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近日，一篇對柴靜《穹頂之下》的數據懷疑的帖子在網絡流傳著，這些對視頻中數據的懷疑及批判都靠譜嗎？看看各位網友怎么回復： xiongbear 回答： 拋磚引玉逐條反駁~ 1.這個不算科學問題吧，算是咬文嚼字鉆牛角尖，pm2.5確實是現在我國霧霾對人體產生危害的主要成分，柴靜這么說是有邏輯的。倒是那個知乎答主太處女座了（此處涉及歧視）~ 2.你不帶別人換電池的么？也說了標配沒有電池，就不帶別人再配么？太小看PKU的科研經費了！ 3.我上一次見這種膜是在大三的時候，當時記得是白色的，另外柴靜在視頻里解釋的很清楚上面吸附的黑炭有哪些危害了，而且黑炭現在也是學界研究的重點之一，去年開一個會的時候，好幾個報告都是關于黑炭的。 4.這是一個紀錄片或者是媒體宣傳，不要以發表文章的要求來要求采樣過程好么？ 5.首先，我從文章里看不出這兩張圖上中國地區污染程度的明顯區別，直觀地看就是都很嚴重~至于為什么只放中國地區的，這......閱讀全文
汽車尾氣排放已經成為城市大氣污染的主要來源之一，乙醇汽油可以有效防治霧霾、減少碳排放。如果說2004年至2005年是生物燃料乙醇的“第一個春天”，那么在大氣污染形勢越來越嚴峻的今天，生物燃料乙醇產業面臨著重大發展機遇 近年來，由于化石能源消耗比重過大、城市汽車保有量大幅度攀升、農村秸稈就地焚燒
從今年1月1日起，我國的柴油車全面實施國四排放標準，這不僅對能源安全和環境保護來說是一件非常值得關注的大事，而且，也有望使國內汽車產品的結構發生變革，柴油發動機汽車的市場份額或可因此得到提高，并逐漸從小眾躋身主流。 不過在國四標準全面實施之際，是否還有大量的國二標準的柴油車依然“大行其道”也尤
從今年1月1日起，我國的柴油車全面實施國四排放標準，這不僅對能源安全和環境保護來說是一件非常值得關注的大事，而且，也有望使國內汽車產品的結構發生變革，柴油發動機汽車的市場份額或可因此得到提高，并逐漸從小眾躋身主流。 不過在國四標準全面實施之際，是否還有大量的國二標準的柴油車依然“大行其道”也
國際中國環境基金會(IFCE)通過回顧2017年全球范圍內發生的諸多重大環境事件和相關新聞，通過衡量和參考其中的影響和意義，列出了以下十條2017年度最重要的環境與氣候相關新聞。 1.地球目前最深海溝發現嚴重污染:人類污染已達"最偏遠角落" 科學家在目前整個地球的最深點，
近日國家發改委等十五個部門聯合印發了《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，明確在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油，2020年要基本實現全覆蓋。消息一出，有人就擔心，用糧食填汽車的胃口會不會帶來糧食安全問題? 所謂車用乙醇汽油，簡而言之，就是在汽油中添加一定比例的生物燃料乙
針對我國富煤、貧油、少氣的現實，全國人大代表、中國平煤神馬集團董事長梁鐵山在議案中建議，加快開發清潔替代能源，積極推廣甲醇汽油。 梁鐵山指出，有關數據顯示，汽車尾氣對霧霾的貢獻率高達30%至40%。而使用甲醇汽油百公里耗油比普通汽油節約35%。汽車使用甲醇汽油后尾氣中PM2.5含量
近年來，北京等城市霧霾嚴重，讓天然氣替代汽油、燃煤成為許多業內人士討論的話題。數據顯示，天然氣代替汽油可使空氣中的細小顆粒物減少93%;一氧化氮排放量減少20-40%;二氧化碳排放量減少25%;一氧化碳排放量減少50-70%。 頁巖氣是從頁巖層中開采出來的天然氣，是一種重要的非常規天然氣資
最近，全國大范圍持續出現的霧霾讓人們憂心忡忡。時值兩會召開，霧霾“幸運”榮登兩會代表最關注的話題榜首。霧霾治理刻不容緩。 針對霧霾，專家紛紛呼吁市民少開車、嚴控汽車增量、提高汽車排放和燃油標準等…… 武漢郵電科學研究院副總工程師、華中科技大學長江學者劉文關注霧霾已經
連日來，我國許多地方出現霧霾天氣，機動車尾氣被認為是重要污染源。記者采訪發現，我國汽油品質偏低，升級緩慢。因此，提升汽油品質，成為治理霧霾的一個重要條件。然而，提升汽油質量意味著增加成本，油企是否會借機漲價？ 汽車激增霧霾加劇 我國已連續三年
中科院大氣物理研究所研究員張仁健最近一篇研究論文稱汽車尾氣對北京PM2.5的貢獻不足4%,引起社會熱議。來自中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組的專家們專門對此進行了研討,認為盡管目前尚沒有一個機構能給出PM2.5源解析的確切結論,但“4%”這一數字顯然被嚴重低估了,城市機動車排放對 PM2.
中科院大氣物理研究所研究員張仁健最近一篇研究論文稱汽車尾氣對北京PM2.5的貢獻不足4%，引起社會熱議。來自中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組的專家們專門對此進行了研討，認為盡管目前尚沒有一個機構能給出PM2.5源解析的確切結論，但“4%”這一數字顯然被嚴重低估了，城市機動車排放對 PM2.
2013年伊始，中國一度出現了約100萬平方公里的霧霾區，空氣污染治理牽動著代表委員的心。昨天（3月3日），全國政協委員、中國疾控中心主任王宇透露，中國疾控中心計劃在全國PM2.5污染最嚴重的10個城市開展健康評價研究，計劃3年時間投入約五六千萬元。□舉措 健康需向PM2.5
衛星地圖顯示的新加坡裕廊島埃克森美孚煉廠PX裝置，距居民區只有900米。此外，世界主要PX裝置據城區的距離也都不遠，美國休斯敦PX裝置距城區 1.2公里、荷蘭鹿特丹PX裝置距市中心8公里、韓國釜山PX裝置距市中心4公里、日本岡山縣水島工業區內有兩個PX項目，離居住區最近只有不到2公里、位于川
無論這個紀錄片是要干什么，但最起碼的要求是事實和數據要真實正確。數據的誤差固然不可避免，但是如果是故意的造假，那么就一定要問一下，為什么要故意造假？ 恰恰在這個問題上，很多網友指出了這個紀錄片中大量數據是通過故意的誤讀甚至直接篡改，誘導讀者得出錯誤的結論。 無論是自然科學還是社會科學，一篇文
如果你是一名車主，或者你對汽車行業很熟悉，那么，下列數字你或許不會陌生：2009年以來我國汽車產量居世界第一，截至2015年底，我國輕型汽車保有量達1.5億輛左右。 汽車為我們的生活帶來了便利，但同時，它也為城市污染“貢獻”了自己的一份力。如何促進汽車技術更新換代，使它更清潔、更環保？不斷升級
肆虐多日的灰霾天，終于在冷空氣的“吹”動下離去，但PM2.5濃度指數頻頻“爆表”的嚴峻形勢，依然將機動車尾氣排放推上輿論的風口浪尖。昨日汽車國五標準二次征求意見，首次提出控制顆粒物，但油品質量升級卻嚴重滯后，目前除“北上廣深”，江蘇、浙江等地外，全國汽油依然在執行國三標準，尾氣排放硫含
資料來源：國家氣候中心 航班大面積延誤，口罩成為熱銷品，喜歡晨練的人們不得不待在家里……前一段時間，從南方的廣州、杭州到北方的北京、蘭州，霧霾天氣頻繁影響我國多個地區。 中國氣象局國家氣候中心監測數據顯示，今年9月1日至今，我國中東部地區霧霾天氣多發，共發生12次較大范圍的霧霾天氣過
3月4日上午，全國人大會議舉行預備會議，選舉大會主席團和秘書長，表決會議議程草案等。圖為人大代表鐘南山入場。中新網記者 金碩 攝 昨日（3月4日）北京的PM2.5指數監測數據顯示空氣質量優，廣東團人大代表、中
剛過去的2月，京津冀地區一輪持續的大范圍霧霾天氣，再次引發了公眾對大氣污染的關注。 對于該地區PM2.5的主要來源，專家日前在科技部霧霾治理科技工作情況通氣會上表示，主要包括燃煤、機動車、工業、揚塵、生物質燃燒等一次排放細粒子，以及這些源排放的二氧化硫、氮氧化物等污染物經二次轉化形成的細微
港媒稱，北京的一位環境學家表示，內地建成的由衛星遙感和地基遙感激光雷達組成的顆粒物遙感監測網絡將提高首部周邊環境監測讀數的準確性。 據香港《南華早報》2月8日援引《科技日報》報道，在最近的一個霧霾防治專家座談會上，北京市環境監測中心的李倩博士說，北京的環境遙感監測系統可實現對國內主流環境衛星的
霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾常見于城市。中國不少地區將霧并入霾一起作為災害性天氣現象進行預警預報，統稱為“霧霾天氣”。近日，央視前記者柴靜的大型空氣污染深度公益調查紀錄片《穹頂之下》出現在人們面前，引起廣泛的討論，同時也引起的人們對霧霾的重視，面對日益嚴重的空氣污染，我們究竟應該怎么做
所謂“生物天然氣”指的是通過厭氧發酵或氣化后，以精煉或合成的方式將有機的生物質（沼氣）轉變成以甲烷成分為主的生物燃氣。沼氣的原料極其豐富，制成生物天然氣后，可以作為尾氣污染物及碳排放量極低的汽車燃料。這對那些缺少化石天然氣和燃油、又飽受空氣污染和霧霾折磨的發展中國家來說，不失為福音。 機動車
近期，中國北方多個地區遭遇霾天氣。北京地區國慶假期7天中僅有2日晴好，多個監測站點的數據達到“嚴重污染”級別。今年10月霧霾天氣已經比較頻繁，有網友擔心到11月大面積供暖時霧霾天氣將會更加嚴重。大氣物理專家、中國科學院大氣物理研究所研究員王庚辰10日做客中新網《新聞大家談》，就10 月天氣情
近年來，北京曾用“網格化”推進城市服務管理精細化。在“京津冀大氣污染防治措施”聯合采訪活動中，北京晨報記者從天津市環保局了解到，今年3月，天津大氣污染防治啟動了“網格化管理“的方法，通過精細化治污方式，力爭實現大氣污染防治無死角。此外，天津目前正在加緊修訂《大氣污染防治條例》，已形成報審稿，今年
近日，中國石油大學教授鮑曉軍接受《中國科學報》記者采訪時說：“汽車尾氣排放是導致霧霾的原因之一。數據顯示，北京的PM2.5有22%以上來自機動車排放，上海則是25%來自車船尾氣排放。” “油品質量跟不上新排放標準，是造成中國汽車污染的重要原因。”近日，在北京地球村環境教育中心舉辦的可持
“治理霧霾要‘兩條腿走路’。”1日，廣東珠海市銀通新能源研究院院長蔡惠群在此間接受記者采訪時表示：只有雙管齊下才能迅速有效治理霧霾。 中石化董事長傅成玉日前接受媒體采訪時承認，煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一，而據相關媒體報道，中國絕大部分地區成品油含硫量是歐洲15 倍，三大石油煉化企
一年春來到，又到兩會時。今年兩會與往年在細節上有一個不同，環保話題在這兩天沖破降息和不動產登記等熱門財經新聞話題的“圍追堵截”，在兩會到來之際成為最熱門話題。巧合的是，新任環保部部長陳吉寧也在這兩天上任。 3月2日，距離環保法正式實施已經過去兩個月，剛剛履新的環保部部長陳吉寧在北京與記者見面。
環境保護部規定，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型車用壓燃式發動機(主要指柴油機)，必須符合“國IV”排放標準的要求。國IV排放標準實施是柴油車污染防治的里程碑，對大氣污染防治十分重要。 根據環境保護部去年底發布的《2012年機動車污染防治年報》，占機
幾乎整個2013年的1月，京津冀都是在霧霾中度過的。關于此次霧霾的成因，有人說是汽車油品的質量問題，有人歸咎于今年特殊的氣象條件。那么，關于霧霾的形成，有沒有定量的科學的分析？今后，這樣的強污染事件會不會重演？啟動于2012年9月的中國科學院“大氣灰霾追因與控制”戰略性先導科技專項課題
數據顯示，2016年全國共享單車騎行總距離超過25億公里，相當于往返月球3300次；累計節約4.6億升汽油；減少了45億微克導致北京霧霾的PM2.5的物質排放；減少碳排放54萬噸。 “共享單車”的商業模式吸引了一大批風投和新興創業公司投身于此。它可以收集大量有效數據，通過云計算、人工智能技術