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11月17日，豐田汽車公司(以下簡稱：豐田)宣布在江蘇省常熟市東南經濟開發區設立豐田汽車研發中心(中國)有限公司(以下簡稱TMEC)。該公司計劃將力爭于2011年春季開始開展部分業務。 此次豐田成立TMEC的目的是為了能向廣大中國消費者提供更加貼近顧客需求并兼顧環保性能和安全性能的汽車產品。今后，豐田會與現有的合資企業內的研發中心一起進一步充實在中國的市場調查和研發工作。 具體來說，TMEC會協同日本的研發中心開展以下業務內容：①對中國的車輛使用環境和顧客需求進行調查并反映到產品企劃中；②對于導入中國的產品進行徹底的質量方面驗證；③在中國開展節能型和新能源型產品的調查和研究；④面向中國市場的發動機研發;⑤為實現上述業務而進行的人才培養。 今后，豐田將進一步為中國消費者提供更加令人喜愛的汽車產品，同時與合作伙伴等共同協作，為實現與中國汽車產業的共同發展、成為優秀企業公民而不斷做出努力。 研發中心概要： 名稱......閱讀全文
2010年年初豐田在北美遭遇的大規模召回事件恐怕是豐田歷史上最為慘痛的一筆。向來被視為神話的“豐田品質”居然也遭到了質疑，不禁令消費者對所有汽車的品質都感到惶惶。如今，豐田正在采取一系列的措施，走出召回的陰霾，挽回消費者的信心。 為了讓中國的消費者更加清晰明確地看到豐田在做什么，8月
從江蘇常熟市中心往東南方向驅車20分鐘，即可抵達常熟東南經濟開發區。這個2003年才獲得江蘇省政府批復成立的省級開發區，因其距離日本在華投資者最向往的上海市不到100公里，在短短數年時間里便吸引了33家日本企業扎堆進駐，其中就包括日本最大的汽車制造商豐田汽車。 在當地負責招商的官員眼
豐田汽車率先在全球實現產業化的首款氫燃料電池車(FuelCellVehicle，下稱“FCV”)“未來”(MIRAI)，自2014年12月15日在日本上市以來，一個月便接到1500輛的訂單，這幾乎是豐田對這款新車2015年銷售預期的4倍。“盡管消費者對燃料車感到新奇，但畢竟初期使用極不方便。全球
2009、2010年連續爆發式的增長，讓世界汽車業聚焦中國。下好中國這盤棋確保全球戰略，也成為眾多汽車巨頭的共識。毫不意外，豐田汽車也對中國市場表現出了濃厚的興趣，加大了對中國市場的重視程度，加以巨額投入，把中國市場當做了拉動其全球市場業績增長的重要籌碼。 豐田中國近日透露了其十年愿
在全球汽車企業中首家采用“濃縮液回收”技術，首次在國內汽車行業真正實現了廢水100%的回收利用。 沖壓車間裝配領先的伺服壓力機，比傳統壓力機降低能耗30%以上，噪聲更降低至85分貝以下，為其贏得了“世界上最安靜的壓力機”的盛譽。 員工食堂上鋪設了總容量為200千
豐田燃料電池汽車原形車 在正在舉行的2014年北美消費電子展上，豐田汽車展示了自己于燃料電池汽車領域的最新成果。豐田表示，2015年，北美市場的消費者們就可以購買到擁有300英里續航里程、完成充電僅需不到5分鐘的新能源產品。 在展會現場，豐田展示了兩輛氫燃料電池汽車：一輛藍色中型四門
本土企業都夢想沖出中國走向世界，國際大廠在華卻希望能盡快實現本土化。 今年3月，吉利汽車收購沃爾沃邁出國際化的一步，11月，豐田宣布投資7億美元在華成立汽車研發中心，以加快推行豐田汽車在中國的本土化研發。兩周前，由一汽大眾、奧迪與同濟大學共同建立的電動車聯合實驗室宣布啟動。而這也是奧
近日，由日本豐田汽車公司投資建設的豐田汽車研發中心(中國)有限公司在常熟開工建設。這是豐田汽車在全球最大的研發中心，將推進豐田環境技術的國產化研發。江蘇省委書記、省人大常委會主任羅志軍，豐田汽車株式會社社長豐田章男，商務部副部長蔣耀平，省委常委、蘇州市委書記蔣宏坤，省長助理、省科技廳廳
豐田推出的可變臉概念車，名為“Fun-Vii”，堪稱一個巨型智能手機Fun-Vii的內外均可顯示不同圖案 豐田還沒有制定Fun-Vii量產計劃。這款概念車旨在驗證一系列未來可融入到汽車設計的技術 北京時間12月5日消息，日本汽車巨頭豐田推出了一款可以立即改變外觀的汽車，名為“
[央廣網]3月11日13:00-14:00，中國之聲《做客中央臺》將專訪國家質量監督檢驗檢疫總局副局長陳鋼。屆時央廣網將全程直播，敬請關注! [簡介]陳鋼，男，漢族，1958年12月生，江蘇江陰人，1980年12月加入中國共產黨，1976年12月參加工作，清華大學固體力學專業畢業，在職博士
在電動汽車方面遭遇挫折的寶馬，開始不斷加強與該領域的強勢對手兼伙伴豐田的合作。據外媒報道，豐田與寶馬已經就燃料電池技術合作接近達成一項最終協議，豐田將向寶馬提供豐田的燃料電池技術許可。 據悉，豐田計劃向寶馬提供燃料電池車驅動總成和氫燃料貯存技術，而寶馬將利用該技術在2015年前打
中國電動車正在退燒，歐美日車企已經對氫燃料電池汽車熱度不斷升溫，而這一次我們又掉隊了。 1月24日，寶馬與豐田聯盟，計劃到2020年聯合生產一款氫燃料電池汽車。4天后戴姆勒、福特和日產汽車也宣布在
2月24日下午2時，質檢總局召開今年第二次新聞發布會。質檢總局辦公廳主任、新聞發言人李元平發布了乳制品生產許可重新審查工作進展情況、2011年1 月進口食品化妝品不合格情況、注銷食品生產許可證情況、質檢系統開展“雙打”專項行動最新進展、質檢總局針對豐田公司連續召回汽車產品所做的工作５方面內容：
近日，日系主力車企豐田、日產、本田和馬自達陸續公布了2014年11月在華的銷售數據。數據顯示，11月日產、本田和馬自達三大車企同比全部遭遇下滑，其中日產和本田跌幅均達到兩位數，分別為11.8%和12.1%。豐田是唯一銷量有所增長的車企，但是11月僅同比微增2.6%。據了解，日系車原先預計2014
關于新能源車的技術路徑，除了純電動，近日氫燃料電池也狠狠地刷了把存在感。圖片來源于網絡 9月20日，上海市科委發布《燃料電池汽車發展規劃》，透露出地方政府在快馬加鞭進入燃料電池領域。而在此前一天，河北省首條自動化氫燃料電池發動機批量生產線在張家口投產。燃料電池從地方政府上已獲巨大支持。 盡管
當前，日本在新能源汽車產業方面以“安全、環保、舒適”為理念，不斷開拓創新，取得了顯著的成果，以求在激烈的世界汽車市場競爭中爭奪先機。 電動汽車進入普及階段 目前，在日本市場上排氣量在1.8到2.0升的中檔電動車的售價在380萬至440萬日元之間，考慮到使用期間行駛費用的差異等因素，如果
日本豐田公司7日正式向外界透露,將于2015年量產氫燃料電池汽車,新車的命名和生產規模將于今年底對外公布。同日,美國清潔能源龍頭公司普拉格能源(PLUG)宣布將大力發展氫燃料電池,今年將為部分美國聯邦快遞卡車研發氫燃料電池,使其一次“充電”即可覆蓋的行駛區域較以往幾乎擴大一倍,實現中途運輸無需“
豐田汽車（中國）投資有限公司召回部分進口雷克薩斯RX300/350汽車 日前，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，由于地毯壓板可能干涉油門踏板，將自2011年3
我國的純電動車在世界范圍內，不論是市場還是技術都處于位置，且從能源戰略轉型和交通合理性等方面來看，堅持以純電動為發展重點是符合國情的正確選擇——純電動車與燃料電池車的關系，有可能的是兩者共存。近，據新華社消息，總理在訪日期間前往北海道，參觀了豐田的氫燃料電池車“Mirai”。總理詢問了Mirai的續
3月初，在日本東京舉辦的第九屆國際氫燃料電池展上，豐田FCHV-adv、日產X-TRAIL FCV、本田FCX Clarity等全面展示了日系FCV(燃料電池汽車)的研發成果。FCV取代EV(電動車)成為本屆新能源汽車展的新亮點，這或表明接下來燃料電池技術將成為新能源汽車的又一發展方向
12月7日，中國質檢網獨家策劃的“2010年十大質檢新聞評選”正式啟動，評選持續到12月28日結束。網友可登陸中國質檢網“十大質檢新聞評選專題”，參與備選新聞的評選，還可以推薦你心目中的重大質檢事件。 本次新聞評選采用網站評選機構和網友共同評選的方式，其中專業人士投票占40%的權重，網友投
國務院9日發布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》，到2015年要實現累計產銷量50萬輛目標。但對于家用轎車市場來說，新能源汽車面臨“曲高和寡”的尷尬局面，百般好處的新能源汽車，為何遲遲開不上路? 行業規劃“接地氣” 新政扶持新能源汽車 與此前更加強調技術、產能和
一汽豐田技術研發中心大樓7月5日在天津一汽豐田汽車有限公司落成。 新聞稿稱，大樓面積約7500平方米，內有設計室、車輛討論室、試驗室、試作工廠等設施。現有員工100余名，今后在短期內將擴大到200名的水平，并且將根據研發的深入進一步擴大規模。 一汽豐田技術研發中心成立于2008年8
過去，跨國公司一直奉行這樣的格言：“全球思考、當地執行”。現在，為了在中國能夠成功，跨國公司必須把“全球思考、當地執行”這句格言顛倒過來，即“本地思考、全球執行”。他們不僅需要掌握當地運作的技巧，而且他們的行為必須符合全球統一的規范——后者也是中國人對他們的期望
自4月下旬以來，海口市出現多起品牌汽車由于“問題油”導致汽車損壞事件，目前海南省工商部門和質檢部門已介入調查。 使用“問題油”導致損壞的汽車包括一汽豐田、長安鈴木、別克、雪佛蘭等多個品牌，其中，尤以一汽豐田車較為嚴重。 據海口豐正華一汽豐田特約店維修服務部技術主管鄧先生介紹，
2014廣州國際車展今天開幕，大家耳熟能詳的全球各大品牌集中亮相，各種首發車及概念車型將刷新汽車工業發展水平。聽到這，就像一部期待已久的大片，大明星大場面都有了，可是如果還能讓人從中獲得啟示、捕捉到未來趨勢，那將更加接近本次車展提出的“引領方向駕馭未來”的目標。 今年的車展還有一個亮點，就是為
在我國新能源汽車產業發展過程中，動力電池產業發展路線一直以來多有爭議。目前備受推崇的鋰電池，行業不少人士認為這一領域也存在天花板。在鋰電池發展如火如荼的當今，不少企業或研究機構也在探索電池產品新的發展方向，如燃料電池和固態電池。從目前來看，這兩種電池都有自己很明顯的優點，當
1 日本人眼中的中國企業：死得太快了！ 首先，你必須知道一個基本事實：中國中小企業的平均壽命僅2.5年，中國集團企業的平均壽命僅7-8年，與歐美企業平均壽命40年、日本企業平均壽命58年相比，簡直就是天壤之別。 日本調查公司東京商工研究機構數據顯示，全日本超過150年歷史的企業竟達21666
從香港的士死火、河南問題乙醇汽油,到海南中石化疑似問題汽油, 前幾年就已經頻繁曝光的劣質汽油事件近期再度成為媒體和公眾關注的焦點。不過頗為意外的是,前幾年的事件卷入的大多數是民營加油站,而近期頻頻曝光的則是國內石油巨頭中石化。從今年初的香港的士死火事件,到3月份的河南93號問題乙醇汽
2008年 自主品牌面臨挑戰 2008年，中國的自主品牌企業將面臨一個嚴峻的挑戰。在眾多因素的制約之下，開始進入了一個重大的戰略調整期：調整及時、轉型成功，將邁進關鍵的上升期;調整不及時則將面臨嚴酷選擇，可能被重組，甚至被淘汰出局。 大規模重組成亮點 “上南合作”從200