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歐洲議會對歐洲生物燃料的未來做出了“極其微小的讓步”。生物燃料業界表示，這個結果將“減少投資和工作機會”。 歐盟的目標是，到2020年，可再生能源將占歐洲運輸領域燃料使用份額的10%。而歐洲議會以微弱多數表決通過將生物燃料作為運輸燃料的使用上限設為6%。 提出這項政策的目的在于減少歐洲運輸領域的碳排放量，用生物燃料取代汽車及其它交通運輸工具使用的汽油和柴油。但批評人士認為，生物燃料雖然看上去綠色環保，但其制造方式卻可能帶來意料之外的后果：種植制造生物燃料的農作物會搶占糧食作物的地盤，推高食品價格，而且在納入其帶來的土地使用變化的因素后，某些生物燃料的總碳排放量可能比化石燃料還要高。 歐洲議會議員投票通過的6%上限比目前設定的4.5%上限有所上升。他們還投票通過在2020年以后將對生物燃料制造和破壞森林及其它地形地貌之間的關系進行調查，并投票支持將農業廢料、廢水和藻類等所謂第二代生物燃料......閱讀全文
一名化學工程師在檢測燒瓶里的生物燃料。 據路透社報道，經過近十年的發展，新一代生物燃料生產設施即將上線運轉，制造商正進入一個非常關鍵的時期。 新生產設施旨在推動生物燃料發展，盡早超越以玉米為原料的乙醇燃料，使整個行業進入新一代生物燃料階段。生物燃料雖然低碳足跡
美國海軍2010年進行了一次“綠色大黃蜂”飛行試驗，F/A-18超級大黃蜂戰斗機的燃料中混有50%的生物燃料。 美國總統奧巴馬日前宣布，在未來3年里，美國農業部、能源部和海軍將投資5.1億美元，與私營部門開展合作，生產用于軍事和商業運輸的航空與海洋生物燃料。（1美元
SkyNRG公司委托本報尋找“油源” 荷蘭航空來喝武漢地溝油? 近日，有媒體報道，荷蘭航空正在中國找“地溝油”作飛機燃料。據稱，他們與上海、蘇州等地廢棄油脂加工企業已簽訂意向書，首批訂單約有2000噸。 昨日，本報記者聯系上荷蘭航空公司及其燃料供應商SkyNRG公司。他們表
2012年12月29日，國務院印發《生物產業發展規劃》，全文如下 [國務院關于印發生物產業發展規劃的通知] 國發〔2012〕65號 各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 現將《生物產業發展規劃》印發給你們，請認真貫徹執行。 國務院 2012
世界各大航空公司2011年的旅客運輸數量有望超過28億人次，載貨4600萬噸。 據《紐約時報》報道，世界各大航空公司2011年的旅客運輸數量有望超過28億人次，貨物運載量將突破4600萬噸。照此估計，航空業將消耗2.1到2.2億噸燃料，釋放6.5億噸二氧化碳。而鑒于
歐盟最高的氣候與能源官員已經同意將生物燃料懲罰規定的生效進行推遲。該規定對帶來間接氣候影響的生物燃料使用作出懲罰，推遲時間最長可達七年。 歐盟的生物燃料產業每年產值170億歐元（240億美元）。這一妥協旨在保護歐盟農民的收入以及歐盟范圍內的生物燃料產業投資，同時壓制對
大多數非洲國家都未制定有效的生物燃料政策，仍在花費大量資源進口價格居高不下的化石燃料。但此間媒體日前援引一些學者的觀點認為，非洲國家在發展生物燃料方面具有很大潛力，可考慮加快制定有關政策。 總部設在布魯塞爾的HG咨詢公司總經理梅甘·薩普說，非洲非常適合發展生物燃料，因為這片大陸擁有廣袤的土
在距吉隆坡200公里的一家生物燃料工廠內，一位工人正在展示棕櫚原油樣品。(圖片來源：路透社) 用糧食制作生物燃料越來越被視為一種對地球環境弊大于利的行為。近日，歐洲議會投票通過了歐盟限制傳統生物燃料比例的提案，這對許多頂級生物燃料公司來說可謂是迎頭一擊。 據路透社報道，歐洲議會環境委員會
加拿大政府日前決定自2011年1月1日始，加拿大全國銷售的燃油都要含有2%的可再生燃料。按照政府的說法，借助新的生物燃料法規，貨運司機們能夠“以任何有意義的方式”來削減其碳足跡，不過加拿大貨運聯盟對此提出了質疑。 可再生燃料的定義是，作為一種可替代的燃料其來源是可再生
近年來，生物燃料乙醇在全球范圍內獲得了長足發展。我國雖然在該領域具備了一定的生產能力，但與發達國家相比還存在明顯差距。從長遠看，發展生物燃料乙醇將會更好地促進糧食供需平衡，帶動農村經濟發展 “生物燃料乙醇產業已成為新的經濟增長點，是發展農村經濟的重要舉措。我國生物燃
2009 年至2013年，歐盟實施“環保型經濟”中期規劃，拿出數千億歐元財政資金支持打造包括“綠色能源”、“綠色電器”、“綠色建筑”、“綠色交通”和“綠色城市”在內的“綠色產業”，并以此作為歐盟產業結構調整和促使經濟增長的重要動力，為歐盟在節能環保領域保持世界領先地位奠定了基礎 歐盟：
美國愛荷華州一家傳統的乙醇生產企業。 美國國家研究委員會日前發布報告稱，除非開發創新性技術或改變政策，否則美國難以在2022年完成《可再生燃料標準》中規定的纖維素乙醇生產目標。 本次報告是受美國國會委托所作。報告指出，使用纖維素乙醇所產生的環境和經濟效益存在一定的
生物燃料泛指由生物質組成或轉化的固體、液體或氣體燃料。它是可再生能源開發利用的重要方向，具有良好的可貯藏性和可運輸性，可提供可替代石油的液體燃料。狹義的生物燃料僅指液體生物燃料，主要包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料等。 &n
瑞典媒體報道，歐委會副主席Margot Wallstrom認為：對生物燃料投資決策失誤，導致生物燃料生產與糧食生產矛盾;必須探討糧食短缺的風險;歐盟為降低溫室氣體排放而增加使用生物燃料的目標沒有問題，問題是必須探索不和糧食生產競爭的另一種生物燃料，并以之為長遠的生物燃料生產策略。現在，人們都
《科學網》2008年5月5日報道 不久前，生物燃料還被視為對付氣候變遷的“魔力工具”，但現在卻因基本農作物的價格暴漲而越來越多地遭受微詞。近日，瑞士一項農業調查基金項目調查顯示：目前世界上流行的生物燃料熱也將對瑞士產生影響，盡管瑞士農業局副局長表示，出現食品緊張現象的可能性并不是很大。 該項調查顯
據中國國防科技信息網報道，美國海軍部長馬布斯12月11日宣布了一項與美國農業部的聯合項目，即谷物、藻類提取物和烹飪油脂混合制作生物燃料項目，這是海軍常規采購計劃的一部分，促使海軍朝著實現2015年前軍艦和飛機生物燃料采購常規化邁進了非常重要的一步。 馬布斯表示，“此項目標志著新的燃料采購態
在西班牙的沙漠里，綠色的污泥在縱橫交錯的管道里安靜地冒著泡。它吸收著荒漠的陽光，吞噬著附近工廠排放的CO2，迅速地成長著。每天，工人們刮掉一些污泥，將他們帶走轉化為石油。照這樣看，人們在一天內做著地質學上要4億年才能完成的工作。 確實，這不是什么普通的石油。它屬于一類神奇的“負碳”燃料，能
2020年全國普及乙醇汽油 汽車“喝酒” 生物燃料要唱主角 近期，全國各地盡管多為藍天，但臭氧污染卻節節攀高。生態環境部環境監察局局長田為勇表示，臭氧問題將在大氣污染治理中越來越突出，治理的一個關鍵因素就是油品。 無獨有偶，天津市政府發布了《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案的通知》，
能源是人類社會生存和發展的必需品。化石資源的過度消耗引發石油短缺和氣候變暖，已成為影響人類社會持續發展的重大問題，尋找石油替代產品成為全球共識。來源于生物質的能源具有環境友好和可再生性，在滿足未來社會能源需求，特別是交通燃料需求中扮演重要角色，同時在推動化學工業可持續發展中將發揮重要作用，必將引領世
從發改委、工信部獲悉，我國將根據《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》等政策文件，在年內繼續推進生物燃料乙醇的生產和推廣，進一步提高生物燃料乙醇的使用和應用。業內普遍認為，此舉將有效解決我國諸多現存農業問題，同時還將為生物燃料乙醇產業醞釀更大的市場空間。 生物燃料乙醇是以
從發改委、工信部獲悉，我國將根據《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》等政策文件，在年內繼續推進生物燃料乙醇的生產和推廣，進一步提高生物燃料乙醇的使用和應用。業內普遍認為，此舉將有效解決我國諸多現存農業問題，同時還將為生物燃料乙醇產業醞釀更大的市場空間。 生物燃料乙醇是以
歐盟委員會日前表示，近期公布的新生物燃料法令對用糧食生產生物燃料的比例進行了規定，盡管新法令“并不完美”，并給歐盟實現低碳能源轉型的總體目標帶來一些不利因素，但歐盟堅持認為，該法令將給生物能源行業發出正確的政策信號，即必須研發新一代生物燃料，以減少對糧食供應的影響。 歐盟委員會曾于今年9月
一家荷蘭生物燃料公司將從中國采購“地溝油”生產生物燃料的新聞，讓對“地溝油”回流餐桌憎惡已久的公眾拍手稱快。然而，盡管西方“地溝油上天”已經成真，但就此期待中國“地溝油”找到合理歸宿并不現實。 首先要澄清的是，東西方的“地溝油”有很大差別。西方食用油用得最多的是煎炸，“地溝油”成分相對簡單
英國皇家學會1月14 日發布的一份報告指出，發達國家必須推動關鍵的生物燃料技術向發展中國家轉移。 這份報告名為《可持續發展的生物燃料：前景與挑戰》，它評估了生物燃料的環境、經濟和社會影響，勾勒了一些提高其效能所需研發領域，諸如提高生產生物燃料的作物的產量和質量等。 報告的作者強調，需要建立有效的
美國農業部部長湯姆?維爾薩克(Tom Vilsack )近日表示，聯邦政府將投資15億美元促進生物燃料產業的發展，將下一代生物燃料推向市場。維爾薩克表示，該資助將會確保可再生生物燃料的消費在2022年達到360億加侖，而生產生物燃料的材料主要是青草、海藻以及木本植物等非食品原料。 維爾
據英國《獨立報》6月11日（北京時間）報道，由歐洲民航飛機制造公司空中客車（Airbus）主導制造的世界首架純生物燃料驅動飛機，在6月8日開幕的柏林國際航空航天展覽會上完成首飛。 這架飛機名為“新一代鉆石DA42”，其100%采用了海藻生物燃料作為驅動燃料，首次證明了生物燃料技術完全
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音公司共同組建的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”揭牌儀式在青島舉行。青島市委常委、副市長張惠，波音公司副總裁、波音（中國）投資有限公司總裁王建民（David Wa
德國漢莎航空公司使用的生物燃料源于棕櫚油種植園。 據《悉尼先驅晨報》報道，2012年12月，澳洲航空開始在其國內航班上使用混合了烹飪用油的生物燃料，結果發現燃油經濟性提高了1-2%，燃料成本降至28.2億澳元，僅為之前的一半，而預計使用生物混合燃料將比傳統燃料減少60%
中國“地溝油”能否成為全球化生物燃油產業鏈上重要的一環將成為業界和公眾關注的下一個焦點。 新聞回放 荷蘭航空公司洲際航線首次使用“地溝油”燃料
據《日本經濟新聞》15日報道，日本IHI公司將面向飛機，量產以藻類為原料的航空生物燃料，價格僅為目前生物燃料平均價格的1/10左右，最快將于2018年在東南亞等地開始生產。日本希望這一藻類生物燃料成為新的經濟增長點。 據報道，目前飛機所用的石油類燃料價格由于需求增加而持續上漲，燃料費用已占