油耗標識引來省城一片贊揚聲

        自1日起，消費者在選購新車時也可以根據油耗標識判斷汽車的節能性。記者2日走訪省城多家汽車經銷商了解到，各商家已陸續在新車上加貼汽車燃料消耗量標識。

        對于這一工信部出臺的“真實”油耗，眾多準車主表示歡迎，認為這是消費知情權的一大進步；經銷商也反映，油耗標識打消了買家的顧慮，對銷售方是好事。



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        能耗數據由第三方測評得出

        中國汽車技術研究中心劉玉光透露，出于公平、公正，此次工信部對車企送檢車型進行檢測的是天津、長春和襄樊等地的第三方檢測機構，在對汽車測定時，分別模擬車輛在城市市區道路和市區以外其他道路條件下的行駛狀態，通過測量期間二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，計算得出市區、市郊和綜合燃料消耗量。

        而對于工信部的油耗檢測方法，山東交通學院汽車工程系副主任萬征表示，工信部采取的是目前在歐洲廣泛使用的碳當量平衡法，“因為汽車排放碳的唯一來源就是汽油，通過測量尾氣中的碳含量就可以推測出燃油消耗量。”

        除此之外，萬征介紹說，汽車的外形、自重及發動機技術等也是影響油耗的重要因素，“所以還有稱重法等其他方法來衡量油耗指標。”



        準車主買車 先看能耗標識

        2 日上午，記者在省城多家4S店看到，不少批次的到店新車上已經貼上了“汽車燃料消耗量標識”。在東風日產大友省體店里，所有展車前車窗的右上方都醒目地貼有黃色的“汽車燃料消耗量標識”。該店銷售經理梁軍告訴記者，從去年12月開始，廠家就已經在新車上加貼能耗標識了。

        在省城潤通別克4S店的展廳內，正在看車的韓小姐告訴記者：“以前買車，只能聽銷售顧問介紹汽車油耗，現在一看新的油耗標識就知道，買車就更踏實、更放心了。”

        而對于工信部發布的油耗數據，早就研究著買一輛新版凱越的市民彭先生告訴記者，“剛才我看了，工信部檢測的1.6L凱越油耗值有三個，其中市區工況 10.4L、市郊工況6.6L，綜合工況則為8.0L；和我在愛卡、新浪論壇里看的車友測評百公里油耗在7.5L-8.5L差不多。”

        記者在省城部分汽車經銷商處看到，新車出廠時隨車說明書上標注的所謂“理論油耗”，是在等速、無風等特定環境下產生的。對此省城車主肖先生表示，平常實際駕駛的環境千變萬化，油耗也自然大相徑庭，“以前我開一輛2.0排量的車，看理論油耗比1.6L的都少，可開起來根本不是那么回事。”



        打消買家顧慮 經銷商歡迎

        汽車經銷商對能耗標識也是十分歡迎。在工信部綜合油耗榜上名列前茅的吉利汽車省城經銷商房立經理表示，“以前廠家公布的油耗數據總是會有顧客質疑，現在有了統一標準的全方位測試數據，能讓顧客更全面地了解我們所銷售汽車的燃油效率，在購車的時候會更明確一些。”

        即使是號稱“油老虎”的大排量車和SUV的經銷商，也對油耗標識表示歡迎，凱迪拉克山東經銷商坤馳汽車的王超經理表示，“以前都說大排量油耗高，依據的都是使用者的一些經驗之談。我們銷售的大排量車油耗自然是不能和經濟型車比，工信部這個第三方測評數據，會讓消費者對所有的車型都能平等地進行對比，對我們的車有一個全面的認識。”



        國產車油耗偏大 商家擔心市場

        不過，也有部分經銷商對此次油耗的透明度表示了擔憂。部分經銷商表示，即使是國家工信部公布的油耗，也是在相對理想的環境中測試的，與真實的駕駛情況還是有出入，“再說，每個人的駕駛習慣都不一樣，有些人開車就是費油，這個數據的權威性還有待檢驗。”

        “ 我仔細研究了工信部網站的數據，看到目前國內在售轎車的平均油耗約是每百公里8.06升。”省城一位自主品牌汽車銷售經理表示，“現在市場的主流車型都是經濟型小排量車，消費者看重的就是省不省油。相對日系和美系車，國產車的油耗相對較高。一旦貼標國產車可能會因此失去市場，對國內汽車的沖擊會很大。”