德國吉森大學、卡爾斯魯爾研究中心以及巴斯夫公司的科研人員合作，用金屬鈉取代目前最常用的金屬鋰作為電極材料，設計了一種新的電能儲存與釋放方案-“鈉-空氣電池”，并研制出的電池樣品。
“鈉-空氣電池”在電壓約2.2伏的放電過程中，堿金屬鈉在碳材料的陰極上與空氣中的氧元素結合成穩定的過氧化物，在充電過程中，鈉離子又被還原成金屬鈉并釋放出氧，充放電過程的效率達到80-90%，理論電能密度可以達到1600瓦/千克。與鋰材料相比，雖然理論上鋰電極可以達到更高的電能密度，但鈉與氧結合成過氧化物的電化學過程比鋰要更加穩定。因此，這種新型的“鈉-空氣電池”具有穩定性高、電壓損失小的優點。研究人員認為此項研究成果說明，鈉材料也具有作為未來新型電池系統電極材料的前景。
截至2023年底，中國新能源汽車保有量達2041萬輛；而無論是動力電池還是新能源車，中國均占據全球超過60%的份額。在快速發展的同時，電池的安全問題日益成為關注的焦點。英國赫爾有限公司（H.E.L）自......
電池是新能源汽車的“動力心臟”，其充電能力、低溫性能和安全性能都關系到車輛的續航能力和安全保障。未來充一次電就能跑1000公里？即使零下70度也可以實現正常運轉？中國科學院院士、南開大學副校長陳軍正帶......
德國研究人員近日在最新一期英國《自然》雜志上報告說，他們發明了一種新的合金冶煉工藝，能一步到位將固態的金屬氧化物制成塊狀合金。該技術不需要提煉金屬后熔融、混合，有助減少溫室氣體排放，節約能源。德國馬克......
當汽車、飛機、船艦或計算機采用一種既能作為電池又能作為承重結構的材料制造時，其重量和能源消耗將大大降低。據10日發表在最新一期《先進材料》雜志上的論文，瑞典查爾姆斯理工大學研究團隊在“無質量儲能”研究......
近日，中國科學院大連化學物理研究所儲能技術研究部研究員李先鋒、張長昆團隊，聯合長春應用化學研究所研究員李勝海，在水系有機液流電池研究方面取得進展。該團隊提出了原位電化學氧化合成方法，制備出耐氧性的萘衍......
西班牙《國家報》8月25日刊文稱，全球電池領域正醞釀一場新革命，先進的儲能系統將成為經濟增長和應對氣候變化的關鍵。需求顯著增加隨著電池技術的發展，它們將在可再生能源轉型中扮演核心角色，并有望逐步減少乃......
位于美國加利福尼亞州達吉特的儲能平臺。圖片來源：美國《洛杉磯時報》西班牙《國家報》8月25日刊文稱，全球電池領域正醞釀一場新革命，先進的儲能系統將成為經濟增長和應對氣候變化的關鍵。需求顯著增加隨著電池......
記者27日從中國科學技術大學獲悉，該校熱科學和能源工程系談鵬特任教授團隊開發出一種火星電池，由火星大氣成分作為電池反應燃料物質，可實現高能量密度和長循環性能。相關成果日前發表在綜合類學術期刊《科學通報......
香港科技大學（港科大）工學院的一支研究團隊首創一種手性構型的界面微結構，用于鈣鈦礦太陽能電池。該創新界面概念大幅度提高了電池的可靠性和光電轉換效率，有助于加速鈣鈦礦電池的商業化進程。周圓圓教授（右）及......
記者王冰雅、尚杰5日從中國科學院近代物理研究所獲悉，該所科研人員和先進能源科學與技術廣東省實驗室相關團隊合作，利用離子徑跡技術研制出一種面向無枝晶鋰金屬陽極的離子管理膜，為多功能電池隔膜的設計和研制，......