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記者從相關部門獲悉，繼一汽豐田技術研發中心、清源電動汽車研究院等項目落戶濱海新區后，又一重量級汽車研發機構——天津一汽夏利汽車研究院日前在天津開發區西區破土動工。這標志伴隨著新區汽車產業發展并形成集聚效應的同時，汽車研發機構正在加速向新區聚集，濱海新區正從由汽車制造基地向汽車研發中心邁進。 此次開工的研究院建成后，將形成每年開發兩款全新整車、全新發動機和變速器的能力，成為具備整車及關鍵零部件設計、試制手段的經濟型轎車研發基地。截至目前，新區已擁有一汽豐田技術研發中心、清源電動汽車研究院、松下汽車電子、富士通天電子和斯坦雷電器在內的10余家汽車研發機構，獲得發明、實用新型等150余項有效發明專利。 開發區相關負責人表示，開發區將在“十二五”期間出臺一些扶助汽車研發集群發展的政策、措施。據悉，到2015年，開發區各類汽車研發機構將超過20家，實現從“制造基地”向“研發中心”的轉移。......閱讀全文
近日，工業和信息化部印發了《機械基礎件 基礎制造工藝和基礎材料產業“十二五”發展規劃》。 該規劃貫徹了《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》和《工業轉型升級規劃(2011~2015年)》的精神，在總結分析機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產業發展現狀的基礎上，明確了“十二五”
集聚創新資源、提升創新能力，企業該如何行動呢？申報重點實驗室將是個不錯的選擇！昨日，商報記者獲悉，日前，重慶市經信委正式發布了《關于開展2017年度重慶市工業和信息化重點實驗室認定工作的通知》，即日起至6月30日前，電子信息、汽車、摩托車及通機等10大重點領域均可申報。 重慶市經信委相關處室負
近日，國家環保部與國家質檢總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》)，對8種常見的車內揮發性有機化合物(Volatile Organic Compounds ，簡稱VOC)濃度設定了限值。這是中國第一次就乘用車內空氣質量發布相關標準，該《指南》將于明年3月1日起正式實施。
在網上搜索“汽車研發中心”，會發現滿頁都是“三年內建成四大研發中心”、“三大研發中心同時落成”、“已形成五國八大研發中心的布局”……似乎就在一年間，中國的汽車研發中心忽如一夜春風來，在境內外遍地開花。粗略估計，過去一年內新開張的研發中心已達數十家。但這些研發中心建立的初衷以及投入與產出
【導語】標準品，在很多國內實驗室眼中像是“官方經營”的“世外桃源”，國內的權威標準品供應者多是國有機構，雖然國內行業管理變遷巨大，但這些標準品供應商順著行業條線延續下來，占據了行業高位。除此之外，進口標準品供應商在多個領域占據了壟斷地位。阿爾塔的加入，似乎在悄然改變這一格局。
近日，科技部、財政部印發《國家技術創新中心建設運行管理辦法（暫行）》（簡稱“《管理辦法》”），提出“國家技術創新中心定位于實現從科學到技術的轉化，促進重大基礎研究成果產業化”，并要“以關鍵技術研發為核心使命，產學研協同推動科技成果轉移轉化與產業化，為區域和產業發展提供源頭技術
引言： 新材料是高新技術的主要組成部分，又是高新技術發展的基礎和先導，也是提升傳統產業技術能級 ，調整產業結構的關鍵 。 新材料產業被認為是21世紀最具發展潛力并對未來發展有著巨大影響 的產業，當今世界發達國家爭奪高技術產業發展制高點的種類中，均把新材料產業放到重要戰略地位來優先發展。日本是新
(三)先進高分子材料 特種橡膠。自主研發和技術引進并舉，走精細化、系列化路線，大力開發新產品、新牌號，改善產品質量，努力擴大規模，力爭到2015年國內市場滿足率超過70%。擴大丁基橡膠(IIR)、丁腈橡膠(NBR)、乙丙橡膠(EPR)、異戊橡膠(IR)、聚氨酯橡膠、氟橡膠及相關彈性體等生產
目 錄 一、形勢與需求 二、總體思路、發展目標和戰略部署 （一）總體思路 （二）發展目標 （三）戰略部署 三、加快實施國家科技重大專項 四、大力培育和發展戰略性新興產業 五、推進重點領域核心關鍵技術突破 （一）加強農業農村科技
近日，河北省政府出臺《關于支持企業技術創新的指導意見》提出，到2020年，基本形成以企業為技術創新主體、產學研用相結合、各類要素資源聚集的支撐產業轉型升級的技術創新體系，兩化融合指數排名力爭進入全國前十，區域創新能力達到全國中等水平。實現企業研發機構“四個全覆蓋”，即大中型工業企業、規模以上科
截止2017年上半年，天津國家自主創新示范區新增注冊企業1.1萬家，累計超過9.9萬家，實現總收入1.34萬億元，其中規模以上法人企業5229家，實現營業收入1.16萬億元，同比增長12.6%；實現利潤總額599.12億元，增長25.2%；實現稅金總額238.8億元，同比增長15%。科技型企業
“十二五“以來，江蘇省科技廳按照“加強自主創新、搶占產業高端、優化區域布局、夯實產業支撐”的指導思想，集成科技資源，加大科技投入，充分發揮科技的支撐與引領作用，推動制造業向高端發展。 1、前沿關鍵技術突破和科技成果轉化加快推進。緊跟制造業發展趨勢，圍繞3D打印、智能機器人、數控機床、工程機械
裝備制造業是為國民經濟各行業提供技術裝備的戰略性產業，產業關聯度高、吸納就業能力強、技術資金密集，是各行業產業升級、技術進步的重要保障和國家綜合實力的集中體現。 為應對國際金融危機的影響，落實黨中央、國務院關于保增長、擴內需、調結構的總體要求，確保裝備制造業平穩發展，加快結構調整，增強自主
國務院關于印發節能與新能源汽車產業 發展規劃(2012―2020年)的通知 國發〔2012〕22號 各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 現將《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》印發給你們，請認真貫徹執行。 國務院 二○一二年六月二十八日 節
2015年是非同尋常的一年。這一年至少有三個特別之處：一是習近平總書記提出的經濟發展進入新常態這一科學論述，將成為今年我們制定新階段發展戰略、規劃和一系列政策的大邏輯；二是2015年是“十二五”的收官之年、“十三五”的規劃之年，承啟“五年規劃”之前后，意義重大；三是2015年是為完成2020年全
我國科技實力到底如何?3月18日，2011年全國科技工作會議召開之際，科技部公布了一組衡量中國科技實力的“關鍵數字”。 數字一：科技投入年均遞增20%，科技人力資源總量世界第一 “十一五”期間，中央財政科技投入保持了20%以上的年均增速。2009年我國中央財政科技投入為1512億元
近日，中共中央、國務院印發了《國家創新驅動發展戰略綱要》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹執行。 《國家創新驅動發展戰略綱要》主要內容如下。 黨的十八大提出實施創新驅動發展戰略，強調科技創新是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐，必須擺在國家發展全局的核心位置。這是中央在新的發展階
我國科技實力到底如何?18日，2011年全國科技工作會議召開之際，科技部公布了一組衡量中國科技實力的“關鍵數字”。 數字一：科技投入年均遞增20%，科技人力資源總量世界第一 “十一五”期間，中央財政科技投入保持了20%以上的年均增速。2009年我國中央財政科技投入為1512億元，帶
我國科技實力到底如何?2月18日，2011年全國科技工作會議召開之際，科技部公布了一組衡量中國科技實力的“關鍵數字”。 數字一：科技投入年均遞增20%，科技人力資源總量世界第一 “十一五”期間，中央財政科技投入保持了20%以上的年均增速。2009年我國中央財政科技投入為1512億元，
發展新能源汽車有助于節約能源、減少污染;各級政府也加大了對新能源汽車的扶持政策和力度。然而，新能源汽車的市場卻“叫好不叫座”。在2月23日舉行的“中國低碳萬里行·共筑新能源汽車夢”論壇上，專家們也坦言，新能源汽車推廣并沒有想象中那么順利。 據了解，早在2009年發布的《汽車產業調整和振興規
從9月起，全國汽車廠家生產的機動車，都可以到廈門來進行排放檢測。 日前，廈門環境保護機動車污染控制技術中心(下稱“污控中心”)承擔“新生產汽車排放污染申報檢測工作”資質，獲得環保部核準，這是國內機動車排放檢測設備技術水平最高、檢測能力最強的中立第三方檢測研發機構之一。 速度快：兩年時間獲得環
2011年10月25日，以“舒適、安全――汽車技術的焦點”為主題的2011汽車噪聲振動和安全技術國際會議在重慶圓滿落幕。為期三天的研討會，吸引了全球各大車企、高校、研究院的專家學者來渝論道，研究探討汽車噪聲振動和安全技術發展趨勢。這是繼中汽院承辦的“2010中國汽車安全技術國際研討會”
摘要：傳統硅基MOSFET技術日趨成熟，正在接近性能的理論極限。寬帶隙半導體的電、熱和機械特性更好，能夠提高MOSFET的性能，是一項關注度很高的替代技術。商用硅基功率MOSFET已有近40年的歷史，自問世以來，MOSFET和IGBT一直是開關電源的主要功率處理控制組件，被廣泛用于電源、電機驅動等電
分析測試百科網訊 近日，國務院印發《中國制造2025》，這是是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。分析測試百科網特摘取整理了與分析測試領域相關度較高的內容如下。更多依靠中國裝備 《中國制造
ESP（電子穩定程序）是汽車電控的一個標志性發明。不同的研發機構對這一系統的命名不盡相同，如博世（BOSCH）公司早期稱為汽車動力學控制（VDC），現在博世、梅賽德—奔馳公司稱為ESP；豐田公司稱為汽車穩定性控制系統（VSC）、汽車穩定性輔助系統（VSA）或者汽車電子穩定控制系統（ESC）；
談及制造業升級，“工業4.0”是時下的熱詞。作為傳統的制造業大國，德國是“工業4.0”這一概念的提出者，它寓意人類將迎來以信息物理融合系統(CPS)為基礎，以生產高度數字化、網絡化、機器自組織為標志的第四次工業革命。?? 德國國家科學工程院院士克里斯托夫-梅內爾表示，智能化工廠是未來制造業發展
(十九)交通運輸設備制造業 1. 汽車發動機制造及發動機研發機構建設：升功率不低于55千瓦的汽油發動機、升功率不低于45千瓦的排量3升以下柴油發動機、升功率不低于35千瓦的排量3升以上柴油發動機、燃料電池和混合燃料等新能源發動機制造 2. 汽車關鍵零部件制造及關鍵技術研發：雙離合器變
9月8日，廈門環境保護機動車污染控制技術中心在集美區灌口機械工業集中區建成并正式啟用。市政協副主席陳耀中和集美區領導陳清安等出席啟用儀式。 廈門環境保護機動車污染控制技術中心位于廈門機械工業集中區內，由廈門產業研究院、廈門海翼集團和廈門理工學院共同投資興建。該項目2008年7月開始動
7月10日，省委省政府作出《關于加快科技創新建設創新型河北的決定》，全文如下： 為深入貫徹全國科技創新大會精神，全面落實《國家創新驅動發展戰略綱要》，推動以科技創新為核心的全面創新，加快建設創新型河北，現作出如下決定。 一、總體要求 （一）重大意義。創新始終是推動一個國家、一個民族向前發展
國際汽車零部件供應商在華成立研發中心，可追溯到上世紀90年代。那時它們的研發中心多是其在華合資企業成立的。如1994年，日本小糸制作所在華合資企業上海小糸車燈有限公司正式成立技術中心，并從1999年開始，著手開發汽車電子照明產品;1998年，博世在華合資企業聯合汽車電子有限公司的