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10月14日，正值世界標準日，中關村空氣污染防控聯盟（以下簡稱APCP聯盟）在京成立，該聯盟提出將汽車尾氣污染標準定位到“克”，并號召車主關注自身汽車尾氣排放量，呼吁我國民眾步入自律化控污時代。 進入10月，全國多地連日霧霾，北京更是預警信號跳級直接發布下半年首個重污染黃色預警，河北多地啟動機動車尾號限行；環保部6個督察組趕赴京津冀，督察重污染天氣應對工作，以改善目前的霧霾天氣。 北京市環保局發布的一項PM2.5來源解析結果顯示，機動車對北京市大氣污染造成影響最大，約占60%。 環保部2013年公布的《中國機動車污染防治年報》統計稱，2012年底，我國機動車保有量達到2.24億輛，尾氣排放已占城市空氣污染的60%以上，是造成光化學煙霧和灰霾的主要原因。 環保部科技標準司有關負責人指出，近年來，我國大部分地區空氣污染嚴重，對民眾健康和生命安全造成了直接威脅，削減空氣污染總量成為刻不容緩的艱巨任務。APCP聯盟......閱讀全文
2011年年末呈現出一個歷史性的拐點：北京市的常住人口突破了2000萬大關。作為巨大型都市，同時又是首都，北京的環境不僅北京人關心，全國人民也很關注。為了回應民眾的關切，《環境與生活》雜志與北京市環境保護宣傳中心合作，聯合推出圍繞“北京環保”主題展開的系列報道，本期聚焦北京的空氣。
全球每年130萬人被“氣”死 巨大型城市的空氣悲歌 2011年年末呈現出一個歷史性的拐點：北京市的常住人口突破了2000萬大關。作為巨大型都市，同時又是首都，北京的環境不僅北京人關心，全國人民也很關注。為了回應民眾的關切，本刊與北京市環境保護宣傳中心合作，聯合推出圍繞“北京環保”主題
霧霾已成為中國百姓關注焦點。兩會上李克強總理在政府工作報告中明確提出，要“堅決打好藍天保衛戰”，體現出黨和國家治理大氣污染的決心和信心。解決霧霾問題要靠科學施策，霧霾形成機理的研究成為治霾的關鍵。 美國佐治亞理工學院地球與大氣科學系王育航教授牽頭的一項最新研究表明，全球氣候變化導致的極地北冰洋
入冬以來，華北地區頻繁出現強霧霾天氣，為相關地區的環境治理敲響了警鐘。針對重污染源對整體環境的巨大破壞這一問題，近日環保部對火電、鋼鐵等六大重污染行業開出了“特別排放限值”的處方，要控制污染源頭、嚴格排放標準。 日前，環保部提出將在重點控制區實施“大氣
11日的北京，天藍云白。根據環境保護部公布的《空氣質量日報》，當日北京空氣質量為良，達二級標準，首要污染物是可吸入顆粒物；當日113個重點城市空氣質量監測結果顯示，34.88%的城市為一級天，61.63%為二級天，3.49%為非藍天。 環境保護部科技標準司副司長劉志全日前指出，目前全國約1/5
監測標準 PM2.5的標準，是由美國在1997年提出的，主要是為了更有效地監測隨著工業化日益發達而出現的、在舊標準中被忽略的對人體有害的細小顆粒物。PM2.5指數已經成為一個重要的測控空氣污染程度的指數。 到2010年底為止，除美國和歐盟一些國家將PM2.5納入國標并進行強制性限制外
英國議會“環境審計委員會”最新發布的報告說，英國空氣污染問題對兒童、住院病人等易感染人群造成健康損害，正帶來一場公共健康危機。報告建議政府采取限制柴油車、建立更多低排放區等措施應對。 這份報告說，車輛尾氣排放是目前英國空氣質量問題的重要原因，城市空氣污染中，有42％的一氧化碳、46％的氮氧化合
昨日的廣州告別雨水。 告別雨水之后，廣州昨日的空氣質量卻再度出現污染，個別站點的空氣污染指數，在24小時內甚至翻了好幾個跟頭，國內著名灰霾專家吳兌表示，廣州空氣污染的聚集速度，現在看來達到了“恐怖”的速度。吳兌稱，僅靠廣州一己之力，如“限牌限外”等治污措施，是遠遠不夠的，因為廣州受整個珠江西岸
提起港口，人們首先想到的是大大小小的船只川流不息，航運業為當地經濟繁榮立下了汗馬功勞。然而，這些船只對港口和周邊地區的空氣污染同樣不容小覷。 近日，自然資源保護協會在京發布的《船舶和港口空氣污染防治白皮書》指出，由于船舶使用高硫含量油，其排放廢氣中所含的柴油顆粒物、氮氧化物和硫氧化物，嚴重威脅
圖為香港葵涌貨柜碼頭。 2014年7月3日，北京國際大廈，重度污染。 來自美國的自然資源保護協會（NRDC）高級律師David Pettit望著窗外不見天日的霧霾開玩笑：“今天的北京讓我想起了幾十年前的洛杉磯。” 隨著去年“史上最嚴”《大氣污染防治行動計劃》的頒布，各地區與PM2.5的博弈開
廣州國控點，污染全超標 學生吐槽說，近來鼻屎多 隨著冷空氣離去，20日開始，廣州空氣質量又出現污染，截至21日下午5時的數據監測顯示， 廣州10個國控點再次全部超標，花都、越秀、海珠、天河等5個點位出現了中度污染。 專家表示，機動車尾氣和火電廠發電排放是廣州空氣污染的兩大主要原因
來自中國和美國的科學家指出世界超大規模城市具備在改善空氣的同時減少二氧化碳排放的優勢。 對于世界上的19個超大城市(城市人口在1千萬及以上)來說，密集的人口同時也意味著其在應對氣候變化和空氣污染雙重問題上便利的資金來源，北京大學環境科學家朱彤和美國國家海洋和大氣局David Parri
國際清潔交通委員會前董事會主席、“2010年外國專家友誼獎”獲得者邁克爾?P?沃爾什先生 空氣污染已經成為現在威脅都市人們健康的一個非常傷腦筋的問題，像我國最近罕見的區域性灰霾事件，北京市甚至在1月13日拉響了氣象史上首個霾橙色預警。 1月中下旬，在北京舉辦的“加強機動
環境保護部發布《中國機動車污染防治年報(2010年度)》機動車尾氣排放是大中城市空氣污染主要來源 嚴格機動車排放標準減排效果顯著 環境保護部有關負責人今日向媒體通報，環境保護部日前發布《中國機動車污染防治年報(2010年度)》(以下簡稱“年報”)，首次公布我國機動車污染物排放情況。結果顯
空氣霧霾與廢棄物處理是長期困擾我國大城市的兩個重要環境問題。通過對香港近10年(特別是3年以內)在減輕都市霧霾和廢棄物處理利用方面的有效做法進行了回顧與總結，以期對京滬深等面臨霧霾及垃圾處置同樣困境的我國內地大城市有所啟迪。經驗談香港霧霾與廢棄物處置 細致監測啟迪環境治理 在消除都市
環保部環境工程評估中心專家曹鳳中4月11日表示，汽車尾氣排放成為大中城市空氣污染的重要來源，而當前車用燃油標準大大滯后于機動車排放標準，中國成品油標準的全面升級已經是勢在必行。 據介紹，汽車尾氣排放是大中城市空氣污染的重要來源。北京以不足紐約一半的汽車保有量，創下了超出紐約10倍的PM2.
調研發現，全國燃油平均含硫量為2.7%，降到0.5%每噸燃油要增加500元到1000元的成本；在此基礎上降到0.1%，燃油成本則會再增加到500元到2000元左右。 7月初的上海，淫雨霏霏。沿著滬蘆高速向東南方向行駛，便上了東海大橋。從車窗向外望去，浩瀚的東海上霧氣彌漫，風雨攪起層層波浪，排列
近日，我國中東部地區籠罩在霧霾天氣中。隨著各地PM2.5持續“爆表”，業內人士分析，大氣污染治理勢必成為今年全國兩會代表、委員關注的焦點。盡管我國已啟動PM2.5監測，但對PM2.5的系統治理應盡快納入議程。對于城市大氣污染而言，當務之急是解決機動車尾氣排放造成的污染。
專家呼吁：城市機動車治污刻不容緩 加快淘汰黃標車和老舊車輛；提升燃油品質；不達標車輛不得上路行駛……在國務院12日公布的“大氣污染防治行動計劃”中，“治理移動源污染防治”作為篇幅最長部分之一，將治污矛頭直指日益嚴重的機動車污染。 業內人士和專家表示，隨著機動車
圖為豐田推出的首款氫燃料電池車“Mirai”（未來）。 “隨著燃料電池推動新一代清潔能源改革，公眾也愈發關注燃料電池的發展，我們在中國的公共交通市場上看到了巨大商機。中國需要更清潔的城市公交系統，同時在空氣質量監管方面也更加嚴格，中國市場對于清潔能源的需求肯定會不斷增加。”加拿大巴拉德動力系統公司
“隨著燃料電池推動新一代清潔能源改革，公眾也愈發關注燃料電池的發展，我們在中國的公共交通市場上看到了巨大商機。中國需要更清潔的城市公交系統，同時在空氣質量監管方面也更加嚴格，中國市場對于清潔能源的需求肯定會不斷增加。”加拿大巴拉德動力系統公司總裁兼首席執行官Randall MacEwen說。
在國家大氣污染防治攻關聯合中心（以下簡稱“聯合中心”）日前舉行的“一市一策”跟蹤研究技術培訓與研討會上，聯合中心的專家們相互交流了一年來參與開展大氣重污染聯合攻關工作的經驗和成果，并分享了山東省德州市、河北省邢臺市、建材行業等領域治理大氣污染的相關案例和經驗成果。 擺在中國環境科學研究院研究員
北京大學環境科學與工程學院院長、長江學者朱彤教授 1991 年畢業于德國伍珀塔爾大學（University of Wuppertal）并獲得博士學位。作為研究大氣污染問題的專家，他長期為政府提供重大國際活動（包括 2008 年北京奧運會）中控制空氣污染問題的建議。 朱彤教授曾是國際全球大氣化學
烏魯木齊在線訊 記者7日了解到，由新疆企業參與研發的“汽車尾氣監控系統”已于上月研制成功，目前，國家知識產權局已受理其專利申請。 參與研發的企業新疆盈科投資集團副總裁何新生介紹，該系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示，不僅能向駕駛者發出警告，還能傳送到環保部門
安徽光機所 劉文清所長 來自安徽光機所的劉文清所長帶來的報告題為《在線分析技術在環境監測中的應用》。 我國環境問題表現出區域特征，區域性大氣污染日趨明顯存嚴重污染隱患。其中細粒子污染是中國重要環境問題之一。 在線監測分析技術的需求也越來越多，因此需要發展先進環境監
法國：防治措施雙管齊下 法國的藍天白云常令不少中國游客欣羨不已。但法國衛生監測所發布的公報顯示，2004年至2006年，巴黎、馬賽和里昂等9個法國城市空氣中PM 2.5年平均濃度均超出了世界衛生組織建議標準的上限。為改善空氣質量，法國采取應急和長期措施雙管齊下的辦法防治空氣污
環境保護部試點項目機動車尾氣“云檢測”9月8日在北京開檢。主辦方表示，云檢測在北京、山東率先建設的50余家機動車“車體檢”將面向公眾開放，同時云檢測將以市場第三方的立場，通過互聯網實時監控并公布機動車尾氣排放數據。機動車環保檢測車。 機動車尾氣排放是大中城市空氣污染的重要甚至首要污染源，已經成
生活在北方城市的人們近三年普遍感受到，霧霾的發生頻率在不斷增加，特別是2013年和2014年， 霧霾發生的次數之頻繁，持續時間之長,污染程度之重都創下了記錄，2013年1月北京發生了 PM2.5污染歷史峰值，2014年1月發生了有記錄以來持續時間最長的污染期，即便是在理論上不會出現霧霾的春夏兩季
位于德國柏林市中心布呂肯大街的空氣質量監測點，1月14日，該點所測的P10日平均值為31。 上個世紀六七十年代，德國曾面臨相對嚴重的空氣污染問題，尤其是以煤鐵重工業著稱的魯爾區。經過數十年持之以恒的治理，德國已經基本解決這一問題。在這一過程中德國采取了不少成功的措施，同時也有值得吸取的經驗
據法國《解放報》8月27日援引法新社報道，世界衛生組織預計從2030年起，每年或將有25萬人因氣候變化死亡。世衛組織稱，如果各國政府行動起來，更大程度減少溫室氣體排放，每年將可挽救數百萬人的生命。 報道稱，世界衛生組織呼吁全世界意識到氣候變化會引發眾多疾病。世衛組織預計，從2030年起，氣候變