WIKI資訊
《佛山市三水區水上交通事故(險情)應急救援預案》和《佛山市三水區水上溢油應急預案(試行)》14日頒布施行。記者從佛山海事局獲悉，近年來，佛山市三水區石化產業迅猛發展，水上油品運輸壓力劇增，從而也加劇了水上溢油的風險。隨著2010年廣佛西江引水工程建成投用，維護水上交通安全形勢持續穩定，保證廣佛兩地1000萬市民的飲用水源安全，建立水上交通(溢油)應急體系迫在眉睫。 三水海事處副處長鄭培堅介紹說，兩預案的出臺，是繼三水區政府成立區水上交通(溢油)應急指揮分中心后，在“涉水”安全問題上的又一重要舉措。新修訂的應急預案進一步明確了水上應急指揮分中心與三水區應急部門的職能關系，以及指揮分中心運作經費保障來源。完善了應急響應級別及響應程序，調整預案適用范圍。按照水上交通事故(險情)的性質、嚴重程度、涉及范圍等因素，將其分為特別重大(Ⅰ級)、重大(Ⅱ級)、較大(Ⅲ級)和一般(Ⅳ級)四級。 據記者了解，《佛山市三水區水上溢油應......閱讀全文
記者６日從國家海洋局北海分局了解到，北海分局日前組成檢查組對蓬萊１９－３油田進行現場督查，檢查組認為到目前為止，康菲公司對溢油應急工作采取的只是一些臨時性措施。檢查組要求康菲公司加快落實國家海洋局“兩個徹底”的要求。 據介紹，國家海洋局北海分局機關和中國海監北海總隊相
作為中國海帶之鄉，大欽島剛剛迎來海帶的收獲季節。渤海灣溢油事故對這片海域的影響，至今難估。 由于蓬萊19-3油田溢油處置進展緩慢，7月13日，國家海洋局責令康菲公司停止B、C平臺油氣生產作業。至此，發生在渤海灣的溢油事故暫告一段落。從一起安全生產事故，
渤海溢油事件發生后，康菲被要求停止回注、停止鉆井和停止油氣生產。而有關專家認為——“三停”決策科學性待考量。 對于3個月來持續受到熱議的蓬萊19-3油田溢油事件，專家認為“停止溢油會有滯后，不會像水龍頭一樣，一關，水就不流了”;油田長時間“三停”(停止回注、鉆井和油氣生產)不僅面臨日后開井
蓬萊19-3油田9月初全面停產以后，開始啟動下一步的泄壓和封堵方案。與此同時，中國海洋石油總公司(下稱“中海油”)由事故責任方搖身一變，成為了此次溢油事故的監管方。 昨天，中海油公告宣布，康菲公司制定的排液泄壓方案已經通過了中海油組織的內外部專家的論證，該泄壓方案和封
資料圖 中新網8月31日電 8月31日，被媒體稱為“康菲處理渤海漏油的大限之日”。上午，國家海洋局對中新網能源頻道表示，今天將是康菲向國家海洋局提交調查報告的最后期限，在收到調查報告后，國家海洋局將組織專家進行實地考察和檢測，隨后再采取進一步措施，最終調
渤海海上最大油田蓬萊19-3油田溢油事件已發生超過兩個月時間，昨天是國家海洋局要求的完成海底油污清理工作的時限，但油田作業者康菲石油中國有限公司沒能按期完成海底油污清理工作。國家海洋局對康菲公司提出批評，“目前為止，康菲采取的仍只是一些臨時性的措施”。 自6月4日溢油事件發生以來，不僅油田附近
針對大連新港輸油管線爆炸起火引發部分原油泄漏入海，對海洋環境造成威脅的情況，中科院海洋研究所立即啟動應急機制，發揮學科綜合優勢，協調各領域專家，積極調配儀器設備，以中國近海海洋觀測研究網絡—黃海海洋觀測研究站為依托，啟動了大連溢油應急災害海洋環境調查項目。 大連溢油災害發生后，
在國家海洋據要求蓬萊19-3油田停產10天后，昨日，中海油披露已經對康菲中國的泄壓方案和封堵方案進行了批復。 將從地層中排液泄壓 根據該方案，康菲石油將開啟部分井從地層中排液，以減輕地層壓力，并在B和C平臺區域對6口井進行鉆井和其他相關作業，作為封堵溢油源的進一步措
康菲石油和中海油表示，外輸軟管連接閥斷開，導致0.6立方米原油溢出，昨晚已清理完畢；整改中再度漏油引起業內質疑 新京報訊 （記者 鐘晶晶）康菲石油中國有限公司與中海油總公司昨日披露，6月3日晚間，位于渤海灣的蓬萊19-3油田再次出現漏油，0.6立方
在距離蓬萊１９－３油田溢油事件發生２個多月之際，康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞接受包括新華社在內的部分媒體專訪。 司徒瑞表示，目前蓬萊１９－３油田Ｂ平臺已經制定永久性方案，Ｃ平臺海底全部油基泥漿已經清理完９５％。康菲公司正在和中海油緊密合作解決溢油事件，如果有起訴發生，康菲公司將根據中國法律來
時隔一年多，蓬萊19-3油田溢油事故調查處理報告終于向公眾公開。 國家海洋局6月21日在其官方網站公布《蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組關于事故調查處理報告》，披露了溢油事故損害索賠情況。 根據報告，康菲公司和中海油總計支付16.83億元人民幣，其中，康菲公司出資10.9億元人民
日前，在山東省生態環境質量通報會上，山東省生態環境廳黨組成員、副廳長管言明通報表示，2018年，山東省生態環境部門實施處罰環境違法案件18591件，罰款11.39億元。 這樣的處罰力度無疑給環境違法企業予以沉重痛擊。但目前山東省在大氣、水污染防治工作仍存在一些薄弱環節。為補齊生態短板，山東省全
在蓬萊19-3油田發生溢油事件1個多月后，康菲石油公司休斯敦公司總部昨日(美國時間13日晚間)終于首度向其全球投資者披露了此次事故。 康菲首度披露，兩個溢油平臺溢出的石油和油基鉆井液總量大約1500-2000桶之間。以1噸石油約等于7.3桶計算，漏油量約205噸-27
天津市2013年“蓬萊溢油”生物資源養護實施方案日前通過專家組論證。按照方案，天津今年將向受蓬萊溢油事故影響的渤海海域投放10億尾生物苗種，以加快修復受損的漁業生物資源。 據了解，今年投放的苗種包括中國對蝦、三疣梭子蟹、梭魚、海蜇、毛蚶等幾十個品種。這些品種不但具有漁業捕撈的經濟
國家海洋局北海分局14日公布蓬萊19-3油田最新一周海洋環境監視監測結果顯示，蓬萊19-3油田C平臺附近仍有間歇性油花溢出，每天都發現小范圍油帶。 2011年9月7日至13日，國家海洋局北海分局繼續開展蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測，最新一周結果顯示，蓬萊1
渤海灣還是有油花冒出 海洋局再次嚴批康菲，生態索賠將分階段推進 晨報訊（記者 焦立坤）渤海灣還在漂浮出令人揪心的油帶,國家海洋局昨日再次嚴厲批評康菲。同時記者獲悉，關于海洋生態環境損害的索賠將分階段推進。 記者從國家海洋局了解到，昨日海洋局黨組書記、局長
康菲公司確保溢油原斷層被封堵的灌注水泥仍在計劃中，尚未施工。 康菲公司宣布對蓬萊19-3油田溢油原已永久封堵，引發多方質疑。8月25日，康菲公司在回復給中新網的采訪郵件中顯示，康菲公司確保溢油原斷層被封堵的灌注水泥仍在計劃中，尚未施工。現在采用的集油罩收集溢出原油，
日前，為加強近岸海域環保工作的有效落實，環保部公布了《近岸海域污染防治方案》。小編從中摘取了防治方案的重點任務，進行了簡化整理，助你3分鐘get重點知識。 《近岸海域污染防治方案》重點任務一覽 （一）促進沿海地區產業轉型升級 三“加快”三“嚴格” 加快化解船舶、鋼鐵、水泥等行業過剩產能
繼順利完成第一次大連溢油災害海洋環境應急調查后，近日，中科院海洋研究所進行了第二次大連溢油災害海洋環境應急調查，同時開展了暴雨洪水入海后對獐子島海域海洋環境影響調查。 依據前期制定的大連溢油災害應急調查方案，海洋所13名科技人員和大連獐子島漁業集團股份有限公司“遼長漁科研19
就在康菲中國獲得國家海洋局批準恢復蓬萊19-3油田生產兩個月后，4月16日，山東長島縣漁民和養殖戶的代表王忠國、范國新、張福海與相關律師帶著4月9日在島嶼岸灘發現的油氈、油污顆粒及死亡海生物等樣品前往國家海洋局遞交油污鑒定申請。 “早在3月20日左右，我們就看到長島海岸附近出現零零點點的油污，
康菲網站截圖 中新網10月25日電 中新網能源頻道從國家海洋局網站了解到，24日，蓬萊19-3油田C平臺附近仍有油花溢出。而康菲網站上的信息顯示，康菲將繼續對蓬萊19-3油田進行開發，“繼續修訂蓬萊19-3油田的整體開發方案，并將提交給國家發改委。” 據
近日天津2013年“蓬萊溢油”生物資源養護實施方案通過天津市水產專家組論證。按照方案，天津將向受到2011年渤海“蓬萊溢油”影響的海域投放10億尾生物苗種，以加快修復受損的漁業生物資源。 據天津市水產局介紹，2011年發生的“蓬萊溢油”事件，對渤海漁業資源造成了一定的破壞，亟須進行生物資源
交通運輸部等部門2月1日召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故處置工作新聞發布會。新華網記者雷東瑞攝 新華網北京2月1日電（記者 雷東瑞）交通運輸部等部門1日再次召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故新聞發布會。交通運輸部證實，調查組正在分析“桑吉”輪黑匣子數據。此外，農業部表示目前東海水產品質量安全是穩定可控的。
2月1日，交通運輸部、環境保護部等有關部門聯合召開新聞發布會，通報“桑吉”輪碰撞燃爆事故處置工作進展情況。 事故發生后，相關部委聯合組成專項小組，持續協調力量開展海上防污清污行動，協調海洋、氣象部門對溢油漂移情況和現場天氣海況進行預測，根據油污分布及漂移情況，使用消油劑、圍油欄、吸油氈以及噴灑
記者日前從山東省環保廳了解到，山東省6月至9月在全省范圍內組織開展環境安全百日大檢查，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總要求，嚴格落實企業環境安全主體責任，排查環境安全隱患，完善環境風險防控措施，堅決遏制突發環境事件發生，筑牢環境安全防控體系。 重點檢查6個方面 此次檢查范圍為全省所
中海油否認管線偏離規劃 ● 初步判斷天然氣泄漏由外力引起，將潛水探查 ● 目前已停止對工業用戶供氣，但仍能保證居民用氣 記者梁卓慧報道：“中海油天然氣管道從設計、申報到施工都是合法的， 按主管部門要求完成了所有審批。”22 日，中海油深圳分公司副總經理梁羽在新聞發布會上稱， 中
記者近日從國家海洋局獲悉，蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組公布了事故原因調查結論：康菲石油中國有限公司（以下簡稱康菲公司）在蓬萊19-3油田生產作業過程中違反總體開發方案，制度和管理上存在缺失，明顯出現事故征兆后未采取必要的防范措施，由此導致一起造成重大海洋溢油污染的責任事故，污染海洋面
科技日報記者從交通運輸部上海海上搜救中心獲悉，1月14日16時45分，“桑吉”輪劇烈燃燒數天后發生爆燃，繼而沉沒，沉沒位置為北緯28度22分，東經125度55分，距離事發水域位置東南約151海里。 截至目前，船舶溢出的油污仍在海面燃燒。據中央電視臺報道，海面“桑吉”輪的殘留物和殘油仍在燃燒，并
記者從國家海洋局獲悉：蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組今日公布了事故原因調查結論。經調查，康菲石油中國有限公司在蓬萊19-3油田生產作業過程中違反總體開發方案，制度和管理上存在缺失，明顯出現事故征兆后沒有采取必要的防范措施，由此導致一起造成重大海洋溢油污染的責任事故。 據核查，康菲石油中國有