韓國車市寒風刺骨，1月進口轎車銷量降至谷底！誰是最受影響的品牌？

【據韓聯社2月9日報道，韓國進口車協會公布的數據顯示，1月份韓國新注冊的進口轎車數量為13,083輛，較去年同期減少了19.4%。

協會指出，1月銷量下降的原因主要是傳統淡季效應，同時受到電動汽車補貼方案不確定、推遲出廠以及部分品牌庫存不足等因素的影響。有觀點認為，高息等經濟問題也對銷售產生了負面影響。值得注意的是，特斯拉，去年銷量大漲的品牌，在韓國1月份僅售出1輛，甚至不如勞斯萊斯（9輛）和蘭博基尼（7輛）。

據彭博社報道，安全問題、價格以及充電基礎設施不足等一系列不利因素打壓了電動汽車的需求。首爾研究機構Carisyou的數據顯示，1月份在韓國注冊的新電動汽車數量較去年12月下降了80%。

與此形成鮮明對比的是，全球電動汽車銷售表現強勁。根據EV Sales公布的數據，得益于美國、歐洲和尤其是中國市場的表現，2020年全球電動汽車銷售達到歷史新高，交付量超過324萬輛，同比增長43%。IEA的報告指出，2021年全球電動汽車銷售量達到660萬輛。

然而，美國的電動汽車滲透率遠低于歐洲和中國。盡管各國紛紛推出政策促進新能源汽車產業發展，但由于近兩年美國對電動汽車的補貼和支持力度較小，其電動汽車滲透率僅為2.2%，明顯低于歐洲和中國。

就我國而言，中國汽車工程學會副理事長、秘書長侯福深表示，新能源汽車和可再生能源是全球汽車和能源行業轉型的重要方向，也是我國戰略性新興產業的關鍵組成部分。目前，它們正逐步成為推動經濟社會實現低碳綠色轉型的重要引擎，隨著全球汽車產業的加速轉型和能源革命的推進，新能源汽車和可再生能源的融合將成為產業發展的主要趨勢。】