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什么叫發動機燃料實際膠質？發動機燃料的實際膠質，是指發動機燃料在試驗條件規定的熱空氣流中蒸發（人工氧化），油中烴類經氧化、聚合、縮合所生成的深棕黃色或黑色的復雜物質。這種現象稱為顯膠或生膠性。發動機燃料實際膠質含量以100毫升試油中實際膠質的毫克數表示。測定的實際膠質含量，不是指油品中含有膠狀物的真正數量，只是作為評定發動機燃料在發動機中使用時生成膠質傾向的一個指標。故和用其它試驗方法所測出的膠狀物質（如硫酸膠質、硅酸膠質等）有所區別。測定發動機燃料實際膠質有何意義？1）作為發動機燃料在使用時生成膠質傾向的指標。通常，發動機燃料實際膠質含量愈大，在發動機中使用時形成的沉積物的數量也愈多。特別是當實際膠質超過一定數量時，會引起供油系統、活塞及燃燒室中炭沉積的增加。熱裂化汽油隨著實際膠質含量增高，會降低其辛烷值，使抗爆性能顯著下降；2）作為發動機燃料在儲存時氧化安定性好壞的控制指標之一。由于生產工藝流程所用原料不同，發動機燃料中各種......閱讀全文
什么叫發動機燃料實際膠質？ 發動機燃料的實際膠質，是指發動機燃料在試驗條件規定的熱空氣流中蒸發（人工氧化），油中烴類經氧化、聚合、縮合所生成的深棕黃色或黑色的復雜物質。這種現象稱為顯膠或生膠性。發動機燃料實際膠質含量以100毫升試油中實際膠質的毫克數表示。測定的實際膠質含量，不是指油品中含
什么叫發動機燃料實際膠質？發動機燃料的實際膠質，是指發動機燃料在試驗條件規定的熱空氣流中蒸發（人工氧化），油中烴類經氧化、聚合、縮合所生成的深棕黃色或黑色的復雜物質。這種現象稱為顯膠或生膠性。發動機燃料實際膠質含量以100毫升試油中實際膠質的毫克數表示。測定的實際膠質含量，不是指油品中含有膠狀物的真
8月25日，河北省張家口市的億華通氫燃料電池發動機生產基地，一臺出廠編號尾號為001的量產發動機從生產線上穩穩下線，它是我國首臺氫燃料電池發動機。至此，我國首條自動化氫燃料電池發動機大批量生產線正式投產。從技術探索到示范推廣，再到真正走向市場，我國氫燃料電池汽車歷經十余年，終于進入商業化階段。
發動機潤滑油粘度的大小對發動機的影響發動機潤滑油黏度關系到發動機的啟動性和機件的磨損程度、燃油和潤滑油的消耗量及功率損失的大校機油黏度過大，流動性差，進入摩擦面所需時間長，燃料消耗增大，機件磨損加大，清洗和冷卻性差，但密封性能好。黏度過小不能形成可靠油膜，既不能保證潤滑，密封性又差，磨損大、功率下降
機油的粘度與水相比，油更稠。正是由于這種相對較厚的性質，石油更能抵抗流動。例如，如果我們有一瓶水和一瓶油，我們要傾斜地倒入這些瓶子的內容物，我們可以期望水以更快的速度流動。這是因為它比油的粘性小或稠度小。然而，石油仍然會流動，因為它更厚或更粘性，它正試圖抵抗自然的引力。 因此，粘度是所有液體的
記者從環保部獲悉，環保部污染防治司日前發布《關于實施國家第五階段氣體燃料點燃式發動機與汽車排放標準的公告》，規定自2013年1月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的氣體燃料點燃式發動機與汽車必須符合國五標準的要求。 公告稱，為嚴格實施國家機動車排放標準，推進環境空氣質量改善進程，根據《
一輛雪佛蘭沃藍達正在充電 汽車制造商日前達成共識，要在2025年之前造出燃料效能最高的汽車和卡車，進而推動新設計和技術的發展，但盡管如此，行業仍主要依靠汽油發電機。 美國總統奧巴馬近日表示，依據未來能源經濟需求藍圖，到2025年能效提高53%。路透社稱，此目標很難
1月17日，在山西長治成功集團淮海發動機有限公司的總裝車間，工人師傅們正在組裝由企業最新研發的甲醇汽油雙燃料共軌發動機。這項國內首創的技術為企業發展新能源汽車提供了強有力的技術支撐。 成功集團淮海發動機有限公司工程師任蓉說，利用汽油來啟動的技術，是一個很普通的技術，但是我們通過水溫傳感器，通
科學家預計，宇宙飛船需要配備不同于傳統化學能燃燒為動力的火箭引擎，實際上一種被稱為電火箭發動機的技術已經進入了人們的視野，其采用電能加速工質產生高速噴射流驅動飛船前進。應用這種技術打造的動力系統也被稱為霍爾推進
航空發動機同心度儀是新一代航空發動機同心度儀。主要用于發動機機匣、轉子、葉盤組件，盤、軸類零件和回轉體零、部件的跳動、極值位置、同心度、圓度及平面度、垂直度的檢測，并對檢測數據進行記錄、存儲、并建立數據庫，通過計算機對誤差數據進行評價和分析，終得出正確的測量結果并出具測試報告。該測量儀特別適用于航空