WIKI資訊
據歐洲媒體inautonews 7月10日消息，中國計劃實施進一步的汽車限購政策，來應對如今日益嚴峻的交通擁堵與污染問題，但外媒報道援引國內人士評論稱，這一舉措威脅到了汽車的銷售量。 中國汽車工業協會副秘書長石建華指出，未來還會有八個城市加入到汽車限購的行列中，預計屆時汽車銷量將會減少40萬輛，約占全國汽車總銷量的2%。其中受限購影響最大的應屬自主品牌汽車，因為人們購車的難度加大，將限制價位較低的自主品牌車輛的吸引力。 Autoforesight上海汽車咨詢公司總經理張豫表示，“從短期來看，上述八個城市的汽車銷量會出現劇增的現象，因為消費者會恐慌，在限購政策實行之前出現購買車輛潮。” 石家莊已經提議用搖號的方式來限制車輛購買。中國汽車工業協會卻對這些限購措施持反對意見，表示這些舉措意味著剝奪公眾擁有私家車的權利，不能有效的刺激消費，不能有效地“根治”交通堵塞。早在今年2月份，汽車工業協會就澄清道：汽車行......閱讀全文
2007年以來，北京曾六次啟動機動車單雙號行駛措施，包括奧運會和APEC等國家重大活動交通服務，也有去年12月空氣重污染期間的應急。 北京交通發展研究中心監測數據顯示，單雙號行駛期間，全路網早晚高峰交通指數處于“基本
近日，北京市剛剛發布的《“十二五”時期交通發展建設規劃》提出：將“綜合利用經濟、法律、科技和必要的行政手段，強化交通需求管理，抑制機動車的過快增長和過度使用，努力緩解中心城交通擁堵。” 《規劃》還提出，“控制機動車過快增長，引導小汽車合理使用”是影響交通發展的“六大關鍵”之一。“對單位和個
城市可再生能源規劃與空氣污染治理 城市是空氣污染的重災區，也是應對氣候變化主戰場，更是可再生能源開發利用的主市場。1952年12月，英國倫敦燃煤造成的灰霾，導致兩個月內一萬二千人死于呼吸系統疾病。20世紀80年代，英國治理空氣污染的重點轉向汽車尾氣。現在倫敦市政府推動建設倫敦低碳城市，
為加強機動車尾氣治理，大幅度降低PM2.5污染。北京市確定加快實施排污擁堵費政策，提高機動車車輛使用成本。 北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生用“比較嚴重”這四個字，來形容北京市的大氣污染狀況，他說，“我們現在大概年平均在90-100微克。國外的發達國家的大城市，它們的年
2013年 中心城區公共交通出行比例和全市軌道交通運營里程分別達到46%和456公里。 調整二氧化硫、氮氧化物排污收費標準;研究揮發性有機物等排污費征收政策。確定排污許可和排污交易指標種類、許可證發放和排污交易范圍。 2014年 力爭實施小客車分區域、分時段限行相關政策。
北京市將按照國家關于“按照優質優價和排污者付費原則合理確定成品油價格”的要求，制定提高機動車使用成本的經濟政策。同時規劃低排放區，研究制定低排放區交通擁堵費征收政策和智能化車輛電子收費識別系統等配套政策。 昨日，北京市政府發布關于空氣重污染期間采取臨時交通管理措施的通告。 當
專家呼吁：城市機動車治污刻不容緩 加快淘汰黃標車和老舊車輛；提升燃油品質；不達標車輛不得上路行駛……在國務院12日公布的“大氣污染防治行動計劃”中，“治理移動源污染防治”作為篇幅最長部分之一，將治污矛頭直指日益嚴重的機動車污染。 業內人士和專家表示，隨著機動車
河北省石家莊市正在研究制定《石家莊市小客車數量調控規定》，按照這個草擬中的規定，從明年起該地限制家庭購買第三輛個人用小客車，自后年市區內實行機動車單、雙號限行。自2015年起，每年小客車增量配額為9萬輛，按照每月7500輛進行搖號配置。此舉是“借鑒外地經驗”，為了“防止大氣污染持續惡化
北京機動車保有量目前已突破530萬輛，對PM2.5貢獻率22.2%。對此，上周提交市人大常委會審議的《北京市大氣污染防治條例(草案)》中，多處章節對防治機動車污染進行了規定。在專家看來，由于堵車形成的機動車尾氣污染更值得注意。記者昨日持測量儀器實地探訪發現，車輛擁堵路段的PM2.5指數
今年年初以來，我國出現了大范圍霧霾天氣，引起了社會各界對于空氣污染治理的關注。機動車作為主要大氣污染物排放源之一，各地紛紛采取措施治理其排放污染。當前，與機動車污染防治相關的環境經濟政策有哪些?北京市如何促進老舊機動車淘汰，開展經濟政策的探索與創新?本版特邀北京市環境保護局相關人員撰寫此文，以期