京津冀首度聯手打造蓄電池綠色循環利用產業鏈
2月3日，中國再生資源產業技術創新戰略聯盟、工業和信息化部賽迪研究院等單位聯合京津冀地區蓄電池生產、回收、處置、研究等相關單位，發起成立京津冀蓄電池環保產業聯盟。京津冀地區將首度實現蓄電池全產業鏈聯手，共同構筑廢蓄電池綠色循環利用產業鏈。京津冀區域廢蓄電池回收利用環節存在的違法和無序狀況有望得到徹底改變。圖片來源于網絡 在2月3日在京召開的聯盟成立大會上，中國再生資源產業技術創新戰略聯盟理事長李士龍說，我國是世界上蓄電池生產和消費大國，蓄電池產量大、用途廣、對環境影響較大。廢舊汽車電池屬于危險廢物，其對生態環境和人體健康的危害，主要是由于廢電池中化學物質釋放進入環境，隨后在環境介質中遷移、最后富集到食品中。其危害的大小，不但取決于廢電池中污染物的種類及含量，而且與廢電池的收集、處理、處置方式密切相關。如鉛酸電池被拆解后的酸液中包含鉛泥，在冶煉過程中又會產生鉛渣，處置不當就會污染土壤與地下水。近年來，有關廢舊蓄電池在回收處置......閱讀全文
中國加快再生資源回收利用恰逢其時
中華全國供銷合作總社黨組副書記、理事會副主任李春生指出，發展循環經濟，加快再生資源回收利用，促進生產、流通、消費過程的減量化、再利用、資源化，是推進生態文明建設的一項重大戰略。 記者從3日舉行的第一屆“城市礦產”博覽會產業高峰論壇上獲悉，中國每年要消耗
再生資源回收利用技術標準有望提高
再生資源回收利用技術標準有望提高 最大限度促進節能環保和高值化利用 工信部節能與綜合利用司副司長高東升近日說，2014年，工信部將著力提高再生資源回收利用行業技術標準，提高準入門檻，培育行業龍頭企業，以應對我國再生資源行業存在的企業規模小、技術水平和資源能源利用效率不高等問題，最大限度地促進
評論：加強再生資源回收利用的污染防治
●促進再生資源行業健康發展的一個重要方面，就是要做好再生資源回收利用全過程的污染防治工作，把握好廢物減量化、資源化和無害化的關系，即源頭減量、過程防污和最終無害3個主要環節。 ●必須加強對廢舊物資集散地的宏觀引導，明確地方政府責任，形成多部門聯動和政策協調機制，解決推進轉型升級需要的技術和
廢舊動力蓄電池回收利用模式
新能源汽車近期又成新聞熱點。今年初，工信部、科技部、環保部等七部門聯合出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，近日又印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，探索技術經濟性強、資源環境友好的多元化廢舊動力蓄電池回收利用模式，推動回收利用體系建設。動力蓄電池技術是新能源汽車技術的核心
新疆推進再生資源回收利用－廢舊商品回收年銷68億元
據中國之聲《央廣新聞》報道，易拉罐、飲料瓶子……這些隨手扔掉的垃圾，堆積起來就是一座“富礦”。而經過回收再利用，新疆廢舊商品回收一年能賣出68億元。 新疆目前有再生資源經營企業150余家，回收網點5200個，每年回收的廢橡膠、塑料、鋼鐵、有色金屬、廢舊電爐等廢棄物總物資可以
廣西出臺再生資源回收細則－建覆蓋全區再生資源回收體系
廣西壯族自治區商務廳近日會同自治區發改委、環保廳等多部門共同制定出臺了《廣西壯族自治區再生資源回收管理實施細則》(以下簡稱《細則》)，進一步促進再生資源回收利用，規范再生資源回收經營活動。 《細則》提出，廣西將建覆蓋全區的再生資源回收體系。再生資源回收堅持統籌規劃、合理布局的原則，通過建立
汽車蓄電池－退役≠廢棄－蓄電池回收利用體系需加快建設
目前，我國已成為世界第一大新能源汽車產銷國，隨著新能源汽車動力蓄電池退役期到來，其回收利用成為一個緊迫問題。如何實現對退役動力蓄電池的回收利用？怎么避免在回收過程中產生污染？圖片來源于網絡 本月起，《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監管回收利用體系建設試點工作方案（2018—2020年）》開始
徐州將建再生資源回收體系
江蘇省徐州市近日出臺《關于推進再生資源回收利用體系建設的意見》(以下簡稱《意見》)。根據《意見》，作為今年剛被批準的國家級再生資源回收體系建設試點城市，徐州計劃到2014年完成覆蓋市區的再生資源回收利用體系建設。 根據規劃，到2014年，徐州市區90%以上回收人員將被納入規范化管理，90%
北京再生資源回收有了新規
為進一步保障人民群眾的生命安全和身心健康，避免對公共環境造成污染，北京市環保局日前會同市公安局等部門制定頒布了《關于加強再生資源回收行業管理的通告》，目前已經開始施行。 “通告”要求再生資源回收行業禁止收購危險化學品包裝容器、高壓容器、帶有放射性標志或注明含有放射性同位素的廢舊物質;嚴禁傾倒帶有刺
四川省內江市建立健全再生資源回收利用體系
6月5日是世界環境日，今年的主題是“可持續的生活方式”，我國的主題是“踐行綠色生活”。 四川省內江市，近年來建立健全再生資源回收利用體系，推進家電、電子產品、廢舊金屬等可再生資源的回收、加工、利用，踐行綠色生活，昔日的“電子垃圾”如今變成了可持續的“綠色寶貝”。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》將被制定
據中國網，工業和信息化部副部長辛國斌6月21日在國務院政策例行吹風會上表示，我國新能源汽車全面市場化發展還存在著不均衡不充分的問題。主要表現在以下幾個方面：從地域看，受動力電池低溫適應性、充換電設施不足等因素影響，東北、西北等地區新能源汽車推廣應用相對滯后，東北三省和西北五省新能源汽車保有量不到全國
發展不規范－廢鉛酸蓄電池回收利用面臨三大瓶頸
近年來，汽車、電動自行車保有量和儲能等領域對鉛酸蓄電池的需求持續擴大，我國鉛酸蓄電池報廢量也隨之迅速增加，但目前我國廢鉛酸蓄電池回收利用行業發展不規范，回收渠道較為混亂，非法或非正規企業眾多，違法經營現象嚴重，產生的環境問題成為行業發展的阻礙。具體來看，目前制約我國廢鉛酸蓄電池回收利用的因素主要
滬召開全國再生資源回收體系建設現場會
4月7日至8日，商務部在滬召開全國再生資源回收體系建設現場會議，商務部副部長姜增偉同志出席并講話。 姜增偉表示，再生資源回收體系建設是發掘資源潛力、建設節約型社會的必然要求，是促進循環經濟、轉變經濟發展方式的重要舉措，是調整產業結構，發展戰略新興產業的重要內容，是改善人居環境、建設
我國再生資源回收體系五載初成－前景可觀
面對經濟發展中如影隨形的高消耗、高污染和資源環境約束問題，中國開始尋求經濟發展模式的全面轉型，走向可持續發展之路。循環經濟是一種以資源的高效利用和循環利用為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征，符合可持續發展理念的經濟發展模式，是對“大量生產、大量消費、大
垃圾里淘金－資本涌向再生資源利用產業
城市礦產行動計劃在30個城市建立礦產基地，建筑垃圾和餐飲垃圾都會出臺相關政策。 杜歡政最近接待了不少陌生來客，這些“搞資本的”將目光瞄向了杜歡政研究了20多年的再生資源利用行業。 “他們對這個行業不懂，又想向這個行業投資，所以來咨詢我。”杜歡政說。杜歡政是長三角
動力蓄電池回收體系待完善
報廢潮即將來襲 日前，工信部發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用調研報告》(簡稱《報告》)，《報告》介紹了新能源汽車及動力電池產業、動力電池回收利用產業發展現狀，并對動力電池回收現狀、梯次利用基本現狀和再生利用基本現狀做了分析。對于新能源汽車動力蓄電池回收利用的現狀，北京理工大學能源與環境政策
京津冀首度聯手打造蓄電池綠色循環利用產業鏈
2月3日，中國再生資源產業技術創新戰略聯盟、工業和信息化部賽迪研究院等單位聯合京津冀地區蓄電池生產、回收、處置、研究等相關單位，發起成立京津冀蓄電池環保產業聯盟。京津冀地區將首度實現蓄電池全產業鏈聯手，共同構筑廢蓄電池綠色循環利用產業鏈。京津冀區域廢蓄電池回收利用環節存在的違法和無序狀況有望得到
移動行業聚焦手機回收利用
專家稱，每年生產出的移動手機有超過10億部，但是僅有不足1%的手機被回收利用。如果這些手機被回收利用，可以節省出數十億美元。斯普林特公司產品部副總經理法雷德?阿迪布(Fared Adib)說：“有時，手機的體積欺騙了人們，忽略了其對環境產生的影響。” 每部手機使用材料的價值也時常被人們
2013年起新疆年安排2000萬元扶持再生資源回收
新疆自治區商務廳廳長和宜明近日表示，自2013年起，新疆每年將安排2000萬元專項資金，用于扶持再生資源回收利用體系建設;支持當地回收示范企業回收分揀設施、物流運輸及信息化建設;支持再生資源加工利用新技術、新工藝、新設備的研發項目和升級改造;支持再生資源回收和加工龍頭企業的貸款貼息。 據和
2020年國內再生資源可回收量將達3億噸
中國物資再生協會常務副會長劉強近日表示，到“十三五”末期和“十四五”時期，再生資源的國內廢棄量將會出現較大幅度增長，預計2020年國內再生資源的可回收量將達到3億噸。 劉強在天津召開的2015年中國經濟社會論壇上說，我國循環產業經過60多年發展，已經形成遍布全國各地、網絡縱橫、加工利用不斷向高
踐行循環經濟，回收利用是關鍵
近年來，越來越多的快消品牌都積極加入到“可持續包裝”的行動中：聯合利華公布了 “減塑”計劃——確保到2025年，其所有的塑料包裝都是可回收、可重復使用或可降解的，并將回收塑料原料在包裝中的比例提高到25%以上，百事、達能、雀巢也紛紛提出了在2025年實現包裝100%可回收的目標；可口可樂將用了58年
清潔能源回收利用現巨大商機
長期以來，由于生產發展方式落后以及科技手段的滯后，煤層氣、煤礦乏風、焦爐煤氣等大量煤系清潔能源長期“跑冒滴漏”。業內人士認為，隨著乏風氧化發電技術、煤層氣抽采利用、工業低溫余熱等自主技術研發水平的逐漸成熟和推廣，被浪費的清潔能源回收利用顯現出巨大商機。 清潔能源浪費造成高碳排放 浪費現象之一
利用凝膠回收試劑盒DNA回收效率較低或者未回收到目的...
利用凝膠回收試劑盒DNA回收效率較低或者未回收到目的片段原因分析可能有以下幾個原因：膠塊未完全溶解，可適當延長水浴時間，并增加上下顛倒次數輔助溶解；2. 膠塊體積太大，應先將其切為小塊，分多次回收；3. 電泳緩沖液pH太高，硅基質膜在高鹽低pH結合DNA，如pH太高，應作適當調整；4. 漂洗液中未加
大連化物所轉讓“利用再生資源生產紫杉醇”系列ZL技術
10月13日，中國科學院大連化學物理研究所與珠海道融生物科技有限公司“利用再生資源生產紫杉醇”系列ZL技術轉讓簽約儀式在大連化物所舉行。珠海道融生物科技有限公司董事長楊文杰、首席執行官沈文臨、廣發證券珠海分公司總經理鐘雄鷹，以及大連化物所副所長王華和該所研究員楊凌及相關人員出席儀式
我國將建集中收集和跨區域轉運制度
3月21日-22日，由生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心、中國再生資源回收利用協會、天能集團聯合舉辦的廢鉛蓄電池集中收集和跨區域轉運環境管理培訓班在浙江省湖州市開班，政府管理部門、高等院校、鉛蓄電池企業、環保公司等單位近400位來自全國各地的嘉賓及學員齊聚一堂，探討廢鉛蓄電池行業環境管理。
動力電池回收應建立專業回收機構－推動梯次利用
●《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》對廢舊動力電池的收集、分類、貯存、運輸、梯級利用、再生、監督管理等環節都作出規定 ●2015年動力電池裝車量超過200億瓦時，專家預計2016年會增加到大概500億瓦時 ●動力鋰電池回收復雜，應由企業進行統一回收、加工、運輸及原材料再流通 盡管遇到了
促回收廢物品質高值化－再生資源行業獲發展加速度
為保障國民生命健康和生態安全，促進固廢處理行業轉型升級，構建完善的再生資源回收利用體系，2018年政府工作報告強調“嚴禁洋垃圾入境”。與此同時，環保督查繼續重拳出擊，全國海關組織開展打擊“洋垃圾”走私“藍天2018”專項行動，打擊“洋垃圾入境”形成了一道堅實的防線。圖片來源于網絡 事實上，我國
五部門發布《再生資源回收體系建設中長期規劃》
商務部、國土資源部等五部門日前聯合印發《再生資源回收體系建設中長期規劃（2015~2020年）》。《規劃》提出，鼓勵國內外各類資本進入再生資源回收、分揀和加工環節，健全外國投資者并購安全審查管理。 《規劃》提出，到2020年，在全國建成一批網點布局合理、管理規范、回收方式多
美國強化電子垃圾回收再利用
聯邦政府是美國國內電子產品消費最多和更新最快的部門。根據最新統計數據，除軍隊系統和法律系統外，美國聯邦政府共有270萬名雇員，每年丟棄的電子垃圾約有240萬噸。 如今聯邦政府開始反思，表示將強化電子產品的回收、再利用和最終處理措施。作為政府的主要采購部門，美國總務管理局制定了一項旨在讓其加強電
空氣過濾器是否可以回收利用？
空氣過濾器是否可以回收利用？過濾器通常會在清洗后送回到終端用戶手里。用戶會有兩套過濾器，當一套送去清洗以便回收再用時，另一套可以安裝在設備上。而增加第三套過濾器可以應對所有的緊急狀況。這種過濾器回收程序可以節約大量的成本和垃圾掩埋空間。這種回收程序有時被稱作清洗，有時被稱作回收，其好處包括：成本優勢