地鐵車廂般大小問天實驗艙是如何造出來的？
7月24日，中國空間站問天實驗艙成功發射。問天實驗艙集平臺功能與試驗載荷功能于一體，艙體總長17.9米、直徑4.2米，發射重量23噸，相關指標比天和核心艙還要高，塊頭和分量跟北京地鐵13號線一節列車車廂差不多。這個全世界現役在軌最重的單艙主動飛行器，是如何造出來的？中國航天科技集團五院529廠是我國衛星、飛船的重要研制基地，也是空間站艙段結構的主要研制單位，天和核心艙研制任務就在這里完成。建造問天實驗艙，挑戰更多、難度更大，工藝技術人員創新突破了工藝瓶頸，研發了系列關鍵技術，保證了問天實驗艙按節點高質量交付。從單筋到雙筋，難度不止翻倍問天實驗艙由工作艙、氣閘艙及資源艙3部分組成。其中，氣閘艙肩負著長壽命及多種設備安裝的使命，對重要承力結構件的要求很高。經過論證，研制人員決定采用承力能力更高的內外雙筋壁板結構。與常規的外置筋壁板不同，內外雙筋壁板需要在其內圓柱面上增加內置筋。這一操作的成形實施難度很大，而且成形缺陷、成形精度難以控......閱讀全文
問天實驗艙和夢天實驗艙在地面的研制進展順利
?中國工程院院士，中國載人航天工程空間站系統總設計師、中國空間技術研究院研究員楊宏今日表示，目前，問天實驗艙和夢天實驗艙在地面的研制進展順利。 17日下午，國新辦就中國空間站建造進展情況舉行發布會。會上，有記者問：今年7月、11月計劃發射“問天”和“夢天”兩個實驗
問天實驗艙完成發射前全區合練
今天（22日），中國空間站問天實驗艙任務組織發射前系統間全區合練。目前，問天實驗艙任務各系統已經做好發射前的準備工作。 此次合練主要針對問天實驗艙與長征五號B遙三運載火箭組合體發射入軌階段各項工作進行檢驗。北京航天飛行控制中心、文昌航天發射場、西安衛星測控中心以及任務各測控站、船實施聯調聯控。
問天實驗艙后續還將進行轉位對接
問天實驗艙目前已經與核心艙的前項對接口完成交會對接，形成一個“一”字組合體。而在完成各項準備工作后，后續它還將轉位到核心艙的側向對接口，因此問天實驗艙上還安裝了轉位機械臂，用來完成實驗艙與核心艙之間的轉位對接。轉位機械臂是實驗艙專有的裝備，問天實驗艙和夢天實驗艙各有一個。相對應的，在天和核心艙的節點
再問天宮！問天實驗艙飛行任務標識發布
據“中國載人航天”微信公眾號18日消息，中國空間站首個實驗艙段即將出征太空，再問天宮。在問天實驗艙飛行任務實施之際，中國載人航天工程辦公室正式發布本次飛行任務標識。來源：“中國載人航天”微信公眾號
剛剛！問天實驗艙發射升空 直擊發射瞬間|附視頻
剛剛，長征五號B遙三運載火箭搭載著“天宮”空間站問天實驗艙在海南文昌發射中心順利發射。
神十四乘組靜待來訪！問天實驗艙將于本月發射
本月底中國空間站將開啟一個大動作，就是迎接“問天”實驗艙的到來。 前不久，北京航天飛行控制中心對空間站組合體發出調相指令，空間站組合體將做好迎接“問天”實驗艙來訪的準備。目前中國空間站組合體由天和核心艙、天舟三號、天舟四號和神舟十四號載人飛船組成“一艙三船”構型，未來天舟三號會撤離，主要是為后續
地鐵車廂般大小 問天實驗艙是如何造出來的？
7月24日，中國空間站問天實驗艙成功發射。問天實驗艙集平臺功能與試驗載荷功能于一體，艙體總長17.9米、直徑4.2米，發射重量23噸，相關指標比天和核心艙還要高，塊頭和分量跟北京地鐵13號線一節列車車廂差不多。這個全世界現役在軌最重的單艙主動飛行器，是如何造出來的？中國航天科技集團五院529廠是我國
神舟十四號航天員乘組順利進入問天實驗艙
據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十四號航天員乘組于7月25日10時03分成功開啟問天實驗艙艙門，順利進入問天實驗艙。這是中國航天員首次在軌進入科學實驗艙。
問天實驗艙近日擇機發射 組合體已轉運至發射區
問天實驗艙與長征五號B遙三運載火箭組合體18日轉運至發射區，將于近日擇機實施發射。 據中國載人航天工程辦公室介紹，后續將按計劃開展發射前的各項功能檢查和聯合測試等工作。
問天實驗艙已就位 飛在天上的國家實驗室準備干點啥？
據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2022年7月18日，問天實驗艙與長征五號B遙三運載火箭組合體已轉運至發射區。后續將按計劃開展發射前的各項功能檢查和聯合測試等工作。 中國空間站即將迎接問天實驗艙 此次問天實驗艙發射對接，是中國空間站首次在有航天員的狀態下迎接航天器來訪。前不久，北京航天