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    我國將改標準提高“藍天門檻”PM2.5將入指標

    老百姓常有這樣的感受:明明天空灰蒙蒙的,但環保監測數據卻顯示空氣質量優良。環保部有關專家認為,出現這樣矛盾的情況,問題在于我國空氣質量的評價標準不完整,缺乏對灰霾天氣的評估。針對這一問題,環保部官員近日表示,將盡快修改完善《環境空氣質量標準》。 在日前舉行的“第七屆環境與發展論壇”上,環保部副部長周建說,“十二五”期間,我國將對大氣、水、土壤、噪聲等環境質量標準進行重新評估和修訂。當前,公眾對大氣環境質量的感受與環保部門監測的指數不一致,過去4年來,環保部門一直在進行研究,準備對一系列環境指標進行完善,增加科學合理的環境評價指標,完善環境質量監測網絡,優化并增加環境監控點位,改進環境質量評價方法。 具體到空氣質量標準的修訂,環保部污染控制司司長趙華林說,首先應該從造成灰霾天氣的PM2.5入手。 PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物,也稱為可入肺顆粒物,對空氣質量和能見度等有重要的影響。與較粗的......閱讀全文

    中國修空氣質量標準 未將細顆粒物納入檢測范圍

      2010年12月21日,上海外灘被霧霾所籠罩。當天,全市大部分地區出現了輕度污染的霧霾天氣。   對頻受惡劣空氣侵害的中國人來說,這是一則被忽略的重要消息。  在經歷了14年的等待后,指導中國空氣質量控制的風向標――《環境空氣質量標準》終于迎來了大修的可能。自1996年制定以來,這是該

    按新空氣質量標準評價 我國多數城市細顆粒物超標

      6月5日上午10時在國務院新聞辦新聞發布廳舉行新聞發布會,環護部副部長吳曉青介紹環境質量狀況等方面情況,吳曉青表示,全國城市空氣質量總體穩定,但細顆粒物污染逐步顯現,按新的環境空氣質量標準進行評價,多數城市細顆粒物超標,年均值為58微克/立方米。  2011年,325個

    車內空氣質量標準須強制

      北京、天津、上海、重慶、南京消協等20家消費維權單位聯合呼吁,相關部門應從保護消費者合法權益的角度出發,完善相關法律法規,將推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性標準。   中央電視臺近日對部分豪華轎車車內空氣污染現象進行的報道,引起社會廣泛關注。對此,20家消費維權

    環境空氣質量標準還需法律準繩

      環境保護標準制度是我國法律確立的一項基本制度,在新修訂的《環境保護法》、《大氣污染防治法》中都有授權國務院環境保護主管部門制定環境質量標準、污染物排放標準以及環境監測規范的有關規定。但是,現行法律對環境保護標準的授權過于簡單,多年來沒有突破,在一定程度上影響了環境保護標準制度發揮其應有功能,標準

    環境空氣質量標準還需法律準繩

      環境保護標準制度是我國法律確立的一項基本制度,在新修訂的《環境保護法》、《大氣污染防治法》中都有授權國務院環境保護主管部門制定環境質量標準、污染物排放標準以及環境監測規范的有關規定。但是,現行法律對環境保護標準的授權過于簡單,多年來沒有突破,在一定程度上影響了環境保護標準制度發揮其應有功能,標準

    環境空氣質量標準還需法律準繩

      ★標準制定難度大,實施目標不夠清晰  法律本身有何立法技術缺陷?  國家環境保護行政主管部門先后發布了《環境標準管理辦法》(環保總局令1999年第3號)和《國家環保標準制修訂工作管理辦法》(環保總局公告2006年第41號),規定了制定環境質量標準的一些原則和程序,較之法律條款規定有所細化。但由于

    環境空氣質量標準(GB 3095—2012)

      為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》,保護和改善生活環境、生態環境,保障人體健康,制定本標準。本標準規定了環境空氣功能區分類、標準分級、污染物項目、平均時間及濃度限值、監測方法、數據統計的有效性規定及實施與監督等內容。各省、自治區、直轄市人民政府對本標準中未作規定

    《環境空氣質量標準》修改單征求意見

      生態環境部有關負責人近日向媒體通報,《環境空氣質量標準》(GB 3095-2012)修改單向全社會公開征求意見。修改單主要內容是修改標準中關于監測狀態的規定,實現與國際接軌。  現行《環境空氣質量標準》(GB 3095-2012)于2012年2月29日發布,自2013年起分批實施,2015年在全

    《環境空氣質量標準》修改單征求意見

      生態環境部有關負責人近日向媒體通報,《環境空氣質量標準》(GB 3095-2012)修改單向全社會公開征求意見。修改單主要內容是修改標準中關于監測狀態的規定,實現與國際接軌。  現行《環境空氣質量標準》(GB 3095-2012)于2012年2月29日發布,自2013年起分批實施,2015年在全

    車內空氣質量標準國內尚無 車主維權難

      長沙聶先生購買比亞迪F3新車不到半月就疑因車內有害氣體中毒入院。專業機構檢測結果與《室內空氣質量標準》比較,車內有害氣體嚴重超標。然而,因國內尚無車內空氣質量標準,車主至今不能退車。   今年6月22日,聶先生在長沙市金旋風汽車貿易有限公司購買了一輛比亞迪F3轎車并于當日提車。新車開了不到半個

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