工信部等部門：制定鋰等重點資源開發和發展方案，促進產業升級
工信部等部門發布《有色金屬行業穩增長工作方案》。其中提出，針對銅、鋁、鎳、鋰、鉑族金屬等緊缺戰略性礦產，加大國內勘查開發力度，制定鋰等重點資源開發和產業發展總體方案。有色金屬行業穩增長工作方案 有色金屬行業涉及品種多、應用廣、戰略價值突出，是發展戰略性新興產業和國防科技工業的重要支撐，是維護國家資源安全和產業安全的重要領域。為深入貫徹黨的二十大和中央經濟工作會議精神，把穩增長擺在首要位置，推動有色金屬行業質的有效提升和量的合理增長，實現發展預期目標，特制定本方案，實施期限為2023—2024年。 一、總體要求 （一）指導思想 以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大精神，全面落實中央經濟工作會議部署，堅持問題導向、目標導向，強化系統觀念，更好統籌發展和安全，以深化供給側結構性改革為主線，加快落實《“十四五”原材料工業發展規劃》，集聚各方力量，以優供給、促投資、拓消費、穩外貿為著力點，培育有色金屬行......閱讀全文
新能源汽車深陷“原材料”僵局？
今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產業發展的一個不確定因素。碳酸鋰價格持續高企產生的效應不斷向產業鏈下游傳導，給動力電池、新能源汽車企業帶來不小壓力。是什么原因讓鋰價持續走高？新能源汽車如何化解“原材料之困”？ 3月17日，哪吒汽車發布車型價格調整說明，受上游原材料價格上漲、供應鏈供貨緊張等諸
2017（第四屆）新能源材料高峰論壇在新余舉辦
為進一步推動我國新能源材料產業發展，加快能源結構轉型升級，3月29日至31日，中國工程院與中國有色金屬工業協會在江西省新余市聯合主辦2017（第四屆）新能源材料高峰論壇。本屆論壇的主題是“新能源·新材料·新機遇”。中國工程院原副院長干勇院士，國務院參事、中國有色金屬工業協會陳全訓會長出席并致辭；
夯實“基石計劃”－保障鋼鐵原材料資源安全
12月23日，由冶金工業規劃研究院主辦的“2022（第十一屆）中國鋼鐵原材料市場高端論壇”在線上成功召開。本屆論壇以“夯實基石計劃 保障資源安全”為主題。 中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍表示，為提升資源保障能力、優化原料供給結構，中國鋼鐵工業協會向國家有關部委上報了《關于實施“基石計劃”、提升我國
工信部等部門：制定鋰等重點資源開發和發展方案，促進產業升級
工信部等部門發布《有色金屬行業穩增長工作方案》。其中提出，針對銅、鋁、鎳、鋰、鉑族金屬等緊缺戰略性礦產，加大國內勘查開發力度，制定鋰等重點資源開發和產業發展總體方案。有色金屬行業穩增長工作方案 有色金屬行業涉及品種多、應用廣、戰略價值突出，是發展戰略性新興產業和國防科技工業的重要支撐，是維護國
鹽湖提鋰技術突破－我國鋰資源供給更有保障
12月18日，中國有色金屬工業協會組織召開科技成果評價會，由中國科學院過程工程研究所齊濤和朱兆武團隊研發的多組分協同溶劑萃取—水反萃清潔提鋰技術成功通過評審，為高鎂鋰比鹽湖鋰資源的高效清潔利用提供了新途徑。專家組建議，進一步加強工業示范，積極推廣應用。 沒有一個鹽湖提鋰技術能夠“包打天下”
鹽湖鋰資源開發破技術瓶頸
記者日前從中國科學院青海鹽湖研究所獲悉，由該院與五礦鹽湖有限公司共同研發的擁有自主知識產權的“梯度耦合膜分離技術”在鹽湖鋰資源開發領域獲得成功，五礦鹽湖萬噸級碳酸鋰產品順利下線。此舉標志著青海鹽湖鋰資源開發再突破一項技術瓶頸。 中國科學院青海鹽湖研究所相關負責人介紹，一里坪鹽湖鹵水鋰資源儲量豐
電池難逃“鋰”虧，新能源仍需發展
巧婦難為無米之炊，用在新能源領域再合適不過。車主買車難，車企電池難，電池材料難……一層層遞進的死循環如符咒般纏繞著整個新能源市場。2022年6月，電池級碳酸鋰價格已經達到477878元/噸，而在去年同期，其價格為90407元/噸，再往前看，2020年6月時價格僅為44201元/噸。換句話說，兩年時間
我國找鋰重大突破，探獲鋰資源近百萬噸
記者1月17日從自然資源部獲悉，我國在四川雅江探獲鋰資源近百萬噸，是亞洲迄今探明最大規模偉晶巖型單體鋰礦。 “這為我國實現找鋰重大突破，起到了示范作用！”自然資源部部長王廣華興奮地說。 鋰是元素周期表第三號元素，自然界最輕的金屬元素。作為“21世紀綠色能源金屬”，對實現“碳中和”有重要意義。
硬巖型鋰礦資源分布情況
硬巖型鋰礦資源約占全球已探明鋰資源的30%，分布主要集中在澳大利亞、美國、中國，其中澳大利亞擁有世界上最大的硬巖型鋰礦出口國。
新方法助力鋰資源高效提取
近日，哈爾濱工業大學邵路教授提出一種同步調節離子跨膜傳輸熵壘和焓壘的新方法，其運用了多孔中間層調控單價選擇性陽離子交換膜選擇層結構和荷電特性，解決了傳統聚合物膜高離子通量與滲透選擇性難以兼顧的難題，為鋰資源的高效提取和運用提供先進技術支撐。相關成果發表在《德國應用化學》。離子分離在能源、化工等領域具
低品質鹵水也能提取鋰資源
由南京大學現代工程與應用科學學院教授周豪慎、何平與南京大學功能材料與智能制造研究院助理教授楊思勰組成的團隊，研究了已知的含鋰水域及其相應的提鋰技術，首次提出了“低品質鹵水”這一概念，并強調其在全球鋰資源可持續供應中的關鍵作用。12月12日，相關研究成果發表在《自然》。該團隊通過對全球主要水體鋰資源開
鋰資源的來源及全球分布情況
自然生成的可以經濟開采的鋰資源。在自然界中目前已發現鋰礦物和含鋰礦有150多種。作為制取鋰的礦物原料主要是鋰輝石(含Li2O5.8%～8.1%)、鋰云母(含Li2O3.2%～6.45%)、磷鋰鋁石(含Li2O7.1%～10.1%)、透鋰長石(含Li2O2.9%～4.8%)及鐵鋰云母(含Li2O1.1
海門自然資源可轉化新能源
南京航空航天大學的陳杰博士是在合作企業的介紹下參加本屆中國·海門科技節的，而他最大的希望也是通過科技節這一平臺更多地了解海門一些企業的需求，更好地展現自己和團隊的科研成果。 陳杰說，自己主要是從事新能源方面的研究，這次參加中國·海門科技節，正好看看企業在現實生產中還需要些什么，自己的研究成
太陽能提鋰！南大為開發鹽湖鋰資源提供新路徑
鹽湖中的鋰礦是全球鋰資源的重要來源。然而，由于復雜的鹽湖化學條件和極高的環境保護要求，至今難以大規模開采利用，成為我國鋰礦開采的“卡脖子”難題。28日，記者從南京大學獲悉，該校教授朱嘉、中國科學院院士陳駿等學者通過開發界面光熱鹽湖提鋰裝置，利用太陽能從鹽湖水中實現了高選擇性、低能耗、低碳排放的提取鋰
高鎂鋰比鹵水鋰分離技術－實現鹽湖資源高效綠色利用
發展鋰資源高效綠色分離提取新技術是鹵水類型鋰資源的重點研究領域。近日，記者從青海省科技廳獲悉，來自中國科學院青海鹽湖研究所等單位的科研團隊圍繞鋰資源綠色高效高值化利用，針對制約鋰資源高質量發展的科學難題、共性關鍵技術以及制約產業升級的瓶頸問題，經過十幾年系統性研究，取得一系列重要理論突破與技術創
鋰礦資源的分布及應用情況
全球鋰資源含量豐富，其中鹵水型鋰礦資源約占全球已探明鋰資源的60%，且分布十分集中主要分布在南美洲的玻利維亞、智利、阿根廷，這三國的鋰資源約占全球鋰資源總量的近60%。鹽湖中鋰資源儲量遠大于礦石中鋰資源儲量，目前從鹽湖中提鋰的方法比較多，主要有鹽析法、沉淀法、萃取法、煅燒浸取法、電滲析法、膜分離法以
新能源行業促動碳酸鋰價格飛漲
進入2022年后，碳酸鋰價格不斷跳漲，可以說是一天一個價。 上海鋼聯發布的數據顯示，2月9日，部分鋰電材料報價再度上漲，電解鈷漲5800元/噸；碳酸鋰漲10000元/噸，均價報39萬元/噸；氫氧化鋰漲10000元/噸；正極方面，錳酸鋰漲7500元/噸至8500元/噸。 對此，上海鋼聯新能源事
銀鋰新能源高純碳酸鋰生產線已建成投產
近日，宜春銀鋰新能源有限責任公司宣布，其自主研發的國內首條日產1~1.5噸高純碳酸鋰生產線已經正式建成投產。據了解，經過27天的正常運營，目前該生產線已經可以生產出99.7%可用于鋰電池的碳酸鋰，超出國家標準0.2個百分點。而其他共15項相關技術指標也全部達到國家標準。 據介紹，該生產線于
有色行業中期業績分化加劇－下半年需求有望回暖
今年上半年鎳價起舞，帶動有色金屬相關公司股價波動。但是從中期業績來看，有色金屬各品種的業績分化卻在加劇，銅、鋰、金屬新材料等公司上半年業績表現相對良好，而鋁、黃金則業績黯淡。業內人士認為，下半年有色金屬市場需求有望出現回暖，鋁深加工、鋰電、釹鐵硼等產品需求空間將擴大。 業績分化加劇 Wind
鈉離子電池：電池體系新延伸－蓄勢待發向未來
鈉離子電池是鋰電池的有效補充。全球新能源汽車及儲能行業正在快速持續增長，而作為核心原材料的鋰資源正因為供需錯配以及經濟性問題成為影響行業發展的重要因素。而鈉資源儲量豐富，分布均勻，以其為原材料生產的鈉電池工作原理與生產工藝方面基本一致，且相比鋰電池，其優勢在于低溫性能、倍率性能及經濟性更優，劣勢在于
堅持綠色創新發展，打造良好產業生態
2017年6月21日，第十八屆中國·青海綠色發展投資貿易洽談會——鋰產業高峰論壇在青海省西寧市舉辦。本次論壇由青海省人民政府、工信與信息化部、科學技術部、中國電動汽車百人會主辦，青海省經濟和信息化委員會、中國電動汽車百人會承辦，青海省發展和改革委員會、青海省科學技術廳、中國工商銀行青海分行等六家
反向卡脖子？磷酸鐵鋰等多項電池技術擬限制出口
1月2日，中國商務部服貿司發布了《中國禁止出口限制出口技術目錄》調整公開征求意見的通知。其中限制出口部分新增電池正極材料制備技術(編號:252604X) ，包括磷酸鐵鋰制備技術、磷酸錳鐵鋰制備技術、磷酸鹽正極原材料制備技術；有色金屬冶金技術（編號：083201X）項下新增控制要點：鋰輝石提鋰生產
新能源汽車電池材料有哪些？
新能源車型的電池是一臺車的核心。但是電池的材料有哪些呢？電氣化交通浪潮的興起，影響的不僅是松下、GS湯淺等電池供應商，也波及到了電池材料供應商，得意者有之，失意者也不在少數。新能源汽車電池材料，新能源汽車電池材料有哪些？ 一、正極材料的介紹 三元鋰電池分布在我們生活的各個角落，應用的領域除了
紫金礦業密集布局鋰資源－18億元收購湘源鋰礦
紫金礦業密集布局鋰資源，近18億元收購國內硬巖鋰資源項目。 6月29日晚間，紫金礦業（?601899.SH?/?02899.HK?）發布公告，公司擬出資約18億元收購湖南厚道礦業71.1391%股權，該公司持有湖南道縣湘源銣鋰多金屬礦（下稱湘源鋰礦）100%股權。 這是紫金礦業首次在國內收購硬巖
碳酸鋰期貨暴跌近60％，上市公司有點忙.......
12月1日，碳酸鋰主力期貨再度大跌6.74%，盤中一度低至101500元/噸。 碳酸鋰期貨價格后續是否會跌破10萬元/噸的整數關口？何時才能迎來真正止跌？碳酸鋰價格的劇烈波動也牽動產業鏈，對相關企業的影響究竟幾何？企業對策又是如何？上述一連串疑問均引起市場廣泛關注。 碳酸鋰主力期貨再大跌 自
新能源研究獲進展－鋰硫電池應用前景巨大
能源和環境是當今人類面臨的并得到世界各國高度重視的兩大問題，并被列為優先發展的重大科技領域。發展鋰電池、風力和太陽能發電等清潔能源系統，已成為現代能源產業的主流。鋰電池憑借其優越的性能及技術的革新，在儲能領域占據重要地位，但是電子設備和電動車的發展也對鋰電池提出了更高要求。 新興儲能
多地動輒規劃上千億規模－動力電池行業是否過熱引關注
動力電池是新能源汽車產業的重要組成部分，在新能源汽車發展前景被廣泛看好的大背景下，動力電池產業得到許多地方青睞，并出臺了規模百億乃至千億的發展規劃。 最新信息和數據表明，動力電池企業不斷遭遇危機，碳酸鋰等動力電池原材料價格也在節節下挫。不過業內人士對于上游原料產能擴張是否過快存在爭議。 近期
蔣開喜：為有色金屬開發找到“最優解”
近期被授予“國家卓越工程師”稱號的蔣開喜，雖已年過花甲，但仍全情投入在有色金屬冶煉領域。作為國家礦冶科技領域的技術帶頭人，蔣開喜三十年如一日，致力于解決制約復雜難處理礦產資源提取利用的技術瓶頸，帶領團隊研發了多項國際領先技術并實現工程化推廣應用，為我國有色金屬安全保供和低碳發展作出重要貢獻。5年前，
蔣開喜：為有色金屬開發找到“最優解”
近期被授予“國家卓越工程師”稱號的蔣開喜，雖已年過花甲，但仍全情投入在有色金屬冶煉領域。 作為國家礦冶科技領域的技術帶頭人，蔣開喜三十年如一日，致力于解決制約復雜難處理礦產資源提取利用的技術瓶頸，帶領團隊研發了多項國際領先技術并實現工程化推廣應用，為我國有色金屬安全保供和低碳發展作出重要貢獻。
又要“起飛”？鋰電股卷土重來
周四早盤，鋰電池板塊卷土重來，截至發稿，星云股份、天華超凈漲超13%，天奈科技、川金諾漲超10%，西藏珠峰、鳳凰光學、盛新鋰能、藏格控股等多股漲停。 近日，碳酸鋰產品價格持續上漲，部分鋰電池原材料價格漲幅超200%，市場景氣度仍然向好。 據央視財經報道，今年以來，新能源汽車和鋰電池市場持續火