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“光伏企業集體虧損 亟須完善產業鏈條”“光伏巨頭全線虧損”……這些熟悉的新聞標題反映的是2012年我國光伏產業的生存狀況。 據專家分析，光伏企業巨虧，行業板塊全線飄綠，其主要原因之一就是產能過剩的國內光伏產業，產品嚴重依賴出口，嚴重依賴歐美市場。去年世界各國紛紛對我光伏企業開展調查，致使中國光伏企業發展步履維艱。 海外遇挫雖然不是個好事，但這也產生了倒逼效應，必須開啟國內市場支持新能源發展。 從開始試驗的個人光伏發電并網來看，對整個光伏產業的影響將是巨大的，龐大的國內市場，預計能夠消耗國內光伏生產量的一半以上，極大緩解光伏行業對出口的依賴。事實證明，只有依靠強大的國內市場，才能使我國光伏產業走上良性循環的道路，才能健康持續發展。 同樣，其他新能源發電，也必須以光伏產業為借鑒，未雨綢繆，提前布局。2月27日，國家電網公司承諾將促進光伏、風電、太陽能、天然氣等分布式電源并入國家電網，并提供優惠并......閱讀全文
打造產業鏈 制定新標準 作為首個國家創新型城市試點和節能與新能源車示范推廣試點城市之一，深圳市把大力發展新能源產業，尤其是新能源汽車產業，扎實推進節能與新能源汽車示范推廣工作作為市政府當前的重要工作內容之一，并積極付諸行動，取得了顯著成效。 新能源車產業鏈已形成 近日，深圳市政
新能源技術將持續突破，可再生能源發電成本的下降速度極可能大大超出預測。以智能電網、大規模儲能電池為代表的配套技術的良好預期，將進一步拉動新能源，提高其在能源結構中的份額。 奧巴馬發起的“能源新政”及其“綠色產業革命”，對于美國維持其全球霸主地位，很可能起到與上世紀后半葉的“數字化
7月11日，中關村管委會、天津市科委和河北省科技廳在北京聯合發布了《發揮中關村節能環保技術優勢 推進京津冀傳統產業轉型升級工作方案》，以發揮中關村節能環保企業技術優勢，推進京津冀傳統產業轉型升級。 津冀對節能環保技術需求迫切 據介紹，中關村節能環保與新能源產業創新資源集聚，在大氣污染防治、高
日前，北京市科委相關負責人透露，今年北京市計劃新增1300輛電動出租車，市交通委已完成800輛區域電動出租車在通州等7個區縣的指標分配，而市交通委運輸管理局正在研究市區500輛電動出租車的運營模式。據報道，目前北京市10個遠郊區縣已經有9個設置了電動出租車，共有1600輛車，計劃到2017年總數
“隨著前沿技術的發展，儲能在各個領域的重要性日益凸顯。儲能，就是將不同能源進行轉化、存儲，是多學科交叉的學問，需要政府、企業、專家通力合作。”7月21日，在浙江湖州舉辦的2018中國?長興新能源技術和產業高峰論壇現場，中國化工學會儲能工程專委會主任朱慶山如是說。 當天舉行的高峰論壇齊聚了中國科
各省、自治區、直轄市及計劃單列市中小企業主管部門，財政廳(局)，新疆生產建設兵團發改委、財務局： 根據中央提出的“加快經濟結構戰略性調整，增強經濟發展的協調性和競爭力”要求，2011年中小企業發展專項資金(以下簡稱專項資金)圍繞調整優化產業結構，提升產業核心競爭力，改造提升傳統制造業
8月18日，由《證券日報》率先獨家披露的“新能源汽車央企大聯盟”如期掛牌。 根據國資委提供的資料顯示，這一被最終命名為“中央企業電動車產業聯盟”的新“團隊”由16家央企發起。集眾家之長于一身，實力大增的“中央企業電動車產業聯盟”成立，是否會對民營電動汽車業造成沖擊
朱彤 1970年生，中國社科院工業經濟研究所副研究員，能源經濟研究室主任。兼任中國經濟體制改革研究會和天則公用事業研究中心特約研究員。主要研究領域為能源經濟理論與政策、產業組織與政府管制，曾主持過中國社科院重點課題《我國能源管理體制改革研究》等。 ■ 核心觀點 在
4月初，記者來到江蘇省東臺市沿海經濟區采訪，一望無際的灘涂上，一座座高聳入云的風電葉片迎風飛旋；一排排深藍色的光伏太陽能熠熠生輝；一個個龐大的沼氣發酵罐像小山丘一樣……東臺市發改委主任張晨杉介紹說，這只是近年來東臺市精心打造200億沿海新能源產業的一個縮影。 東臺市東臨黃海，擁有85公里海岸線
汽車產業是推動新一輪科技革命和產業變革的重要力量。當前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車產業加快融合，產業生態深刻變革，競爭格局全面重塑，我國汽車產業進入轉型升級、由大變強的戰略機遇期。 近日，工信部、國家發展改革委、科技部三部門聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》（以下簡稱《規劃》）
◆系三水首個省級產業技術創新聯盟，成員包含10家企業4所科研院校 ◆聯盟內資源共享攻克技術難關，欲將三水打造成“光伏綜合試驗區” 記者昨日從區經促局獲悉，由愛康太陽能公司牽頭組建的晶體硅太陽電池產學研技術創新聯盟已正式成立。這是三水首個省級產業技術創新聯盟，成員包括5家三水
全國“兩會”正在北京召開。今年是“十二五”開局之年，也是新世紀第二個十年的開啟之年。 在這次“兩會”上，“十二五”規劃正式出臺。用中國科學院-清華大學國情研究中心主任、國家發展規劃專家委員會委員胡鞍鋼的話說：中國的“十二五”規劃是世界上最早提出的綠色發展的國家規劃。
日前，科技部正式批復成都建設國家新能源裝備高新技術產業化基地。這是四川首個獲批的國家級新能源產業基地。 該基地以“高端產業、產業高端、高新技術產品”為發展內涵，以西南航空港經濟開發區為產業核心承載區，大力發展太陽能、核能、風能裝備制造業，打造千億產業，建成西部第一、國內一流的新能源裝備高新
“中國怎么變，一起看兩會。”2014年全國兩會的隆重召開，吸引了全世界的關注目光，兩會期間的熱點話題更成為廣大公眾關注的焦點。今年兩會期間，節能與新能源汽車的發展再次成為廣大代表們熱議的話題，作為我國的戰略性新興產業，節能與新能源汽車目前走到了哪個階段，接下來又該如何發展？
11日，2012中國(成都)新能源國際峰會暨展覽會在成都開幕。政府部門、行業協會、龍頭企業及科研機構的近700名代表赴川參會。 中國(成都)新能源國際峰會暨展覽會已連續舉辦四屆，已具備一定品牌影響力，搭建起了高層次、高規格、專業化、國際化的交流合作平臺，有效推動了成都新能源產業的跨越式發展
分析測試百科網訊 近日，國務院印發《中國制造2025》，這是是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。分析測試百科網特摘取整理了與分析測試領域相關度較高的內容如下。更多依靠中國裝備 《中國制造
7月21日，國務院辦公廳正式下發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（以下簡稱《意見》），從8個方面提出了30條具體政策措施，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。工信部部長苗圩稱，此次扶持政策力度空前，含金量極高。 政策亮點 破除地方保護
在內缺市場、外遇雙反的嚴峻形勢下，將于11月1日在無錫舉行的國際新能源大會將重點關注光伏產業的發展，為廣大新能源企業搭建一個提振產業信心、共同尋求出路的平臺。 在為期3天的展會中，尚德電力、海潤光伏和美國CBI等百余家企業將集中展示太陽能光伏、風能、智能電網等新能源電力產業鏈上的新產品;同
國內光伏產業眼下正在遭受著行業過度擴張所產生的“陣痛”，產能過剩、部分企業創新不足;國際上“虎視眈眈”，雙反調查、高額征稅等嚴苛的限制政策層出不窮。 內憂外患下，部分光伏企業開始尋求活路，轉型升級似乎成了部分企業的“救命稻草”，有專家認為，光伏企業應實現專業化經營，在核心技術
財政部、科技部等四部委近日發布通知表示，將于近期對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。四部委稱，專項核查旨在培育良好的新能源汽車推廣應用環境，充分發揮財政資金使用效益，促進新能源汽車產業健康、可持續發展。 近年來，我國通過實施新能源汽車推廣運用財政補貼政策，促進了新能
(三)先進高分子材料 特種橡膠。自主研發和技術引進并舉，走精細化、系列化路線，大力開發新產品、新牌號，改善產品質量，努力擴大規模，力爭到2015年國內市場滿足率超過70%。擴大丁基橡膠(IIR)、丁腈橡膠(NBR)、乙丙橡膠(EPR)、異戊橡膠(IR)、聚氨酯橡膠、氟橡膠及相關彈性體等生產
近年來，寧波市聚焦產業發展前沿，以重大關鍵共性技術突破為出發點、技術成果產業化運用為路徑、支撐產業創新發展為落腳點，加緊布局實施重大科技專項，有效帶動產業轉型升級。目前，石墨烯、碳纖維、超級電容等重大科技專項加快推進，正逐步成為經濟發展新的增長極，帶動了寧波戰略性新興產業、高新技術產業穩步發展
近日，國家能源局下發文件，確立寧夏為全國首個新能源綜合示范區。創建國家新能源綜合示范區，標志著寧夏新能源產業步入了新的發展階段。 規劃仍在商討 “綜合示范區的確立，對于打造國家新能源綜合示范平臺，提升寧夏新能源發展水平具有十分重要的意義。”寧夏回族自治區發展改革委能源處馬俊在接受中國
新華網武漢9月19日電 為進一步推進武漢城市圈“兩型社會”試驗區建設，由武漢市政府、東湖高新技術開發區與華中科技大學共同建設的武漢新能源研究院19日在華中科技大學舉行揭牌啟動儀式。 武漢新能源研究院將力爭在2至3年內，重點在幾個技術領域取得突破性的創新成果，為武漢千億元新能源產業目標的實現
2015年4月28日，“通威集團戰略合作伙伴簽約儀式”在“SNEC 第九屆(2015)國際太陽能產業及光伏工程(上海) 展覽會暨論壇”現場隆重舉行。簽約儀式上，通威集團與協鑫集團、陽光電源、環太集團、振發新能源、隆基股份等行業內頂尖企業簽訂了戰略合作協議，旨在行業內強強聯合，建立合作共贏的機制與
8月6日上午，由中科院過程工程研究所、北京中金嘉利有限公司和安徽江北產業集中區合作共建的中科院過程所新能源新材料產業化基地、安徽省江北產業集中區新能源院士工作站、安徽中金嘉利新能源有限公司項目正式掛牌運營，蕪湖市新能源新材料產業技術研究院同時簽約落戶。 自國家級皖江城市帶承接產業轉移示范區
2015年5月，由四川聯騰動力控制技術有限公司、西南交通大學發起，成都、綿陽、德陽等20余家新能源汽車整車、電池、電機、電控等企業、大學、研究機構共同參與，組建了四川省新能源汽車產業技術創新聯盟。 組建該聯盟的目的是，通過資源和成果共享、優勢互補，整合、集成國內科研成果，消化、吸收國外先進
新能源國際峰會暨展覽會在成都開幕，包括中國科學院院士、中國工程院院士在內的130余位嘉賓，與來自美國、德國、法國等13個國家和地區的企業負責人一道，探討 “產業升級背景下的機遇與挑戰”。當天舉行的成都新能源產業推介
本月1日，由工信部發布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式實施。該辦法將針對在中國境內銷售乘用車的企業(含進口乘用車企業)的平均燃料消耗量(CAFC積分)及新能源乘用車生產情況(NEV積分)進行積分考核。根據政策，2018年只是過渡，新能源積分政策真正考核期將從2019
近日，浙江省科技信息研究院和浙江省科技發展戰略研究院聯合發布“2016浙江省企業技術創新能力評價報告”，同時評選出“2016年度浙江省技術創新能力百強企業”，寧波市20家企業榜上有名，綜合指數保持全省第二。 報告顯示，2015年寧波市創新規模指數為527.36，仍居全省第二，其中規上企業R