歐盟發布全球最嚴碳排放標準
歐洲議會前不久設定了一項當今全球最嚴格的汽車碳排放控制目標，該目標要求汽車制造商到2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%。 歐洲議會最近以壓倒性贊成的表決結果正式宣布實施上述汽車碳排放控制目標，其將迫使汽車制造商對研發高性能引擎和汽車大幅擴大投資規模以降低車輛二氧化碳的排放量。此次歐盟通過的汽車碳排放控制計劃適用于所有在歐盟28個成員國內銷售的汽車。 就在歐洲議會通過上述計劃之前，歐盟同德國方面就汽車碳排放計劃的實施細節進行了數月的艱苦談判。歐洲老牌汽車強國德國希望將汽車碳排放的控制要求有所放松，柏林方面擔心過于嚴格的減排要求會損害大眾和寶馬等德國汽車企業的利益。 來自德國民主黨的歐洲議會議員托馬斯·烏爾默(Thomas Ulmer)在接受媒體采訪時表示：“歐盟批準通過汽車碳排放控制目標對所有歐洲汽車制造商而言是一個挑戰，不過其也能夠幫助歐洲車企在節能和革新汽車時代到來時挽留住歐洲消費者。” 上述汽車......閱讀全文
歐盟將更嚴格限制汽車二氧化碳排放量
歐洲議會前不久通過一項法律草案，要求到2020年在歐盟出售的新車，平均每公里二氧化碳排放量由目前的130克減少到95克。 對于那些計劃生產二氧化碳排放量超標車的歐盟廠商，草案提出了補救措施，即這些廠商必須同時生產每公里二氧化碳排放量不足50克的超清潔汽車。具體規定如下：2013年～2015
歐盟汽車碳排放標準嚴苛－遭德國反對
據英國路透社6月8日消息，德國日前提出一項關于規范歐盟市場銷售的汽車碳排放標準的提議。消息人士透露，此舉意在對抗歐盟新近出臺的減排法案。 近幾個月來，德國積極推動其減排目標，爭取獲得更多的減排靈活性，從2020年開始將歐洲汽車平均碳排放量降至每公里95克。但根據歐洲議會投票結
歐盟對部分汽車加大污染物排放控制力度
歐盟委員會４日發布公告提示說，對部分新款公交車和重型卡車執行“歐６”排放標準的法規，已從２０１２年１２月３１日起正式生效。這意味著歐盟進一步加大了對相關車輛污染物排放的控制力度。 按照“歐６”標準，歐盟境內部分公交車和重型卡車尾氣中的氮氧化物和顆粒物含量要比此前執行的“歐５”標準分
歐盟擬立法監測卡車二氧化碳排放
歐洲理事會和歐洲議會近日就針對重型車輛的二氧化碳排放以及燃油消耗數據實施監控的法規草案初步達成一致。提出該草案的歐盟委員會表示，這將是歐盟首次對監測重型車輛二氧化碳排放進行立法。 根據草案內容，“重型車輛”包括卡車、公共汽車以及客車等。歐盟所有成員國都必須對重型車輛的注冊情況進行監測和上報，
歐盟擬立法監測卡車二氧化碳排放
歐洲理事會和歐洲議會近日就針對重型車輛的二氧化碳排放以及燃油消耗數據實施監控的法規草案初步達成一致。提出該草案的歐盟委員會表示，這將是歐盟首次對監測重型車輛二氧化碳排放進行立法。圖片來源于網絡 根據草案內容，“重型車輛”包括卡車、公共汽車以及客車等。歐盟所有成員國都必須對重型車輛的注冊情況進行
歐盟發布全球最嚴碳排放標準
歐洲議會前不久設定了一項當今全球最嚴格的汽車碳排放控制目標，該目標要求汽車制造商到2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%。 歐洲議會最近以壓倒性贊成的表決結果正式宣布實施上述汽車碳排放控制目標，其將迫使汽車制造商對研發高性能引擎和汽車大幅擴大投資規模以降低車輛二氧化碳的排放量。
歐盟汽車安全新規生效
2012年11月1日，歐盟汽車安全新規定正式生效。 新規定將對新生產的機動車提出新的安全要求，其中強制要求包括： 一是要求安全帶提醒設置、電動車安全要求、操作簡單的兒童安全座椅設置(ISOFIX)、在發生事故行李箱移位時對乘客的更好保護以及胎壓監測系統。 二是要求汽車還需配備檔
汽車排放與空氣霧霾
?? ? ??隨著冬季的到來，伴隨汽車尾氣的排放。城市大氣污染進入嚴重階段，制定和實施更為嚴格的汽車尾氣排放標準，同上利用便攜式煙氣分析儀在非高峰時段對汽車尾氣排放量開展抽查、檢測，對超國四（IV）排放標準的車輛禁止生產、上路，并給予嚴厲處罰，是控制大氣污染的有效手段。 ? ? ?CJDZ31
歐洲環保組織稱歐洲新車排放測試遠高于實驗室檢測
環保組織稱，歐洲新出廠汽車的二氧化碳排放量比實驗室測試顯示的水平平均高出40%，并稱大眾汽車的排放造假只是冰山一角。大眾汽車已承認，使用一種名為失效裝置的軟件，來確保其通過美國的氧化物排放測試，并稱排放丑聞影響車輛達1,100萬輛。環保組織分析顯示，奔馳、寶馬和標致等符合歐盟新標準的一些汽車，耗
歐洲汽車尾氣新排放標準在爭議中搖擺
由于各方利益糾葛，歐盟醞釀出臺的汽車尾氣新排放標準２４日出現動搖。 根據歐洲議會環境委員會當天表決通過的方案，到２０１５年，歐盟新車二氧化碳排放量應由目前的每公里１６０克減少至每公里１２５克，到２０２０年降至每公里９５克。這與歐盟委員 會今年年初提出的新排放目標相比有所降低。 歐盟委員會今年
汽車排放氣體分析儀
測量范圍 CO：0～10.0 10-2(%) CO2：0～20.0 10-2(%) HC：0～10000 10-6(ppm) O2：0～25.0 10-2(%) NO：0～5000 10-6(ppm) 油溫：18℃～150℃ 轉速：100～20000rpm 重復性誤
汽車排放氣體分析儀
測量范圍 CO：0～10.0 10-2(%) CO2：0～20.0 10-2(%) HC：0～10000 10-6(ppm) O2：0～25.0 10-2(%) NO：0～5000 10-6(ppm) 油溫：18℃～150℃ 轉速：100～20000rpm 重復性誤
歐盟新排放法規以微弱優勢通過
據來自外媒的報道，歐洲議會近日對歐盟新車輛排放法規議案進行了投票表決，最終該議案以323:317投票的微弱優勢通過。 根據新法規議案，從2017年9月開始，歐洲車輛排放測試將由實驗室測試改為實際道路測試。該議案允許車企新車實測排放值在一定時間內、一定范圍內超標，由此，該議案為歐洲汽車制造商排
歐盟停止收取國際航線碳排放稅
據英國廣播公司（BBC）11月12日消息，歐盟日前通知飛國際航線的航空公司，停止收取爭議性的環保排碳稅。 報道稱，今年1月開始，飛往歐盟境內航點的非歐盟航空公司被要求按照其客機所排放的二氧化碳量支付罰金。 據稱，俄羅斯、美國以及中國都強烈反對這個被稱為“排放交易體制
歐洲議會批準限制汽車排放新舉措
歐洲議會于2月25日通過了對新車排放實施限額的決定，要求到2020年，新出廠汽車的二氧化碳排放量不得超過每公里95克。 ? 歐洲議會當天的投票結果是499票贊成、107票反對，另有9票棄權。 ? 歐洲議會議員托馬斯·烏爾默說，這顯示出歐洲在全力以赴減少汽車排放，此舉可使歐洲
汽車排氣管排放量超標
原因：出現這種原因，可能是由于發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，導致排氣系統泄漏。解決辦法：定期檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時到4S店進行修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
天津遙感監測汽車尾氣排放
天津遙感監測汽車尾氣排放??????? 天津遙感監測汽車尾氣排放。天津市近日引進機動車尾氣遙感監測車，天津對車輛排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物等指標進行快速監測。監測車只需用0.7秒就可以成功采集汽車尾氣的相關數據。可將采集的數據傳送到監控室進行分析，為有效篩查出高排放車輛提供數據支持。
電動汽車有了新排放標準
日前，環境保護部會同質檢總局發布了《輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法》（GB19755-2016），就如何理解、貫徹該標準，環境保護部科技標準司司長鄒首民回答了記者的提問。 1、制定該標準的必要性和背景情況 近些年來國家積極鼓勵發展包括混合動力電動汽車在內的節能與新能源汽
美國汽車排放和燃料標準將升級
2013年1月10日，美國伊利諾伊州芝加哥市交通擁堵 據環境新聞服務網(ENS)報道，今年三月底之前，美國環保局有望推出新的國家汽車排放和燃料標準，將原有標準升級至“Tier 3 ”(三級)。 Tier 3標準的實施將通過設定輕型汽車及其燃料的新標準來減少有毒污染物的排放量， 從而
歐盟委員會將建議在歐盟征收碳排放稅
新華網布魯塞爾3月4日電(記者尚軍)歐盟委員會一名發言人4日說，歐盟委員會將很快提議在全歐盟范圍內對汽油、天然氣和煤炭等化石燃料的使用征收碳排放稅。 歐盟委員會發言人埃米爾·特雷納在當天的例行新聞發布會上證實說，歐盟委員會將在未來幾個月出臺相關立法草案，為歐盟碳排放稅的征收確定一個最低標準
歐盟擬收緊尾氣排放法規－縮小實驗室/上路測試差距
據《歐洲汽車新聞》報道，歐盟監管機構本周三提議，從明年后期開始針對汽車油耗及二氧化碳排放量采取更加嚴格的審查制度，以彌補尾氣測試中的法律漏洞。 歐盟在其執行提議草案中提出，從2017年9月開始引進更加嚴格的測試程序，2018年應用到所有車輛之上。該提議草案還需經過歐洲議會及歐盟領袖的審查。
今起國V排放標準全面實行－盤點各國汽車燃油、排放標準
據中國之聲《全球華語廣播網》報道，新年伊始，不少新規開始實施。比如，2017年1月1日起，國V排放標準將全面實行！根據新規，現行90號、93號、97號三個汽油牌號將正式退市，89、92、95、98號汽油登上歷史舞臺。國Ⅴ標準指的是國家第五階段及汽車污染物排放標準。它的控制水平相當于歐洲正在實施的
歐盟規定至2020年所有汽車減排25％
歐洲汽車尾氣排放污染正日漸引起人們的重視????據德國《圖片報》6月25日報道，近日，歐盟出臺了最新的汽車減排法規。根據法規內容，歐盟各國的汽車生產商必須在2020年之前要將其生產汽車的碳排放量降低25%以上。據悉，這一舉措將會導致汽車價格的上漲。????目前，歐洲汽車平均
微波爐排放量相當于汽車？
近日，有媒體報道，英國的一項研究表明歐盟所有區域的微波爐二氧化碳一年排放量相當于680萬輛汽車，文章指出歐洲內的微波爐一年排放超過770萬噸的二氧化碳，每年消耗約9.4TWh的電力，相當于3座大型燃氣發電廠的年發電量。圖片來源于網絡 事實的真相是否如此？記者找到了《每日郵報》1月18日發表的題
廣州二f英排放將采用歐盟標準
垃圾焚燒規模是否合理?焚燒產生的污染如何防止?昨天，記者采訪了市城管委的有關負責人。 問：廣州現在大力推進垃圾分類工作，上馬6座垃圾焚燒廠會否規模過大? 答：廣州生活垃圾量每年呈上升趨勢，預計2015年，日產量將達到2.27萬噸。在面臨垃圾填埋即將飽和的情況下，我們制定了垃圾焚燒減量
美國出臺汽車排放及燃油新規
美國政府日前出臺了新的燃油和機動車標準，希望借此減少煤灰、煙霧和有毒排放物，降低全國哮喘和心臟病的發病率。 新標準將從2017年開始逐步實施。在燃油質量方面，要求汽油含硫量從現在的30ppm降至10ppm。在汽車尾氣方面，會形成霧霾的揮發性有機化合物與氮氧化物排放要降低80%，粉塵等顆粒物
壓縮天然氣氫氣混合燃料汽車減少溫室氣體排放80％
作為歐委會及歐盟一體化技術標準的支撐機構，歐盟聯合研究中心(JRC)能源與燃料汽車參照實驗室，最近對歐洲IV排放標準的不同混合比例壓縮天然氣-氫氣燃料汽車和標準燃油汽車的各種廢氣參數，進行的分析比對研究表明，滲入氫氣(最高滲入量為30%)的壓縮天然氣混合燃料汽車相對燃油汽車，綜合的溫室氣體排放量
汽車尾氣分析儀有效控制汽車尾氣排放污染
汽車尾氣分析儀是在汽車發動機正常運轉時，對汽車排放的尾氣進行檢測、分析,從而判斷汽車發動機是否工作正常、排出有害氣體是否超出標準的一種儀器，是控制汽車尾氣排放污染的有效工具。目前，國內廢氣檢測行業近二十年的發展，國產的汽車尾氣分析儀在主要技術指標上已完全達到國際水平，可以取代進口產品，而且在價格
歐盟暫停向航空公司征收碳排放費用
據外電報道，歐盟氣候行動專員康妮-赫澤高周一稱，歐盟委員會將凍結一項規定，內容是所有航空運營商都必須為其起點或終點為歐洲之航班的碳排放量支付相關費用。 但赫澤高同時表示，如果聯合國下屬的航空機構未能達成一項全球性的協議，那么這項規定將被重新開始執行。她還表示，已經就歐盟委員會的這項計劃向所
貴州將開展甲醇汽車試點－有效減少尾氣排放
工信部日前下發《關于同意貴州省開展甲醇汽車試點的函》，正式同意貴州開展甲醇汽車試點工作。 當前，貴州省委、省政府正大力建設生態文明，建設全國生態文明先行示范區，對節能減排和環境保護提出了更高要求。發展甲醇等清潔能源汽車符合國家對貴州“堅守發展和生態兩條底線”的要求。 近年來，貴州甲醇已形成年