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針對近日有關媒體和網絡認為中石化成品油硫含量為歐洲15倍，因而導致嚴重霧霾天氣的質疑，中國石化新聞發言人呂大鵬今天公開回應：“中國石化從 2012年5月起開始向北京供應京標Ⅴ車用油，它和歐洲現在實施的歐Ⅴ排放標準相當，是全球最嚴格的，油品中硫含量都小于10ppm，硫含量15倍的說法不確切。之所以有此說法，可能是因為我們之前實行的國Ⅲ(歐Ⅲ)車用油品中硫含量為<150ppm，和目前的國Ⅴ(歐Ⅴ)油品中硫含量標準比較，剛好是15倍。” 中石化提供的資料顯示，過去十年，中國石化油品質量在全國范圍內連跨了三大步，北京、上海和廣州則更進一步。 第一步是2003年1月，汽油質量升級為國標GB17930—1999，汽油中硫含量由不大于1500ppm降低至800ppm以下;第二步是 2005年7月，升級為修訂版國標GB17930—1999，硫含量降低至500ppm以下;第三步是2010年5月，升級為國標GB1793......閱讀全文
央視《新聞1+1》2013年1月30日播出《霧霾升級，治理要不要升級?!》，以下為節目實錄： (節目導視) 解說： 140多萬平方公里霧霾籠罩，8億以上人口受到影響，這樣的天氣還要“霾”多久? 王躍思 中科院大氣物理研究所研究員： 北京的空氣已經不是看不見、摸不著、
2017年，包括京津冀在內的重點區域將開始實施第五階段的車用燃油標準和車用排放標準。同時，有媒體報道，被稱為“世界最嚴”的北京市第六階段機動車排放標準、油品標準相關草案也已基本制定完成。不少科學家認為，我國當前面臨的兩大空氣質量問題——PM2.5（灰霾）污染和臭氧（O3）污染，都與機動車尾氣排放
即日起，人們到中石化、中石油加油站加油，花的是京IV(93號油)的錢，用的已經是京V標準的油。昨天，隨著北京臥佛寺加油站完成京V油品置換，中石化在北京地區583座加油站的1998個油罐全部完成京V油品置換工作。同時，中石油旗下161座自營加油站也完成了這一置換。截止到目前，全市 10
1月17日前后，整個華北地區又籠罩在重重“迷霧”之下，河北多地又出現了重度污染天氣，整個社會的焦點又聚集在霧霾究竟從何而來的疑問上。日前，記者跟隨環境保護部與中國環境科學研究院的工作人員，一同迎著茫茫霧霾趕赴河北省保定地區，對當地1000余座加油站所供柴油的質量情況進行了暗查。 ■現場采樣多方
當霧霾天氣頻繁出現時，公眾對與空氣質量相關的生產活動格外關注，油品升級加速就成為必然趨勢。 2013年，中國石化在全國范圍內全面加速油品質量升級。2013年5月，中國石化比國家要求的2013年7月1日提前完成普通柴油的升級工作。從10月1日起，提前在上海和江蘇沿江8市開始置換相當于歐5標準
當霧霾天氣頻繁出現時，公眾對與空氣質量相關的生產活動格外關注，油品升級加速就成為必然趨勢。 2013年，中國石化在全國范圍內全面加速油品質量升級。2013年5月，中國石化比國家要求的2013年7月1日提前完成普通柴油的升級工作。從10月1日起，提前在上海和江蘇沿江8市開始置換相當于
連日來，我國許多地方出現霧霾天氣，機動車尾氣被認為是重要污染源。記者采訪發現，我國汽油品質偏低，升級緩慢。因此，提升汽油品質，成為治理霧霾的一個重要條件。然而，提升汽油質量意味著增加成本，油企是否會借機漲價？ 汽車激增霧霾加劇 我國已連續三年
加價本身并不能保證油品質量，還要加強企業自身的社會責任感和質量監管。在某種程度上，油品升級也是對相關部門執法能力的考驗。 本期受訪嘉賓 趙俊貴 中國石油和化學工業聯合會副會長 王 震 中國石油大學能源戰略研究中心執行主任 龔慧明 能源基金會交通項目主任 顏梓清
伴著新年的鐘聲，京津冀在霧霾中跨入2017年。2016年12月31日，京津冀及周邊地區49個城市空氣質量達重度及以上污染；1月2日，京津冀及周邊地區、陜西省共72個城市啟動或維持重污染天氣黃色及以上預警。 據中國環境監測總站最新會商結果，預計1月3日—7日，京津冀及周邊地區污染物擴散條件整體不
昨日，中國石油化工集團公司宣布，中石化所屬煉廠預計將比國家規定早3個月完成油品升級項目，并同時在6家企業提前布局13個升級“國六”項目。 目前，中石化已有70%汽油產能、40%車用柴油產能達國Ⅴ標準；已向北京、上海、廣東等7省市供應國Ⅴ油品；正在燕山石化、武漢石化、鎮海煉化、天津石化、上海石化
近期我國部分省份持續出現霧霾天氣，這使得輿論對“污染源”的討論持續發酵。6日國務院常務會議決定加快油品質量升級，其中強調了硫含量的數值標準，并重申了國內煉油企業的升級改造需要加快。近日中石化、中石油均宣布自2014年起將開始供應國IV標準油品，這意味著脫硫領域將在短期內增加超過500億
記者12日從廣東省政府官網了解到，廣東正式全面推廣使用粵Ⅳ、國Ⅳ車用燃油。其中，從今年12月1日起全部銷售粵Ⅳ車用汽油;從明年1月1日起全部銷售國Ⅳ車用柴油。按目前價格，使用粵Ⅳ車用汽油比粵Ⅲ車用汽油每升要貴0.05元，不過屆時油品的價格要以物價部門正式公布為準。 為減少機動車排氣污染，改
近年來，通過發展柴油乘用車實現節能減排的建議，曾因為柴油供應不足等原因被多次否定。但在“十二五”節能減排論壇上，發展柴油乘用車的倡議再次被許多業內專家頂了起來。 重提發展柴油乘用車的原因首先來自石油進口依賴度的增加。數據顯示，2010年中國原油對外依存度已經超過50%，未來兩年可能達
目前國內除北京地區實行京Ⅴ標準汽油（硫含量≤10ppm），上海、江蘇和廣東部分城市實行國Ⅳ標準汽油（硫含量≤50ppm）以外，其余地區仍然實行國三標準汽油（硫含量在≤150ppm），升級到國Ⅳ標準以后，尾氣排放中的硫含量將有明顯減少，同時也會減少空氣中PM2.5的排放。
我市中石化旗下200余座加油站汽油、柴油將全部升級為“國五”高等級清潔油品，升級后的油品價格暫時仍執行“國四”價格。 中石化武漢石油分公司負責人昨日介紹，根據武漢市今年“擁抱藍天行動”方案，公司早謀劃、早部署，通過精密組織、精心調配資源，已于日前全面完成旗下200余座加油站
有分析師表示，油品質量標準難以達標的企業，會面臨比較嚴峻的經營考驗，甚至會被市場淘汰。 隨著國內空氣質量每況愈下，PM2.5不斷爆表，油品質量的提高已是刻不容緩。 昨日，《證券日報》記者從中石化獲悉，公司將全面開展新一輪油品質量升級工作，要求所屬煉廠比國家規定早3個月完成升級項目。此外，將實
——獨家對話中石化新聞發言人呂大鵬 賣什么標準的油，是不是中石化、中石油說了算？油品標準到底是誰制定的?環保部門在其中到底有沒有話語權？就這些社會關注的焦點話題，記者近日采訪了中石化新聞發言人呂大鵬。 記者：各地賣什么標準的油，是不是中石化、中石油說了算？ 呂大鵬：
近日甚囂塵上的油品升級問題終于迎來關鍵突破點。據中新網能源頻道了解，昨日國務院常務會議決定，2014年底前汽柴油完成國四標準的過渡，2017年底前完成國五標準的過渡，并要求“三桶油”要首先如期完成煉油裝置改造任務，按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。
據國家發改委的通知，從7月5日24時起，汽、柴油價格每噸分別降低80元和75元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升均降低0.06元。 記者5日從中石油、中石化獲悉：7月1日起，我國在全國范圍內全面實施柴油國三標準。目前中石油和中石化已經全面完成柴油升級工
昨日，陜西延長石油集團與中科院大連化學物理研究所合作開發、具有自主知識產權的汽油固定床超深度催化吸附脫硫組合技術，在北京通過了由中國石油和化學工業聯合會組織的成果鑒定。專家認為，該技術成果彌補了我國汽油超深度脫硫技術空白，滿足國Ⅴ標準油品生產技術的需求，對加快我國煉油企業油品質量升級步
昨天，市工商局對外披露，北京成品油商品質量監管系統已于今年3月正式運行。該系統收錄了全市成品油批發、零售企業基本信息1159條，并對其中 1085家零售企業進行了三類四級的信用體系分級。今后，全市所有的成品油檢測結果都將錄入數據庫，實現信用監管和質量追溯并行。 “今年，北京工商計劃年內
國四柴油來了。 2月12日，國務院主持召開國務院常務會議，研究部署進一步加強霧霾等大氣污染治理，促進車用成品油質量升級，提出今年年底前全面供應國四車用柴油。 這是今年1月1日全國使用國四汽油后的又一次新的動作。 不過，由于柴油分為車用柴油和普通柴油，本次提出的只是車用柴油，普通
1月29日傍晚，北京國貿橋下汽車排成長龍在霧霾中緩行國務院總理溫家寶昨天主持召開國務院常務會議，會議指出，隨著汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加，為此決定加快油品質量升級。 為加快油品質量升級，會議決定：在已發布第四階段車用汽油標準（硫含量不大于50ppm）的基礎上，由國家質檢
經歷了環保、汽車和石化行業的激烈交鋒，國內最嚴汽油標準的送審稿在端午節前夕的爭議中“落槌”通過。該標準借鑒北京經驗，將汽油標號(辛烷值)從90號/93號/97號降至89號/92號/95號。 加快油品質量升級步伐不久前由國務院會議統一部署。按照國務院會議決定，2013年底前發布
柴靜紀錄片《穹頂之下》通過科學家展示的源解析結果，回答了“霧霾從哪兒來”的問題，并指出中石化要為油品質量過低負責，引發輿論高度關注。 在3月3日中石化官方微信公號“石化黑板報”今日發文稱，為了碧水藍天，身處石油石化行業的企業一直都還蠻拼的。中石化十年來投入2000多億成品油質量升級，在國內率先
柴靜紀錄片《穹頂之下》通過科學家展示的源解析結果，回答了“霧霾從哪兒來”的問題，并指出中石化要為油品質量過低負責，引發輿論高度關注。 在3月3日中石化官方微信公號“石化黑板報”今日發文稱，為了碧水藍天，身處石油石化行業的企業一直都還蠻拼的。中石化十年來投入2000多億成品油質量升級，在國內率先
管中窺豹，大氣污染如此嚴重而得不到有效治理，背后盤根錯節的利益才是關鍵原因。可是，面對大氣污染之“痛”，沒有人能夠獨善其身，人人都是受害者。 昨日，中石化董事長傅成玉表示，煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一。但他同時指出，并非因油企出品的成品油質量不達標，而是中國標準
國務院總理溫家寶6日主持召開國務院常務會議，決定加快油品質量升級。 加快煉油企業升級改造 會議指出，隨著汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加。為加快油品質量升級，會議決定： （一）在已發布第四階段車用汽油標準（硫含量不大于50ppm）
——為石油石化行業提供豐富的過程控制解決方案 中國上海，9月2日 – 作為全球科學服務領域的領導者，賽默飛世爾將在9月1日至3日舉辦的2010 CIPPE振威國際石油展上(展位：W4110/W4112)展示包括Prima PRO在線質譜儀、M-PULSe多通道超聲波液體流量測量系統和
日前，中國石化江蘇石油分公司推出質量溯源機制，憑加油票就能查到油品從煉廠到加油站的所有信息。今后，開車人如果懷疑所加的油品有問題，再也不用擔心維權無門。 昨天，記者從金陵石化煉廠到棲霞油庫，再到堯化門加油站，全程跟蹤成品油的“誕生”。在煉廠，質檢中心每天要人工采集1200多個樣品，對油品的