InterviewCEOofH.E.L:MakeaHealthier,moreSustainable,andSaferworld
How to carry out process safety control? How to scale up the production scale from a 500 ml laboratory benchtop to a 10000 m3 factory? How to optimize the process to achieve sustainable development? How to improve production efficiency while reducing carbon emissions? In order to support a healthier, more sustainable, and safer world, H.E.L Group (H.E.L), founded 36 years ago, has spearheaded process optimization and......閱讀全文
赫爾CEO專訪：讓世界更健康、更可持續、更安全
如何進行過程安全控制？如何將生產規模從500 ml的實驗室臺面放大至10000 m3 的工廠？如何優化工藝過程從而實現可持續發展？如何提升生產效率同時降低碳排放？ 為了支持一個更健康、更可持續、更安全的世界，作為全球實驗室和測試設施儀器、軟件和設備的領先供應商，36年前創立的英國赫爾有限公司(H
總裁專訪－|－蛋白質組學新里程
2020年是蛋白質組學發展關鍵的一年，全球新冠疫情突顯了蛋白質組學在應對公共衛生危機中的臨床應用。人類可以從這次新冠疫情中汲取許多經驗，毫無疑問地，這些將在未來幾年內影響蛋白質組學發展。近日，Technology Networks與布魯克·道爾頓生命科學質譜執行副總裁Rohan Thakur博士
專訪Illumina腫瘤業務營銷副總裁John－Leite
基因組學正在改變腫瘤研究，其最終目標是推進癌癥的診斷、治療、監控及最終的篩查方式。Illumina的腫瘤業務營銷副總裁John Leite介紹了這一領域的最新進展，以及隨著今天的研究轉化為臨床，他對未來的期望。 基因組學如何影響腫瘤學未來的發展？ 癌癥通常是按照其形態來分類的，這指的是病理學
總裁專訪－|－單細胞蛋白質組分析成為現實
多組學發展的兩大趨勢是大隊列高通量分析和單細胞多組學高靈敏度分析。近年來單細胞測序的基因組學成為熱點，而蛋白無法如基因般擴增，單細胞蛋白質組學更具挑戰。去年Matthias Mann教授團隊首次展示了單細胞蛋白質組學的成果，布魯克今年就為科學家們推出了timsTOF SCP質譜，同時推出在大隊列
908－Devices總裁專訪：創新使分離與檢測更簡捷
用數字來命名公司是一種奇妙的想法，而數字背后的含義亦表達了創業者的初心。成立于2012年的908 Devices正在用創新的手提和桌面設備，為化學和生命科學分析帶來革命性的變化。71屆ASMS上，分析測試百科網采訪了908 Devices 總裁Kevin J.Knopp，請他帶我們一覽新產品的特
鋰電池短路保護控制過程介紹
短路保護是過電流保護的一種極限形式，其控制過程及原理與過電流保護一樣，短路只是在相當于在P P-間加上一個阻值小的電阻(約為0Ω)使保護板的負載電流瞬時達到10A以上，保護板立即進行過電流保護。
新能源電池包核心控制器的氣密性檢測
?整個新能源汽車可分為三級模塊體系：? ?一級模塊主要是指執行系統，包括充電設備、電動附件、儲能系統、發動機、發電機、離合器、驅動電機和齒輪箱。? ?二級模塊分為執行系統和控制系統兩部分，執行部分包括充電設備的地面充電機、集電器和車載充電機，儲能系統的單體、電箱和PACK，發動機部分的氣體機、汽油機
SCIEX總裁專訪：將高性能的定量擴展到更多領域
液相色譜和質譜的聯用無疑獲得了巨大成功，但在帶有多電荷的生物大分子的分離表征方面，人們一直夢想毛細管電泳和質譜的無縫結合。2023年美國質譜年會（ASMS）上，SCIEX推出創新的Intabio? ZT系統 ，實現了全柱成像等電聚焦毛細管電泳（icIEF）、紫外檢測器（UV）和質譜（MS）的無縫
布魯克總裁專訪：科學大咖靈感加磅－timsTOF創新廣泛開花
分析測試百科網訊 東方人的思維更偏向于實用主義，比如大家常認為創新來自于應用驅動；世界上還有一種創新首先來自于技術或理論的突破，然后再去尋找應用的方向，布魯克的timsTOF便是后者。2016年發布Trapped Ion Mobility捕集離子淌度質譜后，引起了組學和臨床領域科學大咖們的廣泛興
新能源鋰電池車間露點的控制及露點儀的使用
前言: 隨著科技不斷進步發展，人類社會對電池的依賴程度會越來越高，小到日常生活消費電子產品，大到汽車、充電站、航空航天都無不用到電池。在干堿電池、鉛酸電池逐步被淘汰的大趨勢下，鋰電池成為電池行業的中堅力量！下面就從鋰電池特點及工藝方面來分析儀一下新能源鋰電池在生產過程中濕度（露點）的控制。
ASMS布魯克總裁專訪：timsTOF－Ultra－開啟蛋白質組學新篇章
【導讀】 以每6個月進行一代創新的速度，布魯克自推出timsTOF以來，不斷刷新多組學研究的記錄，并毫無意外地在每年ASMS上，為廣大的粉絲和用戶們奉上新的力作。在今年第71屆ASMS大會上，布魯克宣布推出新的timsTOF Ultra質譜儀，再一次刷新蛋白質組學的靈敏度、覆蓋率和深度。分析測試百科
新能源汽車電池測試設備適用電池說明
鉛酸電池原料易得，價格相對低廉，高倍率放電性能良好，溫度性能良好，可在-40~+60℃的環境下工作，適合于浮充電使用，使用壽命長，無記憶效應，廢舊電池容易回收，有利于保護環境。但是能量低，一般30~40Wh/kg，使用壽命不及Cd/Ni電池，制造過程容易污染環境，必須配備三廢處理設備。 鎳氫電池
總裁專訪：構建后基因組學生態－布魯克引領質譜技術前沿
——布魯克生命科學質譜事業部總裁Rohan Thakur博士專訪隨著第1000套timsTOF的安裝，再次彰顯布魯克在高端前沿質譜領域獲得的巨大成功。近年來，布魯克在單細胞組學、4D多組學、空間定位組學、質譜成像等領域不斷實現技術突破，2024年ASMS，布魯克不僅推出更高靈敏度的timsTOF U
赫爾茨貝格式濾速儀
一，產品用途本儀器適用于具有一定濕強度的過濾紙及過濾紙板濾水速度的測定，但不能用于經樹脂加工，或其表面不親水或不完全親水的過濾紙和過濾紙板濾水速度的測定。儀器的工作原理是在紙樣兩面的壓差為1Kpa（即100mm水柱）條件下，透過直徑35.7mm(面積10㎝2)的紙樣流出100 ml或200 ml水所
赫爾茨貝格式濾速儀
一，產品用途本儀器適用于具有一定濕強度的過濾紙及過濾紙板濾水速度的測定，但不能用于經樹脂加工，或其表面不親水或不完全親水的過濾紙和過濾紙板濾水速度的測定。儀器的工作原理是在紙樣兩面的壓差為1Kpa（即100mm水柱）條件下，透過直徑35.7mm(面積10㎝2)的紙樣流出100 ml或200 ml水所
美中合作研發新能源汽車電池
1月25日，美國麻省固體能源公司宣布獲得中國上汽集團戰略投資，并將幫助上汽進行新能源汽車的電池研發，以提高續航里程，降低成本。 據介紹，該公司同時獲得通用汽車和美國應用材料公司的戰略投資，共同致力于無負極新一代鋰電池的產業化發展。目前，該公司正致力于無人機電池的投產，計劃于2017年投產手機和
首批新能源車電池“大限將至”
截至2017年底，我國新能源汽車的保有量已經達到180萬輛，而那些早期投入市場的電動汽車在2018年也迎來了退役期。當消費者還在對電動車如此高頻次的淘汰率堪憂時，國家工信部聯合其他部門共同發布了關于動力電池回收利用的通知，除了構建回收利用體系，還要探索穩定的商業模式。這一決定說明，未來你手中的老
新能源汽車電池檢測設備說明
新能源燃料電池汽車的運行并不是一個穩態情況，頻繁的啟動、加速和爬坡使得汽車動態工況非常復雜。燃料電池系統的動態響應比較慢，在啟動、急加速或爬陡坡時燃料電池的輸出特性無法滿足車輛的行駛要求。在實際燃料電池汽車上，常常需要使用燃料電池混合電動汽車設計方法，即引入輔助能源裝置通過電力電子裝置與燃料電池并
鈉離子電池：清潔環保新能源
充分利用太陽能 未來或走進千家萬戶 “使用可再生能源的其他電池，例如熔鹽或液體硫磺，原料只能在高溫下攝取，這是它們昂貴和不切實際的原因所在。另外，像鉛酸電池這種類型的能源具有很強的腐蝕性，會造成極大的環境污染。而鈉離子電池則不會出現上述這些情況。”澳大利亞莫道克大學的化學礦物學家Minak
新能源汽車電池材料有哪些？
新能源車型的電池是一臺車的核心。但是電池的材料有哪些呢？電氣化交通浪潮的興起，影響的不僅是松下、GS湯淺等電池供應商，也波及到了電池材料供應商，得意者有之，失意者也不在少數。新能源汽車電池材料，新能源汽車電池材料有哪些？ 一、正極材料的介紹 三元鋰電池分布在我們生活的各個角落，應用的領域除了
過程控制探頭
過程控制探頭這種NIR反射探頭是為造紙和紙漿工業特制的，它包括一個激光焊接的25度角窗鏡。該探頭被應用在精煉機中，里面有非常有磨蝕作用的原料流，并且會經常與病痛和松節油接觸。它長3米，包括14根400μm,?VIS/NIR光纖，在內部連接處有內部參考。可承受200?°C?(-HT)的高溫和30?ba
新能源分布式發電系統的控制
今，新能源的開發與利用已經成為世界各個國家與地區的重點研究方向之一。我國對于新能源的開發利用也進行了長期的投入與研究。1 分布式發電的定義與分類分布式發電，是指利用小型、獨立的發電設備，由發電單元、儲存電力單元、控制單元等多個單元模塊共同構成。分布式發電系統通過在特定的用戶周邊進行發電運行，以滿足一
赫爾森Akynzeo靜脈制劑獲歐盟批準
瑞士制藥集團赫爾森集團（Helsinn）近日宣布，歐盟委員會（EC）已批準Akynzeo（fosnetupitant 235mg/palonosetron 0.25mg，福奈妥匹坦-帕洛諾司瓊）靜脈制劑（IV），作為一種替代治療方案，用于預防化療引起的惡心和嘔吐（CINV）。 在歐洲，Akyn
新能源汽車熱銷，電池“退役”后咋辦
新能源汽車近兩年駛入“風口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦?對此，參加兩會的代表委員們表示，要通過明確責任主體，推動電池回收利用體系的建立，助力生態文明建設。 現狀：首批車用動力電池迎來“退役”期 “推動集成電路、第五代移動通信、飛機
電池難逃“鋰”虧，新能源仍需發展
巧婦難為無米之炊，用在新能源領域再合適不過。車主買車難，車企電池難，電池材料難……一層層遞進的死循環如符咒般纏繞著整個新能源市場。2022年6月，電池級碳酸鋰價格已經達到477878元/噸，而在去年同期，其價格為90407元/噸，再往前看，2020年6月時價格僅為44201元/噸。換句話說，兩年時間
新能源汽車電池檢測設備必然發展
能源危機和環境污染催生了新能源汽車的發展，而新能源汽車的技術關鍵就是動力電池的性能，動力電池分為很多種，如鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池、鋅空氣蓄電池、燃料蓄電池?等，動力電池組是電動汽車的重要組成部分，直接影響著電動汽車的起動、加速、行駛里程等多項性能。 因此，新能源汽車電池
新能源汽車電池組測試方案
新能源汽車的電池組類型繁多，但整體都是通過將電芯串并聯組成。這類電池測試可以實現從單體、模塊、系統三個層級，分性能、壽命和安全性三個方面，對電池進行綜合性的測試評估。在電子類測試過程中，通常會使用到高功率高電壓的直流電源和電子負載。Series PSI 9000 3U系列可編程直流電源輸出功率為3.
新能源汽車電池，回收易處理難
近日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布的今年第二次機動車指標申請情況引起了各界的注意。原來，截止到4月8日24時，北京小客車指標申請網站累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期數量已突破23萬。按照現有的規則及指標配置數量來計算，新能源指標或將排到2023年。圖片來源于網絡 之前人們還
新能源電池要做快速溫變試驗
?一、根據國家行業規定電池應該滿足以下要求：? 1、根據IEC標準要求，新能源行業使用環境類檢測設備主要用來實施溫度循環試驗溫濕度循環試驗，所涉及到的環境檢測設備正是能滿足這些需求的相關設備；以下就是關于新能源行業所要用到的環境檢測設備具體內容：PEFC性能評估：燃料電池環境試驗室DMFC性能評估：
新能源汽車動力電池測試方案
1 、電動汽車動力電池發展現狀電動汽車是汽車產業未來發展的重要戰略方向，其作為戰略新興產業地位十分明確，在國家政策的引導下，節能與新能源汽車的研發和產業化出現了的高潮，作為核心零部件的動力電池發展也緊隨著新能源汽車的整體趨勢在大幅度上升。為了滿足電動汽車生產企業、零部件企業、檢測及認證機構等各方面的