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盡管當前太陽能電動汽車的大部分研究，離投入實用都還有著十萬八千里的距離，但免費、清潔、無盡的太陽能，始終在勾搭著人類的“貪心”。繼北美車展福特發布的太陽能C-MAX Energi混動車遭批之后，歐盟也不甘人后地研發出一款太陽能微型電動車P-MOB。 P-MOB是一項由多家車企和大學合作研究項目的產物，項目斥資6億美元，由汽車行業與歐盟共同承擔。作為一款3座微型太陽能電動車， P-MOB其重量不到600千克(不包括電池)，最高車速100公里/時，單次充電最大行駛里程為100公里。 不過，在陽光底下充電一整天， P-MOB也僅能行駛20公里。但項目研究者堅持自己的作品具有實用性，稱在東歐地區，20公里足以滿足人們日常通勤用途。 ......閱讀全文
7月4日，為期一天半的上海世博會主題論壇“環境變化與城市責任”在南京落下帷幕，而會場之外，中國城市的低碳運動正風起云涌。面對新型工業化和快速城鎮化，中國城市正立足基本國情，借鑒經驗教訓，試圖探索出一條代價小、效益好、排放低、可持續的環境保護道路。 “綠色新政”推動
最近在美國，一些人對高科技產業必須的“重要原材料”可能出現的短缺表現出了擔憂，例如稀土以及其他可提升工業材料性能的元素。美國能源部擔心制造風力渦輪機、電動汽車、太陽能板和節能燈的某些零部件可能會出現缺口。 實際上，如鈧、釔、鑭以及其他14個鑭族元素等稀土元素并不都十分稀
在太陽能充電站補充電力的電動汽車。 隨著全球汽車制造商紛紛宣布進軍非化石燃料汽車領域，電動汽車和混合動力汽車日益成為社會各界關注的焦點。 不過，在聚光燈之外，汽車制造商也通過重新設計內燃機、減輕車重和改進空氣動力學等措施，切實地削減了二氧化碳排放。 為了應對氣候
全國政協副主席、科技部部長萬鋼日前表示，科技部、國家發改委等部門今年將推出多項科技政策和措施，加快推進國家重大科技專項，積極實施7項科技發展規劃，推進新興產業技術示范工程并集聚創新資源，形成戰略性新興產業科技支撐體系。 據經濟參考報報道，7日，萬鋼在十二屆全國人大一次會
一：功率分析儀的應用： 被廣泛用于混合動力電動汽車、電動車、太陽能發電、風力發電、變頻器、變頻電機和燃料電池等的功率計算和分析。部分分析儀，如變頻，還具備實時波形、波形數據記錄及諧波分析等功能。至微安級的待機電流及功率等。 對于頻率偏離工頻較大、電壓或電流有明顯畸變的場合，采用傳統的
2億元設備投入，2年研發調試，位于鄞州投創中心的寧波大東南萬象科技有限公司兩條生產線近日正式投產，預計未來可為企業增加6億元的年產值。這兩條生產線產出的電容器薄膜最薄可達2.8微米，在國內企業中率先實現這一厚度量產，其技術水平達到了國際領先。 超薄電容器薄膜應用領域廣泛，特別在高壓智能電網、風
舊金山灣區郊區的碳排放速度在迅速增長。(自加州大學伯克利分校碳地圖) 據環保網站EarthTechling.com報道，來自加州大學伯克利分校的研究人員日前在《環境科學與技術》雜志發表文章稱，由于美國民眾出行以私家車為主，居住在人口密集型城市里的家庭的碳足跡要遠遠小于全美平均值，而大型城市
分布式能源作為一種新興的能源供應方式，有哪些獨特的商業模式呢? 第一種模式下能源消費者成為能源系統的生產者，這種消費者和生產者之間的混合體，被稱為產消者。 第二種與能源服務公司(ESCO)的模式有關，將重點從提供商品轉向提供服務。 第三個模式 - 數字化連接– 是前兩
“鋰離子動力及儲能電池聯合實驗室”揭牌儀式在大連舉行 8月13日上午，中科院大連化學物理研究所和大連麗昌新材料研究所共同組建的“鋰離子動力及儲能電池聯合實驗室”簽約和揭牌儀式在大連舉行。大連市副市長曲曉飛、大連市市長助理兼經信委主任劉巖、花園口經濟開發區管委會主任董呈發，以及大連市科
在德國總理默克爾決定關閉核電站后，這個國家正在經歷能源結構轉型的陣痛。根據德國聯邦環境局近日公布的數據，2012年德國釋放將近9.31億噸二氧化碳，比去年增加了1400萬噸。2012年溫室氣體排放量增加了1.6%，煤炭用量的增加使德國的空氣污染情況連續第二年惡化，這也是德國自1980年以來首次出
韓國首爾市市長樸元淳26日在京出席由首爾和北京共同主辦的“首爾—北京氣候環境合作論壇”，并宣布成立首爾—北京“減排與控制霧霾聯合研究團”。圖片來源于網絡 北京與首爾一直保持著空氣質量領域的合作，并在電動汽車、一次性塑料和太陽能等氣候環境相關領域展開深入交流。此次，首爾市保健環境研究院和北京市
如何解決全球變暖的問題，世界各國一直爭論不休。聯合國氣候變化專門委員會(IPCC)曾甩出一顆重磅炸彈：到2030年，全球二氧化碳凈排放量需要再下降45%，在2050年左右達到“凈零”，才能使全球變暖幅度控制在1.5攝氏度左右。7月末，《BP世界能源統計年鑒(2019年)》在北京發布。2018年的
過去10年中，人們對金屬短缺和資源耗竭的恐懼再一次涌現。 一名工人分類整理出被剪成條狀的計算機板卡。 隨著全球人口激增以及新興國家數以百萬計的消費者崇尚西方式的生活，人們對稀有金屬的需求直線上升。此外，得益于科技進步，可被利用的金屬種類也比以往更多。因此，過去10年中，人們對金屬短缺和資
最近，全國大范圍持續出現的霧霾讓人們憂心忡忡。時值兩會召開，霧霾“幸運”榮登兩會代表最關注的話題榜首。霧霾治理刻不容緩。 針對霧霾，專家紛紛呼吁市民少開車、嚴控汽車增量、提高汽車排放和燃油標準等…… 武漢郵電科學研究院副總工程師、華中科技大學長江學者劉文關注霧霾已經
推動新能源發展的各種技術越來越受到關注，在全世界都在刮著哥本哈根旋風的時候，這一點更為明顯。麻省理工學院的化學家發明了一種催化劑，可以利用太陽光把水變成氫氣。如果該過程能擴大規模，它可以使太陽能成為主要的能量來源。更具意義的是，這種技術有可能適用于海水，那么我們的能源問題和水資源問題會有更多
日前，一套全面介紹氣候變化的叢書“氣候變化與低碳發展·知識讀本”由學苑出版社出版發行。叢書共五冊，叢書主編、第一屆國家氣候變化專家委員會主任孫鴻烈院士表示，叢書的編寫出版，既系統總結了國內外、特別是我國應對氣候變化科學研究和技術創新的成果，也能夠為增進氣候變化與低碳發展的社會認知發
鋰離子電池不僅廣泛用于移動電話、攝像機、筆記本電腦等便攜式電子設備,還是電動汽車動力電池的最佳選擇。隨著太陽能、風能等可再生能源的快速發展，研發大規模儲能電池也已成為迫切需求。這樣鋰的需求量將大大增加，然而鋰的儲量是有限的，且分布不均，將鋰離子電池用于大規模儲能會是一個重要問題。我們迫切需要開發
國務院辦公廳關于印發2009年節能減排工作安排的通知 國辦發〔2009〕48號 各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 《2009年節能減排工作安排》已經國務院同意，現印發給你們，請認真貫徹執行。 國務院辦公廳 二○○九年七月十九日 2009
美 國 最大載人太陽能飛機橫穿美國，太陽能電池光電轉化率攀高，低溫制造晶體硅，研制可拉伸或折疊電池，新催化劑讓制氫過程排放近零。 5月3日，世界最大載人太陽能飛機“太陽驅動”號從舊金山升空后于7月6日抵達紐約，完成橫穿美國飛行。 6月，萊斯大學和賓夕法尼亞州立大學研制出一款基于
6月5日“世界環境日”前夕，北京冬奧申委主席、北京市市長王安順在《五環旗下》雜志發表題為《來自北京的清新空氣》的署名文章，介紹了北京在治理污染、保護環境方面的舉措、成果和愿景，并強調，可持續發展是北京申辦2022年冬奧會的核心理念。 捐600萬美元應對氣候變化 王安順說，6月5日將迎來第42
納米材料研究人員已經提出了一種使有機太陽能電池更具彈性的方法，并將其效率提高10％以上。圖片來源于網絡 紐約大學Tandon工程學院的一個研究團隊認為，這一開發可以使太陽能在各種應用中更加有用，例如成為電動汽車的一部分，變成可穿戴電子產品或縫合成背包，為移動手機充電。 研究人員表示，大多數有
去年環保部調查的6起鉛污染事件一半由鉛酸電池企業引起―― 鉛酸電池企業為啥老惹禍 近年來，血鉛超標等重金屬污染事件時有發生，引起廣泛關注。4月份開始的 2011年全國環保專項行動，重點是加大重金屬排放企業排查整治力度，遏制重金屬污染事件上升勢頭，首要任務是
日前，中國在第七十五屆聯合國大會上承諾，將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。 這也是中國首次向全球明確實現碳中和的時間。 值得關注的是，目前碳基能源仍然是我國能源結構的主體，化石能源的消費占比超過80%，其
眾所周知博計電子負載具有寬帶寬、高采樣率和寬測量范圍。能夠很好滿足現代電力電子的測量需求，如新能源領域風力發電和太陽能發電設備、航空電器、鐵道驅動器、電動汽車驅動設備、家電和照明設備。WT1800能夠接收多達6路信號輸入，一臺儀器即可測量變頻器的輸入/輸出信號。博計電子負載如何測試電池容量步驟如下：
6月15日下午，2016年質檢總局節能宣傳周系列活動之一“質檢直屬系統公共機構節能管理現場會”在中國計量科學研究院（以下稱”中國計量院”）昌平院區舉行。活動由質檢總局機關服務中心承辦、中國計量院協辦。 圖1 會議現場 中國計量院副院長房慶對質檢直屬系統公共機構節能管理人員到來表示歡迎，并簡
十九大報告指出，構建綠色技術創新體系，發展清潔能源產業，推動能源生產和消費革命，這為新時代能源產業發展指明了方向。新一輪能源革命已經開始，能源發展面臨推動經濟增長和應對氣候變化的雙重重要任務，能源“游戲規則”正在悄然發生變化。 2017年，能源領域的拐點事件頻發。國際方面，歐洲各國公布禁售燃油
全球范圍內溫室氣體排放引起的氣候變化問題已經形成共識，并達成了二氧化碳減排的約束性政府間協議。我國政府承諾，到2020年非化石能源消費比重達到15%，2030年前后碳排放達到峰值，2050年非化石能源消費比重達到50%。然而,中國科學院專家研究分析認為，2050年目標難以單純依靠現有技術的累積性
12月15日，由中國電池工業協會主辦的“鉛蓄電池‘十二五’產業發展高層研討會”在北京舉行。陳立泉院士、陳洪淵院士等著名專家參加了會議。與會專家認為，鉛蓄電池特別是動力鉛蓄電池作為一種綠色能源，通過加強科學管理，大力提升技術含量，未來發展前景非常廣闊 很難想象，如果我們的生產生活中
外形酷似一只大瓢蟲，實則是一輛能乘坐3人、并可用電腦控制行駛的太陽能純電動四驅汽車。如此新穎別致的環保節能電動汽車，卻是用廢舊電動車轱轆、廢舊鍵盤、廢舊鼠標、廢舊熱水器桶等一堆“破爛”做成的，它的制造者就是大同大學美術系三年級學生張逸凡。11月6日，記者在張逸凡的邀請下，來到他的老家陽高縣，見識
了解最近的能源趨勢似乎是一個高風險的羅夏墨跡測試。一些專家認為，可再生能源的蓬勃發展以及許多國家遠離煤炭，讓世界走向了全球變暖的拐點。另一些人看到的則是繼續依賴低成本的化石燃料、政府行動遲緩、全球災難風險的不斷上升。 事實是，雙方都是對的。可再生能源確實正在經歷一場革命，因為太陽能電池板、風