祝融號準備在火星過冬
從國家航天局獲悉，截至5月5日，“天問一號”環繞器在軌運行651天，距離地球2.4億千米，“祝融號”火星車在火星表面工作347個火星日，累計行駛1921米，兩器累計獲取約940GB原始科學數據，運行正常。環火期間，“天問一號”環繞器攜帶的7臺載荷全部開機，持續開展火星全球遙感探測。當前，“祝融號”火星車所在區域已進入冬季。近期，工程團隊采取轉動太陽翼調整光照角度、減少每天工作項目和時長，實現能源平衡。......閱讀全文
祝融號準備在火星過冬
從國家航天局獲悉，截至5月5日，“天問一號”環繞器在軌運行651天，距離地球2.4億千米，“祝融號”火星車在火星表面工作347個火星日，累計行駛1921米，兩器累計獲取約940GB原始科學數據，運行正常。環火期間，“天問一號”環繞器攜帶的7臺載荷全部開機，持續開展火星全球遙感探測。當前，“祝融號
“祝融號”準備過冬－四項設計應對沙塵低溫天氣
國家航天局探月與航天工程中心6日表示，目前火星北半球已經進入冬季，預計7月中下旬，將進入一年中最冷的時節。“祝融號”火星車也為此做好了準備。 火星的自轉周期與地球接近，一個太陽日僅比地球長約40分鐘，因此火星也和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。但火星的公轉周期約是
“祝融號”準備過冬－四項設計應對沙塵低溫天氣
國家航天局探月與航天工程中心6日表示，目前火星北半球已經進入冬季，預計7月中下旬，將進入一年中最冷的時節。“祝融號”火星車也為此做好了準備。 火星的自轉周期與地球接近，一個太陽日僅比地球長約40分鐘，因此火星也和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。但火星的公轉周期約是
“祝融號”揭秘火星淺表結構
?祝融火星車在烏托邦平原進行巡視雷達勘測，揭示了該區域精細地下分層結構和物性信息。圖片繪制：武漢大學鄧俊 9月26日，中國科學院地質與地球物理研究所火星研究團隊與合作者在一項研究中，通過分析“祝融號”火星車攜帶的次表層探測雷達數據揭示了火星的淺表結構，研究發現該區域數米厚的風化層下存在兩套
“祝融號”揭秘火星淺表結構
9月26日，中國科學院地質與地球物理研究所火星研究團隊與合作者在一項研究中，通過分析“祝融號”火星車攜帶的次表層探測雷達數據揭示了火星的淺表結構，研究發現該區域數米厚的風化層下存在兩套向上變細的沉積層序，可能反映了約35億~32億年以來，多期次與水活動相關的火表改造過程。同時，該區域火表之下0~
祝融號火星車準備越冬－環繞器持續開展環繞探測
2022年是聯合國確定的“基礎科學促進可持續發展國際年”，將由聯合國教科文組織牽頭，在世界各地舉行一系列活動。我國歷來高度重視基礎科學，也始終倡導通過開展國際科技合作推進基礎科學與可持續發展。 在國際年即將于7月開幕之際，《中國科學報》特設專欄，回顧聯合國國際年的歷史沿革與重要意義，介紹基
“祝融號”發現火星古海洋證據
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500871.shtm5月18日，中國地質大學(武漢) 地球科學學院教授肖龍領導的國際研究團隊，通過綜合分析“祝融號”火星車搭載的多光譜相機獲取的科學數據，首次在火星表面發現海洋沉積巖的巖石學證據，證明了火
“祝融號”火星車成功駛上火星表面
??從國家航天局獲悉，根據遙測數據判斷，5月22日10時40分，“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測。 天問一號任務的科學目標是研究火星形貌與地質構造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質組成、火星大氣電離層及表面氣候與環境特征、火星物理場與內部結構等。 探
來自火星的新年祝福——“祝融”號展示火星全貌
國家航天局發布天問一號探測器傳回圖像 2022年元旦來臨之際，國家航天局發布我國首次火星探測任務天問一號探測器從遙遠火星傳回的一組精美圖像，向全國人民報告“天問一號”平安，致以節日問候。 本組圖像包含環繞器與火星合影、環繞器局部特寫、火星北極冰蓋、“祝融號”火星車拍攝火面地貌等內容，展示環繞
祝融號發現火星近期水活動跡象
中國科學院國家空間科學中心空間天氣學國家重點實驗室研究員劉洋團隊利用我國首次火星探測任務天問一號祝融號火星車獲取的短波紅外光譜和導航與地形相機數據，在著陸區發現了巖化的板狀硬殼層，通過分析光譜數據發現，這些類似沉積巖的板狀硬殼層富含含水硫酸鹽等礦物。研究團隊推斷，這些富含硫酸鹽的硬殼層可能由地下水涌
點擊關注“祝融號”火星探索新進展
來自中國“祝融號”火星車的最新研究表明：其著陸點相較其他火星著陸點具有更強的火星地貌特征。其地表由風或水塑造，這些初步發現表明，祝融號將有望對火星北半球低地的表面環境演化帶來見解。 前述發現于北京時間3月8日刊登在權威學術期刊《自然-地球科學》上。哈爾濱工業大學機器人技術與系統國家重點實驗室/機
星際探測的火種：首輛火星車祝融號
火星迎來了中國訪客！ 2021年5月22日，第一輛從中國始發的火星車祝融號安全到達火星表面，開始巡視探測。 星際探測從來不是一件容易的事情。從1960年蘇聯第一個發射火星探測器至今，人類已向火星發射了數十個無人探測器，但成功著陸者寥寥。 是因為火箭運輸跟不上嗎？不是！是因為火星表面的環境太
“祝融號”發現火星低緯度地區存在液態水
“祝融號”火星車著陸區存在液態水嗎？答案是肯定的。國際學術期刊《科學進展》近日發表了一項火星存在液態水的研究成果。基于“祝融號”火星車觀測數據，我國科研人員首次發現“祝融號”著陸區的沙丘表面存在結殼、龜裂、團粒化、多邊形脊、帶狀水痕等特征，光譜數據分析發現，沙丘表面富含含水硫酸鹽、蛋白石、含水鐵氧化
祝融號：好一輛漂亮的火星車
“天問一號”探測器在距離地球3.2億千米之外，成功著陸在火星烏托邦平原南部預選著陸區。 5月22日10時40分，祝融號火星車駛離著陸平臺，開始新的征程…… 祝融號！一個新奇的名稱舉世矚目。 2020年7月23日，中國首次火星探測工程“天問一號”成功發射。次日，“中國第一輛火星車全球征名”
剛剛！祝融號火星車行駛里程突破400米
記者剛剛從國家航天局獲悉，截至7月11日20時，天問一號環繞器在軌工作353天，工況正常。地火距離3.707億千米，光行時20分36秒。祝融號火星車累計行駛410.025米，工況正常。
星際探測的火種：首輛火星車祝融號
火星迎來了中國訪客！ 2021年5月22日，第一輛從中國始發的火星車祝融號安全到達火星表面，開始巡視探測。 星際探測從來不是一件容易的事情。從1960年蘇聯第一個發射火星探測器至今，人類已向火星發射了數十個無人探測器，但成功著陸者寥寥。 是因為火箭運輸跟不上嗎？不是！是因為火星表面的環境
火星北半球進入秋季－祝融號“睡覺”擋沙塵暴
“祝融號”火星車在火星北半球活動。近期，火星北半球進入秋季。根據以往的探測資料分析，秋季是火星沙塵天氣多發季節，之后，火星將進入漫長而寒冷的冬季。沙塵暴、塵埃堆積、低溫，“祝融號”火星車(簡稱：“祝融號”)怎樣在惡劣環境中“活”下來？這與它的花式“睡覺技能”有關。 沙塵
火星北半球進入秋季－祝融號“睡覺”擋沙塵暴
“祝融號”火星車在火星北半球活動。近期，火星北半球進入秋季。根據以往的探測資料分析，秋季是火星沙塵天氣多發季節，之后，火星將進入漫長而寒冷的冬季。沙塵暴、塵埃堆積、低溫，“祝融號”火星車(簡稱：“祝融號”)怎樣在惡劣環境中“活”下來？這與它的花式“睡覺技能”有關。沙塵暴來了 它“休眠”護體? ?
新型材料讓“祝融號”火星車經受住考驗
國家航天局發布的消息顯示，截至6月29日，“天問一號”任務環繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數據，各科學載荷均實現火星全球探測。 其中，“祝融號”火星車在順利完成90個火星日既定科學探測任務和繼續實施拓展探測任務后，受著陸區冬季嚴寒和沙塵天氣影響，按設計狀態于5月18日進入
“祝融號”如何應對火星上的冬天？工程團隊詳解來了
國家航天局探月與航天工程中心消息：火星即將進入冬季，入冬后，正在火星開展巡視探測任務的火星車“祝融號”將面臨更多挑戰。中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋近日向記者透露，工程團隊已經對“祝融號”如何“入冬”做了詳細的預案。 和地球一樣，火星上也有四季之分。不同的是，火星一年相當于地球的兩
這種新型材料讓“祝融號”火星車經受住考驗
國家航天局發布的消息顯示，截至6月29日，“天問一號”任務環繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數據，各科學載荷均實現火星全球探測。 其中，“祝融號”火星車在順利完成90個火星日既定科學探測任務和繼續實施拓展探測任務后，受著陸區冬季嚴寒和沙塵天氣影響，按設計狀態于5月18日進
“祝融號”火星車完成探測任務，已面向國內開放數據申請
圖片來源： 探月與航天工程中心 我國首次火星探測任務于 2021 年 5 月 15 日成功實現火星著陸，截至 8 月 15 日，“祝融號”火星車在火星表面運行 90 個火星日（約 92 個地球日），累計行駛 889 米，所有科學載荷開機探測，共獲取約 10 GB 原始數據，“祝融號”火星車圓滿完成
祝融號發現火星約7.5億年前仍存在水活動
如今的火星是一顆寒冷干燥的星球，但它并非一直如此。記者6日從中國科學院地質與地球物理研究所獲悉，通過分析祝融號火星車獲取的高頻雷達數據，來自該所等單位的科研人員發現，火星表層在約7.5億年前仍存在顯著水體活動。這將火星含水的歷史向后推延了數億年，為重新認識火星氣候演化、地質過程及其潛在生命宜居性提供
利用短波紅外光譜儀－祝融號發現火星近期水活動跡象
中國科學院國家空間科學中心空間天氣學國家重點實驗室研究員劉洋團隊利用我國首次火星探測任務天問一號祝融號火星車獲取的短波紅外光譜和導航與地形相機數據，在著陸區發現了巖化的板狀硬殼層，通過分析光譜數據發現，這些類似沉積巖的板狀硬殼層富含含水硫酸鹽等礦物。研究團隊推斷，這些富含硫酸鹽的硬殼層可能由地下
中歐火星探測器成功開展在軌中繼通信試驗
來自國家航天局探月與航天工程中心消息：2021年11月，我國“天問一號”與歐空局“火星快車”任務團隊合作，開展了“祝融號”火星車與“火星快車”軌道器在軌中繼通信試驗，取得圓滿成功。試驗前，雙方向各自探測器上行指令做好試驗準備。在約定時刻，由“祝融號”向“火星快車”發送測試數據，通信距離約4000千米
中歐火星探測器成功開展在軌中繼通信試驗
來自國家航天局探月與航天工程中心消息：2021年11月，我國“天問一號”與歐空局“火星快車”任務團隊合作，開展了“祝融號”火星車與“火星快車”軌道器在軌中繼通信試驗，取得圓滿成功。 試驗前，雙方向各自探測器上行指令做好試驗準備。在約定時刻，由“祝融號”向“火星快車”發送測試數據，通信距離約40
“毅力”號開始在火星上尋找生命
在登陸火星耶澤羅隕石坑15個月后，美國宇航局（NASA）的“毅力”號火星車終于開始在這顆紅色星球上尋找古代生命了。 近日，“毅力”號在隕石坑底部的一塊巖石上磨出了一個5厘米寬的圓形補丁，而該隕石坑曾經是河流三角洲。這個三角洲形成于數十億年前，一條消失已久的河流在該隕石坑中形成了一層又一層的
與“祝融號”同頻－火星車“駕駛員”的百日地球生活
“駕駛火星車除了技術難題，還有個特殊挑戰，得和‘祝融號’一樣按照火星日作息。國際同行也面臨這樣的問題。”談及在火星上“駕車”是何種體驗，天問一號任務遙操作總體主任設計師張輝近日在接受中新社記者采訪時如是說。 2021年5月15日，“天問一號”探測器成功著陸火星，當北京航天飛行控制中心首次收到來
NASA好奇號火星車在火星上發現“一道門”？
NASA“好奇”號火星車在火星上發現了“一道門”？世界標準時間5月7日，NASA“好奇”號火星車上的Mastcam相機拍下了火星上令人好奇的景象，長方形陰影部分看上去像一道門。NASA并未對這張照片做過多解釋。有網友猜測會不會是一個秘密地下隧道的入口，也有網友表示像開鑿山體的秘密工程入口，還有網友猜
“毅力”號在火星發現古老生命痕跡
?“毅力”號火星探測器使用機械臂采集巖芯。圖片來源：NASA/JPL-Caltech/ASU/MSSS美國宇航局（NASA）近日宣布，自7月以來，“毅力”號火星車已經鉆探并收集了4個細長的沉積巖巖芯。這些巖芯形成于火星上曾經存在的一片湖泊之中。這是首次在除地球之外的另一顆星球上收集到這種類型的巖石。