鋰空氣電池能量密度有望創新高
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494591.shtm 科技日報北京2月24日電 （記者劉霞）據最新一期《科學》雜志報道，美國能源部阿貢國家實驗室和伊利諾伊理工學院研究人員攜手開發出一種新型鋰空氣電池，其使用固體電解質，不僅安全，且歷經1000次充放電循環仍保持穩定。進一步研究有望讓其能量密度達到鋰離子電池的4倍，不僅能為電動汽車提供更長的續航里程，也有望為飛機和長途卡車提供電力。 研究團隊解釋稱，新型鋰空氣電池的主要新成分是固體電解質，而非通常使用的液體電解質，液體電解質電池可能會因過熱而起火。 此外，過去的鋰空氣電池在放電過程中，金屬陽極中的鋰會穿越液體電解質與氧結合，在陰極處產生過氧化鋰或超氧化鋰。在充電過程中，過氧化鋰或超氧化鋰被分解成鋰和氧。而最新研制電池中的固體電解質由一種陶瓷聚合物組成，這種聚合物材料由相對廉價的元素以納米顆粒的形式制成，能在......閱讀全文
鋰空氣電池能量密度有望創新高
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494591.shtm 科技日報北京2月24日電 （記者劉霞）據最新一期《科學》雜志報道，美國能源部阿貢國家實驗室和伊利諾伊理工學院研究人員攜手開發出一種新型鋰空氣電池，其使用固體電解質，不僅安全，且歷
高能量密度鋰硫電池研究取得進展
人們對便攜式電子設備、電動汽車和大型智能電網等需求的不斷增長推動了能量存儲技術的快速發展。由于硫具有高的理論比容量、豐富的自然儲備、低成本和環境友好等特點，鋰硫電池被認為是一類有前景的下一代能量存儲系統。但是硫的導電性差、多硫化物的穿梭效應以及充放電循環中的體積膨脹等問題，仍然制約著鋰硫電池的商
日本開發出高能量密度鋰硫電池
據日本媒體16日報道，日本湯淺公司與關西大學合作開發出一款輕型鋰硫電池，其質量能量密度可達現有鋰電池的近兩倍。 據《日本經濟新聞》中文版“日經中文網”介紹，鋰硫電池是一種以硫作為正極活性物質的蓄電池，理論上相同尺寸情況下，鋰硫電池的容量可達傳統鋰電池的8倍，但卻存在電導率低、中間產物易溶于電解
高能量密度無負極鋰金屬電池研究取得進展
原文地址：http://www.cas.cn/syky/202103/t20210324_4782106.shtml 目前，基于鋰離子插層化學的傳統鋰離子電池已無法滿足各種新興領域對鋰電池能量密度的需求，因此，以高能量密度著稱的鋰金屬電池引起研究人員的廣泛關注。在鋰金屬電池中，無負極鋰金屬電池
?金屬鋰復合負極材料可提升鋰電池能量密度
金屬鋰可直接作為負極材料，但存在安全隱患，長期循環使用時，會出現體積膨脹、鋰枝晶生長等問題，體積膨脹會導致電極結構坍塌，鋰枝晶生長會刺穿電池隔膜，造成電池短路。在鋰電池中，負極起到氧化作用，是電路中電子流出的一極，負極材料是構成負極的材料，其性能直接影響鋰電池的能量密度。可用于負極的材料種類較多，大
鋰硫電池新突破！具備高能量密度等特征
鋰硫電池由于高的理論容量和能量密度以及硫的低成本和環境友好等優勢被視為最有應用前景的高容量存儲體系之一。然而，Li-S電池的商業化應用仍面臨著固體硫化物的絕緣性，可溶性多硫化物的穿梭效應以及充放電過程硫的體積變化大等挑戰。這些問題通常導致硫的利用率低，循環壽命差，甚至一系列安全問題。如何在高含硫
金屬所在高能量密度鋰硫電池研究上取得進展
單質硫作為鋰硫二次電池正極材料的理論比容量高達1675 mAh g?1，與金屬鋰構成的二次電池體系理論比能量密度可達2600Wh/kg，是商業鈷酸鋰/石墨鋰離子電池(理論能量密度360 Wh/kg)的7倍，同時單質硫價格低廉、產量豐富、安全無毒、環境友好，故鋰硫電池被認為是很有
美全新全固態鋰硫電池 能量密度是傳統鋰電池4倍
據物理學家組織網6月6日(北京時間)報道，美國能源部下屬的橡樹嶺國家實驗室(ORNL)的科學家設計出了一種全新的全固態鋰硫電池，其能量密度約為目前電子設備中廣泛使用的鋰離子電池的4倍，且成本更低廉。相關研究發表在本周出版的世界頂尖化學期刊《德國應用化學國際版》上。
福建物構所高能量密度鋰硫電池研究取得進展
由于正極材料硫具有高理論比容量、豐富的自然儲備、低成本和環境友好等顯著優點，鋰硫電池被認為是最有前景的下一代能量存儲系統。使用導電碳質材料作為硫主體來構造硫正極的傳統方法中，由于低極性碳和高極性LiPS之間的相互作用弱，碳基材料提供的物理隔離和物理吸附對抑制電池容量衰減的作用有限，特別是對于高載
福建物構所高能量密度鋰硫電池研究取得進展
人們對便攜式電子設備、電動汽車和大型智能電網等需求的不斷增長推動了能量存儲技術的快速發展。由于硫具有高的理論比容量、豐富的自然儲備、低成本和環境友好等特點，鋰硫電池被認為是一類有前景的下一代能量存儲系統。但是硫的導電性差、多硫化物的穿梭效應以及充放電循環中的體積膨脹等問題，仍然制約著鋰硫電池的商
鋰空氣電池的簡介
理論上，由于氧氣作為正極反應物不受限，該電池的容量僅取決于鋰電極，其比能為5.21kWh/kg（包括氧氣質量），或11.4kWh/kg（不包括氧氣）。相對與其他的金屬-空氣電池，鋰空氣電池具有更高的比能（見下表），因此，它非常有吸引力。不過，鋰空氣電池仍在開發中，市場上還買不到。
什么是鋰空氣電池？
鋰空氣電池是一種非常有潛力的高比容量電池技術，其利用鋰金屬與氧氣的可逆反應，理論能量密度上限達到11000Wh/kg，遠超過鋰電池目前200+Wh/kg的實際能量密度，因此得到了學術界和工業界的熱捧，被廣泛認為是一項電池領域中未來的顛覆技術。
鋰電池和鉛酸電池體積能量密度
? 鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。
概述鋰空氣電池的性能
鋰空氣電池這是一種由日本產業技術綜合研究所與日本學術振興會(JSPS)共同開發出的一種新構造的大容量鋰空氣電池。 理論上可實現大容量的“鋰空氣電池”作為新一代大容量電池而備受矚目。不過此前的鋰空氣電池存在正極蓄積固體反應生成物，阻隔了電解液與空氣的接觸，導致停止放電等問題。 負極(金屬鋰)采
簡述鋰空氣電池的性能
理論上可實現大容量的鋰空氣電池作為新一代大容量電池而備受矚目。不過此前的鋰空氣電池存在正極蓄積固體反應生成物，阻隔了電解液與空氣的接觸，導致停止放電等問題。 負極（金屬鋰）采用有機電解液，正極（空氣）方面則使用水性電解液，兩極由固體電解質隔開，以防止兩電解液發生混合。由于固體電解質只通過鋰離子
意大利研發出可“閃充”的高能量密度半固態鋰氧電池
意大利博洛尼亞大學發布消息稱，該校研究人員經過8年努力，研發出了新型半固態氧流量鋰電池NESSOX。具有高達1兆瓦時/噸能量密度，可以像汽車“加油”一樣，在幾分鐘內通過更換電池內部液體電解質完成充電。該電池采用一種新型液體電解質，能夠有效抑制導致電池失效的物質生成，并保持電池性能穩定，這種新型高
物理所等高體積和重量能量密度鋰-硫電池研究獲進展
鋰硫電池被視為下一代高能量密度電池體系的理想選擇之一，受到全世界科研界和產業界的高度關注，是未來各國布局的重點研究方向之一。但隨著研究的不斷深入，鋰硫電池也面臨日益嚴峻的挑戰。目前存在的主要問題是鋰硫電池的體積能量密度較低，導致其在很多重要的市場應用中失去競爭力，同時高電解液用量也成為其重量能量
意大利研發出可“閃充”的高能量密度半固態鋰氧電池
意大利博洛尼亞大學發布消息稱，該校研究人員經過8年努力，研發出了新型半固態氧流量鋰電池NESSOX。具有高達1兆瓦時/噸能量密度，可以像汽車“加油”一樣，在幾分鐘內通過更換電池內部液體電解質完成充電。該電池采用一種新型液體電解質，能夠有效抑制導致電池失效的物質生成，并保持電池性能穩定，這種新型高
鋰電池和鉛酸電池重量能量密度
? ? ? ?目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸電池是鋰電池的3~5倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰電池占居絕對優勢。
物理所在高能量密度鋰硫電池電解液研究中取得進展
鋰硫電池被認為是高能量密度電池技術中最具潛力的體系之一，其研究和發展一直備受關注。目前，由于鋰硫電池中電解液用量過大，其實際能量密度遠低于預期。 近期，中國科學院物理研究所/北京凝聚態物理國家研究中心懷柔研究部、清潔能源實驗室博士劉濤在特聘研究員索鎏敏指導下，從超輕電解液、鋰友好型低密度電解液
尖晶石鐵酸鹽提升鋰硫電池的體積能量密度和循環穩定性
相比各種碳材料，過渡金屬氧化物不僅對多硫化物具有強的化學吸附能力，可有效抑制多硫化物的穿梭效應，改善硫電極循環性能。同時，過渡金屬氧化物本身高的密度有利于提高硫基復合正極材料的振實密度，有望實現硫電極的高質量比容量和高體積比容量。相比于一維碳納米管(CNTs)，極性鐵酸鎳一維納米纖維復合材料具有
如何提升鋰電池的能量密度？
鋰電池材料的研究不斷推進中。四大主材之一的負極，研究的新目標主要集中在硅基復合材料、錫基復合材料、鈦的氧化物材料、金屬及合金材料等。硅材料環境友好，儲量豐富，高溫下Li22Si15理論比容量高達4200mAh.g，室溫下Li15Si4理論比容量為3587mAh.g，是高能量密度鋰電池中最具潛力的負極
什么是鋰電池的能量密度？
能量密度(Energydensity)是指在單位一定的空間或質量物質中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積能量密度兩個維度。電池重量能量密度=電池容量×放電平臺/重量，基本單位為Wh/kg(瓦時/千克)電池體積能量密度=電池
鋰空氣電池的工作原理介紹
鋰空氣電池是一種用鋰作負極，以空氣中的氧氣作為正極反應物的電池。鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度，因為其陰極（以多孔碳為主）很輕，且氧氣從環境中獲取而不用保存在電池里。 鋰空氣電池采用鋰作為負極活性材料，采用多孔的氣體擴散層電極作為正極材料，按電解質體系主要分為有機電解液體(非水性電解
簡述鋰空氣電池的應用前景
科學家利用頂端為20納米的原子力顯微鏡(AFM)，基于鋰離子導電玻璃陶瓷電解質，利用直流電測量了顯微鏡在循環過程中頂端高度的變化，以分析鋰微粒的上升，從而探究電池的可逆性。他們觀測到了鋰微粒的局部可逆性——當最小的微粒形成時，可逆程度達到了最高水平。研究人員發現，頂端高度的新增和下降都與電流的變
鋰空氣電池研究成功 或將改寫電池歷史
據英國《金融時報》網站報道，化學教授克萊爾·格雷和她的團隊前不久攻克了鋰空氣電池開發中的技術難關。 報道稱，如果能把該技術從實驗室的演示品轉變為商品，那么汽車只充一次電就能從倫敦駛到愛丁堡(兩地相距約650公里)，所用電池的成本和重量卻只有今日電動汽車所用鋰離子電池的1/5。 格雷教授表示：
什么是鋰離子電池的能量密度？
單位體積或單位質量電池釋放的能量。 如果是單位體積，即體積能量密度（Wh/L），很多地方直接簡稱為能量密度； 如果是單位質量，就是質量能量密度（Wh/kg），很多地方也叫比能量。 如一節鋰電池重300g，額定電壓為3.7V，容量為10Ah，則其比能量為123Wh/kg。 根據16年發布的
18650鋰離子電池能量密度的介紹
18650鋰離子電池的容量一般為1200mah~3600mah之間,而一般電池容量只有800mah左右,假如組合起來成18650鋰離子電池組,那18650鋰離子電池組可以突破5000mah。它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5到2倍,而且具有很低的自放電率。18650電芯的能量密度目前能夠達到25
什么是鋰電池的系統能量密度？
系統能量密度是指單體組合完成后的整個電池系統的電量比整個電池系統的重量或體積。因為電池系統內部包含電池管理系統，熱管理系統，高低壓回路等占據了電池系統的部分重量和內部空間，因此電池系統的能量密度都比單體能量密度低。系統能量密度=電池系統電量/電池系統重量OR電池系統體積電池是一個很全方位的產品，你要
美發明新型碳纖維鋰空氣電池
據美國物理學家組織網7月25日報道，美國科學家研制出一種新式碳纖維鋰空氣電池，其能量密度是現在廣泛應用于手機、汽車中可充電鋰離子電池的4倍，該研究發表在最新一期《能源和環境科學》雜志上。 去年，由麻省理工學院（MIT）機械工程和材料科學與工程系教授楊紹紅（音譯）領導的科研團隊