黃河三角洲保護區悄然變遷：油田開采致面積萎縮

　　黃河三角洲自然保護區大汶流管理站，人工搭建的招引巢內，一對東方白鸛正在給幼鳥喂食。

　　大汶流管理站內棲息的東方白鸛。

　　2010年6月25日，鳥類專家，保護區科研人員對即將出巢的幼鳥進行環志準備工作。

　　

　　黃河三角洲自然保護區，中國暖溫帶最完整的濕地生態系統，被譽為“鳥類的國際機場”。

　　1997前，東方白鸛首次成為黃三角保護區的“座上賓”。截至2010年，保護區累計繁殖東方白鸛91對，成功繁育幼鳥213只，使東方白鸛從候鳥變成“留鳥”。2010年11月9日，保護區所在的東營市被授予“中國東方白鸛之鄉”稱號。

　　當候鳥遷徙棲息上游的渤海灣，當濕地灘涂被逐步蠶食時，黃三角保護區歷盡10年艱辛，使缺水嚴重、海潮侵襲的23萬畝濕地重現生機。

　　成為東方白鸛最大繁殖地之一以后，黃三角保護區悄然經歷著變遷——保護區核心區面積縮減，保護區周邊化工廠林立……

　　先有油田，后有城市，再有保護區，“輩分”最小的保護區，要在諸多的歷史遺留問題和經濟開發的訴求中，保衛候鳥的棲息地。

　　■ 簡介　黃河三角洲自然保護區

　　一份2011年的公開資料顯示：黃河三角洲保護區隸屬山東省東營市，地處黃河三角洲北部、黃河入海口處，屬于典型濕地生態系統。生態類型獨特，是東北亞內陸和環西太平洋鳥類遷徙的重要“中轉站、越冬棲息和繁殖地”。下轄大汶流管理站、黃河口管理站、一千二管理站。保護區內現有林地13649公頃、草地55480公頃、灘涂38534公頃、水域39280公頃。

　　11月30日，大汶流管理站核心區，巡邏車緩慢前行，兩側濕地內，各類候鳥不斷起落。

　　“看，東方白鸛。”朱書玉用手指蹭著車窗數了起來，“有20多只”。

　　朱書玉，黃河三角洲自然保護區科研站站長，他說，保護區3個管理站，今年共繁育野生東方白鸛31巢，86只。

　　也在這幾天，一千二管理站南側邊界的孤北水庫，杜強(化名)在寒風中瑟瑟發抖。

　　“還沒等到。”這位護鳥志愿者已在此多次尋找東方白鸛，在他聽說這種珍禽在天津被大量毒殺之后。

　　杜強和多位觀鳥、攝影愛好者說，見東方白鸛在管理站周邊飛翔踱步，已是兩三年前的回憶。

　　希望之鳥

　　兩年前，黃河三角洲保護區所在的山東東營市，又多了個頭銜——東方白鸛之鄉。

　　東方白鸛和東營的故事，得從15年前那“一悲一喜”講起。

　　1997年8月20日，9711號臺風引發強風暴潮，最高潮位4.9米。強風暴潮沖毀堤壩，海水倒灌20公里，大片農田被淹，灘涂濕地悉數毀滅。

　　保護區腹地的一千二管理站被倒灌的海水圍困。“損失慘重”，管理站生產部部長王學民回憶當年場景：好好的濕地，被海水泡成寸草不生的鹽堿地。

　　就在保護區遭受重創之際，大汶流管理站境內，黑白長翼翩翩降臨——19只集群遷徙的東方白鸛，那是它們第一次出現在東營。

　　“它們不嫌棄我們這慘地方。”很多保護區的老員工回憶起當年，依然感動。

　　當地環保人士把東方白鸛稱作東營及黃三角地區的“希望之鳥”，“它出現在保護區最危難的時刻，并選擇了留下”。

　　或許是當地的盛情，此后每年，東方白鸛都會來做客、歇腳，且種群數量逐年上升。2007年，保護區觀測到的遷徙東方白鸛種群數量為380只，遷徙總量達到約800只。

　　“這意味著黃河三角洲已經成了東方白鸛重要的遷徙加油站之一。”保護區科研站站長朱書玉說。

　　2010年夏，保護區一份申報表顯示：東方白鸛繁殖種群數量，由2003年的1對增加到2010年的23對，累計繁殖東方白鸛91對，成功繁育幼鳥213只。”

　　這份申報表被遞交至中國野生動物保護協會。同年11月9日，“中國·黃河口首屆國際觀鳥節開幕式”上，東營市被授予“中國東方白鸛之鄉”稱號。

　　“能不能不僅僅是‘加油站’?”保護區的人這樣想。

　　架巢引鸛

　　為讓東方白鸛在此繁衍，保護區下足了功夫。

　　東方白鸛繁殖必須高處筑巢，要選擇稀樹林環境，朱書玉回憶，10年前，黃三角缺少適合筑巢的高大喬木。于是，工作人員看見，東方白鸛的巢出現在電線桿頂端。

　　大汶流管理站執法管理員趙方偉記得一宗“縱火案”。

　　2007年6月，一對在電線桿上筑巢繁育的東方白鸛捕來一條蛇，橫架在兩條電線上的蛇致電路短路，引起火災。

　　最先發現火情的趙方偉向事發地奔去，幾名同事很快跟進。幾人游過防火隔離溝后，一名同事不見了。

　　“那溝看著挺窄，里面的水有2米多深，失蹤的同事不會游泳。”這下亂套了。

　　所幸，溺水的同事被搭救上岸，東方白鸛也及時飛走，避開火災。

　　在電線桿上筑巢太危險，高壓電的輻射也可能影響它們的繁育質量，必須想辦法讓東方白鸛避開電線桿。

　　在大汶流管理站濕地補水區臨水處，工作人員豎立了21個高10米、頂端焊有“井”字形鐵架的人工招引桿，桿間距120米。

　　“愿望落空，所有的‘井’字桿都空空如也。”2008年，東方白鸛再次做客時，工作人員挺失望，“或許跟它們機警的性格有關”。

　　2009年，“井”字桿有主兒了，7對東方白鸛將巢建在招引桿上，成功了5對，另兩對因大風侵襲，巢和孵化卵被吹落。

　　保護區對招引巢技術改造，“井”字架換成了鍍鋅鋼材碗狀巢，碗狀巢底直徑近1.3米，巢頂直徑1.8至2.2米，分3種規格，并提前布撒檉柳枝于周圍。

　　當年，成功繁育的3個鳥巢中，飛出了7只東方白鸛幼鳥。

　　趙方偉忘不了那場火災，他總站在觀測點，用望遠鏡端詳巢中小鳥，露頭了，站立了，能撲騰翅膀了，忽而有一天，小鳥跌跌撞撞從巢中墜下，卻翅膀一振，直飛青天……

　　“這是在自己家里長大的，是我們的鳥。”趙方偉揚著頭。

　　保護區的努力得到回報，每年都有幾十只東方白鸛留在這過冬，候鳥成了留鳥。

　　保護區之變

　　截至11月底統計數據，今年保護區共有31對東方白鸛繁殖，繁育出飛幼鳥86只。朱書玉說，這一數據已能比肩、甚至很快會超越東北三江地區繁育量。

　　東方白鸛在保護區繁殖勢頭良好，但也有隱憂：這些年，保護區在悄悄發生著變化。

　　山東東營是座以石油聞名的城市，先有油田，后有城市，再有保護區。

　　“這意味著，‘輩分’最小的保護區要在諸多的歷史遺留問題中，保衛候鳥的棲息地。”保護區管理局一名負責人說。

　　1990年底，東營市成立市級黃河三角洲自然保護區，兩年后升為國家級保護區，并開始實施濕地保護的功能區規劃。保護區與勝利油田之間，很快就爆發了一場土地爭奪戰。

　　東營市政府部門一名知情者稱，按東營市最初的規劃，保護區的核心區濕地面積為7.9萬公頃。但油田并不接受。當時油田已在黃三角地區投資超過百億元，探明石油儲量3億噸，預計遠景儲量還有7億多噸。

　　自然保護區分核心區、緩沖區、實驗區，按濕地保護的相關規定，只有核心區是不能動的，無關人員不能進入。

　　一旦被納入核心區范圍，就意味著再也無法勘探和開采石油。

　　“油田的探礦權和采礦權不受侵犯。”勝利油田拿出《中華人民共和國礦產資源法》作為依據。

　　“我們有權限制油田在黃河三角洲自然保護區內的勘探開發活動。”東營市政府用《中華人民共和國自然保護區條例》反駁。

　　雙方各不相讓，“官司”打到了國務院。最終，勝利油田成了這份新規劃的“贏家”。

　　在新規劃中，自然保護核心區面積，由原來的7.9萬公頃減少到5.8萬公頃，油田成功地獲得了原規劃中的2.1萬公頃核心區土地的開發權。作為補償，緩沖區和實驗區面積分別增加0.2萬公頃和1.9萬公頃。

　　在一些專家看來，核心區對于濕地生態保護的重要性，是緩沖區、實驗區無法取代的。

　　新規劃也明令禁止勝利油田在保護區的核心區和緩沖區內開采石油，實驗區內的新項目建設必須先通過環評。此外，油田自愿拿出6000萬元資金，支持實施保護區30萬畝(2萬公頃)濕地恢復工程。

　　這是一種無奈的妥協，但6000萬資金，又是保護區急需的支持。

　　艱難恢復濕地

　　“一千二管理站的濕地差點全軍覆沒。”管理站生產部部長王學民對15年前那場風暴潮記憶猶新。

　　官方統計數據顯示，2001年黃河三角洲的濕地面積比上世紀70年代減少近一半，濕地的魚類種群數目減少了40%，鳥類減少了30%。

　　此前，黃河入海流的沖積，使得三角洲的土地面積在一百多年中不斷增加。

　　然而，在1990年至1999年間，幾乎年年斷流的黃河卻使三角洲的造陸面積就出現負增長，平均每年約有7.6平方公里的土地被渤海“吞食”。

　　“再不補水，濕地就會變成死地。”保護區管理局工會主席呂卷章說。

　　保護區想在黃河故道上做文章。1976年黃河改道清水溝后，一條曾流經一千二管理站的黃河入海的故道逐漸廢棄、干涸。

　　2002年起，山東黃河三角洲濕地首次恢復工程啟動，“經黃河管理委員會的批準協調，每年數千萬立方米的黃河水被引入黃河故道。”呂卷章說，給濕地補水，不只是引流這么簡單。

　　圍壩、隔壩、護坡、引水渠道、揚水站、移動泵站、進水閘、連通閘、泄水閘……要建立完整的補水系統，工程量浩大繁復。

　　補水工程竣工后，4238公頃的缺水濕地、鹽堿地重現生機。

　　2009年，更大的一次濕地恢復工程啟動。“伸手要、自籌錢的困難局面改成了國家投資。投資3000萬元，鳥槍換炮了。”呂卷章說。

　　在保護區大汶流管理站17年的執法管理員趙方偉對濕地補水工程感慨良深。

　　每年6月至9月，趙方偉和同事們“10幾個人圍住建在黃河邊上的大閘，一起喊號使力，扭動閥門，黃河水徜徉進入濕地”。

　　“科學化管理，精確到厘米。”趙方偉說，保護區內還分設眾多泵站和小閥門。“可以將濕地內水位調節到5至10厘米、10至20厘米、20至30厘米和一定面積的深水區，滿足東方白鸛和不同鳥類的棲息需要。”

　　朱書玉說，大汶流管理站的濕地，恢復了15萬畝，黃河口管理站恢復了3萬畝、一千二管理站恢復了5萬畝。這23萬畝濕地重生，用了10年。

　　但很多東營人不知道，在黃三角保護區上游的環渤海灣，數十萬公頃(1公頃=15畝)的濕地消失，也不過10年。

　　界碑之戰

　　雖然認同保護區核心區內東方白鸛的狀態良好，但護鳥志愿者杜強更愿意相信自己的眼睛，兩三年前，他能在保護區周邊見到東方白鸛、成群的天鵝、丹頂鶴，但這兩年，很多翅膀都絕跡了。

　　“我帶你去看看，鳥是怎么沒的。”杜強指揮出租車向西南方向前行。路南側，蒼黃連綿的蘆葦叢被大片高大建筑取代，還有一根根幾十米高的煙囪。

　　這里是東營港經濟開發區即中國石油化工(東營港)產業園的一部分。

　　“一路之隔。”杜強站在一條3米寬的馬路上，張開雙臂比畫著。右手邊是保護區一千二管理站的界碑，左手邊是化工城的廠房。

　　沿路，保護區設立十幾個石質界碑多殘破不堪，或不見字跡，或被各類小廣告和堆積的垃圾遮掩。杜強說，大多界碑的損壞源于開發區建設時過往的大貨車。“曾有大貨車直接從保護區濕地里取土。”

　　仙河鎮的環保人士去保護區管理局和東營市政府部門抗議，“把每個界碑被損毀的照片拿給他們看。”

　　2010年6月12日，受損的界碑重新修補粉刷，并漆上鮮紅的碑名。貨車從保護區內偷土行為被叫停。

　　“環保人士高興沒多久，又發現有界碑因施工損壞。”杜強說，漸漸地，不再有人關注這些界碑的命運。

　　每次到這兒，杜強都仔細觀察這些碑牌的“生存狀況”，“小界碑，大問題，越是小細節，越能映照出政、商、民對待保護區的態度。”

　　“鳥的遷徙，是一個關于承諾的故事。”這是著名紀錄片《鳥的遷徙》的開場白。

　　提到紀錄片，杜強說話聲音變大，“把一個個化工廠建在保護區門口，這就是給鳥兒們的承諾?”

　　北京師范大學生命科學學院教授張正旺說，化工是高污染行業，離保護區太近，工廠排污若不達標，有毒的廢水廢氣將危及保護區內鳥類的生存。尤其是像“點天燈”這種現象，肯定影響鳥類遷徙。

　　東營港經濟開發區管委會稱，開發區正處于初建時期，目前只有7家規模以上企業投產運營，近兩年，因環保原因累計拒絕企業50余家。

　　“我們對入駐企業的環評要求很高。”開發區管委會相關工作人員稱，目前已投資1.2億元建成了日處理能力5萬噸的污水處理廠，并建立了24小時駐廠監督制度，不定期對企業做水汽污染專項檢查。目前，二氧化硫排放量、污染物排放量均控制在市政府下達指標范圍內。

　　可臨近仙河鎮的多位居民還記得2010年3月25日的一次泄漏事故。

　　“那天整個鎮上都是臭雞蛋味兒，有孩子被熏到嘔吐。”后來居民們知道，持續散發近2個小時的氣體名為硫化氫，源自化工項目海科瑞林的泄漏。

　　“東方白鸛不認識界碑，不懂得遵守人為的劃線分界，它們活動能力極強，會大范圍覓食和飛翔。”杜強說，只能寄希望于人類遵守界碑的含義和承諾。