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2015年10月，江蘇蘇州元和小學爆出“毒跑道”事件，十多名學生出現流鼻血、頭暈、起紅疹等癥狀，家長認為與新建塑膠跑道有關。隨后，無錫、南京等地也有家長反映跑道“有毒”。隨著事件不斷發酵，毒跑道“越來越長”向多地蔓延，至少已波及江蘇、廣東、北京、上海、浙江、江西、河南等多個省市地區，引起媒體和社會的廣泛關注。 艙式VOC環境艙：濕度控制采取干氣、濕氣比例控制法。氣泵輸送來的空氣經過三通閥，控制程序根據工作倉內濕度信號的反饋來控制空氣流經加濕、除濕裝置的比例。每個工作艙有獨立的溫濕度傳感器，有獨立調節濕度的功能，可以任意開啟（或關閉）其中一個艙。 溫度控制方法：空氣夾套法（冷熱對抗平衡法） 濕度控制方法：干氣、濕氣比例雙向調節法 系統保護：制冷系統高低壓保護、過流保護；超溫保護；電機過流保護；缺水保護；電源欠相、相序保護等等。 控制方式：溫控：比例、積分、微分（P.I.D）；系統控制:PLC+HM......閱讀全文
2015年10月，江蘇蘇州元和小學爆出“毒跑道”事件，十多名學生出現流鼻血、頭暈、起紅疹等癥狀，家長認為與新建塑膠跑道有關。隨后，無錫、南京等地也有家長反映跑道“有毒”。隨著事件不斷發酵，毒跑道“越來越長”向多地蔓延，至少已波及江蘇、廣東、北京、上海、浙江、江西、河南等多個省市地區，引起媒體和社
2015年10月，江蘇蘇州元和小學爆出“毒跑道”事件，十多名學生出現流鼻血、頭暈、起紅疹等癥狀，家長認為與新建塑膠跑道有關。隨后，無錫、南京等地也有家長反映跑道“有毒”。隨著事件不斷發酵，毒跑道“越來越長”向多地蔓延，至少已波及江蘇、廣東、北京、上海、浙江、江西、河南等多個省市地區，引起媒體和社
1，袋子法VOC環境艙樣品處理本測量使用有 2 處以上的閥門的 TedLar 袋子（以下簡稱采樣袋）。采樣袋尺寸為50L到2000L ，根據零件大小選擇適當的袋子（見表 1 ）。袋子充氣體后應能密封，并保證不漏氣。 3.1.1將樣品置于采樣袋中，密封采樣袋。2，連接配管，用真空泵將袋內的空氣抽出。3
用途：1、VOC釋放艙可以提供標準的測試環境（如指定的溫度、相對濕度、空氣置換率和氣流速度）或模擬真實的室內環境，并測試各種室內材料和產品的污染物釋放率、釋放特性，進而可以：確定環境變量對材料和產品釋放率、釋放特性的影響；根據釋放特征劃分材料和產品的等級；開發和驗證預測室內空氣污染的模型；根據室內污
1、用途與使用范圍 多艙法VOC釋放量檢測艙提供單獨的試驗空間，能夠消除甲醛測試試件釋放甲醛互相污染從而影響試驗結果，大大提高了試驗精度。多艙的配置使得可以進行循環試驗，大大提高了試驗效率。 檢測艙是科綠特針對GB18580—2017、GB17657—20
汽車內飾件VOC釋放量環境艙適用于汽車內飾品及零部件的揮發性有機物測試，性能指標符合依照HJ/T400-2007《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》的要求，具有溫濕度控制精度高和控制范圍寬的特點。 1. 供氣系統 包括無油空氣壓縮機、空氣預處理系
一、甲醛VOC釋放量環境氣候艙美國測試和材料協會標準（AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS ASTM） 1. 測試voCs釋
一、多艙法VOC預處理艙用途與使用范圍預處理艙提供單獨的試驗空間，能夠處理甲醛測試試件釋放甲醛互相污染從而影響試驗結果，大大改變了試驗精度。多艙的配置使得可以進行試驗，大大改變了試驗效率。多艙法VOC預處理艙是我們針對GB18580—2017、GB17657—2013- 4.60標準中板材試
汽車內飾件VOC檢測艙用于測量可能從車輛內部部件擴散到車輛內部空氣中揮發性有機化合物（VOC）甲醛和其它化合物，本方法驗用于評估和篩選新的車輛內部部件和材料，如座椅、儀表板、頂蓬材料等滿足標準：ISO：12219-2 測定汽車內飾件和材料揮發性有機化合物排放篩選方法-袋式法產品主要特點：1、材料和容
隨著近年室內空氣污染逐漸嚴重，家裝修遺留下來的空氣問題以及市內空氣混濁等棘手的難題，讓很多朋友開始盲目的需求解決方法，為的就是能讓自己的家，更健康，也為了讓家中的家人呼吸的更暢快和新鮮空氣。可究竟這些方法，有沒有效？甲醛釋放量環境測試艙 大多數室內甲醛超標都是因為裝修之后或