稀土新材料提升電纜性能
7月25日，由石家莊市政府主辦、石家莊國家高新技術產業開發區管委會協辦、河北欣意電纜有限責任公司承辦的中國石家莊電纜導體新技術應用推廣會在石家莊舉行。會上推出了由稀土新材料生產的高鐵鋁合金電力電纜，這意味著電纜行業“銅統治”的局面將得到改變。 由河北欣意公司研發生產，采用30多項專利技術，通過加入微量稀土、鐵等元素以及特殊的處理工藝，使導體具有較好的電氣性和機械性能;絕緣部分采用阻燃硅烷交聯聚乙烯;護套采用自行研發的低煙、無鹵、阻燃環保材料，使該電纜的柔韌性、延伸性分別比銅電纜提高了30%和50%，抗蠕變性比銅電纜小 40%，導電性、抗腐蝕性均優于銅電纜。 ......閱讀全文
稀土新材料提升電纜性能
7月25日，由石家莊市政府主辦、石家莊國家高新技術產業開發區管委會協辦、河北欣意電纜有限責任公司承辦的中國石家莊電纜導體新技術應用推廣會在石家莊舉行。會上推出了由稀土新材料生產的高鐵鋁合金電力電纜，這意味著電纜行業“銅統治”的局面將得到改變。 由河北欣意公司研發生產，采用30多項專利技術，
電纜故障定位儀直埋電纜
在地下直埋電纜和地下住宅配電(URD)系統中探測故障是一件非常費時的事，并且會對用戶引起十分不便的停電，某些技術還可能會損壞電纜。而對一些技術要求高的設備，其操作較為復雜，只有受過嚴格培訓的操作人員才能使用，這給這類技術設備的推廣應用帶來了許多不便。因此，選擇合適的技術，部分地取決于故障探測器的
電纜故障探測儀的電纜尋跡
它是由發射機和接收機及感應式探頭、電位差式探測架等組成。儀器采用電磁感應方法對光纜、電纜進行路由尋跡及埋深測試，采用電位差方法對光纜、電纜進行故障定位測試。適用于具有金屬導體（線對、護層、屏蔽層）的各種光纜、電纜的路由、埋深及對地絕緣不良點的定位測試。它是郵電通信系統以及部隊、鐵路、礦山、油田、
電纜測試儀電纜故障專用測試車
將電纜故障測試用的各種儀器有機配套起來，采用電纜測試專用車的形式，在國內大型供電系統已經有不少應用。它的全功能、機動性優勢是不言而寓的。但是，測試車價格高，在有些場合由于車無法進入，使用并不方便。根據筆者觀察，購買專用測試車的許多用戶，同時配套了傳統的分開配置的電纜故障測試儀，然后根據現場情況確
電纜測試儀電纜路徑探測方法介紹
電纜路徑探測方法介紹： 采用電磁波進行路徑探測，是一種很成熟的方法，實際應用效果也很好。區別在于探測的電纜長度、探測深度，信號頻率等各不相同。市場上大量應用的路徑探測儀器，多為探測停電電纜，探測電纜長度大于10KM，探測電纜深度大于2m，電磁波頻率1KHZ－20KHZ。如DTC系列電纜路徑探測
電纜滑線導軌
電纜滑線 產 品 說 明 電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產品以其簡便的結構、完備的性能被廣泛地應用于鐵路貨場、港口碼頭以及煙草機械等行業的起重運輸機械的移動供電和信號傳輸系統中。 注： 1.HXDL電纜滑線每根標準長
電纜測試儀電纜故障精確定點方法
跨步電壓法：采用跨步電壓法定點，主要針對對電纜外護套絕緣有要求的外護套接地故障定點，對部分直埋的無鎧裝的低壓電纜、電線芯線接地故障、也可以采用跨步電壓法定點。 電磁法及音頻法：用電磁波定點或采用音頻法定點，即是利用電纜故障點前后電磁波信號或音頻信號的變化來確定故障點，從原理上講是可行的。但從目
智能電纜故障測試儀電纜路徑儀
RT-2132F電纜路徑儀是核查地下電纜走向、埋深的儀器，在電纜徑路不明的情況下，查找地下電纜的路徑及深度。 規格及參數： 測試信號： 正弦波，頻率 15KHz、1KHz； 輸出功率： > 30W； 輸出阻抗： >8Ω； 電源電壓： 交流220V± 10﹪，50Hz±1﹪；
解析電纜故障測試儀電纜故障產生原因
電纜故障產生原因(1)機械損傷?機械損傷引起的電纜故障占電纜事故很大的比例。據上海的資料統計，外力機械損傷引發的故障比例。有些機械損傷很輕微，當時并沒有造成故障，但在幾個月甚至幾年后損傷部位才發展成故障。造成電纜機械損傷的主要有以下幾種原因:?電纜故障測試儀1)安裝時損傷:在安裝時不小心碰傷電纜，機
包鋼稀土：領銜稀土功能材料研發 占有優勢
“一是重點研究釹鐵硼稀土永磁材料，二是重點研究鎳氫電池稀土貯氫材料，三是對高端LED的發光材料的攻關，四是重點研究液體拋光材料，五是重點研究稀土催化材料、汽車尾氣凈化劑。”3月2日，包鋼集團宣傳部人士向《每日經濟新聞》記者提供了包鋼稀土今后的發展方向。 據悉，在節能環保、新能源、新能源汽車