日本開發出“超離子”固態鋰電池
近年來，鋰電池相關政策陸續出臺推動著產業上下游企業如雨后春筍般成立。鋰電池主要由正極材料、負極材料、隔膜和電解液等構成，正極材料在鋰電池的總成本中占據40%以上的比例，并且正極材料的性能直接影響了鋰電池的各項性能指標，所以鋰電正極材料在鋰電池中占據核心地位。 前瞻產業研究院最新發布的《2012-2016年中國鋰電池正極材料行業發展前景與投資預測分析報告》顯示，目前已經市場化的鋰電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等產品。 全球范圍來看，鋰電池企業主要集中在日本、中國和韓國，相應的鋰電池正極材料的生產也主要集中在以上國家。由于鋰電池正極材料生產所需的鋰、鈷、錳、鎳等金屬資源豐富，消費類電子產品、新能源汽車等鋰電池其下游應用市場迅速擴張，近年來我國鋰電池正極材料行業不斷發展壯大，已經形成了以京津地區、長江中下游地區和華南地區三大鋰電正極材料產業基地。 隨著我國經濟的快速發展，對電池新材料需求的不斷......閱讀全文
日本研發鋰離子電池新材料－電量可提升10倍
據《日本經濟新聞》8月1日報道，日本信越化學工業目前宣布已經成功開發出一種智能手機、電動汽車(EV)使用的鋰離子充電電池新材料，該材料不但可以縮減電池體積，最重要的是能夠將鋰離子電池電量提升10倍，預計將在3至4年后量產，主要供應給日本國內外電池廠商。 日本研發鋰離子電池新材料 據了解，
日本首個鋰離子電池在智利得到大規模商業應用
近日，日本湯淺(GSYuasaInternationalLtd.)和三菱(MitsubishiCorporation)聯合宣布，他們的鋰離子電池被選中在智利梅希約內斯(Mejillones)安裝一個大容量的儲能系統。 該項目由智利第二大發電商AESGener和三菱共同擁有，是AESGene
鋰離子電池介紹
鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌，充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于負鋰狀態；放電時則相反。鋰離子電池電壓范圍2.8V~4.2V，典型電壓3.7V，低于2.8V或者高于4.2V，電
日本開發出高放電能力混合動力車用鋰離子電池
日立公司最近發布的新型48V電池包系統由12個5.5 Ah方形電池單體組成，具有優良的低溫特性，其放電能力是該公司之前混合動力車載鋰離子動力電池放電能力的1.5倍，10秒鐘放電功率高于10kW，10秒鐘充電功率高于13kW。 盡管目前日本盛行的仍然是豐田等300V以上的高壓混合動力電源
?－固態電池和鋰離子電池差別
固態電池與鋰離子電池的主要差異在電解質。鋰離子的電解質是液態的，以凝膠體、聚合物的形式存在，讓電池的重量難以下降。此外，單一鋰電池組的能量不高，因此必須將多個電池組串聯，讓重量進一步增加。工程、制造與安裝電池組的成本占電動車整體成本很大的比例。除了重量問題，電解質也具有可燃性，在高溫下不穩定，有熱失
鋰離子電池的電池殼介紹
電池殼：電池殼是鋼，鋁等材料。
18650鋰離子電池與26650鋰離子電池有什么差別？
1、額定容量不相同：IFR26650鋰離子電池額定容量3000mAh，IFR18650鋰離子電池額定容量是1100~1400mAh。2、兩個電池的直徑不相同：IFR26650的直徑是26毫米，IFR18650的直徑是18毫米。3、參考質量不相同：IFR26650鋰離子電池的產考質量是94克，IFR1
圓柱鋰離子電池和方形鋰離子電池的性能區別
圓柱三元鋰電池和方形三元鋰電池的區別。1、能量密度比能量密度比指的是單位重量電池的容量。圓柱形單體按目前國內主流的18650（1.75AH）來算，能量密度比可達215WH/Kg，方形單體按50AH來算能量密度比可達205WH/Kg。系統成組率18650在60%左右，方形在70%左右。（系統成組率可以
液體鋰離子電池和聚合物鋰離子電池的差異
首先需要說明的是，兩者的工作原理是一樣的，都是通過鋰離子嵌入、脫嵌的過程實現充放電，其中鋰離子嵌入負電極為充電，鋰離子從負電極脫嵌為放電。 從上圖我們可以看到，鋰電池包含正極、負極以及電解質（填充在兩級之間的物質）三項最基本的要素，當然這中間還有防止正負極直接接觸的隔膜（當然鋰離子是可以順利通過的
磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池比較
磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池，不能簡單說哪種好，只能說各擅勝場。磷酸鐵鋰離子電池勝在壽命長、安全性好、成本低，但能量密度和低溫性能稍遜；三元鋰離子電池勝在能量密度大，存電多，但安全性和壽命稍遜。
鋰離子電池內阻標準和鋰離子電池的特性詳解
電池的內阻是指電池在工作時，電流流過電池內部所受到的阻力，它包括歐姆內阻和極化內阻，極化內阻又包括電化學極化內阻和濃差極化內阻。電阻表示一個電路元件對電流傳遞的阻礙程度的大小，單位是歐姆。對鋰離子電池而言，鋰離子電池內阻分為歐姆內阻和極化內阻。歐姆內阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電
?鋰離子電池充電原理，鋰離子電池充電電流是多少？
鋰離子電池是主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。一、鋰離子電池充電原理鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的
鋰離子電池內阻標準和鋰離子電池的特性詳解
電池的內阻是指電池在工作時，電流流過電池內部所受到的阻力，它包括歐姆內阻和極化內阻，極化內阻又包括電化學極化內阻和濃差極化內阻。電阻表示一個電路元件對電流傳遞的阻礙程度的大小，單位是歐姆。對鋰離子電池而言，鋰離子電池內阻分為歐姆內阻和極化內阻。歐姆內阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電
鋰離子電池充電電流是多少？鋰離子電池充電原理
鋰離子電池是主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。一、鋰離子電池充電原理鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的
動力型鋰離子電池和容量型鋰離子電池的差別
動力鋰離子電池包指的是為工具供應動力來源的電源，今朝多指代為為電動汽車、電動列車等供應動力的鋰離子電池包。功率能量型鋰離子電池包是伴隨著插電式混合動力車的出現而出現的。它要求電池儲存的能量較高，可以支持一段距離的純電行駛，也要具備較好的功率特性，在低電量的時候進入混合動力模式。1、電壓大小不同在電池
鋰離子電池負極材料有哪些？鋰離子電池負極材料介紹
鋰離子電池的負極是由負極活性物質碳材料或非碳材料、粘合劑和添加劑混合制成糊狀膠合劑均勻涂抹在銅箔兩側，經干燥、滾壓而成。負極材料是鋰離子電池儲存鋰的主體，使鋰離子在充放電過程中嵌入與脫出。從技術角度來看，未來鋰離子電池負極材料將會呈現出多樣性的特點。隨著技術的進步，目前的鋰離子電池負極材料已經從單一
鋰離子電池正極材料有哪些？鋰離子電池正極材料介紹
鋰離子電池由正極、負極、電解質、電解質鹽、膠粘劑、隔膜、正極引線、負極引線、中心端子、絕緣材料、安全閥、正溫度系數端子(PTC端子)、負極集流體、正極集流體、導電劑、電池殼等部件組成。鋰離子電池的正極材料是含鋰的過渡金屬氧化物、磷化物如LiCoO2、LiFePO4等，導電聚合物如聚乙炔、聚苯、聚吡咯
如何選購鉛酸電池和鋰離子電池？
1、耐用性：鉛酸電池一般深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一般壽命在4—5年。就耐用性而言，其電池耐震動性好，完全充電狀態的電池安全固定，以4mm
分析鋰離子電池和鉛酸電池性價比
①能量密度 目前鉛酸電池的能量密度大約在50—70wh/g，而鋰離子電池能量密度一般為200—260wh/g，這也就意味著，在電池重量相同的情況下，鋰離子電池的放電效率更高，而且續航能力也就更強一些。 ②循環次數 一般來說目前的鋰離子電池較為流行的是三元鋰離子電池和鐵鋰離子電池。一般來說三
鋰離子電池的電池體系相關介紹
鋰離子電池目前有液態鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(PLB)兩類。其中，液態鋰離子電池是指Li+嵌入化合物為正、負極的二次電池。正極采用鋰化合物LiCoO2，LiNiO2或LiMn2O4，負極采用鋰—碳層間化合物LixC6，典型的電池體系為： (-)C|LiPF6—EC+DEC|LiC
鋰離子電池的電池的容量介紹
電池的容量有額定容量和實際容量之分。電池的額定容量是指電池在環境溫度為20℃±5℃條件下，以5h率放電至終止電壓時所應提供的電量，用C5表示。電池的實際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴格來講，電池容量應指明充放電條件）。 容量單位：mAh、Ah(
鋰離子電池與其他電池的區別
鋰離子電池容易與下面兩種電池混淆 （1）鋰電池：以金屬鋰為負極。 （2）鋰離子電池：使用非水液態有機電解質。 （3）鋰離子聚合物電池：用聚合物來凝膠化液態有機溶劑，或者直接用全固態電解質。鋰離子電池一般以石墨類碳材料為負極。
鋰離子電池的分類
鋰離子電池又分為錳酸鋰電池和鈷酸鋰電池，從具體應用領域來看，錳酸鋰電池不僅是新能源客車電池領域的主力之一，在專用車領域也開始發力，同時在乘用車領域也小試牛刀，其市場影響力不容忽視。
鋰離子電池類型介紹
鋰離子電池類型包括：硬殼，軟包，圓柱等。其中，除了少量會采用疊片工藝外，大多數類型的鋰離子電池采用了卷繞工藝。卷繞工藝就要求集流體具有一定的柔韌性（不然又怎么能像卷紙一樣將其卷起來呢）。當然，為了提高鋰離子電池的能量密度，集流體的厚度需盡可能薄（據查詢，一般控制在10μm左右），在這么薄的厚度下，銅
鋰離子電池種類簡介
鋰離子電池按外形分為：方形鋰電池(如常用的手機電池電芯)、柱形鋰電池(如18650、18500等)和扣式鋰電池； 按外包材料分為：鋁殼鋰電池、鋼殼鋰電池、軟包電池； 按正極材料分為：鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鋰聚合物。
鋰離子電池是什么？
鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。目前手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池，而真正的鋰電池由于危險性大，很少應用于日常電子產品。 鋰離子電池以碳素材料為負極，以含鋰的化合物作正極，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。鋰離子電池是指以鋰離子嵌入化合物為正極材料電池
怎樣保存鋰離子電池？
鋰原電池自放電很低，可保存3年之久，在冷藏的條件下保存，效果會更好。將鋰原電池存放在低溫的地方，不失是一個好方法。 鋰離子電池在20℃下可儲存半年以上，這是由于它的自放電率很低，而且大部分容量可以恢復。 鋰電池存在的自放電現象，如果電池電壓在3.6V以下長時間保存，會導致電池過放電而破壞電池
鋰離子電池基本特性
鋰是化學周期表上直徑最小也最活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受消費者與工程師歡迎。但是，化學特性太活潑，則帶來了極高的危險性。鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產生激烈的氧化反應而爆炸。為了提升安全性及電壓，科學家們發明了用石墨及鈷酸鋰等材料來儲存鋰原子。這些材料的分子結構，形成了奈米等級的細小儲存
概述鋰離子電池材料
鋰離子電池由以下部件組成：正極、負極、電解質、電解質鹽、膠粘劑、隔膜、正極引線、負極引線、中心端子、絕緣材料、安全閥、正溫度系數端子(PTC端子)、負極集流體、正極集流體、導電劑、電池殼。 正極材料是含鋰的過渡金屬氧化物、磷化物如LiCoO2、LiFePO4等，導電聚合物如聚乙炔、聚苯、聚吡咯
鋰離子電池的概念
鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。鋰離子電池由日本索尼公司于1990年最先開發成功。它是把鋰離子嵌入碳（石油焦炭和石墨）