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“今天的鋼鐵就是明天的煉油”，全國政協委員、中石化董事長傅成玉昨日在參加經濟界小組討論時表示，目前我國煉油產能過剩嚴重。 傅成玉對國家發改委副主任徐憲平說，要解決好煉油和化工兩個行業產能過剩問題。 煉油、化工產能過剩 傅成玉稱，中國的煉油的能力已經過剩，馬上就嚴重過剩。 2013年全國煉油能力利用率為67%。相比之下，鋼鐵雖過剩，其能力利用率仍有72%-75%。“（煉油）還沒有引起足夠的重視。” 接著，傅成玉對同屬于經濟界別政協委員的徐憲平說：“今天的鋼鐵就是明天的煉油。” 他表示，按照現在已經在建的煉油廠計算，到2015年，我國煉油能力可以達到7.4億噸，2020年將達到9.1億噸，但平均開工率才67%。再加上一些小煉廠——一年200萬噸煉油能力的，100多家，整體煉油能力達到一億噸。去年，油品規定要實現“國四”標準，我國還有20%的煉廠達不到這個指標。 同時，化工也是全面過剩。這......閱讀全文
中國石化董事長傅成玉8月27日在出席中石化2012年中期業績發布會接受中國證券報記者提問時表示，我國頁巖氣未來的投資規模和發展規模潛力都很大，但發展速度會相對較慢，在引進民資合作上，國家政策層面和公司層面均無障礙。他同時透露，新疆煤制氣管道項目正在等待國家的進一步核準，從上游煤制氣到管道都會和國
近日甚囂塵上的油品升級問題終于迎來關鍵突破點。據中新網能源頻道了解，昨日國務院常務會議決定，2014年底前汽柴油完成國四標準的過渡，2017年底前完成國五標準的過渡，并要求“三桶油”要首先如期完成煉油裝置改造任務，按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。
長時間、多頻次的“霧鎖中國”讓汽車尾氣污染和油品升級問題顯得更加緊迫，公眾也將憤怒的眼神對準了中國的汽油、柴油標準。 多年來，中國汽柴油含硫量過高、標準過低的局面如何盡快改變？誰來承擔油品升級帶來的成本上升？石化企業、環保部門、汽車廠家、消費者之間的利益如何平衡？都是需要厘清
據《上海商報》報道，全國多地持續的霧霾天氣使得油品升級問題再度被熱議。中石化董事長傅成玉近日對媒體表示，中石化將一年投入300億元解決油品質量問題，明年起將全面供應國四標準車用油。專家表示，油品升級不難，難的是消費者無法接受高油價，因為油品升級后大約70%成本需消費者埋單。
前段時間接連不散的霧霾污染，引發了人們對機動車油品質量的再次關注。記者從環保部門了解到，自我市(南京)去年在全省率先升級使用國4汽油，今年我市機動車使用的汽、柴油油品都有望再次升級。油品升級對機動車尾氣污染將起到有效緩解作用，但油價會否繼續上漲也成為市民關注的焦點。（2月4日 龍虎網）
美國《福布斯》雜志4月17日報道稱，近年來中國國內煉油廠急劇擴張，導致中國石油產品生產過剩，眾多公司不得不推遲或取消煉油廠的擴展計劃。連日來，中國化工報記者對中石油、中石化等相關國內煉油企業進行了采訪、求證，發現多個大煉油項目確已延期甚至取消。業內權威人士警示：目前國內煉油產能過剩已經相當嚴重，
機構估算三大油企升級國IV成本超500億；消費者希望油企拿出利潤“補貼”環境 從當前不生產高質量油品的原因是因為國家標準不夠，到第二天突然高調宣布明年起全面升級供應國Ⅳ標準油品，霧霾天氣發酵出的中石化“油品門”，讓消費者開始擔心在國際原油價格漲價壓力下，全面升級油品帶來的成本
2012年11月29日，中國石化正式發布《中國石油化工集團公司環境保護白皮書》(2012版)，據悉，這是中國石化首次發布環境保護白皮書，也是中國企業發布的首個環境保護白皮書。 國家
1月29日傍晚，北京國貿橋下汽車排成長龍在霧霾中緩行國務院總理溫家寶昨天主持召開國務院常務會議，會議指出，隨著汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加，為此決定加快油品質量升級。 為加快油品質量升級，會議決定：在已發布第四階段車用汽油標準（硫含量不大于50ppm）的基礎上，由國家質檢
管中窺豹，大氣污染如此嚴重而得不到有效治理，背后盤根錯節的利益才是關鍵原因。可是，面對大氣污染之“痛”，沒有人能夠獨善其身，人人都是受害者。 昨日，中石化董事長傅成玉表示，煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一。但他同時指出，并非因油企出品的成品油質量不達標，而是中國標準
“治理霧霾要‘兩條腿走路’。”1日，廣東珠海市銀通新能源研究院院長蔡惠群在此間接受記者采訪時表示：只有雙管齊下才能迅速有效治理霧霾。 中石化董事長傅成玉日前接受媒體采訪時承認，煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一，而據相關媒體報道，中國絕大部分地區成品油含硫量是歐洲15 倍，三大石油煉化企
中國石油化工集團公司與南非國家石油公司達成合作框架協議，將推動雙方合作的位于南非伊麗莎白港庫哈工業園區的世界級規模的穆托姆博煉油項目的開展。 此合作框架協議由中國石化董事長傅成玉和南非國家石油公司董事長莫卡巴博士(Dr.Benny Mokaba)共同簽署。據了解，雙方同意邀請南非工業發
昨日，《每日經濟新聞》記者從中石化方面獲悉，中石化節能環保工程科技有限公司（以下簡稱節能環保公司）日前在湖北武漢正式揭牌成立，這意味著中石化旗下擁有了首家節能環保方面的子公司。 環保業務的分拆聚合，也被可以看做之前業務分拆并獨立上市的延續。業內分析，這傳遞出了中石化市場化改革延續的信號。中國能
國家標準委日前對外發布國五汽油標準，從2018年1月1日起全國將供應國五汽油。有關測算顯示，新標準實施后，即使現有汽車不作任何改造，也能達到10%至15%的減排效果。因油品升級而造成的成本上漲，將由國家補貼、煉油企業和消費者分擔，消費者每月支出預計增加十多元——減排效果如何 油品升級后，即使
記者從中石化集團獲悉，繼完成煉化工程、石油工程、煤化工等專業公司的組建，以及煉化工程在港上市后，其專業化重組步伐又向前邁進一步，中國石化催化劑有限公司5月28日在京成立。 中國石化催化劑分公司于2004年12月成立，囊括全國6省(市)的11家催化劑生產企業。今年4月18日，中國石化催化劑有
3月23日晚間，中國石化發布2013年年報，公司2013年營業利潤為964.53億元，同比增長9.7%;歸屬上市公司股東的凈利潤為671 .79億元，相當于日賺1.8億元，同比增長5.8%，而其2012年凈利潤同比降11.4%。 業績“由負轉正”主要歸功于煉油業務的扭虧為盈，而公司其余
元壩氣田的開發建設正在如火如荼進行，一位鉆井工人正在檢修井架。 在國際油價高企和煉油持續虧損的夾擊下，中國石化把重點更多轉到了低碳能源業務產業鏈建設上，近一年來在天然氣、非常規油氣領域的布局正在全面展開，而四川盆地則成為其增儲上產的重點區域。 會戰四川盆地 在盆地東北部，作為
距離事發半個多月、經媒體披露后，中海油直到7月1日才對渤海漏油事件進行證實，并且至今對溢油數量、原因等仍未有說法，這更加引起人們對此事件的擔憂。 雖然事故尚未發現對山東渤海灣沿岸造成影響，但身處渤海灣深處的山東省長島縣海產養殖戶已經發現養殖魚類死亡。 山東省長島縣大欽島距離事發地中海
閔恩澤院士是我國德高望重的著名科學家，中國石油石化科技界的泰斗，是我國煉油催化技術的奠基者、石油化工技術自主創新的先行者、綠色化學的開拓者，曾獲2007年度國家最高科學技術獎。 2013年4月3日，中國石油化工集團公司和中國工程院聯合設立“閔恩澤能源化工獎”獎勵基金，用于獎勵在能源化工領域
2012年11月29日，中國石化在北京發布《中國石油化工集團公司環境保護白皮書》（2012版），這是中國石化首次發布環境保護白皮書，也是中國企業發布的首個環境保護白皮書。 中國石化《環境保護白皮書》分為
“目前國際上非油業務營業額和毛利占比均為國內20多倍。中石化借移動互聯跨界發展空間巨大，更能放大價值，未來重點發展便利店、O2O、金融、汽服、環保和廣告等6項新興業務，逐漸從油品提供商向綜合服務商轉變。”在昨日(8月25日)的中期業績推介會上，中國石化(600028，SH)董事長傅成玉的上述講話
二等獎 序號 編號 項目名稱 主要完成人 主要完成單位 推薦單位 1 J-201-2-01 水稻重要種質創新及其應用 錢 前，朱旭東，程式華，曾大力，楊長登，郭龍彪，李西明，胡慧英，曹立勇，張光恒& lt;/td&
分析測試百科網訊 近日，中國化工學會對外公布了2020年度中國化工學會科學技術獎擬授獎項目。此次共評選出科學技術獎共計35項，科技進步獎12項,其中一等獎2項、二等獎5項、三等獎5項；技術發明獎6項，其中一等獎2項、二等獎4項；基礎研究成果獎17項，其中一等獎8項、二等獎9項。公示期為2020年
各有關單位： “第十屆中國在線分析儀器應用及發展國際論壇暨展覽會（簡稱 CIOAE 2017）”籌備工作已就緒，在學界與業界的院士、專家、學者、企業家的大力支持下，將有70場高水平的學術報告及壁報交流，同時將有約100家國內外知名企業參展，大會將于2017年11月7日-8日在國家會議中心召
各有關單位： “第十屆中國在線分析儀器應用及發展國際論壇暨展覽會（簡稱 CIOAE 2017）”籌備工作已就緒，在學界與業界的院士、專家、學者、企業家的大力支持下，將有70場高水平的學術報告及壁報交流，同時將有約100家國內外知名企業參展，大會將于2017年11月7日-8日在國家會議中心召開。