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析師表示，動力煤自身基本面情況依舊疲弱，電煤需求恢復無望，動力煤期貨價格料繼續探底 8月24日，動力煤期貨價格大幅下跌。盡管央行[微博]再度出手降準降息，但昨日，動力煤價格仍舊再創新低。 需要一提的是，在今年迎峰度夏的旺季，煤炭需求不旺，煤價仍舊在震蕩下跌。 有分析師表示，動力煤自身基本面情況依舊疲弱，下游電企對后市看空情緒濃重，電煤需求恢復無望，動力煤期貨價格料繼續探底。 同時，各地環保政策不斷加碼，山西、河北等煤企停產放假。 分析師認為，預計未來一個月煤價不容樂觀，但受煤企停產影響，煤價也未有大幅下跌風險。 動力煤價格再創新低 股市暴跌，大宗商品價格幾乎無一幸免出現大跌。 根據華泰期貨的數據，8月24日，動力煤期貨價格大幅下跌，主力1601合約收盤報373元/噸，下跌2.3%。夜盤低開后小幅回升，報收372.6元/噸。 現貨市場方面，南北港口動力煤現貨報價穩定，其中秦皇島港山西產5500大卡動力末煤報3......閱讀全文
環渤海動力煤價格指數繼續下跌。由于春節臨近，高耗能企業即將停工放假，電廠日耗將出現回落，貿易商以及電廠采購積極性明顯不足，港口煤炭市場交易活躍度已較之前明顯減弱，港口庫存快速回升，國內動力煤價格將繼續盤理。 1月15日從海運煤炭網獲悉，在上一報告期大跌21元/噸之后，本報告期環渤海動力
隨著電煤市場價格不斷回落并接近重點合同煤價，持續多年且備受詬病的電煤價格“雙軌制”迎來改革良機。分析人士認為，此時應抓住有利時機，順勢推出“兩價并軌”，一則可確保價格順利過渡，二則煤價處于相對低位，將為電價機制改革贏得時間。 電煤價格“雙軌制”是指在煤炭價格逐步放開后，電煤供需雙方依據的兩
一年一度的煤電中長協談判即將來臨。在煤電談判的關鍵期，雙方再次進入博弈。有消息稱，大型煤企在本月中下旬可能還有一次調價，漲幅依舊維持在15元/噸。 分析師表示，今年動力煤四季度漲價態勢與2013年四季度如出一轍，主要還是大型企業在中長協合同談判前的集體挺價策略。但實際上，煤炭需求并沒有改善，
人民網北京12月28日電 近日，國務院辦公廳印發了《關于深化電煤市場化改革的指導意見》(國辦發[2012]57號，以下簡稱《指導意見》)，提出了改革的主要任務及完善調控監管體系等方面的內容。就此，記者采訪了國家發展改革委有關負責人。 問：請談談制定《指導意見》的背景。 答：上世紀
雙節”已過，火熱中的煤炭市場開始降溫。數據顯示，13日，中國煤炭價格指數(全國綜合指數)為160.4，比上期下跌0.8點。持續近一個月飛漲的煤價暫時歇腳，調控效果開始顯現。中國證券報記者日前了解到，保供穩價將祭出組合拳，下一步，有關部門將加快核增與先進產能核準，將直供直銷從中長協擴展到短協和現貨
環渤海動力煤價格指數顯示，今年5月初動力煤報價為787元/噸，截止至9月19日動力煤價格跌至633元/噸。三個多月里，動力煤綜合平均價格跌近20%。據媒體報道，山西內蒙等煤企部分已經停工，大部分煤企開始減產。對于未來煤炭價格走勢，有業內人士分析，9月份動力煤價格小幅回升，在季節性因素的支撐下，動
5月28日，最新一期“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集環渤海地區三種動力煤的綜合交易價格和現貨交易價格同時出現下滑。在國家發改委表態將采取增產量、增產能、增運力等9項措施后，近兩周煤價出現回落，為煤價連續上揚行情按下了暫停鍵。在此背景下，火電板塊近期應聲上漲，多家機構看好火電盈利增長。業內人士表
針對持續處于上漲狀態的煤價，管理層多層面下手糾偏，中煤和神華兩大巨頭也做出降價舉措。但有行業人士認為，盡管目前正處于國家多層面聯手穩定煤價的關鍵時期，要想真的平定煤價恐怕還需后手，只有多管齊下才能切實有效。 針對持續處于上漲狀態的煤價，管理層多層面下手糾偏，增加供給和打擊炒作都成為平抑煤價的利
3月19日，中國煤炭市場網CCTD秦皇島動力煤價格指數繼續下行。分析師表示，煤價短期內難有支撐，將延續疲弱態勢。在此背景下，火電板塊盈利改善預期逐漸顯現。 煤價持續下行 本期CCTD秦皇島動力煤價格指數顯示，CCTD5500大卡煤種報收于609元/噸，比上期價格下降2元/噸；CCT
煤炭專家稱，國際煤價上漲缺乏長期支撐，未來走勢仍存在不確定性 由于新年度采購需求的拉動，全球煤炭價格連續5周上漲，國際三港煤價指數價格均漲破90美元大關，而澳洲、南非動力煤價更在最近一個月平均上漲幅度高達15%。盡管短期上升明顯，但業內人士仍看淡國際動力煤價的長期走勢。 從11月初開
煤炭企業均有能保證合理利潤的商品價格期待，但這樣的期待需要的是共同的市場維護……神華集團限產了，中煤集團限產了，盡管兩家企業限產數量與全國總的產量規模相比很小，也不太可能就此改變供大于求的局面，但其積極舉動令人鼓舞，其示范效應值得拭目以待 近期，神華集團、中煤集團宣告主動限產，備受關注，但這是
2018年的第一場雪，比以往時候來得更猛一些。 中央氣象臺4日6時再度發布暴雪橙色預警，預計至5日8時，河南中南部、湖北中東部、湖南西北部、安徽大部、江蘇大部等地有大到暴雪。其中，安徽中部、江蘇西南部等地局地有大暴雪20-30毫米，湖南西北部、貴州東北部局地有凍雨。部分地區降雪累計量可能接近或
2013年即將收尾。近一年來，進口煤價與國內煤價相比，始終存在一定的價格優勢，進口量迅速增加。海關總署數據顯示，今年前10個月，我國進口煤炭2.2億噸，同比增長33.5%，比2012年全年進口增速快3.7個百分點，這對國內煤炭企業產生了不小的影響。臨近年底，國內電企加大冬季儲煤力度，進口煤需求相
昨日，國務院辦公廳發布關于深化電煤市場化改革的指導意見，業內密切關注的電煤價格并軌改革終于落地。分析師預期電煤價格并軌將在短期內帶動煤炭價格出現上漲。此前煤炭股受到這一利好消息推動而頻頻異動，不過昨日政策落地之后煤炭股卻表現平平。 國務院辦公廳昨日發布
3月5日，最新一期CCTD秦皇島動力煤價格所采集的環渤海地區三種現貨動力煤價格繼續下行。春節過后，動力煤產量增長而需求提升有限，預計短期市場仍有下行壓力。不過，焦煤價格穩中有升，分析師預計短期市場上行仍有支撐。 需求提升不足 數據顯示，CCTD5500大卡煤種報收于612
12月1日，國家發展改革委副主任連維良在年度煤交會上表示，接下來煤價會回調，特別是供暖季結束后，回調幅度會更大，但不會跌破底價；未來將科學地把控去產能節奏和力度，更高比例簽署中長期合同。最新一期環渤海動力煤價格指數報收于599元/噸，環比下行2元/噸，連續四期小幅回落，跌破600元/噸關口。
一則電煤并軌政策或將在上周五下發的消息，讓整個煤炭行業陷入到焦急的等待中。 “今天一直在盯著國家發改委的官網，等著電煤并軌政策文件出臺下發，不過到現在為止還沒有消息。”12月7日晚間，金銀島煤炭市場分析師戴兵對本報記者說。 從11月份開始，電煤并軌政策將會以何種形式
隨著電煤市場價格不斷回落并接近重點合同煤價,持續多年且備受詬病的電煤價格“雙軌制”迎來改革良機。分析人士認為,此時應抓住有利時機,順勢推出“兩價并軌”,一則可確保價格順利過渡,二則煤價處于相對低位,將為電價機制改革贏得時間。 電煤價格“雙軌制”是指在煤炭價格逐步放開后,電煤供需雙方依據的兩
火電企業的主要成本來自于動力煤，最近受國內外經濟影響，煤炭價格持續下跌。分析人士認為，此番煤價下行將直接導致煤電博弈的主導權逆轉，火電行業將因此受益;與此同時，此前受迫于煤價連漲導致長期虧損、技改乏力的火電行業也有望展開新一輪技術革命，助推節能減排成果鞏固。 煤炭滯銷引發煤價下行 年
在多方“潑冷水”降溫之下，7月4日，最新一期環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸，連續第五周持平。隨著夏季高峰來臨，這樣的僵持局面或被打破，目前部分煤種價格已經出現反彈跡象。 4月中旬以來，國內動力煤市場出現淡季不淡的行情，北方港口動力煤現貨價格一路上漲，幅度超過20%
夏季高峰來臨 煤價再現“熱情”苗頭 在多方“潑冷水”降溫之下，7月4日，最新一期環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸，連續第五周持平。隨著夏季高峰來臨，這樣的僵持局面或被打破，目前部分煤種價格已經出現反彈跡象。 4月中旬以來，國內動力煤市場出現淡季不淡的行情，北方港口動力煤現貨價格一路上漲
《國務院辦公廳關于深化電煤市場化改革的指導意見》的出臺意味著歷時多年的電煤價格雙軌制正式退出，我國電煤市場化改革乃至整個煤炭產業鏈市場化改革邁出重要一步。電煤價格雙軌制的終結，對煤炭市場變化帶來積極影響，有利于建立平等競爭的市場經濟機制 日前，《國務院辦公廳關于深化電煤市場化改革的指導意見
過去的十年，煤炭市場欣欣向榮，利潤豐厚，各路資本齊挖“黑金”，煤炭股雄踞能源板塊翹楚。但國內煤市自去年末已顯露疲態，今年5月份開始，煤炭進入強勢買方市場，哀鴻一片，動力煤連跌9周、環渤海港口庫存爆棚、煤企限產報價，降薪裁員、貿易商忍痛割肉、煤炭股幾近腰斬…… 在原本年中需求的火熱季
近日公布的一組宏觀數據顯示，8月全國規模以上工業增加值同比增長10.4%，而1-8月固定資產投資也同比增長20.3%，8月官方和匯豐PMI雙雙向好，證明國內經濟正在加快復蘇。 而“工業糧食”煤炭已早先一步受益于宏觀經濟好轉。昨日，生意社分析師逯漫接受上證報記者采訪時表示，焦炭
記者從秦皇島港了解到，受經濟下行、生態建設、節能減排等國家大環境影響，以及自身產能過剩等原因，目前整個煤炭行業市場平淡，供大于求，煤炭價格一路下跌，目前仍沒有止跌回升的跡象。專家認為，到今年底，我國煤炭需求形勢仍難以發生根本性變化，疲軟將成為常態。 嚴控進口煤國內煤炭形勢依舊沒起色 據了解，
隨著氣溫不斷下降，中國電力企業正加緊進行冬季儲煤，疲軟的中國煤市迎來銷量和價格的“雙漲”。但是，業內人士認為，煤價的短暫回升并不能改變中國煤炭市場深度調整的走勢，因為產能、成本等壓力仍在。 近期，中國環渤海動力煤價格指數實現“九連漲”，5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收643元/噸，比
受上調煤炭價格的積極因素被逐漸消化影響，上月底，環渤海動力煤價格指數趨穩。下游需求平淡、電廠日耗不高，煤炭交易并不活躍，港口發運量下滑。進入12月份，隨著神華、中煤、同煤、伊泰等多家大型集團帶頭上調煤炭價格，沿海煤市更加冷清，用戶采購積極性下降，到港拉煤船舶急劇減少。數據顯示，12月3、4日，秦
據業內人士透露，電煤價格并軌方案已獲國務院批準，最快將于本周五下發到相關單位。電煤價格并軌將取消煤炭重點合同，改為中長期合同。但電力企業希望電價實時聯動的意愿落空，方案只表示將繼續完善煤電價格聯動機制，在電煤價格出現劇烈波動時，依法采取臨時措施。 據了
由于國際煤價持續低位運行，國內外市場價格倒掛，用煤企業紛紛擴大進口規模。今年一季度，我國煤炭進口量突破8000萬噸，同比增長30.1%。進口煤的擠壓，使煤炭企業面臨著更大經營壓力。 近年來，在煤電矛盾突出、供求結構性失衡的情況下，沿海企業經常利用進口煤解燃眉之急。在國內外兩個
霧霾治理的嚴峻現實正觸發國內能源產業的格局重整，也觸動了部分地方的利益。近期，發改委、能源局、環保部聯合發布《能源行業加強大氣污染防治工作方案》。該方案中，煤炭消費比重將不斷下降，這顯然是部分煤炭大省不愿看到的。山西、福建等省市紛紛出臺救市政策，然而煤價持續走低，需求下降等原因令救市政策變數重重