WIKI資訊
1、鐵路機車車輛輻射噪聲測量 測量方法可按照GB/T5111-95《聲學鐵路機車車輛輻射噪聲測量》 要求測量值有LPAF、還可進行頻譜分析測量，對儀器精度要求為2型以上積分噪音計及環境噪聲自動監測儀器，性能符合GB3785《噪 音計電、聲性能及測量方法》的規定。 2、內河航道及船舶噪聲測量 測量方法可按照GB/T4964-85《內河航道及港口內船舶輻射噪聲的測量》 要求測量值有A計權“快”特性聲壓級Lp，A計權“脈沖”聲壓級Lp,對儀器精度要求1型或2型噪音計，性能符合GB3785《噪音計電、 聲性能及測量方法》的規定。 3、飛機噪聲測量 測量方法可按照GB9661-88《機場周圍飛機噪聲測量方法》 要求測量值有A計權“快”特性聲壓級Lp，飛機噪聲有效感覺噪聲級Lepn，對儀器精度要求2型以上噪音計及環境噪聲自動監測儀器 ，性能符合GB3785《噪音計電、聲性能及測量方法》的規定。 4、噪聲源聲功率級......閱讀全文
1、鐵路機車車輛輻射噪聲測量 測量方法可按照GB/T5111-95《聲學鐵路機車車輛輻射噪聲測量》 要求測量值有LPAF、還可進行頻譜分析測量，對儀器精度要求為2型以上積分噪音計及環境噪聲自動監測儀器，性能符合GB3785《噪 音計電、聲性能及測量方法》的規定。 2、內河航道及船舶噪聲測
為了統一起見，國際上及國內都制定了一些噪聲測量的標準，這些標準中不僅規定了噪聲測量的方法，也規定了需要使用噪音計的技術要求，可根據這些標準以便更好的來選擇合適的噪音計。 1、聲學—環境噪聲測量 測量方法可按照GB3222-94《聲學環境噪聲測量方法》 要求測量值有LA、LAeq、LN（L5
噪聲計中的頻率計權網絡有A、B、C三種標準計權網絡。 A網絡是模擬人耳對等響曲線中40方純音的響應，它的噪聲計曲 線形狀與340方的等響曲線相反，從而使電信號的中、低頻段有較大的衰減； B網絡是模擬人耳對70方純音的響應，它使電信號的低頻段有一定的衰減； C網絡是模擬人耳對100方純音的響
電話電路噪聲計是電信常用的儀器，它所用衡重網絡的頻率特性相當于一般人耳和受話器靈敏度的綜合特性，對800赫到1200赫最為敏感，而對其他頻率則較為遲鈍。噪聲經過電話的衡重網絡后，把不同頻率成分的噪聲電壓分別折合成相當于800赫的電壓，其衡重值是CCITT建議的，見下表。電電話電路噪聲計的衡重值話
為了統一起見，國際上及國內都制定了一些噪聲測量的標準，這些標準中不僅規定了噪聲測量的方法，也規定了需要使用噪音計的技術要求，可根據這些標準以便更好的來選擇合適的噪音計。 1、聲學—環境噪聲測量 測量方法可按照GB3222-94《聲學環境噪聲測量方法》要求測量值有LA、L
噪聲計-影響因素 噪音計主要是用來測量噪聲的，而噪聲測量的分類主要有以下幾種： 1、從測量對象來分，可分為環境噪聲(聲場)的特征測量和聲源特征的測量。 2、從聲源或聲場的時間特性來分，可分為穩態噪聲測量和非穩態噪聲測量。非穩態噪聲又可分為周期性變化噪聲、無規則變化噪聲和脈沖聲等。 3、從
為了統一起見，國際上及國內都制定了一些噪聲測量的標準，這些標準中不僅規定了噪聲測量的方法，也規定了需要使用噪音計的技術要求，可根據這些標準以便更好的來選擇合適的噪音計。 1、聲學—環境噪聲測量 測量方法可按照GB3222-94《聲學環境噪聲測量方法》 要求測量值有LA、LAeq、LN（L5
聲級計應用于道路交通噪聲測量注意事項只要選擇適合的聲級計，根據檢測標準，即可得出符合標準的噪聲數值。1.測量應選在無雨、無雪的天氣條件下進行風速達到5 m/s以上時停止測量。測量時傳聲器加風罩。2.選定某一交通干線作為測量路段,測點選在兩路口之間道路邊的人行道上；離車行道的路沿20 cm處,此處與路
1、聲級計使用環境的選擇：選擇有代表性的測試地點，聲級計要離開地面，離開墻壁，以減少地面和墻壁的反射聲的附加影響。2、天氣條件要求在無雨無雪的時間，聲級計應保持傳聲器膜片清潔，風力在三級以上必須加風罩（以避免風噪聲干擾），五級以上大風應停止測量。3、打開聲級計攜帶箱，取出聲級計，套上傳感器。4、將聲
1.從測量對象來分，可分為環境噪聲(聲場)的特征測量和聲源特征的測量。 2.從聲源或聲場的時間特性來分，可分為穩態噪聲測量和非穩態噪聲測量(在測量時間內，聲級起伏不大于3dB(A)的噪聲視為穩態噪聲，否則稱為非穩態噪聲)。非穩態噪聲又可分為周期性變化噪聲(在測量時間內，聲級