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昨天下午，在京承高速進城收費站，環保監察人員正在對一輛貨車進行尾氣排放檢查。 昨天，本市交管、環保部門在京承高速收費站設置檢查點，對大貨車嚴重違法行為開展聯合檢查、治理整頓。記者獲悉，“一控兩防”貨運車輛專項整治行動啟動一周以來，大貨車違法行為日均下降600多起。 下午3時30分許，京承高速進京方向，車流量明顯增加，大量貨車經過。這時，一輛京牌大貨車被現場執勤交警攔下，“您好，例行檢查，請出示您的行駛證、駕駛證。”接著，市環保局機動車排放管理中心工作人員走上前，檢測大貨車尾氣。執法人員看到，該貨車排放過程中有明顯的可見煙度，依據監測器顯示屏上的數據，該車輛尾氣排放超標。“司機將被處以500元罰款，并要求1個月限期處理，復檢合格后方可上路行駛。”執法人員介紹，載重類的大貨車，長期多拉快跑加快了車輛受損，再加上平時不注意保養，直接導致尾氣排放超標。 為嚴格控制貨運車輛違法上路行駛，防范因貨車違法上路和尾氣排放超標造成的嚴......閱讀全文
一腳油門尾氣漂，世人皆知霧霾來。誰是真正的“馬路殺手”？重型卡車當之無愧，重卡被公認為世界上污染最嚴重的貨運方式。 環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江在環保部例行記者會上曾公開表明，近年來，我國部分城市的空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。北京、上海、杭州、廣州和深圳的機動車排放成為
11月23日上午，環境保護部舉行11月例行新聞發布會。環境保護部規劃財務司巡視員兼副司長尤艷馨、環境保護部環境規劃院院長王金南介紹環境保護規劃財務工作的有關情況，環境保護部宣傳教育司巡視員劉友賓主持發布會，通報近期環境保護重點工作進展情況，并共同回答記者關注的問題。 49名廳級干部在“綠盾20
2月27上午，環境保護部舉行2月例行新聞發布會。環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江，國家大氣污染防治攻關聯合中心副主任、中國工程院院士賀克斌介紹大氣污染防治工作進展情況，環境保護部宣傳教育司司長、新聞發言人劉友賓主持發布會，通報近期環境保護重點工作進展情況，三人共同回答了記者關注的問題。 劉友
今年全國兩會提出“藍天保衛戰”后，旋即成為2017年《政府工作報告》的一大新詞。“藍天保衛戰”的目標是什么?《政府工作報告》指出：“今年二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%，重點地區細顆粒物(PM2.5)濃度明顯下降。”圖片來源于網絡 保衛藍天的攻堅戰怎么打?《政府工作報告》也給出了明確的方
監測數據顯示，2017年，全國338個地級及以上城市PM10平均濃度比2013年下降22.7%，京津冀、長三角、珠三角等重點區域PM2.5平均濃度也實現了不同程度的下降。環保部宣傳教育司巡視員劉友賓表示，經過5年努力，“大氣十條”提出的空氣質量改善目標全面實現。大氣污染治理目標的完成離不開各個城
專家呼吁需多層面引導大貨車繞行北京11月17日0時，北京市啟動重污染天氣橙色預警，環境保護部以及北京市環保局工作人員兵分多路，到各進京路口嚴查尾氣超標的過境大貨車并進行勸返。 本報記者王亞京攝 ◆本報記者張黎 11月17日零時，北京拉響入冬后第一個重污染橙色預警。環境保護部聯合北京市環保局督查
中共中央 國務院 關于全面加強生態環境保護 堅決打好污染防治攻堅戰的意見 （2018年6月16日） 良好生態環境是實現中華民族永續發展的內在要求，是增進民生福祉的優先領域。為深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，決勝全面建成小康社會，全面加強生態環境保護，打好污染防治攻堅
4月16日上午，新組建的生態環境部在北京正式揭牌。圖片來源：新華網 李干杰任黨組書記、部長。新部門生態環境監管職能強化，監管領域拓展，對建設美麗中國具有十分重要的意義。 生態環境部今年將進行11大工作，八大環保檢查專項行動！垂直改革等4大環保領域改革，統一執法人員著裝 以習近平新時代中國特
近日通過的《京津冀協同發展規劃綱要》提出，要在京津冀交通一體化、生態環境保護、產業升級轉移等重點領域取得突破。有關專家表示，環保是京津冀一體化發展的重心，會在協同發展中率先突圍。 京津冀的生態環境承載力十分脆弱，整個區域經濟發展和生態環境的矛盾日益突出，大氣和水的污染治理都急需解決。這些日益惡
改善河口和近岸海域生態環境質量。實施近岸海域污染防治方案，加大渤海、東海等近岸海域污染治理力度。強化直排海污染源和沿海工業園區監管，防控沿海地區陸源溢油污染海洋。開展國際航行船舶壓載水及污染物治理。規范入海排污口設置，2017年底前，全面清理非法或設置不合理的入海排污口。到2020年，沿海省（區
編者按/ 從檢測者到生產檢測設備者的全鏈條式造假，令汽車尾氣檢測這一重要環保舉措形同虛設，令公眾驚詫。但相比于德國大眾尾氣排放造假，這件牽涉更廣闊的丑聞，在被曝光6個月后，仍未有全面查處和深度糾正，一方面因相關部門不作為，深層則在于源頭監管缺失、部門間利益掣肘…… 一線調查 尾氣檢測造假溯源
關于尾氣檢測的話題，從來就沒有停止過。4月28日，一場由中關村空氣污染防控聯盟組織的機動車尾氣檢測造假問題專家討論會，在北京召開。 而就在此前的4月25日，山東省召開了視頻工作會議部署開展機動車檢驗機構專項監督執法行動。 “機動車檢測數據是控制機動車污染和制定相關政策措施的基礎性數據。檢測數
關于尾氣檢測的話題，從來就沒有停止過。4月28日，一場由中關村空氣污染防控聯盟組織的機動車尾氣檢測造假問題專家討論會，在北京召開。 而就在此前的4月25日，山東省召開了視頻工作會議部署開展機動車檢驗機構專項監督執法行動。 “機動車檢測數據是控制機動車污染和制定相關政策措施的基礎性數據。檢測數
分析測試百科網訊 近日，生態環境部發布重點行業揮發性有機物VOCs綜合治理方案，VOCs污染排放對大氣環境影響突出。VOCs是形成細顆粒物（PM2.5）和臭氧（O3）的重要前體物，對氣候變化也有影響。重點控制的VOCs物質：O3前體物、PM2.5前體物、惡臭物質及高毒害物質。現附全文如下： 關于印
編者按：秋季和冬季，氣象條件不利于污染物擴散，是我國中東部地區霧霾頻發、重發的季節。然而，夏季大氣污染同樣不容忽視，它具有不同于秋冬季節的特點，尤其是“隱形殺手”臭氧危害巨大；此外，夏季采取有力措施治理大氣污染，就像“冬病夏治”，有助于明顯緩解幾個月后我們可能遭遇的嚴重灰霾和污染。從本期起，生
“多年來，尾氣檢測數據造假、買標賣標、檢測流于形式已成為社會公開的秘密。”4月19日，在中國環境科學學會和中關村空氣污染防控聯盟聯合召開的“綠色在行動——環檢機構專項整治核心問題專家研討會”上，圍繞環檢工作出現的種種問題和如何開展專項整治，多位專家表示，我國尾氣檢測方法五花八門，環檢機構檢測設備
北京市環境執法人員在高速路口設立執法點，嚴格檢測進京柴油車尾氣排放。 北京市平谷區機動車排放管理站的張明杰近日一直在大旺務、上堡子等11個機動車檢查點位之間奔波，對重型柴油車實施24小時全域無縫隙監管。10月6日傍晚，在回復機動車執法檢查信息時，張明杰不小心從樓梯上踩空，扭傷了膝蓋和腳踝。但是
這兩年，家住北京青塔附近的居民發現自己家門前的涼水河變了模樣，水清了、樹綠了、景美了。“以前門口的這條河挺清的，還下去摸過魚，但后來水黑了，也變臭了。之前看見工人在河里施工作業，沒想到沒多久水就變清了，周邊景色也漂亮了，傍晚我們經常在附近遛彎。”附近的一位居民說。 涼水河是北京市北運河水系的支
分析測試百科網訊 近日，生態環境部、國家發展和改革委員會、工業和信息化部、財政部聯合發布《工業爐窯大氣污染綜合治理方案》文件，現附原文如下：關于印發《工業爐窯大氣污染綜合治理方案》的通知各省、自治區、直轄市生態環境廳（局）、發展改革委、工業和信息化主管部門、財政廳（局），新疆生產建設兵團生態環境局、
公交車的尾氣排放高度恰好是人的呼吸帶，其尾氣污染能夠對人體健康造成最直接的危害。昨天，市環保局和河北區環保局聯合行動，率先打響治理汽車尾氣的戰役。監測技術人員在民權門車站等處先后檢測10輛公交車，監察執法人員對3輛尾氣排放不達標車輛進行現場處罰。
近日，《中華人民共和國環境保護稅法(送審稿)》(簡稱“環保稅法送審稿”)向相關行業協會征求意見。盡管送審稿規定車輛行駛排放的應稅污染物和二氧化碳免征環保稅，但財政部等多個部委在立法說明文件中提出：“應實施對其征收排污費，并優先將占機動車保有量11%但排放量占86%的重型汽車納入環保稅征收范圍。”
近日，《中華人民共和國環境保護稅法(送審稿)》(簡稱“環保稅法送審稿”)向相關行業協會征求意見。盡管送審稿規定車輛行駛排放的應稅污染物和二氧化碳免征環保稅，但財政部等多個部委在立法說明文件中提出：“應實施對其征收排污費，并優先將占機動車保有量11%但排放量占86%的重型汽車納入環保稅征收范圍。”
科學治氣取得顯著成效，成都呈現了藍天白云的美麗景象。圖為天府廣場一側。 建立跨界斷面水質超標資金扣繳制度 給成都境內主要河流——岷江和沱江，流經各縣(市、區)的入境和出境斷面，設定一個水質目標，每月組織對這些斷面進行水質監測，并實行分級別、分濃度考核。 根據考核結果，對跨界斷面水質
跨界污染，因事關不同行政區劃，具有發現難、界定難、取證難、處理難的特性，讓污染防治猶如“蜀道難，難于上青天”。 周村，地處魯中交通腹地，是魯商發源地，素有“天下第一村”之稱。作為淄博市“西大門”，周村區的西部、北部與濱州市鄒平縣共同擁有超過25公里的邊界線。 在周村，由于有了跨區域環境污染快
為貫徹落實黨中央、國務院關于環境保護督察的重要決策部署，2018年6月1日至7月1日，中央第一環境保護督察組（以下簡稱督察組）對河南省第一輪中央環境保護督察整改情況開展“回頭看”，針對大氣污染問題統籌安排專項督察，并形成督察意見。經黨中央、國務院批準，督察組于2018年10月20日向河南省委、省
剛剛結束的春節假期，讓京津冀又面臨了一次“空氣改善基本靠吹”的尷尬局面。面對這種局面，業內期待京津冀及周邊地區能將聯合治污的“手”拉得更緊，甚至將北京APEC會議時期的某些聯防聯控強度常態化。 日前，天津市人大審議通過了力度空前的《天津市大氣污染防治條例》，而河北省內最嚴格的大氣治污三年行動方
河北省唐山市環保局、公安局日前聯合行動，對大貨車尾氣排放不達標的車輛依法進行處罰。10月3日上午，唐山市開出了機動車尾氣排放超標的首張罰單，這也標志著唐山市機動車尾氣治理進入“環保取證，公安處罰”的監管新模式。 按照《唐山市2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》和《精準治霾六
7月5日，中國工程院發布《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》）中期評估報告。為深入了解評估過程和主要內容，我們邀請了權威專家學者進行了深入解讀。 1.請問您如何看待此次《大氣十條》中期評估工作？ 郝吉明（中國工程院院士 清華大學環境學院教授 評估組組長）：剛剛發布的《大氣十條》中期
“西安人民熱烈慶祝大雁塔發射成功！”每當看到類似的微博，全國人民都知道霧霾又造訪西安了。有網友還對比了2013年與今年拍攝的微博配圖，前者好歹還能看見樹，如今惟余一片灰黑。 不僅是大雁塔，古城墻、小雁塔、曲江池等一些西安地標性建筑，都在元旦前后這場北方諸省大范圍霧霾天氣中消失了蹤影。西安自去年
近日，山西晉城印發《晉城市2019年大氣污染防治行動計劃》。 《晉城市2019年大氣污染防治行動計劃》要求，2019年9月底前，完成晉城福盛鋼鐵有限公司超低排放改造。2019年12月底前，完成鋼鐵、火電、焦化、煤化工行業的有色煙羽治理，推進其他重點涉氣企業開展有色煙羽治理，有效解決硫酸鹽、硝酸