項之一，已被國家納入戰略性新興產業的重要發展方向，我國需要多措并舉，來提升該行業的產品質量和國內外競爭力。 落后發達國家30年 2003年11月，國產碳纖維第一次第三方獨立檢測，我國T300級碳纖維抽樣產品的3項主要指標，其穩定性存在很大問題。但中國證券網的相關數據顯示，經過近10年的發展，目前國內有一兩個單位的產品品質已超過T300級的性能指標，達到了T400級水平，并且可以小批量生產。這處于上世紀 80年代海外在碳纖維研發方面的水平，同時由于T300級碳纖維實現了國產化，打破了國外壟斷，迫使進口價格大幅度下降。從總體形勢來看，我國當前處于由 T300通用級向高性能的T700和T800發......閱讀全文
高性能纖維是指對外界的物理和化學作用具有特殊耐受能力的一種材料，被稱為第三代合成纖維;其在海洋開發、情報信息和軍事裝備等國防軍事和工業領域起著不可替代的作用，是體現一個國家綜合實力與技術創新的標志之一。 1、高性能纖維：強國強軍的戰略材料 1.1、高性能纖維的定義：具備特殊耐受力的一類材
上海交通大學化學化工學院王新靈教授研究團隊的楊斌副教授經過5年艱苦的技術攻關，成功開發了國內第一項擁有完全自主知識產權的碳纖維復合材料廢棄物新型裂解回收技術和裝備，已達到具有國際水平的規模化生產能力，填補了國內該領域的空白。目前該項技術已被中國汽車技術研究中心增補到2015年《車用材料可再利用性
今年以來，碳纖維在電網中的應用不斷增多：4月28日，河南鄭州電網首次在110千伏線路上使用碳纖維復合芯導線;5月15日，碳纖維導線在陜西電網首次亮相;10月16日，國家電網公司科技項目“國產碳纖維在復合材料導線中的應用技術研究”通過驗收。碳纖維導線應用于電網中有哪些優勢?現在的產業發展形勢是怎樣
久攻難克的碳纖維技術 中國用聚丙烯腈為原料生產碳纖維的研究始于1962年，起步可謂不晚，但長期未取得實質性進展。由于碳纖維在航空航天等國防工業中有重要用途，西方國家將其視為軍用物資，對中國“禁運”，更不轉讓生產技術。 20世紀70年代，美國在戰略導彈和作戰飛機中開始使用碳纖維增強
9月5日，作為目前全國最大的碳纖維生產企業，中復神鷹碳纖維有限公司在上海舉行新品發布會，宣布成為我國首個實現干噴濕紡SYT45級(相當于T700級)碳纖維產業化的企業。此前，江蘇航科也宣布成為目前全國唯一能夠工業化生產T800級碳纖維的企業，產品性能指標比肩日本東麗公司同類產品。這些成果標志著我
呂春祥在碳纖維生產現場 人物檔案 呂春祥，生于1966年5月，山西代縣人，現任中國科學院山西煤炭化學研究所副所長、碳纖維制備技術國家工程實驗室主任。作為我國炭材料領域的優秀技術和學術帶頭人，他領導和組織了系列碳纖維攻關項目，形成了獨立自主的成套技術體系和知識產權。 這是呂春祥第一次接受采訪談“
利用原子力顯微鏡對微米級碳纖維表面進行形貌觀察和粗糙度分析的方法。實驗介紹了一種樣品轉移制備的方法，采用直接定位單根碳纖維方法，采用輕敲模式，進行掃描測量。結果表明，此種方法操作簡單，高效實用，能夠得到質量較高的碳纖維的表面形貌并分析其粗糙度。
黑龍江：高性能碳纖維原絲項目填補國內空白。 碳纖維，新材料產業界的寵兒。在歷經9年自主研發后，一個碳纖維原絲的生產線終于要在龍江落地。與此同時，一條與碳纖維生產相配套的產業鏈也雛形初現。碳纖維給力，龍江新材料產業日益崛起。最近一個投資2.9億元、產能達600噸的高性能碳纖維原絲項目正在哈爾
中簡科技股份有限公司（以下簡稱中簡科技）用了近10年時間，在碳纖維領域創出一番新天地，在業內樹立了自主創新的標桿。 目前，公司已經成為中國航空航天領域ZT7系列碳纖維的重要供應商，其產品被應用于我國航空航天8大型號，公司培養了一支穩定的技術研發團隊，涌現了一批“土博士”“土碩士”，成為江蘇省唯
工人在生產線上為成千上萬股碳纖維“理絲”。 高檔自行車只手可提，輪轉如飛，卻基本都是進口貨。在日前舉行的首屆環巢湖全國自行車邀請賽上，公路精英組冠軍選手走上領獎臺，輕輕將手中愛車舉過頭頂。
碳纖維作為新一代的增強纖維，主要用于航空、風電、汽車、體育及休閑等領域。近年來，由于全球工業，尤其是風電和汽車業，對碳纖維的需求逐漸增加，推動了碳纖維市場的發展。據外媒報道， Companiesandmarkets發布2013年全球碳纖維市場報告，2013年全球碳纖維產能達到12萬噸。 據介紹
2015年9月16日華泰證券舉辦了高端原材料會議，邀請業內重點企業方大炭素專家齊仲輝就石墨烯、碳纖維的市場前景進行了詳細分析，要點如下: 石墨烯優良性能支撐廣闊應用前景。石墨烯是一種新型炭材料，具有由單層碳原子緊密堆積而成的二維蜂窩狀晶體結構。 石墨烯在電學、導熱性、力學、光學等方面有諸多優
一場寒潮襲來，全國都在降溫，再過幾天就到了供暖期。在長江以南的城市可沒有暖氣，那只能用空調了？當然不是，在蘇浙一帶有種叫做碳纖維地暖的高科技供暖產品已經普遍應用。通上電就能使用，耗電量也不高。這種新型地暖也
陳惠芳（左二）指導學生開展實驗 一根僅有頭發絲1/10粗的高性能碳纖維，拉伸強度卻可以達到鋼的7~9倍，而比重僅有鋼的1/4，在幾千攝氏度的高溫下依然可以紋絲不動，因此成為當今航空航天、國防軍用、建筑、交通、體育休閑等領域的“香餑餑”。 東華大學材料學院陳惠芳科研團隊聯合中復神鷹碳纖維有限責任公
“碳纖維產業鏈核心環節很多，包括上游原絲生產、中游碳化環節、下游復合材料及其應用，經過十多年的研發和突破，目前我國碳纖維的‘卡脖子’問題主要在下游應用環節，即復合材料和制品方面。”中國化學纖維工業協會副會長賀燕麗說。圖片來源于網絡 碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度新型纖維材料，之所以其質
碳纖維產業鏈核心環節很多，包括上游原絲生產、中游碳化環節、下游復合材料及其應用，經過十多年的研發和突破，目前我國碳纖維的‘卡脖子’問題主要在下游應用環節，即復合材料和制品方面。”中國化學纖維工業協會副會長賀燕麗說。 碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度新型纖維材料，之所以其質量能比金屬鋁
碳纖維材料可被用于制造汽車輪轂 既堅如磐石，又韌如發絲，它是自古以來人類在材料領域孜孜以求的品質。5月底，在北京舉行的第十屆SAMPE國際先進材料展覽會上，一卷卷如布匹般的黑色編織物引人駐足，原來這就是從新材料中一躍而起的“黑馬”——碳纖維的真容，不僅兼顧柔中帶剛的特性，還具有不怕強酸腐蝕、耐
既堅如磐石，又韌如發絲，它是自古以來人類在材料領域孜孜以求的品質。5月底，在北京舉行的第十屆SAMPE國際先進材料展覽會上，一卷卷如布匹般的黑色編織物引人駐足，原來這就是從新材料中一躍而起的“黑馬”——碳纖維的真容，不僅兼顧柔中帶剛的特性，還具有不怕強酸腐蝕、耐超高溫、具有導電導熱性和電磁屏蔽性
碳纖維具有高比強度、高比模量、耐疲勞、耐腐蝕等優異性能，廣泛應用于航空航天、軍事工業、體育運動器材等領域中。碳纖維增強聚合物基復合材料的力學性能在很大程度上取決于碳纖維與基體之間的界面性能，而碳纖維表面光滑、惰性大、具有化學活性的官能團少，導致碳纖維與基體樹脂之間的界面粘結性較弱，界面
工信部發布了《關于加快推進碳纖維行業持續健康發展的指導意見(征求意見稿)》，對碳纖維行業發展目標和重點進行了規劃并提出要求。 征求意見稿明確提出，到2015年，我國初步建立碳纖維及復合材料產業體系，碳纖維應用市場初具規模;擴大碳纖維復合材料應用市場;碳纖維生產集中度進一步提高;大力推行節能
中國科學院山西煤炭化學研究所研究員張壽春團隊承擔的中國科學院重點部署項目——T1000級超高強度碳纖維制備，上周通過了中科院組織的專家驗收。該團隊成功突破T-1000級超強碳纖維核心技術，在國內率先開發出高強度中空聚丙烯腈基碳纖維。制備的T1000級超高強碳纖維兼具高拉伸強度和高彈性模量特征，經
“汽車輕量化碳纖維復合材料應用技術，將在很大程度上改變現有汽車生產技術和生產組織模式，為汽車產業帶來一場革命。” 4月29日，中國工程院舉行“高性能纖維與汽車輕量化技術創新發展戰略研究”項目成果發布會。項目負責人、中國工程院院士蔣士成的一句開場白，引發與會者熱議。 汽車輕量化的潛力材料 碳
中碳科技(CCFT)于近日推出36款碳纖維片材，共六大款，包含多種花型、顏色、紋路。下面由我帶領大家領略一下最新復材科技之風采吧。 首先要跟大家介紹的是1k和1.5k碳纖維片材。1k片厚度0.16mm，纖維紋路寬度0.8mm。1.5k片厚度0.2mm纖維紋路寬度1.2mm。這兩款比較適合于
日前，中科院寧波材料技術與工程研究所(寧波工業技術研究院)先進制造技術研究所在碳纖維表面改性方面取得新進展。該所復合材料研究團隊所設計的新型制備方法，為生產高性能碳纖維復合材料提供了一種全新思路。相關成果近日發表于美國化學會的《應用材料與界面》期刊。 碳纖維具有高比強度、高比模量
煙囪避雷針更換安裝案例江蘇宏順高空工程有限公司 承接: 一、高空煙塔工程：煙囪新建、煙囪拆除、煙囪維修、煙囪防腐、煙囪加固、煙囪滑模、煙囪寫字、煙囪噴字、煙囪維護、煙囪美化，煙囪裝飾、煙囪探傷、新建煙囪、拆除煙囪、磚煙囪新建、水泥煙囪新建、鋼筋混凝土煙囪新建、新建磚煙囪、砼煙囪新建，
近日，由工信部引導，中國建材集團牽頭，42家碳纖維上下游企業和科研院所發起成立的中國碳纖維及復合材料產業發展聯盟在京成立。 工信部副部長蘇波表示，作為一種戰略性新材料，近年來，隨著高性能碳纖維技術取得突破，生產成本不斷降低，碳纖維在工業領域的應用比例持續增大。 蘇波認為，我國碳纖維工業經過多
為推動中國科學院“十二五”規劃關于碳纖維復合材料專題的實施，發揮中科院相關單位的集成研發優勢，推動相關領域的發展。12月7日，中科院高技術研究與發展局在寧波材料技術與工程研究所舉辦“中國科學院碳纖維復合材料規模化制備技術研討會”。 哈爾濱工業大學教授、中國工程院院士杜善義，航
“經過為期4年半的航空航天用戶嚴苛考核評價,中簡科技ZT7系列碳纖維,率先實現在該領域的全面穩定批量應用,率先應用于國內最新型國防裝備。搶占了國產高性能碳纖維制高點。”近日,中簡科技股份有限公司總經理楊永崗接受記者采訪時十分自豪地說。 碳纖維材料的性能特殊,是國民經濟、國防建設不可缺少的戰略新
工業和信息化部近日印發了《加快推進碳纖維行業發展行動計劃》。期望突破關鍵共性技術和裝備，發展高性能碳纖維產品;著力加強現有生產工藝裝置的技術改造，實現高質量和低成本穩定生產;著力培育碳纖維及其復合材料下游市場，推進聯合重組，不斷提高碳纖維產業集中度。 行動目標提出：經過三年努力，初步建立碳
近日，西格里集團近日宣布與三星建立戰略合作關系，組建一家碳纖維復合材料市場營銷合資公司;作為合資雙方的三星石化和西格里集團各持有合資公司50%的股份。雙方合作的首要目標是為三星和韓國市場開發碳纖維復合材料，并推動其在工業和電子領域的新應用。 分析人士指出，此次合作預計能為三星保障長期穩定的