中國航天科工與西北工業大學簽署全面戰略合作協議
近日，中國航天科工集團有限公司與西北工業大學簽署全面戰略合作協議。 中國航天科工表示，希望依托西北工業大學科技前沿高水平的豐碩成果，以此次簽署合作協議為契機，進一步加大合作力度，加速創新成果轉化，深入推進人才培養交流，共同服務國家發展大局，為航天強國建設作出新的貢獻。 西北工業大學表示，希望發揮西安科技教育資源優勢，主動融入國家戰略，實現優勢互補，拓展合作的深度和廣度，持續創新，為國防事業的發展作出新的業績。......閱讀全文
南京航空航天大學航空學院：培育航空拔尖創新人才
南京航空航天大學航空學院的前身是創建于1952年的南航飛機系。學院目前下設直升機系、飛行器系、振動工程研究所、結構強度研究所、微納器件系統研究所、智能材料與結構研究所、精密驅動與控制研究所、基礎力學與測試系、人機與環境工程系、空氣動力學系、航空航天交叉研究院11個系所，建有航空航天結構力學及控制
航空遙感監測
航空感測是將高光譜儀、高分辨數字照像機、激測污需達裝載在飛機或機上，在數百米至3000m高度進行飛行監測。比地面車載或遙感監測具有站得高、看得遠、看得更全面的優點。可以監測一個城市、一個區域的空氣污染狀況及主要污染源的分布。
航空磁力儀簡介
航空磁力儀（aerial magnetometer）是指安置在飛行器中在飛行中測量 地磁場的儀器設備，根據測量磁場的情況又分為總場、分量或梯度儀。由于多數航空磁力儀測量地磁總場，故將總場測量的航空磁力儀簡稱航空磁力儀。航空磁力儀又根據其原理分成光泵、核子旋進、 磁通門和超導航空磁力儀，前兩種儀器
航空機載測試電源
航空機載測試電源是為匹配機載用電設備而設計的，各種電源與其調節、控制、保護裝置及電網一起組成供電系統。可構成低壓直流電源系統、交流電源系統等。臺灣洛儀航空機載測試電源系列具有獨立多元模塊化設計、模塊化自檢功能、方便快捷的維護/維修性，采用先進的逆變技術，實現高功率密度，優良的輸出穩定性，快速的動態響
航空磁力儀概述
航空磁力儀（aerial magnetometer）是指安置在飛行器中在飛行中測量地磁場的儀器設備，根據測量磁場的情況又分為總場、分量或梯度儀。由于多數航空磁力儀測量地磁總場，故將總場測量的航空磁力儀簡稱航空磁力儀。航空磁力儀又根據其原理分成光泵、核子旋進、磁通門和超導航空磁力儀，前兩種儀器使用
中美航空企業聯手探索用"地溝油"提煉航空生物燃料
珠海11月12日電中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)副總經理史堅忠12日透露，中國商飛—波音航空節能減排技術中心已于今年8月在北京成立，其首個研究項目將探索使用廢棄食用油(即“地溝油”)提煉可持續航空生物燃料的機會，以攜手為中國及全世界的民用綠色航空能源產業發展提供支持。 第九屆中國國際
航空插頭上的發展
電連接器廠多數由黑手起家，過去只要開模等經驗就可以跨入，產業所以淪為價格戰，但是專精在高頻領域，強調與電子等領域的結合，當未來傳輸的速度越來越快時，對于電連接器的要求也會越來越高，這也就是為什么RIM在接插件廠中。? 現在這領域主要對手是日廠，密切注意航空插頭，希望隨時可以切入其他市場，擴大市占率。
航空型液氮罐介紹
隨著科技的不斷發展。新型材料的出現。也為航空運輸的安全。設計制造了此類液氮罐。該系列產品內膽中設置有液氮吸收體，用于吸附和保存液氮，即使容器盛裝液氮后在運輸中傾倒，也不會有液氮流出，具有液氮蒸發量小、使用更安全，特別適用于容器航空運輸環境。但造價較高。航空型液氮罐能上飛機嗎？答案是肯定的。液氮在罐內
美國反對歐盟航空排放裁定
美國、加拿大和中國航空公司反對此稅收 雖然日前歐盟法院裁定向航空公司征收排放稅政策合法，但美國仍試圖阻止歐盟，并指出排放稅毫無根據。據英國廣播公司BBC報道，自2012年1月1日起，駛離或抵達歐盟27個成員國的航班將被征收碳排放稅，而此舉遭到了美國和加拿大等國的反對。 美國認為其航空業將
航空公司“買碳”合法
去年在柏林的舍納費爾德機場舉行的國際法協會國際航空展上，德國漢莎航空公司剛起飛的一架空客A380飛機從阿聯酋同一型號的飛機上方掠過。 歐盟與航空業之間的惡戰正在進一步升級。據路透社報道，日前歐洲最高法院法律總顧問朱利安?考寇特(Juliane?Kokott)發言
先進納米衣 終結航空服
日本科學家利用電子轟擊為果蠅幼蟲研制了一套“納米衣”，能夠保護幼蟲免遭類似太空的真空暴露影響。如果沒有這套衣服，幼蟲在短短幾分鐘內便走向死亡。這種納米衣的問世有望終結人類航天服時代。 研究過程中，日本科學家將一只果蠅幼蟲放到掃描電子顯微鏡下面，使用電子對其進行轟擊。這只幼蟲在遭受電子轟擊后
巴西推進航空用生物燃料科研
巴西航空用生物燃料大會日前在巴西利亞舉行。大會對在巴西推進航空用生物燃料科研的條件進行了評估，認為巴西擁有大量油脂性、纖維性和廢棄生物原料資源，具備推進航空用生物燃料科研的重要條件。 根據國際航空運輸協會的要求，到2050年，航空業二氧化碳排放將比2005年減少50%，這是一個艱巨的任務。
印度重申反對歐盟航空碳稅
2009年5月7日，一架乘用飛機在新德里上空飛過。 印度環境部長近日表示，歐盟航空碳稅政策將成為全球氣候變化談判的主要障礙。這再次強化了印度反對歐盟航空碳稅的立場。 從今年1月1日起，所有使用歐盟機場的航空公司都被納入到歐盟排放交易計劃中。此舉已引發多個國家的一系列報復威
利用太陽能生產航空燃料
科學家設計了一種利用水、二氧化碳和陽光生產航空燃料的燃料生產系統。他們已經在實踐中應用了該系統，該設計有助航空業實現碳中和。相關研究近日發表于《焦耳》。 “我們首次在一個完全集成的太陽能塔系統中演示了從水和二氧化碳到煤油的整個熱化學過程鏈。”論文通訊作者、蘇黎世聯邦理工學院教授Aldo S
航空溫控產業跑出“加速度”
日前，我國自主研發的主動式航空溫控集裝箱搭乘南航物流CZ463貨機航班終于完成首飛。伴隨著飛機滑跑起飛、直上云霄，我國在航空溫控領域就此實現了新的“破局”，由此拉開了“中國造”高端航空溫控物流裝備角逐國際市場的序幕。 在技術受限、國內沒有經驗可循的情況下，從不知航空溫控集裝箱為何物，到打破壟斷，加速
加、美競相發展航空生物燃料
世界各國航空飛行產生的溫室氣體占人類溫室氣體排放的3%，航空業承受著油價上漲和降低碳排放的雙重壓力。因此，許多專家認為，開發生物燃料替代目前使用的航空燃油是航空業減排和降低燃油成本的一大出路。 航空業是耗能大戶 在北美，接近一半的燃油用于包括航空在內的運輸行業。在加拿大
煙囪安裝航空障礙燈技術要求
煙囪安裝航空障礙燈技術要求 公司運用“無腳手架、不停產施工、高空懸掛作業”等先進技術為您提供： （一）高空建筑工程：新建磚煙囪（65m以內）、砼煙囪滑模（240m以內）、煙囪圖紙設計、基礎澆灌、包工包料等服務、輪窯新建、隧道窯新建及水塔、糧倉、水泥儲罐的新建、煙囪加高等工程。
航空地面靜變電源概述
航空地面靜變電源是將50Hz市電變換成所需的頻率、電壓，用于飛機和機載設備的啟動、通電檢查而設計的，是機場必需的地勤保障設備。臺灣洛儀航空地面靜變電源系列具有高品質、高穩定性和高可靠性、低失真正弦輸出、低畸變性能、動態響應快、輸出帶有隔離變壓器、截流功能，可適應電機和整流型等沖擊型負載、三防處理，適
煙囪安裝航空障礙燈技術要求
一）高空建筑工程：新建磚煙囪（65m以內）、砼煙囪滑模（240m以內）、煙囪圖紙設計、基礎澆灌、包工包料等服務、輪窯新建、隧道窯新建及水塔、糧倉、水泥儲罐的新建、煙囪加高等工程。（二）高空拆除工程：各種煙囪拆除、水塔拆除（人工拆除、定向拆除）、鐵塔拆除、尿素造粒塔拆除、電視塔拆除、鐵截架拆除、高空砼
航空液壓油濾油機
航空液壓油具有良好的高低溫性能、粘溫性、抗剪切性、氧化安定性和液壓傳遞性能，使用溫度為-54℃-135℃。抗氧化安定性可滿足各種新型飛機液壓系統的使用要求。航空液壓油主要用于飛機的起落架、機翼和機尾的導流板上下翻動等一切飛機上的有液壓動作的系統中。航空液壓油必須具有良好的高低溫性能、粘溫性、抗剪切性
中國航空學會等加快建設航空高質量人才培養基地
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494429.shtm 中新網北京2月23日電 (孟彥 張素)記者23日從中國航空學會獲悉，為培養更多航空高質量技能人才，該學會等加快建設人才培養基地。 中國航空學會航空高質量技能人才培養基地暨江西
歐盟代表稱航空“碳稅”不可改
盡管受到很多國家非議，歐盟氣候談判代表梅茨格30日仍在德班氣候大會上說，歐盟在2012年把歐盟和進入歐盟空域的國際航空運輸納入碳排放交易體系（即征收所謂“碳稅”）的決定不可更改。 在當天舉行的歐盟代表團新聞發布會上，梅茨格說，歐盟有關“碳稅”的決定是基于其區域內法
英國推出世界最大航空器
英國一家公司最近推出目前世界上最大的航空飛行器，它不僅續航時間能夠長達3周之久，還能把大型貨物運送到傳統航空器難以抵達的地區。 這一航空器外形像是飛機、飛艇和直升機的混合體，長達91米，由英國“混合航空器有限公司”研制，耗資大約3000萬英鎊(約合5000萬美元)。 英國《每日電訊報
歐洲企業攜手推動航空生物燃料發展
法國石油巨頭道達爾集團等歐洲4家航空相關企業日前表示要聯手嘗試在燃料供應商、飛機制造商和航空運營商等各方之間建立產業鏈，推動航空生物燃料的發展。 道達爾集團、歐洲飛機制造商空中客車公司、法國航空公司和法國航空航天推進器生產商賽峰集團日前在第50屆巴黎航展上聯合組織了采用生物燃料的試飛活動，
德國重申完全支持歐盟航空碳稅法
德國日前重申支持歐盟向航空公司征收碳排放稅的法律。此舉表明了歐盟不會屈服于國際壓力而廢棄該法律的決心。 歐盟要求，所有使用歐盟境內機場的航空公司應購買碳配額來抵消其碳排放量。此舉引發了貿易戰風險，而且有可能影響全球航空運輸。 歐盟委員會已經表示愿意進行對話，但不會修改
歐洲企業攜手推動航空生物燃料發展
法國石油巨頭道達爾集團等歐洲4家航空相關企業日前表示要聯手嘗試在燃料供應商、飛機制造商和航空運營商等各方之間建立產業鏈，推動航空生物燃料的發展。 道達爾集團、歐洲飛機制造商空中客車公司、法國航空公司和法國航空航天推進器生產商賽峰集團日前在第50屆巴黎航展上聯合組織了采用生物燃料的試飛活動，
煙草成航空燃料 飛機將“抽煙”飛行
波音、南非航空和SkyNRG公司近日宣布將利用一種新型煙草植物作為航空生物燃料。波音國際非洲事務執行總監J. Miguel Santos表示，聯合開發煙草航空燃料可以進一步減小航空業對環境的影響，并且推進南非地區的經濟發展。 這種被稱為Solaris的雜交植物富含燃料，卻并不含有尼古丁。Sky
航空特殊人才健康管理體系建立
1月11日，一項針對特殊人才的健康管理及醫療體系在北京航空總醫院正式啟動，這項計劃以我國航空領域特殊一線崗位人才為主要服務對象，面向國防工業，服務社會各界高端人才，并將延伸至普通社會大眾。 新授牌成立的中航工業健康管理中心主任肖峰介紹，一線管理及科研人員科研任務重、工作壓力大，有相當部分
“低慢小”航空器成眾矢之的
2月25日，《北京市公安局關于加強2019年全國“兩會”期間北京地區“低慢小”航空器管理工作的通告》發布。科技日報記者了解到，北京市公安局已連續幾年發布兩會期間禁飛“低慢小”航空器的通告，而在世界各地，每逢重大會議、節日期間禁飛“低慢小”航空器已成慣例。 一般認為，“低慢小”航空器是指飛行高度
NASA啟動對不明航空現象的研究
中新社舊金山10月24日電 根據NASA官網及美國媒體消息，美國國家航空航天局(NASA)當地時間24日啟動對不明航空現象(UAP)的研究。 NASA今年6月宣布，該機構正在組建一個獨立小組以研究UAP，即在天空中觀察到的無法被認定為飛機或已知自然現象的事件。10月21日，NASA在其官網公布了